Garvis

Bilen såld... blev en snabb och bra affär! Köpt för 7 500:- 200705, såld för 15 000:- 200810. Lyckat! Kommer dock sakna den... Billös nu också, inte bra.

Mycket har hänt sen sist... var tyvärr ett halvår sen jag skrev något. Illa.

Bilen har fått nya bakdäck och nytt avgassystem. Fick även byta handskfacket för någon månad sen, då det gamla gick i baklås och fick brytas upp.

Har nyligen monterat en M-tech 1 ratt. Mycket nöjd, bra mycket bättre känsla än i den gamla bakelit-ratten.

Har experimenterat lite med etanolinblandning. På 1/3 etanol så drar den 0.85 istället för 0.72 med "ren" 95 oktan... är det värt det? Ja jag tror det. Ska prova 50/50 också och se hur det blir. Kan jag köra på 0.9 med 50% e85 så kommer den gå riktigt billigt... får återkomma med detta.

Oljebyte idag, km 144350. Bilen fungerar fortfarande utmärkt.

Blir nog en X6 när utbildningen är klar. Just nu är det e30 och studielån som gäller

Cleared to land.

Åkte ner till Rydsgård i slöndags. 0.82 ner till Skåne (55 mil) med en uträknad snittfart på 127km/h tycker jag är mycket väl godkänt. 135km/h på gps:e ger 3000 varv. Jag är mycket nöjd med mitt byte av bakaxel. Enda gången bilen känns slö är 70-100 blås på femman. Annars är det lugnt.

Kan tillägga att utbildningen har börjat. Jag stormtrivs. Norrmän är helt galna.

Nu är bakaxelklumpen bytt. Utväxlingen i klumpen är nu 3.25 vilket innebär ca 700 varv mindre i motorvägsfart.

Jag måste säga att jag är mycket nöjd med resultatet. Bilen känns faktiskt inte så mycket tröttare. Går stabilare och är inte lika surrig, blir lite mer glidarstuk med lägre varv.

Den gör numera 100+ på tvåan. Varvtalet som jag tidigare hade på femmans växel i 120, återfinns nu på fyrans växel i samma hastighet. Har fått en överväxel nu :)

Enda nackdelen är att jag inte längre kan ligga på 5:an i 50, då protesterar motorn. Annars är det bara positivt.

Återstår att se vad bilen hamnar på i motorvägsförbrukning. Blir en resa ner till Rydsgård på söndag, ber att få återkomma med resultatet då.

Om en vecka går flyttlasset 55mil söderut, till Rydsgård i Skåne. Ska börja studera till flygledare på Malmö-Sturup Airport. Det känns spännade och något som jag verkligen vill göra. Luftfartsverket garanterar dessutom jobb till alla som klarar utbildningen.

Trots avståndet till kärleken och kompisar, kommer jag att åka "hem" till Nyköping en del på helgerna. Detta har gjort att ett frö har börjat gro i huvudet. Resan är 55mil motorväg, har märkt att min 318i inte är direkt snål i motorvägstempo (120km/h) på mätaren. 3500 varv ger 120 på mätaren. Snittförbrukningen då ligger på 0.9. Hur vore det med en annan utväxling i bakaxeln? Vore skönt att komma ner till kanske 3000 varv i motorvägsfart. då detta borde sänka förbrukningen rejält på långmil.

Är fullt medveten om vad ändrad utväxling gör för bilens prestanda, men jag är inte ute efter något axmonster, utan vill ha så billiga motorvägsmil som möjligt, med den bilen jag har. Ska ju ändå bara tuffa fram på E4/E6 110 mil nästan varje helg.

Är det någon som har en klump med utväxling mellan 3.73 och 3.25 så får ni gärna höra av er. Ska ge mig ut och leta på powerbörsen/blocket/ppf nu, hoppas på napp.

Hehe...

