| [ Senaste blogginlägg ] |
|
|
2013-08-05
|
Bilen såld idag efter 6600 mil i vår ägo. En riktigt trevlig bekantskap.
Bilen har hållit ihop bra och de senaste två åren har det bara varit att tanka och gasa. Väldigt bekymmersfritt ägande, vilket känns skönt. Varje gång bilen varit nytvättad har jag reagerat över att den är väldigt fin ändå.. Den orkade med fyra resor ner i Europa och gick att köra riktigt långt i utan att kroppen tröttnade.
Motorn är tyvärr ganska tunn på låga varv men det går att köra behagligt mjukt med den eller lägga i sportläget, hålla uppe varven och få rätt bra fart på bilen.
Nu blir det billöst ett par veckor i väntan på leverans av nya bilen.
|
|
|
2011-07-28
|
Såg att det var väldigt längesen jag uppdaterade här. Kanske dags för en liten writeup om hur bilen har skött sig senaste halvåret.
Väldigt bra! Har inte varit några problem, därför har det blivit rätt lite skrivet. Jo, förresten. Ska jag klaga på något så är det väl vinteregenskaperna i oplogad snö. Grejen är att bilen sköter sig utmärkt väl uppe i fart i snömodd och på snö. Men när vi skulle ut från garaget och planen utanför var oplogad med 1 dm nysnö på, så var bilen otroligt handfallen. Den kom varken framåt eller bakåt och först efter hjälp från en granne fick vi puttat tillbaka bilen in i garaget där den fick stå några dagar. Istället fick föräldrarnas Toyota Landcruiser vara vårt transportmedel. Nu är det väl inte så ofta som Göteborg har såna här vinterdagar, men det är väl enda gången på länge som bilen inte alls fullföljde sin uppgift.
Förutom det så är det bara att tanka och köra, ungefär. Väldigt positivt ändå, men det gör att bloggen inte blir så kul.
Nästa vecka ska Ditec uppdatera lackskyddet. Sen lutar det åt en långtripp ner till Europa igen, troligen med siktet inställt på Gardasjön i Italien. Planerna är inte spikade än, men vi är lockade. Hoppas på en lika problemfri resa som senast. Skam vore det väl annars i och för sig, bilen är ju inte gammal och ska fungera klanderfritt.
Trots att bilen gör precis det den ska har jag blivit sugen på att titta på något nytt. Eller ja, det är jag egentligen alltid. Men nu börjar det kännas som att vi har haft bilen länge nog för att det ska kännas ok att titta på nytt. Den som lever får se...
Återkommer med rapport från bilens uppförande under semestern.
|
|
|
2010-11-08
|
Lite uppdatering av läget..
Bytt till vinterhjul och vintermattor. Ditec fick tvätta av bilen ordentligt inför vintersäsongen, första gången jag anlitat dom för en "vanlig" tvätt men det ska jag nog göra igen. Inte så fasligt mycket pengar och väldigt bra resultat!
Bilen har varit inne för garantireparation under hösten, för att lösa det här problemet: [LÄNK]
Inga problem efteråt, så nu rullar den på tyst och skönt igen.
Har varit ganska få långkörningar på slutet så snittförbrukningen har stigit en del, mycket stadskörning och rätt lite körning i jämn hastighet. I allmänhet kör vi inte så mycket med bilen, den passerade precis 3000 mil och fyllde två år för ett par månader sen. Får se om den får ut och rulla i Europa igen till sommaren kanske, vi funderar löst på Italien. Bilsemester är grejen! :)
|
|
|
2010-08-09
|
Första servicen idag, bilen har nu rullat ca 2800 mil. Byte av olja, microfilter och bromsvätska.
Vi har även hunnit med en snabbtripp till Frankrike i sommar, ca 300 mil på 4 dagar. Kul att få sträcka ut lite på autobahn. Är fortfarande väldigt nöjd med bränsleförbrukningen och komforten på de längre resorna. Det är inte alltid man älskar sportchassiet, men på de längre resorna stör jag mig nästan aldrig på det.
|
|
|
2010-03-23
|
Kort uppdatering från förra inlägget.. Fick bilen tillbaka senare på eftermiddagen, bytt genomslagsgummi. Resultatet - en tyst bil även på farthindren. Riktigt trevligt!
