BilBlogg
| [ Senaste blogginlägg ] |
|
|
2010-08-29
|
Hux flux, så var bilen såld! Det som var tänkt att vara i över fyra år, varade bara i fyra veckor! Det hela började förra helgen då min svägerska med familj kikade på bilen vid en släktmiddag och lite senare hörde av sig och hörde om de möjligen kunde få köpa den. -Va, sade jag. Skojar ni? Nej, det var högst allvarligt menat och efter provkörning och provpackning av barnvagn och resväska blev det affär.
Således blev den superfina 525:an mitt kortaste BMW-ägande hittills. På sätt och vis passar det bra då jag inte sålt 523:an ännu. Kanske var den för högt prissatt, men den är ju också så superfin. Nu tror jag att jag fräser på med den ett tag till istället. Vi får se.
Sammanfattningsvis får jag säga att E60 känns bra mycket modernare än E39 och den känns även mer gedigen. Men E39 känns å andra sidan lite rappare på vägen. Lite som att jämföra en E34 med en E30 ;-)
|
|
|
2010-08-14
|
Med nya Nokian V monterade försvann det lite rungande ljudet som tidigare hördes i lägre farter. Bytet gick bra och jag tycker att den lilla garagefirman i Lindholmen (utanför Vallentuna) gör ett mycket bra jobb!
Ett problem som jag upptäckte förra helgen var att det läckt in vatten. På förarsidan var golvmattan fuktig och efter lite felsökning visade det sig att dräneringsröret var helt igensatt under vänster kupéluftfilter. Dessutom satt listen mot rutan inte bra på förarsidan, vilket säkert i störtregnet bidrog till att det rann ned vatten i utrymmet under bromshuvudcylindern, och sedan vidare ned längs torpeden och in i kupén.
Jag rensade dränaget och fäste listen ordentligt, och efter vetenskapliga prov med vattenslang läcker det inte längre. Skönt!
Jag har gjort lite ytterligare inköp idag. På BMW köpte jag en o-ring till locket på servovätskebehållaren. Den verkar läcka, eller snarare fukta lite och det är samma "typ"-konstruktion som på min 523:a, så jag antar att det även är samma typfel ;-). Vidare köpte jag nya drivremmar då de som satt på var lite slitna.
Mot kvällningen begav jag mig iväg och införskaffade 4 st sommarhjul med halvskapliga sommardäck där jag tänkt att använda fälgarna till vinterhjulen. Samma fina trapetsoid style 134 blev det, i ett mycket fint skick, utan skrap eller andra skavanker. Nu behövs det bara nya däck, och det får jag klura lite på (och skrapa ihop lite pengar till...).
|
|
|
2010-08-04
|
Vad passar välan bättre i dessa regniga tider än nya torkarblad? I förrgår passade jag på att införskaffa nya torkarblad på BMW. De gamla verkade lite dåliga och när jag bytte dem märkte jag att det var länge sedan de bytts. De föll bokstavligen talat sönder när jag tog loss dem.
Med nya blad är vi rustade för regn och det kommer vi säkert ha nytta av redan idag, tyvärr. Jag hade tänkt tvätta av bilen idag, men det får vänta tills regnet ger sig.
När jag köpte bilen var jag nöjd med att den hade nya sommardäck. Det visade sig emellertid att det bara var bakdäcken som var nya. Framdäcken hade bra mönster, men var från 2007. Därför har jag beställt två nya däck. Jag tog samma variant, Nokian V, som sitter bak.
Framdäcken, också Nokian, var lite "klack"-slitna. Kanske på grund av att framvagnsinställningen var dålig. När jag köpte bilen hade Novation precis bytt vänster styrled. Höger styrled var bytt ett par år tidigare. Efter bytet gjorde de även en framvagnsinställning där det visade sig att den var felaktig innan.
De slitna framdäcken ger även ett lite rungande ljud i vissa farter, och eftersom jag vill ha en så tyst gång som möjligt är det lika bra att köpa nya däck direkt.
Jag har även sovrat utbudet av tillbehör på eBay. På önskelistan står facelift-lysen och kanske en CD-växlare. CD-växlare vore kul eftersom min bil är förberedd för detta. Men roligast vore kanske en växlare som supportar MP3, men det har jag inte hittat, så jag vet inte om det finns/går att montera.
Facelift-lysen är inte lite viktigt som på E39 tycker jag då skillnaden är liten och utseendet på lysena hos E60 utan faclift är snyggt. Baklysen finns till vettiga priser i Tyskland, men framlysen blir svårare. Där är priserna höga och om man väger in att det är svårt att se skillnad på framlysena före och efter facelift om man inte är fantast, är det väl tveksamt om det är värt pengarna. Vi får se, kanske blir det bara baklyktor, kanske nöjer jag mig som det är.
Men om jag skall byta eller uppgradera något, tänkte jag göra det så snart som möjligt. Det dröjde ganska länge innan jag uppgraderade min 523:a med "facelift"-lysen bak, och det har jag ångrat, då det blev så väldigt lyckat! Bättre att njuta av det under hela ägandet!
|
|
|
2010-07-30
|
Efter en hel del velande och funderande i olika riktningar blev det till slut en E60. När jag började kolla på E60 kändes det som om jag hittat hem ;-). Jag hittade en mycket fin 525iA på Novation i Uppsala och när jag såg den i verkligheten köpte jag den direkt.
Den har all nödvändig (enlig mig) utrustning som: klimatanläggning med utökad funktion, fällbart baksäte, automatlåda, farthållare, tygklädsel och webasto bensinvärmare. Standard på E60 i Sverige är ju även iDrive och den mindre skärmen i instrumentpanelen.
Det jag framförallt gillar med den här bilen är det fantastiskt fina skicket. Jag kikade på en 9.000-milare och en 11.000-milare innan och de var väl normalslitna, men de kändes inget vidare roliga. Den här bilen däremot, är i bättre skick än många tvååriga bilar som rullat 3.000 mil!
Jag måste emellertid skaffa vinterdäck, så om någon har några fina liggande är jag öppen för förslag ;-)
|
Antal läsare till bloggen:
2226
st. Räknar ej bloggägarens egna besök.
|
52 år. Bosatt i Solna,