Hittade en klump, å inte vilken klump som helst. Har precis köpt en klump från en 325e. Nya utväxlingen bli 3.25, mot gamla 4.10. Borde göra en hel del för varvtalet. Hoppas bara att bilen orkar upp i motorvägsfart :)

Kollade på 3.91 och 3.73 ett tag, men sen kom jag på att om man ska göra något så ska det vara ordentligt. Sagt och gjort, en 325e klump blev det. Återkommer givetvis med information om bytet och framtida bränslebesparingar.

Nu är bilen ombesiktad, så nu rullar den ett år till. Stort tack till min vänliga sambo som besiktade e30:n medan jag sov efter sista nattskiftet.

Spidelled bytt på vänster sida. Nu väntar ombesiktning på måndag.

Fick mig även en tur i kompisens e30 335tic. Det var en härlig känsla! M30b35 med en holset hx52. Det rör på sig rejält kan man säga :)

Besiktade skorven idag. Fick nedslag på spindelled vänster, högersidan var också på väg att ge sig. Passar på att byta båda. BMW skulle ha 1205 för hela länkarmen, gick ej att beställa "lös" led. Mekonomen hade lösa för 315kr styck, så två sådana är beställda och kommer hem imorgon.

En annan rolig grej var att jag fick ett CO på 0.0. Detta skall ju vara mer eller mindre omöjligt när en förbränning är igång. Besiktningsmannen log brett och sedan var det inget mer med det.

Nu är sportskinninredningen på plats i bilen. Blev mer jobb än väntat kan jag säga.

Började med att tvätta skinnet med tvålen jag köpte. Påstrykningssvampen blev alldeles smutsig, så det var välbehövigt med en rengöring. Applicerade sedan skinnbalsamet. Vilken skillnad det blev! Skinnet återfick sin naturliga färg och känsla. Verkligen mirakelmedel.

Igår började jag och en kompis att byta inredningen. Ett lätt jobb trodde vi... jo tjena. Baksätet var inga som helst problem att byta. Framstolarnas mekaniska skick var helt annat än det som säljaren beskrev över telefon. "Stolarna är hela och fungerar väl med alla spakar", lätt att säga över telefon då man bor i Västerbotten, nästan 100 mil bort.

Passagerarstolen kändes lite lös i ryggen, så bakstycket togs bort. Ut ramlar de två skruvar som håller stolsryggen på plats. När detta var åtgärdat så var denna stol OK.

Förarstolen var en ren katastrof. Skenorna krökta, och ingen inställning fungerade, trots att alla vajrar var hela. Bara att montera isär stolen tänkte vi. Dissekerade först min gamla tygstol för att förstå oss på mekaniken. Gick därefter över till "nya" och "hela" skinnstolen.

Efter att ha tagit bort nästan allt skinn och skumgummi konstaterades följande:
- Ramen i sitsen ihopsvetsad på flera ställen, troligen efter en krock
- Ryggstödet av i högra sidan av ramen
- Vänstra fästet för stolsmekanismen helt av.
- Stolsvärmekablaget avklippt.

Så det var bara att ta fram svetsen och börja bygga upp stolen på nytt. Tog även en del reservdelar från min gamla stol. Efter några timmars arbete och pyssel blev slutresultatet riktigt bra! Stolen känns tight och fin, all mekanik går lätt och fint. Inget knarr eller gnissel.

Summa summarum, jag ska sluta vara så godtrogen när det ska köpas beg. delar över nätet.
Lärde mig dock hur en BMW-stol är uppbyggd, alltid något plus.

Några bilder från arbetet:

Skinnklädseln kom med fraktbil idag och stolarna ispekterades väl. Skinnet är helt överallt, dock en del torrsprickor som ska åtgärdas. Åkte till en hästbutik här i stan och köpte en skinn och lädertvål och en burk med skinnbalsam med bivax.

Återkommer med resultatet imorgon, då jag har tänkt att ha det som lite pyssel medan baksmällan ebbar ut.

Hej alla!

Sålde de gamla 16-tummarna till en kompis idag. Han ska ha dem på sin Ascona A, kommer bli kanon. De ska blästras och sen lackas vita. Det kommer bli kanon.