Fick dessutom klämma lite på F10 hos BMW när jag hämtade ut bilen. Finfin bil det där! Ska återkomma och klämma mer när den första ruschen hos handlaren har lagt sig tänkte jag.
|
|
|
2010-03-18
|
Bilen inlämnad på BMW Mölndal idag. De ska åtgärda det knarrande ljudet jag har hört när jag kör över farthinder (vilket händer alldeles för ofta där jag bor). Ska bli väldigt skönt om de kan åtgärda det, blir irriterad på såna småljud som stör helheten.
|
|
|
2009-12-21
|
Fick tillbaka bilen i fredags. Högtryckspumpen för bränsleinsprutningen är bytt, det verkar ha gjort susen. Trist att det ska behöva hända efter bara 1700 mil. Vet inte om det har ett samband med de många bränslepumpsbyten som amerikanska 335-ägare har råkat ut för. Har inte hunnit forska i om det är någon gemensam komponent.
Lånebilen, en 318dT, var rätt trevlig att ha att göra med, effekten var mer än nog för jobbpendlingen. Men det är alltid gött att få sätta sig i sin egen bil och känna varför man valde just den bilen.
|
|
|
2009-12-11
|
Tänkte skriva för ett par dagar sen att inget spännande hade hänt, men igår hände det något...
Fick en otäck varning samtidigt som motorn dog på IKEAs parkering: "Engine failure, reduced power". Startade igen och kunde köra hem, motorn kändes och lät som vanligt. Dock lyste varningen i iDriven hela vägen hem. Fick ett stopp till innan bilen stod i garaget. I morse bar det av till BMW Group. Men först efter två startförsök där det första bestod av en lååång tuggning av startmotorn och sedan en motorstart med färre cylindrar än brukligt. Stängde av och försökte igen. Lååång tuggning men sedan normal motorstart. Inga lampor. Kom till BMW utan problem och nu står bilen och väntar på domen.
Hade hoppats på en helt felfri tid, å andra sidan är det inte hela världen att åka och lämna bilen och hämta en lånebil under några dagar. Bara problemet blir löst så...
Kör tills vidare en 318d Touring lånebil. Inte alls oangenämt.
Fortsättning följer.
|
|
|
2009-10-07
|
Bilen tillbaka från Ditec. Lackbehandling av taket som blev omlackat för några veckor sedan. När bilen ändå var inne där bad jag dom ta bort 325-emblemet och sätta dit ett Nürburgring-märke som jag passade på att köpa i somras efter vårt varv. Jag tycker verkligen att det blir ett lyft utan emblem och ringmärkningen tyckte jag blev rätt schysst.
Tyvärr vred de märket något, så banan lutar lite mer på bilen än vad den gör annars. :) Lite synd, eftersom de hade rätt bra referensramar iom texten på klistermärket (som jag inte ville ha med på bilen).
Nåja, allt som allt tycker jag det blev ett lyft. Jag har inte heller några anmärkningar på takarbetet. Det ser bra ut.
Bifogar den enda bilden jag har på nya bakdelen. Den är inte klockren, jag vet.. :)
|
|
|
2009-09-15
|
Bilen tillbaka från omlack av taket - äntligen. På grund av att första omgångens lack inte blev bra så fick bilen åka in en extra vända till lackfirman och därmed var vi utan bil i nästan tre veckor. Nu tyckte jag att det såg bra ut, men det var dåligt ljus igår så jag får detaljstudera idag också. Vad som stör mig är att det var fotavtryck på trösklarna, jag fick tillbaka en smutsigare bil än jag lämnade in.
Mjukvaruuppdateringen var väl ingen succé direkt. Frågan är om det ens var en uppdatering eller om jag fick samma version av mjukvaran. Jag hittade ett par av buggarna direkt jag startade bilen i alla fall. Så den största förändringen var att det mesta var nollställt.
