BilBlogg
| [ Senaste blogginlägg ] |
|
|
2014-01-15
|
Jag hittade en ny (begagnad) taklucka av glas idag, i jättefint skick. Så det blir byte från plåtlucka till glaslucka. Har alltid älskat glaslucka, känns lite lyxigare.
Det är det enda jag tycker saknats i utrustningsväg, av de saker jag vill ha på min M5.
Den är ihopskruvad efter lacken. Totalt ren bakom alla lister, småsaker som tanklock etc bytta för att få nytt och helt fräscht.
Det läckande röret för AC:n är bytt. Sidorutorna har fått en ljus toning, som original. Svarta njurar istället för original. Fälgarna är OK, men de skulle bli bättre om jag hittar ett lackstift för att lägga i de smårepor som finns.
Den står och sover nu, väntar på våren precis som husse! :)
|
|
|
2013-07-22
|
Det var inte slangen från torkfiltret till kondensorn som läckte, utan högtrycksröret från torkfiltret till expansionsventilen / evaporatorn (tror jag det kallas) inne i kupén. Det röret som går från kylarens högra sida in genom torpedväggen.
Anslutningen till kondensorn sitter på högra sidan (passagerarsidan). Den övre anslutningen är in från kompressorn och den undre är ut, vidare genom tork-filtret som sitter bakom/under höger framlykta, vidare i ett drygt meterlångt högtrycksrör av aluminium in genom torpedväggen.
På min bil är det ett hål i det aluminiumröret. Troligen har det uppstått genom att elkablar har legat och skavt emot under lång tid, och till slut har det blivit hål.
Ska byta röret, och två nya o-ringar. Sen fyller vi AC:n igen och håller tummarna för att systemet är tätt! :)
|
|
|
2013-07-21
|
Nu har jag mer att säga om inredningen: i min sitter tvåfärgad imolaröd, och jag har även en extra uppsättning tvåfärgad silverstone sedan tidigare. Själva bilen är carbonsvart.
Det finns nog andra här som vet hur man rekondar en skinninredning, men efter morgonens erfarenheter så måste jag erkänna att jag har nog aldrig riktigt fattat det förrän nu. Och det är nog många fler som - precis som jag - tror att det räcker med att först gnida av lädret med en mild tvållösning på trasa, och sedan smörja in det.
Och det är möjligt att det räcker på en helsvart klädsel där smutsen inte syns. Men på silverstone och imolarött så syns skiten.
Tricket är att tvätta skinnet med något starkt fettlösande - jag använde Yes diskmedel, vatten och en nagelborste med ganska hårda borst. Jag gnodde hårt med borsten en minut på en yta 10x10 cm, sedan torkade jag bort vatten / diskmedelblandningen med hushållspapper, och gnodde sedan bort det sista med en mikrofiberduk.
Vilken skillnad! Det blev nästan som nytt! Lystern och mjukheten kom tillbaks, även om skinnet är ganska tjockt, gjort för att tåla att användas länge och hårt utan att bli fult. Det svarta skinnet runt det färgade är anilin - mjukläder, och det röda i ryggen är mjukt. Men sitsen och "valkarna" är robustare läder, gjort för att hålla.
Det tog mig en dryg timme av gnuggande att tvätta det röda. Jag ska göra det en gång till, sedan tänker jag smörja in det med en hudkräm som luktar gott. Det behöver inte vara något svindyrt "hokuspokus"-medel, hudkräm som man kan köpa på apoteket fungerar bra. Rätta mig gärna om jag har fel. :)
|
|
2013-07-21
|
I fredags försökte vi fylla AC:n, men den läcker. Troligen finns en spricka i slangen från kondensorn till tork-filtret, för det pyste kraftigt därifrån. Men det var svårt att se helt säkert eftersom den sitter trångt bakom strålkastaren och det började bli mörkt ute.
Nya tag idag - bort med strålkastaren och leta läckan. Om det är den slangen så kostar den ca 500 kr.
Vore skönt om kondensorn är hel (som jag tror), för även om den inte är så dyr så är det ganska mycket jobb att byta den.
|
Antal läsare till bloggen:
1245
st. Räknar ej bloggägarens egna besök.
|
113 år. Bosatt i Stockholm,
