| [ Senaste blogginlägg ] |
|
|
2006-06-28
|
Det har hänt en hel del ryktas den om i Perras verkstad. Dörrarna är inpassade vilket tog ca 2dagar att genomföra. Toppen är ihopmonterad och nu monteras nog resten av motorn ihop. Hoppas den blir klar innan verkstan stänger för semestern. Det vore kul om familjen Berglund kunde ta den till Skagen i sommar där vi hyrt hus. Vore en passande inkörningsperiod om inte annat. Lovar att fixa lite bilder under nästa vecka. Tack alla som meljar och undrar hur det går...Har nog inte fattat hur många som faktiskt följer denna renovering och vill se den på nästa BMW-träff. Lovar att dyka upp som gubben i lådan vid Brostugan så fort allt är klart!
Passade även på att köpa en lågmilad BMW 320-88 i en, vad jag sett, ovanlig färgkombination - Malachitgrün metallic med beige inredning.
Klicka här för bilder och mer info;
BMW 320
|
|
|
2005-10-11
|
Nu har det gått över 2 månader sen sista noteringen och det har har inte hänt så mycket f.n. och det är ingen idé att stressa för det spelar ingen roll om den blir klar i Dec. eller i Mars. Har även passat på att beställa personlig regskylt till B10. Denna kombination är den som mässbilarna alltid haft och den ser nästan ut som en tysk regskylt, inte sant?!
Har avslutat årets bankörningsäsong på Mantorp i Lördags där bl.a. Thed Björk var inbjuden som instruktör och skjutsade folk i en M3 med competitionpackage. Det var mäktigt att sitta i baksätet och se hur Thed körde på ställ genom hela Pariserkurvan. (lång svepande vänster som sen övergår till svepande höger.) med en hand på ratten och samtidigt konverserande med oss passagerare :)
Passade även på att kapa mitt personbästa med 2sek exakt till 1.35.99 vilket får anses som mycket bra eftersom SLC klass II kör ca 2-3 sek snabbare med mer effekt och bättre grepp än mina 147hk starka bil. Man kanske ska börja tävla. Ny kompressormatad maskin är beställd från Kanada som anländer till Göteborg den 17 Oktober. Tur att Perra får meka Alpina så jag hinner meka banbil.
Lite bilder:
Ny personlig regskylt
Thed Björk
Gissa vem som kör 120d?!
Var även och provkörde BMW M6 på Mantorp för 2 veckor sen. Vilken bil! Tyvärr så var banan fuktig så man fick köra lugnt och med alla system inkopplade. Började i P400 läget för att avsluta i 507hk läget vilket var en enorm skillnad - framförallt över 4000rpm. :)
Bilder på BMW M6
BMW M6
M6 helskinn
Kolfibertak
|
|
|
2005-08-09
|
I semestertider händer det inte mycket men nu är har det börjat arbetats på bilen igen.
Svängde förbi idag när jag ändå hade andra ärenden på samma gata och passade på att dokumentera det som är gjort hitills.
Bilen står upptagen ;).
Bakre hjulhus är sånär klart förutom ett nylackat ok som dessutom har omlackerats, tyvärr inte i orginalkulör eftersom det inte fanns värmebeständig färg i mörkgrått så det fick bli svart istället.
Främre hjulhus saknar också oket men en innerskärm har hittat dit iallafall.
Framskärmen är komplett förutom ett par gula blinkers.
"Individual" handbromsspak från Alpina dök för en vecka sen så det matchar handbromsdamasken.
Det går sakta men säkert fram och hoppas Perra sätter igång med motorn snart så man får se hur den ska se ut när Alpina monterat ihop den :)
|
|
|
2005-06-30
|
Var idag och hämtade det sista på lack. Ett stycke Motorhuv
Spegel spegel på väggen där...:D Spegelblank.
Frontspoiler
Bakstötfångare som vi hängde dit på en gång. Perra hade redan monterat vinge och baklucka , och de nya Baklysena och Skyltbelysning. Även den nya Shadowline-listen satt på plats.
2 bilder på de nya bromskivorna;
Bild 1
Bild 2
Nu har den nya motorns ihopsättning börjat. Dagen till ära så har Perra lagt en oljad massiv ekskiva - fint ska det va när man mekar Alpina :)
Toppen
Ventilsäte
Block
Koppling
Närbild på koppling
Instruktioner
Fler instruktioner
Nya strålkastare
Tyvärr blir inte bilen klar till BMWCS's 20-års jubileum i Augusti :( men vi hoppas den blir klar i September så jag hinner åka lite mer än 4 mil i snöglopp en kall Marsdag som det blivit i år...
|
|
|
2005-06-21
|
Var förbi lackverkstan igen för att kolla karossen, såg bra ut. Det som är kvar att lacka är två dörrar, fram och bakstötfångare och backspeglarna sen är allt klart.