Ditec ville vänta 2-3 veckor med att behandla taket, men tid är bokad. Trevligt ställe, hoppas de är duktiga också.
|
|
|
2009-09-07
|
Får sammanfatta sommarens bilresa lite. Det blev till slut en rejäl tripp på ca 450 mil. Vi hann med Nederländerna, Belgien, Frankrike, Tyskland och ett tankstopp i Luxemburg. :)
Vi gav oss iväg en otroligt regnig måndagsmorgon och fick hålla ett lugnt tempo ner till Danmark. Det lättade något över Danmark och vägen ner genom Tyskland mot Nederländerna gick utan några större konstigheter.
|
|
2009-09-07
|
Första sträckan genom Nederländerna och Belgien gick snabbare än väntat. Vi hann se mycket men lade många mil bakom ryggen. Bästa stoppet blev i Brügge i Belgien, rekommenderas varmt! Kanonfin stadskärna och otroligt mysig omnejd.
|
|
2009-09-07
|
Ytterligare kort från Belgien. Mysigt land med gott öl!
|
|
2009-09-07
|
Resan fortsatte neråt kusten, målet var Normandie. På vägen ner dit hann vi se många fina byar och åt och drack gott. Tanken var att köra småvägar ner längs hela kusten mellan Brügge och landstigningsstränderna i Normandie, men eftersom vägarna smyger in i varenda liten by och det till slut blir lite frustrerande så blev det små etapper motorväg emellanåt.
|
|
2009-09-07
|
Som sagt, många fina byar längs vägen. Det var bara att stanna till när man tröttnade på att köra (hur man nu kan göra det) och hitta ett mysigt ställe att bo.
|
|
2009-09-07
|
Så småningom nådde vi ett av resans huvudmål, landstigningsstränderna längs Normandiekusten där amerikaner, britter, kanadensare och fransmän (!) landsteg för att slå tillbaka tyskarna. Här fanns mycket att se och det var tyvärr på sina platser väldigt exploaterat. Om ni har vägarna förbi så finns det dock två måsten.
Till att börja med - den amerikanska kyrkogården strax ovanför Omaha Beach. En stark upplevelse och det är svårt att inte bli berörd av den enorma mängden kors och platsens stillhet!
|
|
2009-09-07
|
Något som också rekommenderas varmt är Pointe du Hoc ( [LÄNK] ). Framför allt för att det är en förhållandevis orörd plats där man får se ungefär hur det såg ut under andra världskriget. Här har de inte röjt alla bunkrar utan de ligger kvar som de låg 1944. Dessutom är området fyllt av hål från artillerield, häftig upplevelse!
|
|
2009-09-07
|
Efter att ha upplevt mycket krigshistoria och fått se många minnesmärken och tagit en kort titt på Mont St Michel, så bar det av mot Champagne för att få sörpla findricka.
(Ber om ursäkt för den sneda horisonten på många av korten.. Inte hunnit efterjustera.)
|
|
2009-09-07
|
Vi valde att åka till staden Epernay i Champagne-distriktet, framför allt för att många av de stora Champagnehusen håller till där och det finns många möjligheter att köpa och dricka Champagne i stora mängder. Nu köpte vi inte i särskilt stora mängder eftersom det är snordyrt, men det är ett bra ställe om man vill dricka och utforska Champagne.
|
|
2009-09-07
|
Efter att ha druckit oss lulliga bar det av mot Bastogne och Belgien (nåja, vi sov först). Bastogne var en av skådespelsplatserna under Ardenneroffensiven (Battle of the Bulge, [LÄNK] ). Här såg vi minnesplatser, besökte museum, utforskade djupa mäktiga skogar och en och annan kyrkogård.
