Johan Lundquist

Dagsfärska bilder upplagda i galleriet!

Efter 2 år och 4130 underbara och tillika problemfria mil sålde jag 330Ci'n. Det var en fredag kväll och plötsligt flög bilbytardjäveln i mig. Jag tänkte; får jag bra betalt, vilket jag höll för osannolikt i tider av finanskris och lågkonjunktur, så skulle jag hitta något annat kul att ratta in vintern i, självklart en BMW.

Efter åtta dagars annonserande, Blocket och PowerBörsen, var saken avgjord. Bilen blev såld för begärt pris!

Trogen mitt almänna "Blocket.se-beroende" så luslästes annonsrader, texter tolkades, bilder zoomades och vägverket fick ge mig ägarupplysningar i parti och minut. En jakt som egentligen är oerhört spännande, iaf för en bilnörd som mig!

Men efter två veckor lite drygt var nya kärran inringad; överläkare Furuland från Uppsala skulle sälja sin Toledoblå E39 530iAT-02 som han köpte ny, bilen jag flög upp till Arlanda för att köpa!

Nedan annonsbilden som lockade mitt intresse.

I icke kronologisk ordning var det vissa saker med bilen som gjorde den extra inntressant för mig:

- Sv.såld med en ägare
- Nyss genomförd Insp.II
- Sportchassi
- Avtagbar dragkrok
- Största stereon, DSP
- Elbaklucka (skönt slippa ta i den saltdränkta nu på vintern!)
- Skinn
- Sportstolar med minne
- M-ratt
- Shadowline
- Radialeker 32 fälgar
- Färg, interiört såväl som exteriört

Sedan inköpet 15 november har jag kört ganska precis 500 mil, och jag är oerhört nöjd!

Lite ovant var det dock allt i början, mycket jämfördes med min tidgare bil E46 330Ci som var mer en bil man "tog på sig" än som denne som man mer "stiger in i". Det beskriver lite grann skillnaden i körupplevelse, även om jag nu kört in mig även på E39an i Touringutförande och tycker den känns, för biltypen, oerhört tight, körglad, pigg och bekväm.

OK, vad har jag då än så länge hunnit göra på bilen då?

- Den fula helintegrerade DVD/navin från Pioneer som satt mitt på instrumenten och var ihopkopplad med stereon, självklart är den bortkopplad vilket skedde smidigt utan att lämna några spår. Sladdar, moduler och adaptrar satt bakom instrumentpanelen i sådan mängd att det fyllde upp en hel ICA-kasse när det sedan samlades ihop.

Blocket.se såg till att hela rasket blev sålt. Helt otroligt!

De medföljande vinterhjulen var ointressanta för mig eftersom de var dubbade. När första snön på allvar började sätta in i skåne, minns att det var en fredag för ca sju veckor sedan, konsulterades ånyo Blocket.se! En panikslagen E39 528i-ägare av engelskt ursprung sladdade in på uppfarten och slantade gladeligen 7.000 SEK för vinterhjulen. Det måste varit rekorbra betalt!

Istället rullar jag nu på dubbfria Bridgestone Blizzak LM25, ett beprövat europa-däck som jag köpte för en bråkdel av vad engelsmannen betalade för mina tidigare dubbade.

Samtidigt kasserade jag mina uttjänade Continental ContiSport2 och på radialekerfälgarna sattes alltså vinterdäcken i dimension 235/45 17.

Till våren tänkte jag bli riktigt fåfäng och leta reda på en uppsättning 18" M-parallelleker Style 37. I min smak de allra snyggaste fälgarna till E39 facelift med M-chassi.

I övrigt har jag bytt batteriet som plötsligt och rackarns snöpligt bara dog. Blev ett original som jag lät BMW Paulssons Bil montera, känns tryggast så!

Tanken är att jag ska låna en lokal i slutet på månaden och köra en helrekond av bilen (polering och lackkonservering). Menzerna IP och FF i kombination med Fireglaze lackkonservering kommer skänka otrolig lyster åt lacken (jämför gärna med bilderna i galleriet för min tidigare 330Ci).

Det ser jag fram emot, och samtidigt lägger jag upp bättre och fler bilder på bilen!