BilBlogg
| [ Senaste blogginlägg ] |
|
|
2008-07-15
|
Länge sedan sist!
Sammanfattning om vad som hänt och allmän status på bilägandet:
- För dagen har bilen passerat 8200 mil, och går fortfarande fantastiskt bra.
- I julas inhandlades en M-ratt vilket gjorde underverk för totalupplevelsen i kupén. Särskilt gör den sig bra i kombination med min sedan tidigare inköpta M-knopp!
- I slutet på april i år genomfördes Inspektion II på BMW Paulssons Bil. Inga anmärkningar!
- Nya framdäck sedan några månader; Good Year Eagle F1 Asymmetric, som jag är mycket nöjd med.
- Europasemester i maj i år, sträckkörde ned till Italien. 500 mil betades av, självklart utan att bilen protesterade vid något tillfälle. Toppfartsspärren slog till vid dryga 250 "mätarfart", det var första gången för mig i denna bilen.
Nedan pustar den ut i norra Italien efter ett långt körpass genom Europa.
|
|
2008-07-15
|
Har gjort en total uppdatering av bilderna i Galleriet för bilen!
|
|
|
2007-08-22
|
En jävla nörd!
Vissa kallar mig besatt. Och jag dementerar det inte. Inte alltid i alla fall.
Jag brinner verkligen för att göra saker bättre, få dem att utifrån givna förutsättningar prestera sitt yttersta. Kan vara, om det handlar om en sak, så enkelt som att skänka sin ägare lite mer glädje. Kanske kan balkongen få ökad funktion med ett smart - och dessutom snyggt - vindskydd, andrabilen kanske kan spinna aningens mjukare med lite ny olja och en mekanisk översyn, kanske mår jag bättre och blir effektivare om jag lägger mig en timme tidigare på kvällen, kroppen mådde nog bäst om jag gav fan i den där biten ostkaka med vaniljglass och jordgubbssylt när tjejen jobbar kväll. Om jag sedan tagit i från tårna och även skippat den till frukost så talar vi nog snarare om radikal förändring än inkrementell förbättring. Det mesta kan helt enkelt bli bättre! Tänkte nu relativt grundligt avhandla en passion jag har på temat förbättring; bilvård.
En av dagarna på semestern dedikerade jag åt detta. Ska sanningen fram så blev det nog tre, fast det var svårförhandlat där hemma, det hette ju från min kärastes sida att jag prioriterade bilen framför henne, vilket är att betrakta som sakfel. Jag är en sån där riktigt inbiten nörd när det kommer till bilvård, en som tycker det är fantastiskt roligt. De flesta betalar gärna en slant för att låta en professionell firma ta hand om slitet. Det har jag också gjort tidigare, med oftast gott resultat. Men denna gången bestämde jag mig för att göra det själv. Varför?
- Jag har antagligen hyfsat med övermod när jag inbillar mig att jag kan göra det bättre än proffsen. Jag tror det i alla fall. Garanterat gör jag det mer noggrannt. Det är ju trots allt min bil och jag behöver nödvändigtvis inte räkna på lönsamhet per minut o s v, det gör inget om det tar längre tid än 14 minuter!
- Det blir billigare.
- Men framför allt är det jävligt mycket roligare att göra det själv.
Som med så mycket annat är det förberedelserna vid sidan om själva grundarbetet som dikterar resultatet. Polermaskinen hade jag sedan tidigare; en oscillerande Bruksbo med dubbla polerhuvud och ett konstant varvtal på 3200 rpm. Polerhuvudena är 90 mm i diameter vilket är optimalt. Själva hantverket planerades till en trestegsraket; grovpolering, finpolering följt av en avslutande försegling. Som det anstår en pedant med självbevarelsedrift så var det för mig givet att använda produkter avsedda för professionella rekondare, trots att de är lite svårare att få tag på. De är inte petroleumbaserade vilket kan medverka till flammighet, de är ofta starkare och inte minst så är förhållandet kr/liter bättre. Dessutom slipper jag betala för fancy konsumentförpackningar i grälla färger med iögonfallande namn av typen "massor med nummer där tillhörande bokstavskombinationer är överrepresenterade av X, Y och Z". Alltså bättre på alla sätt att snegla åt proffsens håll.
