BilBlogg
| [ Senaste blogginlägg ] |
|
|
2007-05-25
|
Har fixat lite smått och gott med bilen sedan förra uppdateringen.
Bakljusen dök upp för en vecka sen, och var verkligen i nyskick - härligt! Monterade dem i lördags. Då jag inte hade ordentliga hylsnycklar hemma, blev det till att köra med skiftnyckel - det tog nog en timme extra och ett antal svordomar, men resultatet blev ju lika bra. Behöver byta ett par glödlampor, eventuellt en lamphållare, sedan skall allt fungera!
Har lagt ut bilen på PowerBörsen. Gråter inte blod ifall den inte blir såld, det är ju som sagt en mycket trevlig bruksbil, bara det att den knappt används eftersom jag åker buss till jobb, och kommer göra det nästa månad också.
|
|
|
2007-05-15
|
Igår morse lämnade jag bilen för utvändig rekond , fönsterputsning samt motortvätt, hos Ashirson Bilvård på Sallerupsvägen. 1000:- skulle kalaset kosta, och jag var förstås mycket nyfiken på hur resultatet skulle bli för ett så lågt pris. Pappa har förvisso låtit dem handtvätta 750:n tidigare, med gott resultat, men polering är ju lite mer avancerat.
När jag hämtade bilen rådde det emellertid inga tvivel om att behandlingen varit mycket prisvärd. En helt ny lyster och djup framträder nu i den orientblåa lacken, och de flesta småreporna har försvunnit. Lister och däck blev behandlade med mycket gott resultat.
Nu väntar jag bara på mina begagnade bakljus som "POWERM" skickar med posten - Stort tack!
|
|
2007-05-15
|
Hur resultatet av motortvätten blev ser ni på bilden bredvid.
Slutsatsen är att detta inte är sista gången jag anlitar Ashirson - är mycket belåten!
Nästa steg i uppfräschningsprocessen blir att köpa nya regskyltar och skylthållare fram och bak. Jakten på snygga fälgar går vidare.
|
|
|
2007-05-14
|
Oj vilken helg, inte mycket till vila man fick, precis.
I fredags lyckades jag få en sista-minuten-tid hos NFS för oljebytet. Motorn gick faktiskt märkbart tystare och jämnare med ny fin helsyntet. Därefter började operation sanering. Tidigare ägare har brukskört bilen med allt vad det innebär. Han var åtminstone ingen putsgalning, det kan vi omgående slå fast.
Jag körde hem till mina föräldrar och tog fram dammtrasa, tandborste och dammsugare. Det tog drygt en timme att få bort den värsta smutsen från kupén, och då var jag ändå långt ifrån färdig men regnet avbröt mig.
I lördags återuptog jag saneringen. Började med fönsterputs och en mikrofiberduk. Torkade av alla plast/vinyl/träytor. Tandborste med fönsterputs i springor och glipor. Efterbehandling med Meguiars 40. Resultatet blev som förväntat riktigt bra.
Trots att jag egentligen inte hade tid tog jag mig även an skinnklädseln, med Leathermasters bil-kit. Utförlig testrapport följer.
Velourmattorna tog jag helt enkelt och slängde i tvättmaskinen i 40 grader med gott men inte perfekt resultat.
Nu kändes bilen åtminstone fräsch inuti, och alla spår från tidigare ägare undanröjda! Med ny frisk olja var vi således redo för söndagens äventyr: en bilköparresa tur/retur till Stockholm!
Min kompis Jacob och hans mor är på jakt efter en nyare BMW. Idag har de en 320i Coupé -92 som gått över 28 000 mil varav de tiotusen senaste i deras ägo. Med undantag för en utbytt diff och några spindelleder har bilen fungerat extremt bra under de fyra åren de ägt den men nu är det alltså dags för något nyare. Vi hade valt ut fyra intressanta objekt i Stockholm. En 320i -02, två olika 320iM -01 och en 528i -96(som reserv, egentligen är det en E46 som står på önskelistan).
På grund av festligheter och sömnbrist natten mellan lördag och söndag fick Jacob köra första dagsetappen. Jag lyckades få igång MP3-uppspelning i stereon via en kasettbandsadaptor. Det låter kanske som en sunkig lösning, men faktum är att det fungerar extremt bra. Ljudet är bättre än om man spelar skivor från CD-växlaren, tack vare att equalizern i min MP3-spelare (mobilen) tycks generera bättre tryck än den i originalstereon!
Efter många bedrövelser och ett konsulterande till herr Söderman lyckades jag till slut även få liv i Ipaq-navin. Skönt, för att navigera i huvudstadens trafik är inte min starka sida.
På väg upp ringde vi ägarna av bilarna vi skulle titta på, med nedslående resultat. 02:an var såld. Ägaren till den ena iM-bilen satt fast i strul med tågresor, och skulle inte kunna vara hemma och visa upp bilen förrän 22:00 på kvällen. Då återstod alltså 528:an, som ju egentligen är fel modell och lite för gammal, samt den 320iM -01 som förvisso var den på förhand mest intressanta bilen. Vi började med 320:n.