Lite bilder från idag;
Framskärm.
A stolpe.
Baklysen.
Bakskärm.
Taket.
Tröskel.
Insteg
Tyvärr blev det bara två bilder från Porschedagen, man fick lite annat att tänka på ;D
Fredrik Roos.
Porsche cup bilen.
|
|
|
2005-06-17
|
Idag var jag och och tittade till Alpinan hos lackarn och passade då på att hämta div lösa delar som taklucka, vinge, två dörrar, motorhuv och en baklucka. Lite bilder:
I lackboxen utan klarlack
I lackboxen med klarlack
Taklucka
Bild 2 på takluckan
Insidan av takluckan
Bilen blir klar hos lackarn under nästa vecka då den ska tillbaka till Per för ihopmontering. Vi får hoppas den hinner bli klar till Knutstorpsträffen som är i mitten på Augusti.
I måndags så blev jag inbjuden av Porsche att ägna en heldag på Malmby flygplats och provköra Porsches sortiment. Ett fint initiativ av dom tycker jag. :D
Det var på konbanekörning med tidtagning (jag kom 2:a av 20st inbjudna), test av PSM (Porsche's motsvarighet till DSC) och on road provkörning, dvs provkörning på väg i kolonn i Porschetempo. ;) Och till sist så fick man åka med Fredrik Roos i hans 996 GT3 cupbil som sponsras av Porsche Sverige. Vilken upplevelse, nog den näst bästa efter att ha kört F430!). Kul att åka med en kille som kan köra + i ett mkt potent bil.
Bilarna vi fick köra var; Cayenne S (V8), Cayenne Turbo, Boxster S (den nya såklart), 997 Carrera S, 996 cab, 996 Turbo S. Bilder kommer så fort jag fått ur dom ur telefon.
|
|
|
2005-06-09
|
Nu har det gått nästan en månad sen jag skrev nåt och det har inte stått still om ni nu har trott det. Det har bara hänt lite mindre ;D
Motorn har lyfts ur Bild 1 på motor Bild 2 på motor Bild 3 på motor Bild 4 på motor Vi passade även på att beställa en ny styrsnäcka och så kom äntligen min växelspaksdamask och handbromsdamask i Alpinaläder med blå och gröna stygn. Börjar bli lite individualbil över det hela... Det kom även värmeskydd som sitter på framvagnsbalken som skyddar från turboaggregates hetta
Perra passade även på att tvätta växellådan så nu ser även den ut som ny. Självklart så beställde vi nya dörrhandtag eftersom de tenderar att bli lite matta av soliga dagar under de 15 år på vägarna. Innan vi skickade den på lack för ca 1 vecka sedan så konstaterade vi att det fanns rost i nederkant på dörrarna under plastlisten, förutom höger bakdörr som inte hade en gnutta rost. Förardörren var värst där det börjat krypa innanför den dubbelvikta plåten. Så det enda var att beställa två nya dörrar som lev. till Sollentuna Billackering. Var förbi där idag för att se hur långt de hade kommit och de hade grundat hela bilen Bild 1 Bild 2 Bild 3 frontspoiler Alpinaspoiler Bakstötfångare
På Måndag så ska de börja lacka och skarven kommer att ligga innaför list så det inte syns att den är omlackad.
Passade även på att återanvända min gamla BBS 20" fälg från min M5, och vad passar inte bättre än att man hänger tvättslangen på den - blir som en lite röd tråd - putsnisse som man är :D
|
|
|
2005-05-12
|
Var förbi Per idag och dokumentera det sista inför transport till lackeraren nästa vecka.
Det som är gjort sen förra gången är bytt alla bussningar och länkarmar i Framvagn och bakvagn och bromsskivor runt om, tvättat bakaxeln, bytt Kåpa och bytt alla packningar + Remmen till oljepumpen som driver bakaxelkylaren som sitter monterad innanför bakkofångaren. Dämpare och fjädrar
+ lager är också bytta + nya hydrualslangar till nivåregleringen + Givare
Oken har renoverats + de ska lackas i orginalkulör som är mörkt mörkt grått.
En tom Kardantunnel
Nya fettkoppar fram.
