Då fungerar den adaptiva farthållaren efter att ha varit ur bruk i några år. En repsats samt kalbrering av radarögat på BMW till en kostnad på 2300:- Kan säkert anses ovärt för en 15 år gammal bil, men ingen tvekan om att det ska prutas på liknande belopp vid försäljning. Dessutom är det kul när man kan fixa saker som tidigare ägare gått bet på.
Igår fick jag tillbaka en fungerande CCC-enhet från Mura Car Accessories i Rumänien. Hur smidigt som helst. Skickade den onsdag 8/7 och fick tillbaka den 17/7. Express på frakten men inte på reparationen så det går att kapa ett par dagar om det kniper. För övrigt går det utmärkt att åka omkring utan CCC-enhet, men det är ju tyst förstås.
I styck trasig CCC på väg till Rumänien för lagning och uppgradering.
Tråkratten är bytt mot den fetare M-Sportratten. Jag hade en rattkrans hemma från en tidigare E61:a. Dock hade jag ingen airbag men engelska eBay visade sig leverera där.
iDriven har drabbats av svarta döden och försöker starta upp men startar om några gånger efter BMW-loggan för att för att sedan vara svart och tyst. Tror inte att det var en blåsning eftersom den fungerade finfint i flera veckor. Det är ett känt fel på CCC-enheten och ganska lätt att komma till rätta med. Man får skicka den till Rumänien där det finns en firma med goda referenser från detta forum. Dom reparerar den och skickar tillbaka den färdig för återmontering.
Adaptiv farthållare-fix. Den behöver kalibreras men eftersom justerskruvarna till radarögat sitter utsatt och därför rostat fast går det ej att göra. Hittade en felsökning för ett par år sedan i bilens papper där det fastställdes och att det skulle bli mycket dyrt att fixa.
Vad man förmodligen inte visste då (eller om det inte fanns då) är att BMW har ett repkit för justeringarna. Kostar en femhundring bara. Sedan måste BMW kalibrera in den, och tid är bokad till efter semestern.
Lite strålkastarpolering, blev himla bra.
Antal läsare till bloggen: 2333 st. Räknar ej bloggarens egna besök.