peter78w

Lämnade in bilen på på BMW Jönköping i onsdag den 10 för att åtgärda felet av ventilkåpspackningen.
Hämtade ut på torsdagen dagen efter och det konstaterade att packnigen hade monterats fel.
Har haft bilen inne sammanlagt i 5 dagar hos dem! Och enligt dem så var det erfaren mekaniker som gjorde jobbet och det kunde inte vara deras fel...Ja ja tji för dom. Klart att man kan göra fel det kan hända den bäste!
Sedan har jag byt ut o-ringen till nivåsensorn till motoroljan och även byte ut till ny oljesticka eftersom jag fick den aldrig 100%igt ren invändigt efter att vevhusventilationen frös i vintras. Den kostade inte mer än 300kr så det är inga pengar. Vissade det för en forum kompis som även han har en 530 02 och när han såg vilken trång kanal det är för vevhusventilationen så blev han mörkrädd för denna konstiga konstruktionen.

Måste inviga bloggen till 530:in.
Har haft bilen inne på verkstaden (BMW Jönköping) för att fixa till lite grejer Bla Byte dom lite delara till venhusventilationen alla dom övre slangarna som går till vevhusklockan (ventilen). Den undre slangen och klockan bytes ut i feb när vevhusventilationen frös igen när det var som kallast.
Men nu är allt byt till "kallt klimat" vevhusventilation.
Men sedan byte dom ventilkåpspackning. Eftersom det tryckte ut oljan genom det i vintras så var det pytte liten läckage från den men inget som jag märkte varken på oljestickan speciellt mycket eller att det luktade nåt bränd olja in i kupen.
Men eftersom verkstaden så uppstod det problem!
Var nere i skåne på bröllop ca 70mil sammanlagt hade vi kört när vi kom hem. Dagen efter när vi åkte och handlade så började det lukta bränt olja in i kupen och det märktes mer och mer. Lämnade in bilen för åtgärd. dom hade den där från måndag till onsdag. Och det som dom hade hunnit med var tvätta rent motorn från olja. Dom upptäckte att det kom lite läckage från ventilkåpspackningen i halvmånar fram och ev bak. och då säger dom att det måste vara kåpan i plast längs uppe på motorn som går in i det 2 halvmånar som måste vara trasig eller sprucken som mekanikern inte upptäckt. och att det var erfaren mekaniker som har gjort jobbet. Så troligen är det ju inte hans fel!??? och att det kan ev vara nåt fel på packningen!?
Men det har ju gör F_N inte läckt där innan dom byte packningen!
Nu mhar jag kört ca 30mil efter bilen varit på verkstaden.
Det har inte kommit någon synlig oljeläckage från ventilkåpspackningen fram tills igår och idag tog jag lite bilder och det kommer på långsidan och lite fuktigt från den ena halvmånen.
Dom ska göra om jobbet så är det bara.

tog nya fler bilder då kameran dog pga dåliga batterier.
Här ser ni det 2 halvmånar fram på motorn. Men bara den ena läcker.

upptäckte nu även att det läcker på lång sidan mot torpedväggen så det läcker mellan 1-3 och 4-6

och här ser man att oljan läcker från den nedersta "halvmånen" vidare ner på motordelar

Idag blir det lite skriveri från min sida :)
Har tänkt byta o-ring till nivåsensor (motoroljan)
Fungerar det inte så får det bli byte av hela sensorn.
sensorn kostar trots allt 1300 riksdaler och o-ring ca 50-60kr då är det lika bra testa byta o-ring.