På håll såg bilen bra ut. Snyggt orientblå med tidiga M-paketet, shadowline och så vidare. Ägaren hade på förhand upplyst om ett par brister, såsom ett ganska stort rostangrepp i en bakre skärmkant. Innan vi åkte upp hade vi uttryckligen bett honom att kolla ifall det fanns rost i baklucka eller motorhuv. Trots löfte om motsatsen, så hade det likväl börjat bubbla under lacken på bakluckan, och givetvis hade det släppt i galvningen inanför motorhuven och börjat rosta. Dessutom hade bilen ett antal dörruppslag/bucklor, rejält repad bakre kofångare och var allmänt sliten inuti. Maskinellt gick den mycket bra, men någon affär kunde det förstås inte bli tal om. Tänk bara om säljaren kunde ha upplyst oss om bristerna - han visste ju att vi kom långväga, då hade vi förmodligen aldrig åkt.
Vi tittade även på E39:an, som var raka motsatsen. Ägd av en herre på Djursholm, som köpt den som "jahreswagen" direkt av första ägaren i Tyskland. Svart med brunt skinn, extremt läcker färgkombo. Relativt standardutrustad men med endast 10000 mycket väldokumentarade mil. Mycket fint skick såväl maskinellt som optiskt. En skavd list på kofångaren var väl egentligen det enda som störde intrycket. Hade bilen varit några årsmodeller nyare hade det nog blivit affär direkt, men Jacobs mor - med oss via telefonlänk - var lite ambivalent med tanke på bilens höga ålder.
Vi hoppade in i 728:an och vände åter söderut - utan inköpt bil. Första tankningen indikerade en snittförbrukning på 0,95 liter/milen! Då höll vi ändå laglig hastighet +moms +tullavgifter på vägen upp, och hade snurrat runt en del i stockholm. Mycket imponerande tycker jag!
Hemresan gick i raskare tempo. Ingen trafik ö h t och bra väder gjorde att vi körde Djursholm-Malmö city på 5 timmar, och då hann vi tanka två gånger, äta på Max, samt stanna och köpa läsk en gång. Snittförbrukningen blev förstås lite högre nu, 1,07 liter/milen - totalt alltså ett snitt på 1,02 liter/milen vilket jag tycker är mycket bra! Med så hög snittfart tror jag inte att exempelvis 328:an hade varit så mycket snålare.
Man får även räkna in att vi trots den modesta motorbestyckningen åkte enormt komfortabelt. Inte en tendens till ryggont eller fysisk trötthet hos någon av oss, trots 140 mil på en och samma dag!
728:an har följaktligen vuxit väldigt mycket i mina ögon! Återstår att se hur poleringen blir, skall bli mycket spännande att hämta bilen ikväll!
|
|
|
2007-05-11
|
Igår var jag och Olof i Helsingborg för att kika på en uppsättning 18" Radialekerfälgar till ett vettigt pris.
Hade klantigt nog inte frågat om däckdimensionerna innan vi åkte, ville väl så gärna tro att det var ett klipp jag skulle göra, men ack så fel jag hade.
Dels så var fälgarna i vad man skulle kunna beskriva som bruksskick, dvs lite kantskrap här och var. Det hade man kunnat leva med. Däremot kan man INTE leva med att samtliga däck var 215/45/18, inklusive bakdäcken som sitter på 9" fälgar! Originaldimensionerna är 235/50/18 fram och 255/45/18 bak! Däcken var alltså både åt skogen för smala och för låga. Det såg störtlöjligt ut med 215- däck på 9" breda fälgar.
Det var bara att tacka för sig och vända hemåt i regnstormen.
Det verkar åtminstone som att en vänlig själ vill sälja ett par bakljus till mig för en minst sagt rimlig penning :-)
|
|
|
2007-05-10
|
Igår var jag och hämtade 728:an från tidigare ägaren utanför Höör. Han hade även en MB CL500 -00 som skulle bytas ut mot en E63 645Ci. "Jag har haft ett femtiotal BMW under åren. Mercan var ett snedsteg, men nu har jag åtminstone provat en sån."
Bilen är i behov av uppfräschning, och jag kan knappt bärga mig inför att få sätta igång med dammsugare, interiörborstar och läderrengöring. Utvändig polering tänkte jag överlåta till någon annan. Behöver byta bakljusen som typiskt nog är spruckna och matta. Har en liten tanke om att montera vita blinkers runtom, med Facelift-bakljus, men det förutsätter att jag inte får tag på bättre begagnade originalbakljus.
På väg hem med bilen igår så noterade jag att 728i inte ens har OBC!!! Jag var verkligen 100% säker på att alla E38 hade det. Förmodligen räcker det att byta blinkersspak för att få det, misstänker jag.
Men allt funkar och bilen känns bra att köra. Inte bedrövligt slö (har jag bråttom kan jag ta M5) och verkar kunna gå snålt om man inte buskör. Behöver oljeservice och rullar på Kumho- däck som skall förpassas till PowerBörsen - har en uppsättning 18" radialeker på G istället!
Oljeservice skall jag göra vilken dag som helst.
Denna bil har alla förutsättningar för att bli en ypperlig bruksbil trots bristen på "kul" utrustning. Den har det viktigaste och allt funkar som sagt. Bilder och mer info kommer inom kort!
|
|
2007-05-10
|
Har bokat tid för maskinpolering av bilen på måndag... blir en mindre firma i Malmö som jag tänkte prova. Tvätt, polering, vaxning, åtgärd av gummilister/däck för 1000:-, ska bli spännande att se resultatet
|
Antal läsare till bloggen:
4154
st. Räknar ej bloggägarens egna besök.
|
41 år. Bosatt i