Kategorin av medel är utan krusiduller. Efter grundlig kallavfettning och torkning appliceras en cleaner för att ta bort tvättrepor och oxidation. Efterföljande steg med en waxpolish gör ytan alldeles spegelblank och bidrar till den otroliga slutfinishen man så ivrigt suktar efter, det blir inte blankare än så här. Båda produkterna arbetas in m h a maskinen och Smartabs gula skumgummirondeller i medelmjukt utförande. Avtorkning och eventuell efterpolering görs med microfiberdukar, företrädesvis Pro Tex WT36. Slutligen ska det uppnådda resultatet förseglas för optimal hållbarhet. En vanlig missuppfattning bland gemeneman är att det sista steget lägger extra glans till lacken, så är inte fallet. Försegling, eller för den del de som väljer ett avsluta med vax, är just som det heter ett sätt att försegla/skydda den glans som polerats upp i föregående två steg. Ingenting annat!
Valet av fabrikat på produkterna kan göras till ett projekt bara det, vilket jag såklart gjorde det till!
"Okej, ska jag välja Lahega Finecut 17, Autosmart Buffer 2000 R2 eller Sonax Cleaner? Antagligen spelar valet mellan dessa mindre roll, det är antagligen mest av akademisk karaktär. Lahega är svensktillverkad (t o m i Helsingborg) och används av många rekonditioneringsfirmor, vilket också gäller den kemiska rubbingen från Autosmart. Sonax är en beprövad klassiker som utvecklats tillsammans med Mercedes lyxbilssatsning Maybach, vilket borde borga för en bra produkt".
På motsvarande sätt resonerade jag mig fram och tillbaka mellan olika produkter när det gällde finpolering:
"Nästa steg blir att gå över bilen med ett finare medel, ett med lägre avverkningstal för att ta till fackspråk. Här ligger Mirror Image bra till, en produkt som den samlade polerkåren verkar lyrisk över. Den verkar både som en polish och oxidlösare, men har fortfarande snabbvaxets lätthet att arbeta med. Den löser oxid och anses ge mycket hög finish. Den fläckar ej heller gummi eller plast och innehåller äkta Carnuabavax som ger ett mycket bra skydd. Alternativ är annars Sonax Waxpolish eller Lahega Waxpolish 23. Men eftersom jag redan bestämt mig för Sonax i steg 1 varför inte fortsätta med det till resten också? Enhetlighet är ett ord jag gillar!
Och tro det eller ej, även förseglingsbeslutsångest infann sig:
"Ska linan löpas fullt ut så är det tveklöst ett 2-komponentsskydd som ska appliceras. Här finns ett antal som ligger bra till, av samma fabrikat som övriga - vid det här laget - nämnda produkter. Brightguard 37A+B från Lahega, Silverseal 2K från Autosmart eller Topsealer från Sonax, den ende med nanoteknik - en av dessa produkter borde användas. Enhetlighet smakade ju bra så vi kör på Sonax! Och "nanoteknik" måste, näst efter Global Warming förstås, vara 2000-talets begrepp nummer 1. Det fick avgöra!"
Tankar, ärkenördig inläsning och planering i all ära. Nu skulle det skridas till verket och utföras också. Och nu tar jag till - med risk för att låta klischéartad - uttrycket att en bild säger mer än tusen ord. Jag låter resultatet tala för sig själv!
Så ni som orkat läsa ända hit, ut och försett ert åk i bästa blänkande skrud ni också! Det är inte minst ett bra skydd inför stundande vinter!
Redan på lördag är det dags för nästa Tysk att återuppleva gamla glansdagar; en mellangrå hyfsat ung herrgårdsvagn med ursprung Ingolstadt ska hamna i strålkastarskenet. Och den jävla nörden kommer åter att stå för hantverket...
|
|
2007-08-22
|
|
|
2007-08-22
|
|
|
2007-08-22
|
Även interiört var det dags för lite uppfräschning
|
|
2007-08-22
|
Storleken har betydelse!
Inte trodde jag att avsaknaden av 1,5 cm kunde göra så mycket för körkänslan! Förstår om ni är frestade att göra andra associationer...
