Lasse-SL500

Bytt olja och filter ikväll - Shell Helix 5-40. Det var 1400 mil sedan, och även om det förra bytet var Aral 0-30 som longlife-klassats av BMW, så vill jag byta vid 1500.

Fick även dit en ny motorplast under. Plasten till bilar med M-fronten är väldigt dyr hos BMW, men jag hittade en beggad i skick som ny för några hundra från BMW.

Nya skivor och belägg (Mintex) fram har den också fått, pga vibrationer i framvagnen. Nu är den helt vibrationsfri igen. Jag blev förvånad att det var skivorna -- de var ju bara ett drygt år gamla. Eftersom jag själv kör rätt lugnt - avskyr att köra sönder saker, så tror jag det kan ha varit verkstaden som hjälpte mig att byta stötdämpare fram som kanske tagit bilen på en provtur efter, och gasat på / tvärbromsat lite för mycket, så att skivorna blivit heta och slagit sig? Alternativt att det var något produktionsfel på skivorna. Ingen aning, men skönt att vara av med vibrationerna!

Bytte även ett bakljus bak, höger på luckan. Ett jäkla trassel, men måste skruva loss plasten på insidan av bakluckan för att komma åt muttrarna som håller bakljuset. Det var själva LED-lampan som gått sönder, så det var bara att byta hela bakljuset.

Ska få på vinterdäcken snart - tänker köra 18-tums Rondell 58 / krysseker i vinter med Conti dubbat.

Nu har det blivit tillsyn under bilen; en del rost hittades i de inre sparklådorna, samt i vä domkraftsfäste bak - så nu är det ny plåt där samt rostskyddad med hetvax undertill. Även framdörrarnas underkanter har blästrats rena, målats med Hagmans epoxyprimer och kittats.

Och när jag ändå var i farten så reparerades en parkeringsskada; någon 08:a som kört på den i vä bakhörn så en hyfsad buckla blivit. Givetvis utan att lämna en lapp på rutan.

Nu är jag ju 08:a själv, men med erfarenhet från att ha bott i Frankrike. Stockholmarna verkar tro att de bor i Paris - att man ska dricka café au lait/latte hela dagarna och backa in i andra bilar när man parkerar. För det är "internationellt". Inte ens fransmännen kör så klumpigt som vissa 08:or. :)

Så ny lack på sparklådor, framskärmar, motorhuv och lite till.

Så nu tror jag faktiskt att jag vågar säga att min gamla E39 är helt rostfri - eller så nära rostfri som man kan komma med en bruksbil.

Jag passar på att slipa ner och lacka listerna kring fönstren blanksvarta - små detaljer som gör det. Har tvättat och slipat ett par timmar, ska tillbaks och maskera så att kompisen kan lacka.

Har även en Hualingan 16:9 som ligger och väntar på att skruvas in, en M-ratt samt en GSM-fjärrstart för webaston. Men det får bli vårens övningar. Bilden är från i oktober.

Jag fick hem BMW Scanner igår - beställt via ebay - och måste säga att det är otroligt soft! Det gör samma saker som INPA, men är oerhört mycket enklare att hantera : det går mycket snabbare att läsa ur alla felkoder.

Min bil innehöll en massa historiska felkoder, dvs sådana som uppstårr för flera år sedan men som inte rensats av tidigare verkstäder. Men nu är alla felkoder nollade, det känns bra!

Det är VF ABS-givare som givit upp och jag har nu beställt två nya ABS-givare fram av märket Mapco som jag läst här på AP ska fungera bra. De är inte de billigaste, men bra billiga ändå: 20 Euro styck - ca 175 kr styck.

Det är höger inre bak PDC som är lite dålig, sa BMW Scanner.