Och imorgon så får ni tänka på oss stackare som ska till Mantorp för att köra fabriksnya Ferrari F430 en förmiddag. Vi som åker är Asken, Starre, jag och Bertil. Vi får kliva upp vid 4-tiden imorgon för att sen åka ny oljebrännare med dubbelturbo (passande va?!) i form av BMW 535d Tåååring. Visst är livet på en pinne jobbigt för en stackars medelsvensson ;D Så var snäll och skänk oss en tanke imorgon f.m....
SportsCar Experience
|
|
|
2005-04-21
|
Igår gick telefonen varm när jag prisdumpade M5'an men en herre från Växjö bestämde sig först. En sak är klar, jag kommer sakna henne. Mina grannar tycker nog motsatsen ;) (inte så poppis att vrida igång en V8 med fritt flöde och som går på kallstartprogrammet så asfalten vibrerar kl.7 på morgonen)
Vi har haft våra ned- och uppgångar men hon har aldrig gått så bra som hon gör nu. Växjöborna kommer iallafall höra när hon rullar mot stan. :D
2 timmar efter lev. så var jag och tvättade en av mina andra bilar och utanför hörde jag en V8 med liknande ljud, instinktivt vred jag på huvudet och tänkte "min M5'a" men det var en Chevrolet pick-up. Snacka om sakna "The Beast"
-Må du fortsätta vinna många kamper på gatan med din nya ägare.
Mitt i allt så ringer Asken och vi kommer fram till att anordna en spontanträff där det ryktas att Micke Olsson kommer närvara
Tråd
Alpinan jobbas det på lite mindre just nu eftersom Per har tydligen fler kunder än mig ;D men nästa vecka måste den vara klar inför lack - jag har fått abstinens!
|
|
|
2005-04-08
|
Nu kom äntligen leveransen från Alpina. En helpall på ett par hundra kilo.Bild pallen
Smakprov på vad som låg i:
Bild 1
Bild 2
Bild 3
Bild 4
Bild 5
Bild 6
Bild 7
Bild 8
Bild 9
Passade även på att köpa ett lätt beg. orginalkylskåp från powerbörsen. Den är nu inlämnad på en firma för att färga om luckan till svart.Bild kylskåp
Bild insidan
Nu ska Perra sätta igång att byta det mesta inför lackeringen som sker v.16 och det kommer att gå till så att motorn kommer plockas ur för att kunna bygga ihop den nya motorn medans den är på lack. Slutmontering av lister etc kommer att ske hos Perra.
|
|
|
2005-03-20
|
Passade på att lämna in M5'an idag hos Perra för montering av Supersprint extraktorgrenrör och X-pipe (ersätten mittre ljuddämparen). Det ska även monteras racingbelägg och nya bussningar i framvagnen, grövre kränghämmare fram och bak och ny bromsvätska med högre kokpunkt inför licenskursen på Sviedstadbanan den 15 April. Dessutom så ska Claus på Turbocenter mappa om bilen efteråt. Per ska bromsa den imorgon på effektbänk och därefter före och efter mappning så man vet hur många hästar man vunnit vid varje modifiering. Ska bli intressant hur manligt den låter i slutet på veckan. :D Kommer lägga upp en ljudfil senare.
|
|
|
2005-03-15
|
Per ringer på eftermiddagen och nämner nåt om "sprucket" och "du bör nog komma och titta".
Jag kommer förbi på kvällen för att se själv hur det ser ut och för att dokumentera renoveringen. Det visar sig va, precis det som många andra råkat ut för, att ett grenrör spruckit, båda turbohusen var genomspruckna (men de var orginal från -90 som jag trott).Bild på aggregat.
Dessvärre så har toppen planats av någon tidigare ägare vilket inte var bra gjort. Dessutom hade de dragit en av toppbultarna för hårt vilket medfört att blocket fått en liten spricka över en av pinnbultshålen.Bild på block. Det upptäcktes även en liten spricka vid en av ventilsätena som man ev. kunde laga.Bild på topp. Det som också upptäcktes var att diverse slangar (bl.a. den som går för vattenkylningen mellan aggregaten) ramlat loss när de lyft toppen. Det var numera backelit istället för mjukt gummi. Detta kommer att bytas mot silikon som funkar bättre och förhoppningsvis längre. I övrigt såg ventiler, vipparmar, oljerör bra ut.Bild på vippor. Kammen var den finaste Per hade sett på en M30 som gått 14.600 mil.Bild på kammen. Det lönar sig att tidigare ägare bytt olja var 500:e mil och bara använt 10-60 olja. Tur i oturen var att vi renoverar den nu innan de hade blivit totalras. Det märkliga är att bilen gått bra, ingen olja i kylarvattnet, inga missljud. Det vi däremot vet är att den knappast kunnat lämna full effekt eftersom det pysit ut luft både här och där.