575:- som denna M-knopp betingade är närmast att betrakta som ett fynd!
|
|
|
2007-06-05
|
Det här med att "blogga" om sin bil kan tyckas vara aningens insnöat och, i mångas ögon, nästan att anse som en sjuklig böjelse. När det sen kryper fram att det inte ens är en märkvärdig bil man skriver om utan en numera sex år gammal helt vanlig BMW 330Ci, om än i väldigt bra skick, ja då gör man nog klokast i att mörka denna företeelsen för nära och kära om man nu inte, mot förmodan, vill blottlägga sitt innersta intresse och sätta sin hela heder på spel. Så jag har valt att mörka. Nästan!
Inte en regel utan undantag. I skaran av bekanta finns det en och annan som har liknande böjelser - låt oss kalla det njutningar i livet (känns som ett mer sofistikerat och accepterat ordval). Denna böjelse för njutningar i livet kan ta sig uttryck i de mest skiftande former. I mitt fall är bilen ett sätt att förmedla det. Jag har en vän som jag ofta ventilerar dessa saker med, som fullt ut sympatiserar med mitt intresse för njutning i livet. Han är passionerat förtjust i kaffe t ex. Men det krävs att de nyrostade bönorna pressats med exakt rätt tryck under 25 sek och under denna tid skapat 6 cl mörkbrun espresso. Ja först då är det intressant. När man får lov att odla sitt intresse till sin spets, då blir det ofta bra och kvalitétssäkrat. Och att sedan få dela med sig - i en blogg - till likasinnade och få respons, ja då blir det bara ännu roligare. Ungefär så ser jag på mitt BMW intresse.
OK, låt oss bli lite mer ämnesspecifika.
Bilen funkar klanderfritt och har så gjort sedan allra första början. Den går faktiskt nästan osannolikt bra. I helgen, under en grillinhandlingsrunda till Köpenhamn (danskarna är som bekant fenomenala på design), passerade vägmätaren den halvmagiska gränsen 6000 mil. Med ens känns bilen inte lika unik, nu är den mest att betrakta som en vanligt lågmilad. Tidigare var känslan att den var nästan unik i sitt slag! Vid ca 5980 mil fick coupén ny bostad, numera har den en egen uppfart som är ingen annans. Det känns som den är värd den lyxen! För vår del var det också skönt att få byta den lilla och sunkiga tvåan till ett nybygge med uppfart.
Råkade häromdagen reflektera över familjens bilbestånd, konstigt att jag inte tänkt på det tidigare egentligen, och inser att det är relativt homogent och märkestroget i sin komposition.
- Pappa kör BMW 530iAT-06
- Mamma kör BMW 323Ci Cab-00
- Brorsan har beställt en 120iM-07
...medan jag avser att behålla min ett tag till. Alla är bra på att framkalla njutning på sitt sätt. Men jag gillar nog min bäst!
När värsta flyttruset lagt sig - vilket jag hoppas det gör snart - är det åter dags att lägga en dag på estetisk bilvård. Ty det behövs när sportbilen fått extraknäcka som flyttbil under tre intensiva dygn!
Snart ordningen återställd!
|
|
|
2007-03-18
|
Fälgar i nyskick! Trodde faktiskt inte att det kunde bli så bra. Mina bästa rekommendationer till Fälgfixarna i Helsingborg! Tyvärr har jag inga bra "före" bilder där kantstötningarna syns tydligt. Oskärpan i bilden beror på att den är tagen med mobiltelefon.
Efter ca 70 mils körning i helgen så kan jag dessutom konstatera att de nya bakdäcken, GY F1 GSD3, uppfyller alla mina förväntningar; Stabila, bra vägkontakt, utmärkta i regn och relativt komfortabla. Men framför allt så är de ju så snygga...
|
|
2007-03-18
|
Av oförståelig anledning monterar BMW ofta balansvikter på utsidan av fälgen från fabrik, så även på min tidigare (se bild). Skönt att råda bot på det nu efter fälgfixningen!
|
|
2007-03-18
|
Även vinterfälgarna blev fina efter en omgång i tvättmaskinen. Bekvämt och effektivt!
|
|
|
2007-03-16
|
Åter igen känns bilen lätt i steget, precis så som det ska med nymonterade sommardäck!