Den här tyska kyrkogården bland annat. Varje kors är gravplats för sex tyska soldater och det var kors så långt ögat nådde. Många var bara 18 eller 19 år när deras tid var slut.
|
|
2009-09-07
|
Efter att ha upplevt Belgien igen, så var det dags att ge sig ut på vägarna igen. Nästa mål - Nürburgring! Oh yes, det var dags för mig att för andra gången i mitt liv få ge mig ut i det gröna helvetet igen. Vi bodde på Hotel am Tiergarten, kanonbra hotell! Överkomliga priser och bra läge, dessutom är restaurangen en samlingsplats för många på kvällen så sticker man ut näsan ur hotellet kvällstid så står det ena monstret efter det andra och vilar.
|
|
2009-09-07
|
Efter en natts sömn och ett dagsbesök i Koblenz så var det då äntligen dags för turistkörningen på kvällen den andra dagen. Det har blivit än mer populärt än när jag var där senast. Otroligt mycket bilar och ännu mer folk. Fantastisk stämning!
Det blev bara ett varv för vår del, men det räckte mer än väl för min sambo.. Hur kul som helst och bilen kändes väldigt trygg hela vägen. Det vore kul att kunna banan så att man vågar hålla uppe farten även i skymda kurvor, eftersom det finns mer än en sådan... Nu fick jag kliva av lite för att hålla lite marginaler.
En stackars E90 M3 hade inte tillräckligt med marginaler och hade mosat sin vänstersida längs banan. Förare och passagerare klarade sig dock helt utan skador.
Det finns anledning att återvända ytterligare en gång, det är en häftig plats.
Här ett av mina kort från entrén, ett par M3or på väg in.
|
|
2009-09-07
|
Efter besöket på ringen var det dags för hemfärd. Den gick helt utan problem, lite segt på grund av många vägarbeten och mycket trafik. Men med ett USB-minne fullt av P1 sommar och P3 dokumentär fick vi tiden att gå. :)
Här är facit efter resan. Nästan 450 mil. Förbrukningen är utan tvekan godkänd, det är mycket högfart på autobahn och en hel del krypkörning i städer inräknat. Och ett varv på ringen för den delen. :)
Toppfartsnotering på resan blev 260 km/h mätarfart och uppnåddes på autobahn inte långt från Nürburg.
|
|
|
2009-07-13
|
Den här lappen satt på rutan en dag. Trodde att det var någon som hade kört på bilen och lämnat lapp men det visade sig vara något betydligt roligare. Första gången jag varit med om något liknande. Kul!
Duckade en p-bot med en hårsmån häromdagen. Vi hade helt enkelt inga mynt och chansade. 10 minuter senare var vi tillbaka vid bilen och bredvid den stod en p-vakt och skrev ut böter. Inte mycket annat att göra än att erkänna. Men efter en liten stunds funderande beslöt sig p-vakten för att strunta i boten och nöja sig med att ge oss en knäpp på näsan. Läxan lärd, betala alltid i Focus p-hus! :)
Är för övrigt tokigt laddad inför att dra ner med bilen i Europa i sommar. Danmark, Tyskland och Frankrike (ev även Nederländerna och Belgien) står på schemat. Högst på önskelistan, eller i alla fall nästan, står ett varv på ringen.
|
|
|
2009-07-09
|
Bokat tid för både uppdatering av I-drivemjukvara (pga diverse buggar) och omlack av taket (pga förra blogginlägget). Blir utan bilen ett antal dagar, får se om jag plockar ut en lånebil eller inte. Sen måste bilen in på Ditec separat för att göra om behandlingen på taket. Suck... En jäkla massa jobb som jag hade kunnat leva utan.
Nåja, det är ju bara pengar och tid..
|
|
|
2009-07-04
|
Idag tyckte nån det var en bra idé att slänga en sten på vårt biltak när vi körde under en viadukt. Sällan har jag blivit så irriterad. Tyvärr var det långt till nästa avfart så när vi väl hade vänt och kört tillbaka så hade förövaren givetvis försvunnit sedan länge.
Är nu polisanmält och jag har pratat med BMW Originalförsäkring. Hittills ett väldigt bra bolag att ha att göra med. Får se vad BMW säger på måndag när jag ska in och visa upp bilen, men det ser ut att vara mest lackskador. Ingen aning vad man gör åt saken, hur mycket som måste lackas om. Förhoppningsvis (och vad jag kan se) så klarade det sig utan bucklor i alla fall. Så jäkla onödigt och så mycket pengar och pappersarbete i onödan.