Fick i fredags för en vecka sedan på 4 st Bilstein B8 stötdämpare, och första dagen var en chock -- de var stenhårda!!! Nu efter tio mil är de betydligt mjukare - klart civiliserade - men fortfarande lite för hårda för den typen av dålig asfalt som vi ofta har här uppe i norden. Minsta ojämnhet känns genom karossen, vilket inte är särskilt komfortabelt. Smaksak, men jag vill inte ha en stenhård vardagsbil - vilket min 540 är.

Vad händer när man tycker att allt är fräscht på bilen?

Jo - ABS-lampan tänds! :)

Jag tror det är någon givare, den tänds bara när det är fuktigt ute. Ska koppla upp mig med INPA och se vad det är för felkod.

Det mesta är bytt på den här; hjul, hjullager, stötdämpare, bromsskivor, belägg, remmar, kamkedja, släpskenor, kylare, kondensor, expansionskärl, bensinpump, tankgivare, bromsrör, katalysator, baklucka.

Har haft problem med båda tankgivarna, vilket gjorde tankmätaren helt opålitlig. När jag tog ur de gamla armaturerna såg jag att "motståndsblecket" såg helt sönderfrätt ut på båda!

Det kan inte vara normalt, och jag gissar att det beror på att tidigare ägaren kört den på etanol för att spara några kronor.

Det har jag inga belägg för, men jag vet att han tankade etanol och vad skulle det annars bero på?

Jag hade lite tid över, så nu har svartingen fått M-ratten installerad också - det tog bara ett år för mig att få rumpan ur vagnen! :)

Samt fyra nya 18-tumshjul med nya däck, Nokian ZG2 265/235. Fälgarna är svarta med en blank kant.

Så jag tycker själv den börjar bli hyfsad; nya hjullager, nya bromsskivor, nya bromsbelägg, nya däck. Så vad återstår då?

Jo, en ny styrled (glapp), nya pendelstag och nya bussningar till dragstagen (de största, undre, ca 40cm långa stagen som går snett framåt i de främre hjulupphängningarna).

Och nya gasdämpare till touringens baklucka.

Och - stötdämpare! De som sitter på är ganska vissna. Och enligt mig så gör friska stötdämpare mer för väghållningen / upplevelsen än däcken.

Så nu har jag beställt Bilstein B8 runtom. Får väl hem dem i veckan och på bilen om ytterligare en vecka. De sägs vara ca 10% hårdare än M-dämpare och det kan jag leva med. Återkommer med rapport.

Nästa steg blir att lirka igång webaston som sitter original, så man kan använda den i vinter.

Och kosmetiskt: bakrutan har mörk solfilm (vi har ju hund, så bortsett från att jag tycker det är snyggt så fyller det en funktion). Men pga jag har kört så mycket byggmaterial och bråte därbak - i kombination med min egen klumpighet - så har fula revor slitits upp i filmen. Ser inte klokt ut. :)

Tänkte försöka ta bort den gamla filmen med en hårtork, värma så att klistret mjuknar. Men är orolig för att värmeslingorna skadas. Någon som försökt detta får gärna berätta hur det gick!

Jag har en Hualingan-enhet liggande också, och en bashögtalare / slutsteg. Så någon gång i framtiden kanske jag får bra ljud i bilen. Men radion måste först fixas, den har BMWs klassiska fel att basen försvinner ibland.

Det här blir första inlägget om vår kära gamla hederliga svarta 540iAT, en E39 av -98 års modell.

Vi köpte den i Mars 2009 när vi behövde en kombi dels för att köra virke och saker till husrenoveringen och dels fick en ny familjemedlem i form av en ganska stor hund.

Eller - "ganska" är ett understatement - han är inte stor som en Grand Danois eller Leonberger, men större än alla Schäfrar och Rottweilers jag träffat. Så det fungerar inte med en småbil.

Den har nästan all utrustning som en E39 540 kunde ha på den tiden, minus lastsläde bak och gardiner i bakdörrarna. Den har svart, extramjukt nappaläder med elstyrda komfortstolar (som jag sedermera bytt ut mot sportstolar), navi, TV, telefon, rattvärme, glastaklucka, bensinvärmare, regnsensor, CD-växlare, svart innertak, M-instegslister, utökat läder och avtagbart drag.