Tillbaka är nu den direkta styrrespopnsen, den stabilare gången och tystnaden (nåväl, i alla fall jämfört med vinterdäck) i kupén! Överlag verkar gemene man ha lite sirap i steget då däckfirman jag låtit utföra jobbet hävdade att jag var den första för säsongen att sätta på sommardäcken, hmm märkligt...Ska bli intressant att se hur jag upplever GY Eagle F1 GSD3 efter de fått rulla en del i helgen, förväntningarna är högt ställda!
Hursomhelst, jobbet som Fälgfixarna i Helsingborg utfört på mina bakfälgar är inte annat än att betrakta som alldeles fantastiskt. Fälgarna blev verkligen som nya! Var också skönt att få bort de, på utsidan fastklistrade, balansvikterna som BMW monterat från fabrik, hur de nu kan få för sig att göra det? Nej, nu sitter inga synliga balansvikter vare sig fram eller bak och så ska det förbli!
Känner att jag behöver komplettera med en ordentlig biltvätt för att kunna backa upp de "nya" fälgarna!
Det ska nu bli en ren fröjd att sätta iväg tidigt imorgon bitti i riktning möberiket i Småland!
Bilder på de snygga hjulen kommer i helgen.
|
|
|
2007-03-04
|
Med ett visst mått av hybris vågar jag tro att det var sista gången för säsongen jag körde in i tvätthallen för att spola av salt etc under bilen, utöver vanlig handtvätt. Våren är minsann på god väg här i nordvästra skåne och jag tror därmed den typiska vintertvätten får se sig omsprungen av betydligt mer angelägna vårtvätten för den närmaste tiden framöver!
Det kändes lite som ett statement; vintern spolades av och med den åkte all skit som höljde bilen i en såndär diffus grådassig ton all världens väg! Så efter ca två timmars idogt nötande kunde åter den blanksvarta coupén visa upp sig från sin bästa sida, så som den är tänkt att ses! Och jag blev med ens påmind om varför jag köpte bilen för snart ett halvår sedan!
Dagen till ära bjöds det på ett helkit i fåfängans tecken för bilen. Exteriör- såväl som interiör tvätt med tillhörande underredsspolning betades av. Känns bra!
Jag passar på att rekommendera en utsökt bilvårdsprodukt som jag för första gången blev färdig att prova dagen till ära; Armor All matt finnish tror jag den hette. Diverse samples av Armor All's produkter medföljde nämligen januariutgåvan av BMWCar, ett BMW magasin från England av bästa sort som jag prenumererar på (www.bmwcarmagazine.com), och jag kände att nu var det läge att prova. Till instrumentpanelen var detta medlet, eller rättare sagt den specialkittade våtservetten, helt suveränt. En fräsch citrusdoft spred sig i kupén som samtidigt kändes som när bilen var ny! Som sagt, mina varmaste rekommendationer till denna interiöra "putsservett", bara man nu kan hitta den på bilvårdshyllan i Sverige också...
Medan jag fortsätter sukta efter matt M-ratt och nyfixade bakfälgar att ackompanjera den stundande våren med passar jag på att njuta av en sällsynt ren och fin bil. Om två tre veckor åker sommarskorna på, ser fram emot det!
Håll med om att bilar gör sig bäst rena, såväl inuti som utvändigt. Kan inte låta bli att tycka de "snikiga" vinterfälgarna skänker bilen ett visst mått av råhet. I mitt tycke ett betydligt snyggare val än en uppsätning eftermarknadsfälgar!
Utgångsläget en alldeles för tidig söndagsmorgon i mars, sunkigt och skitigt! Men efter 200 spenderade slantar i GDS hallen blev resultatet ett annat...
|
|
2007-03-04
|
Tindrar ikapp med vårsolen...
|
|
2007-03-04
|
...även invändigt!
|
|
|
2007-03-01
|
När jag väl fått smak för någon ny detalj, och särskilt när det är till bilen, så har jag oerhört svårt att släppa det. Ett sådant läge råder nu!
Jag har oerhört svårt att släppa tanken på att ersätta min vanliga "sportratt" med en M-ratt. Ni vet den tjocka ratten med tumgrepp och en skön matt nyans på skinnet. En sådan vill jag ha! Det fina är att den ska, som jag förstått det, passa rakt av och alltså krävs inga stora ingrepp med byte av airbag etc. Ska bara hitta en också, känns väl överambitiöst att införskaffa en ny...