Ett varningens finger till Er BiTurbo spekulanter. Kan låta lite tokigt men man bör lyfta på toppen på den tilltänkta bilen annars så blir det riktigt dyrt, vilket inte allas plånböcker är beredda på. Och anledningen är enkel, Alpina har ställt insprutningen för snålt för att klara alla avgaskraven som finns i varje land vilket medför att bilen blir för varm och då börjar det spricka förr eller senare. Den enda lösningen är att montera större spridare (standardspridarna går redan på max) och en seriös ommappning vilket i mitt fall kostar 15.000:- på Turbocenter i Sthlm.
Eftersom Per har en BiTurbo maskin liggande som han köpt från en krockad Alpina så skulle han lyfta toppen på den och se om vi kunde använda den maskinen istället. Det skulle ta ett par dagar innan det var gjort så jag passade på att ringa till min leverantör i Tyskland för att se vad nya maskindelar skulle kosta (utifall att). Eftersom jag är van vid Alpinas prissättning, framför allt av BMW Group i Sverige, så blev jag positivt överraskad vilket medförde att de fick lägga till ett nytt block, kolvar, topp, 2st grenrör och 2st aggregat på beställningslistan. Leveransen är tänkt att ske om ca 1½ vecka direkt från Tyskland till Per. Har begärt att få en totalsumma inkl. moms och frakt från handlaren vilket jag borde få i början på veckan. Har även begärt offert på vad en ny växelspaksdamask + handbromsdamask uppsytt i läder med Alpinas gröna och blåa stygt skulle kosta (samma som i ratten).
Eftersom jag handlat genom dom tidigare (tack vare Asken) så har de förtroendet att skicka grejerna först och sedan mailar de fakturan efteråt. Men min gissning så hamnar vi nog på ca 17-20.000 Euro.
|
|
|
2005-03-14
|
Som sagt, tanken med denna renovering är att bilen ska se ut som den gjorde när den lev. hos Alpina i Buchloe. Detta är min vision och jag hoppas att vi når dit. Det är också av lite pliktkänsla till Alpina att se till att bilen finns kvar och inte blir nerkörd vilket har hänt med flera stycken. Samtidigt blir det lite av ett monument över mig själv och det intresset jag har för bilar. Men nog om detta;
Hade först en budget på ca 150' men den sprack redan dagen efter jag lämnat in den hos Perra men mer om det senare...
Tanken var att detta skulle skett redan förra vintern men av olika anledningar inte blev av så var det skönt att äntligen sätta igång med projektet "nybilskänsla" :)
Hade redan beställt vissa Alpinadelar från Tyskland förra sommaren såsom dämpare, fjädrar, ventiler, kamaxel, toppackning etc.
Perra och jag fick först via telefon gå igenom punkt för punkt vad som skulle göras och på vilken nivå. Eftersom jag är extrempedant som retar upp mig på minsta lilla så fick det bli att byta ut i princip allt förutom skalet och inredningen ner till varje skruv.
Sen var det bara för både mig och Perra att börja beställa delar. Tror Perra vann med flest art.nr., det blev 4 fullskrivna A4 sidor. Ordermottagaren måste trott att Perra fått fnatt eller drivit med honom. Men nu mer om projektets fortsättning...
Åker till garaget för att börja min färd mot Huddinge.
Bilen startar upp fint efter att ha stått sen i Oktober nytvättad och med endast lite bromsdamm på fälgarna.
Bild 1
Tyvärr så är vädret inte "BMW-på-breda-sommardäck" anpassat med ca 10cm snö på backen i kombination med snöstorm och -8*C men som tur är finns iallafall ASC som blinkade i stort sett hela tiden från Åkersberga till Huddinge. Hade även en följebil med bogserlina om Murphy skulle dyka upp. Färden som normalt tar ca 45 min tog nu det dubbla men bilen var hel men skitig vilket var helt ok i sammanhanget. Lämnade över nycklarna och noterade samtidigt en pall med kartonger som var öppna. Bild på en av kartongerna
Frågade om det var mina saker (vems annars?!), vilket det mycket riktigt var. Om man spridit ut alla artiklar på ett golv hade det nog fyllt en halv ishockeyplan och det var bara BMW-delarna...
Efter genomgång av tidsplan + koordinering med lackeringsfirman och lite BMW-tjöt så åkte jag därifrån nöjd och väntade på Per's samtal efter det att hade rivit toppen för att bedöma skick och slitage.
|
Antal läsare till bloggen:
3027
st. Räknar ej bloggägarens egna besök.
50 år. Bosatt i