Bilen har nu rullat 950 mil och än så länge inga stora problem. Har ett par irritationsmoment som jag ska prata med BMW om på måndag, varav de flesta gäller buggar i I-driven. Får se om det finns en uppdaterad mjukvara eller inte. Inga stora grejer, men ändå irriterande. Och har man köpt "ny" bil så har man..
|
|
|
2009-05-26
|
Rullar på som sig bör. Bilen rullat dryga 800 mil, dvs ganska sparsamt.
Ägnade den lediga fredagen åt en tvätt, bara för att få en REJÄL fågelskit på vindrutan och taket på väg tillbaka till garaget från tvättstället. Lägger upp en liten bild där man ser hur vindrutan såg ut efteråt. Lägg till det ett antal fläckar på taket, och ni förstår att jag var tvungen att tvätta om delar av bilen. Suck, det var den lediga fredagen..
Nåja, I-landsproblem förvisso. Var också inne hos BMW och hämtade ut en Performance-katalog och pratade lite om vad man kunde göra. Jag hade velat piffa upp ljudet lite, utan att för den delen gå för långt. Något som verkar kunna göra gott är BMW Performance-luftfiltret, men är det verkligen värt så mycket pengar? Det ska jag fundera över den närmaste tiden. Kanske passar på att shoppa på någon träff framöver där det är rabatterade priser.
Ett BMW Performance-avgassystem finns tyvärr inte till 325an, annars hade det också stått högt på önskelistan. Nåja, det är ingen brådska direkt. Det är gött med ett diskret ljud också på sitt sätt..
|
|
|
2009-04-27
|
Uppdaterat med lite nya bilder, ett par smakprov finns i galleriet för bilen. Blev en del riktigt trevlig bilkörning i helgen med fint väder. Så härligt så att vi blev sugna på att dra ner till Europa med bilen i sommar.
Kul att ta lite kort på bilen också och försöka hitta roliga vinklar. Svårt med bilfotografi, det känns som att det mesta redan är gjort. Men det blev hyfsade bilder i alla fall, det jag stör mig på är att jag hamnade i reflektionerna hela tiden.
Måste säga att jag är lite lättad över att RFT-däcken inte har gjort mig besviken. Har läst mycket ont om däcken här på forumet men har inte märkt av det så mycket som jag trodde efter att ha läst allt ont. Sommardäcken har i och för sig inte rullat så långt än, men av det jag har kört än så länge har jag inte märkt något särskilt märkvärdigt.
|
|
|
2009-04-22
|
Sommarhjul monterade och tygmattor inlagda, redo för våren och sommaren!
Ska se till att ta en bild på bilen med sommarhjulen, har ingen sådan än. Blev rätt schysst, kanske inte så sportiga fälgar utan mer exklusivt utseende. Men jag gillar det ändå. Passar bra ihop med bilen.
Har nu dekaltrimmat med en "BMW. När du älskar att köra"-regskylt. Känns verkligen som en bättre bil efter det... Nä, men jag ogillade reklamskylten som satt där innan. BMW lyssnade på motorn men det är tydligen som det ska vara. Ganska märkligt tomgångsläte måste jag säga. Låter grymt på höga varv dock.
Har dock börjat irritera mig på ett annat eventuellt fel. Får då och då varning för att bakluckan inte är riktigt stängd trots att den är det. Så det blir nog ytterligare ett besök till BMW trots allt. Någon sensor som inte är hundra där. Om sensorn är ok så behövs det i så fall någon justering av låsmekanismen för då är det onödigt svårstängt.
Behandlade lädret med BMWs produkter i måndags framför allt för att lägga på lotion så att det håller sig fräscht. Tror att det blev riktigt bra. Men det återstår att se..
