| [ Senaste blogginlägg ] |
|
|
2011-06-02
|
Bilen såld idag. Jag byter jobb och slutar arbetspendla nu, får 1,2 km till jobbet istället för 40. 528an var suverän men nu var det dags att låta den gå. En kille från Hofors ringde en timme efter det att Blocket-annonsen lagts ut, åkte ned direkt och köpte den utan att provköra. Enastående skick jämfört med allt annat till salu i prisklassen enligt honom. Ska väl inte vara några problem med en bil som bara är 14 år gammal och rullat ynka 29k kan jag tycka :)
|
|
|
2011-02-18
|
I går kom det in en E39 touring med vita bakblinkers på Returbilen så jag tänkte att jag skulle ut och hugga dom. 200:-/st, som hittat. Men -15 var det, man hörde nästan naglarna spricka. Den var väldigt orensad faktiskt, plockade åt mig lite andra småsaker som kan vara bra att ha. Klimapanel och det där inre dörrhandtaget som alltid brukar paja.
Kan tipsa den som letar efter en baklucka att den silvriga 530d-touringen hade en väldigt fin baklucka inklusive ruta. 500:-, rena kapet. Hade väderleken varit gynnsammare hade jag skruvat bort den själv.
I övrigt slog bilen om till 29000 mil på väg hem från Kungsåra.
|
|
|
2010-12-30
|
Köpte på mig en uppsättning Radial 48 med dugliga Nokian sommarpuckar idag. Min favoritmodell på fälg för E39 i moderata dimensioner. Nu är det bara våren som saknas...
|
|
|
2010-12-12
|
Hittade en ovanligt fräsch baklucka inklusive ruta på skroten i Kumla. Lönar sig att uppdatera söksidan varje dag, oskadade luckor som kommer in försvinner snabbt. Den sitter nu på plats. Man kanske skulle passa på att fixa faceliftbaklysen när man ändå håller på. Hmmm...
|
|
|
2010-12-04
|
Ett E39-fel som jag aldrig hört talas om. Hittar dock en till i samma sits när jag söker på AutoPower forum.
Bakluckan och då särskilt glasluckan har varit trög att stänga sedan jag köpte bilen. Den har blivit värre och värre för att kulminera häromdagen, när glasluckan spände på ett sätt som såg klart ohälsosamt ut. När jag öppnade den gick den inte att stänga ens, konstigt att den inte gick sönder. Jag trodde ett tag att det var en gasfjäder som pajat, men dom brukar ju bara tappa spänsten och inte gå trögare.
Efter att ha plockat ned en massa grejer i bak kunde jag konstatera att ena högra gångjärnet hade skurit! Den delen som glasluckan är upphängd i. Jag försökte först smörja med något lämpligt och även lägga gångjärnet i oljebad, men inget resultat. Det enda som händer om man sätter gångjärnet i skruvstycket och vrider runt med ett verktyg är att hela axeln vrider sig motvilligt. Den verkar körd.
BMW skall ha 880:- för ett gångjärn, men jag hittade ett på skroten i Kungälv för 150:-, och det har jag på måndag. Dock försöker jag hitta en fräschare baklucka, känns inget vidare att skruva tillbaka den här rostiga saken när den nästan är loss helt.
|
|
|
2010-11-25
|
Bes ua.
|
|
|
2010-11-04
|
Nu står bilen hög och stolt på sina fjädrar igen. Fanns luftfjäder på skroten och eBay.de för runt en tusing inkl frakt. Men det fick bli en ny från BMW. Dels eftersom det kräver en del detektivarbete för att ta reda på om skrotenbilarna har sportchassi eller ej, dels för att priset mot en ny (1832:-) inte diffar tillräckligt mycket med hänsyn till att man inte vet hur mycket en beggad har kvar att ge.
Själva bytet var komiskt enkelt. Jag tror man gör det på en kvart lätt. När jag efter bytet hissat ner bilen och satt tillbaka säkringarna för nivåregleringen tog det 20 sekunder så var bilen uppjusterad.
Bilen i rätt höjd, den gamla luftfjädern till höger -->
|
|
|
2010-11-02
|
Lite kompletteringar angående luftbälgen... Det är samma artikelnummer på alla årsmodeller E39 touring. Däremot skiljer det på höger och vänster, samt på om det är sportchassi eller ej.
Det finns en handfull på Bildelsbasen. Oklart vilket chassi bilarna haft, oklart vilket sida dom suttit på i några fall, och oklart vad som begärs i ännu flera fall. I något fall är prissättningen löjlig, nära nypris. Det finns en drös på eBay.de men alla utom en var till sportchassi.
Men det lutar åt en ny från BMW. En beggad i oklart skick verkar inte hamna under en tusenlapp och i de flesta fall plus frakt. En ny hamnar på under 2000:-. Bytet verkar enkelt däremot, inte minst tack vare lalaw´s utmärkta mekartips.
|
|
|
2010-11-01
|
Bilen säckade utan förvarning ned över vänster bakhjul i dag och blev ytterst obehaglig att köra, samtidigt som "Nivåreglering inaktiv" plingade i Check-Control. Det visade sig efter lite undersökning att luftfjädern fått en läcka. Både hördes och kändes att den läckte. Jakten pågår efter en bättre begagnad bälg...
|
|
|
2010-10-14
|
24:- inkl frakt från eBay och 5 minuters jobb ger en nyckel som ser ny ut (nåja), istället för att ha helt utslitna knappar.
|
|
|
2010-09-22
|
Lite Blocket-fynd, en som skulle skrota sin 540i touring -97 i Sura. Baklucka, ej rostfri förstås, men bättre än min. Bakrutan var paj men den fick jag på köpet. Bägge backspeglarna. Fräscha golvmattor. Lite lister och plock. Sist men inte minst en komplett M-ratt i gott skick.
|
|
2010-09-22
|
Mmm....ratt... :)
Faktum är att originalratten kändes komiskt tanig, när man kommer från en E46 med falukorvstjock M-ratt. För att inte tala om E91:an, där ratten är ännu fetare.
|
|
|
2010-09-20
|
Gjorde service idag. Det blev Shell Helix 5W-40 (299:-/4l på Ica Maxi), samt luft- kupé- och oljefilter av märket FRAM köpta på engelska eBay. Blixtsnabb leverans och bra pris.
OK Djuphamnsvägen är stängt igen för ombyggnad och några andra GDS-lyftar känner jag inte till i Västerås. Så jag fick byta hemma i garaget. Bökigt, men det går om man måste. Skall byta stiften så snart jag har gott om tid, har haft en sats Bosch Super 4 med rätt beteckning liggandes som aldrig hann monteras i någon bil som jag glömt vilken det var.
|
Antal läsare till bloggen:
3729
st. Räknar ej bloggägarens egna besök.
65 år. Bosatt i Västerås,