Har sett en variant med sömmar i grönt och rött, det vore kanske det allra läckraste?!
Så om någon där ute har en till övers så hör gärna av er!
|
|
2007-03-01
|
Det är alltså en sådan här jag vill ha!
|
|
|
2007-02-27
|
Trots att vi här nere i skåne just drabbats av det värsta snöovädret på mycket länge, nåväl det mesta har faktiskt töat bort nu, så är längtan efter våren ytterst påtaglig. Och det känns faktiskt nära nu, inbillar jag mig i alla fall.
Med våren kommer nya utgifter, nämligen nya bakdäck! Därför passade jag på att slå två flugor i en smäll igår morse. Svängde inom Fälgfixarna och lämnade in mina bakfälgar som jag ville återställa till nyskick, ty de har blivit lite kantstötta. Inget stort men är man av naturen petig så är det väl så störigt, särskilt obekväm är vetskapen om att jag själv bidragit med största märket! Passade också på att beställa 2st nya bakdäck, Goodyear Eagle F1 GS D3 i dimension 245/40 ZR17, som jag fick till ett bra pris.
Om två-tre veckor ska allt vara klart och bilen äntligen sommarskodd igen, ska lägga in bilder på de "nya" fälgarna då! Dock måste jag medge att jag gillar coupéns lite råa framtoning som de avskalat designade vinterfälgarna förmedlar! Ska bifoga bild ikväll...
I övrigt är jag fortfarande oerhört nöjd med bilen; kraft, komfort, dynamik och estetik har sällan packeterats på ett mer lyckat sätt. Det skulle i så fall möjligtvis vara i nya E92 som adjektiven är än mer samspelta...
|
|
|
2007-02-16
|
Mitt andra blogginlägg. Fredag kväll och Anja har nyss tagit brons efter en riktig rysare i slalom!
Efter en slitig vecka passar jag på att varva ner med en skön och slapp kväll för mig själv, tjejen jobbar natt på sjukhuset.
För att spä på längtan till våren och en därmed sommarsmyckad bil (läs; sommarfälgar) så uppdaterade jag idag galleriet med lite fler och fräschare bilder på coupén. Håll till godo! Vilken otrolig skillnad det kommer att göra när sommarfälgarna åker på igen...
|
|
|
2006-10-13
|
Hmm, känns egentligen alldeles för insnöat att börja "blogga". Och dessutom om något så trivialt och vardagsbetonat som bilen! Jaha, vad har jag för märkvärdig bil då som andra kan vilja läsa om, den nya 335an? Knappast. Nej, en helt vanlig fem år gammal 330 Coupé står sedan en vecka tillbaka på uppfarten.
Dock känns det skönt att kunna skriva av sig lite när man vet att mottagarna delar denna samma särskilda känsla för BMW. Det härliga är att denna känsla inte på något sätt är knuten till att bilen i fråga är av en viss modell och relativt ny o s v. Skicket och att ständigt förfina/förbättra är nog det som många med mig brinner för oavsett om bilen är ny eller gammal, har 4 eller 8 cylindrar. Själv föredrar jag 6! Och såklart så stämmer vi in i den klassiska slogan "BMW-När du älskar att köra"!
Förra helgen tog jag flyget till Stockholm och hoppades innerligt på att slippa ta det tillbaka. Så blev fallet, jag körde istället den nyinköpta 330Ci:n hem. Bilen motsvarade verkligen alla de förväntningar jag hade på förhand. Den kändes verkligen rapp, tight och så bjöd den på en överraskande god portion komfort. Nu är det bara lite finjusteringar som ska göras innan den känns helt "färdig"; montera nya skyltar inkl. skylthållare, byta till vita blinkers runt om (fram och sidor är idag köpta på BMW) och lite annat mest att betrakta som justeringar på detaljnivå!
Ja just det, anförtrodde idag tjejen att fint förvalta bilen och se till att den, utan förödande incidenter, kom till Däckia för att låta dem göra en behövlig komplett hjulinställning. Måste vara alla trottoarkanter och dylikt som huvudstaden erbjuder...
|
Antal läsare till bloggen:
1925
st. Räknar ej bloggägarens egna besök.
|
47 år. Bosatt i Helsingborg,