Pengarna jag fick för fälgarna spenderades direkt på en begagnad sportskinninredning som jag hittade här på powerbörsen. Ser fram emot att få byta och bli av med revan i stolen.

Bilkontot går plus minus noll idag, med massa goa grejor på ingång. Mumma!

Bilen rullar på utan konstigheter.

Idag bytte jag bakluckelås till ett som fungerar och kopierade lite nycklar. Totalpris 190 kr

La ut ögonlocken på annons på Powerbörsen. De blev sålda inom en timme!

Kom nyss hem från Norge. Bilen har skött sig exemplariskt. Tre tankningar: 0.74 (Sverige på väg ut, 0.67 (Norge), 0.76 (Sverige på väg hem). Soppan i Norge kostar 12.48 NOK!

Tyvärr blev det ingen vandring till Kjeragbolten. Dimman låg tät över berget. så min sambo lyckades till slut övertyga mig om att det var farligt. Å visst har hon rätt, jag var lite förblindad av målet upp på berget när vi var där.

Norge var fint och vi kommer garanterat tillbaka!

Pjuh. Idag bytte jag växellådan. Den "nya" är riktigt tyst och fin. Satte dit nya packboxar fram och bak och givetvis ny olja. Nu är bilen redo för Norgeäventyret som börjar på tisdag.

Bytte fläktrem idag. Monterade även bort ögonlocken. Tycker faktiskt att bilen blev snyggare utan. Vill hålla den så original som möjligt.

Bytte framruta idag. Åkte ut till skroten för att kolla om de hade nån e30 inne. Fördelen med vindrutorna är att man kan ta dem från vilken e30 som helst, de är alla lika. Hittade en hel och fin som gick loss på 150 bagis. Klart godkänt.

Att ta bort den gamla var inget större problem. Men att få dit den nya med klämlist och allt var lite knepigt och tålamodskrävade. Använde lite YES-diskmedel som glidmedel och det fungerade utmärkt. Är 100% nöjd med bytet.

Åtgärdade även ett elfel i instumentbelysningen. Visade sig bero på en kabelkapning som gjordes i samband med omdragningen av dimljuskablaget. Efter lite pill och mätande med multimeter fungerar nu allt som det ska igen.

Har även köpt en beg växellåda för 800 spänn. Kommer nästa vecka. Den som sitter i nu sjunger en hel del. Mest skönhetsfel, men vill ha det så tyst som möjligt när jag är ute och åker. Har tänkt att göra en del långresor med bilen. Planerar att åka till Kjeragbolten i Norge nu på semestern. Får se hur det blir med det...

Nu sitter det 14" kapsylälgar på kärran. Bytte hjul idag. Resultatet är iaf jag nöjd med. Blev lättare att fickparkera också. Blir nog att sälja de gamla 16" AZEV hjulen. ET är bara 20, så på e30 blir det lite galet.

Drog även om kabeldragningen till dimljusen, som är eftermonterade. Dock äkta e30 ljus. Nu är de avsäkrade och relästyrda vilket innebär att jag vågar sätta på dem utan risk för att bilen brinner upp.

Fick en snygg original växelknopp av en kompis. Den gamla knoppen var paj i lädret. Den nya har lagom patina och helt läder.

Idag köpte jag "nya" fälgar till bilen. Jag lyckades hitta en uppsättning kapsylfälgar med fina däck för 1000kr på blocket. I annonsen stod det att fälgarna var till salu i samma län som jag bor i. Ringde säljaren och det visade sig att han bodde två hyreshus bort. Helt otroligt. Snabb och smidig affär.

Gjorde en storservice på den nu i helgen, dessa grejor byttes mot nytt:
- Motorolja
- Oljefilter
- Luftfilter
- Tändstift
- Koppling
- Växellådsolja
- Packbox växellåda, utgånde axel
- Kamrem
- Bromsbelägg fram
- Urtrampningslager
- Kylarvätska
- Insugsbälg

Nu går den kanon! Känns fint att veta att mekaniken är på topp.