Testade en GDS-hall i helgen för första gången. Inte så imponerad faktiskt, jag jämför med vår rätt primitiva tvättplats i det gemensamma garaget och jag trodde att GDS-hallen skulle ge ett större mervärde. Med tanke på kostnaden. Men det var väl bara snäppet bättre, så det blir nog fler garagetvättar än GDS-halltvättar framöver.
|
|
|
2009-04-14
|
Bilen tvättad första gången i vår ägo strax innan påsk. Lacken verkar vara i mycket gott skick, men visst har jag hittat något märke, framför allt på sidorna. Det som är lite tröttsamt är att oavsett hur mycket man själv tar hand om sin bil så är man väldigt beroende på annat folk för att bilen ska hållas i bra skick. Ett par märken har redan uppkommit från parkeringar. Irriterande när jag själv verkligen anstränger mig för att hålla in- och utsida i bra skick.
Längre resa i påsk, ca 50 mil, slutade med 0,70 l/mil och 89 km/h i snittfart. Allt enligt färddatorn ska tilläggas. Då ingår en del stadskörning så det är helt klart godkänt, mycket bättre än förväntat. Det blev en del omkörningar på hemvägen vilket var en rätt positiv upplevelse. Jag uppfattar det som att det krävs högre varv än i vår E46 330i för att få bra fart i omkörningarna, men kör man på höga varv så sticker den iväg bra.
Att göra framöver är att byta ut skylthållaren bak till en roligare, eventuellt plocka bort modellbeteckningen för att få fräschare utseende och be BMW lyssna på motorn när den är varm. Tycker att det är en rätt gnisslig överton som jag inte tycker om. Hörs inte inne i bilen men när man rullar in i garaget med rutan nere så hörs det rätt tydligt.
|
|
|
2009-04-06
|
Skulle premiärtvättats av mig i helgen, men sjukdom satte stopp för det. Får bli i veckan istället om möjlighet finns.
Körde i alla fall en tur till Marstrand och tillbaka och landade enligt färddatorn på en snittförbrukning på 0,68 l/mil. Även om det inte stämmer på centilitern när så är det bra siffror. Det var dock lugnt tempo och bara enstaka häftiga accelerationer, men ändå.
Lagringen av musik på hårddisken i bilen fungerar kanonbra, det komprimeras i någon form (gissningsvis mp3) så det får plats rejält med musik. Vi har fyllt upp ca 30% av hårddisken hittills och fortsätter ta med några cd-skivor varje gång vi använder bilen för att fylla upp med musik. Det gör i alla fall en cd-växlare totalt onödig.
Hoppas på bra väder när jag tvättar bilen så att jag kan ta några nya bilder när den är glänsande ren.
|
|
|
2009-03-23
|
Rullat ca 50 mil sedan den plockades ut. Har redan märkt hur lätt lacken ser smutsig ut, men än så länge är det värt det. Riktigt snygg ändå!
Inredningen ska bli spännande att se hur länge den håller sig ren och fräsch. Ska verkligen göra mitt för att den ska se bra ut fortsättningsvis också.
I-driven övertygar mer och mer. Musiksamlingen som går att lägga in på hårddisken från CD-skivor växer för var dag och det fungerar så bra så man blir alldeles glad!
Gamla bilen har hamnat på bytbil och blocket för i stort sett 40kkr mer än vad vi fick betalt för den. Där kan man väl kanske räkna bort 10kkr för handbroms- och bussningsfixar och nya sommardäck bak. Men det är ändå en bra affär för bilhandlaren skulle jag tro. Bilen kändes fräsch när vi lämnade den.
|
|
|
2009-03-19
|
Fan va härlig känsla att hämta ny bil, även om bilen i detta fallet inte var sprillans. 600 mil är ändå det närmaste jag har varit en helt ny bil.
Känns som ett bra val att satsa på faceliften när vi hade möjlighet, inga jätteskillnader men några små som ändå tillsammans gör att det känns rätt.
Reflektioner från hemresan: Så jävla snygg bil, kul att leka med I-driven och samtidigt enkelt att handha, USB-interface är klockrent, allt är bättre än i vår E46a förutom motorljudet, otroligt komfortabel.
Nu ska här sovas och imorgon får bilen vila. Men sen ska den få bekänna färg i helgen istället!
|
Antal läsare till bloggen:
4171
st. Räknar ej bloggägarens egna besök.
43 år. Bosatt i Göteborg,