Jag fick ett bra pris, men det var också en hel del som behövde göras på den.. Den var fin inuti (som ny), men bakluckan var sorgligt rostangripen, baktorkaren hade fastnat och ingen el till bakluckan fungerade. Den hade också en delvis igensatt katalysator och två dåliga bakhjulslager.

Så det första jag gjorde var att skaffa en rostfri baklucka, byta båda bakhjulslagren. Den hade begynnande rostangrepp i dörrarnas nederkant och vid batteriet i höger hjulhus bak. Det visade sig bero på att innerskärmen saknades i höger bak! (hur kan den saknas - vem plockar bort den och glömmer sedan att sätta tillbaks den?).

Det hela slutade med att jag bestämde mig för att ge bilen en hel omlackering. Jag har bekanta som har lackverkstad, och tack vare att de var snälla och lånade ut nycklarna till mig så kunde jag hålla till med bilen där några kvällar och plocka ner den - så blev inte omlackeringen så dyr.

Den var Cosmos-svart och fick nu en ny, fin Safirsvart lack.

Även bromsrören bak var anfrätta, så de byttes också.

Samt nya svarta mattor (givetvis i tjock velour -- aldrig en gummimatta i mina bilar! :)

Dessutom fick den faceliftljus både fram och bak, samt en eftermarknads M-front av god kvalitet.

När jag ändå var i farten så passade jag på att sälja båda uppsättningarna originalhjulen (BBS split 17 tum i dåligt skick samt en uppsättning alufälgar (som syns på en av bilderna), och köpte äkta M5-fälgar style 65)

Efter det har bilen rullat troget, använts flitigt för att köra virke, handfat, färg, tapeter, möbler, samt pendlat till jobbet.

En hel del har bytts på dessa fyra år. Utöver vanlig olje/filterservice/torkarblad har följande bytts:

2009:
- Bakluckan
- Ena katalysatorn
- Elkablar reparerade till bakluckan
- Baklucketorkarens mekanism
- Bakhjulslager bak, båda sidor
- Bromsrör bak
- Ny kondensor med fyllning
- Nya bromsbelägg fram

2010:
- Bensinpumpen
- Stötdämpare fram
- Sportstolar istället för komfortstolar

2011:
- Ny kylare, expansionskärl och viscokoppling
- Renoverade bromsok fram

2012:
- Höger tankarmatur (även den vänstra behöver bytas)
- Nya kamkedjor, alla packningar, remmar pga trasig kamkedjestyrning
- Nya takhögtalare bak (den ena gamla var trasig)

2013:
- Kompletta bromsar runtom, skivor, belägg, slitagevarnare samt handbromsbackar bak (fabrikat Meyle)
- Nya innerskärmar fram
- Nya PDC:er bak

Fortsättning följer :)

Det är VÅR !! :)

Eller, visserligen var det -10 här i natt men vårkänslorna gör sig påminda ändå! :)

Jag gjorde en stortvätt av svartingen med maskinpolering igår, högtryckstvätt av textilmattorna.

Först en grundlig handtvätt och torkning, sedan körde jag med Sonax rubbing och maskin med en stor, roterande skiva (ej oscillerande). Jag har en oscillerande maskin också, men använde inte den igår.

Jäklar vilket ruggigt lyft det blev för bilens uppenbarelse!! Den står och gnistrar i solen utanför, och för att vara en så pass gammal bil så är den riktigt snygg!

Tänk vad 1.5 timmars tvätt och polering kan göra underverk!

Alla orenheter i lacken är borta, de flesta microrepor försvann. Säkert har jag råkat lägga polerrosor, men det är i så fall så litet att jag inte sett det hittills.

Supernöjd - nu får våren komma!!