emilsson

Nu var det ett bra tag sedan jag skrev något här. Sen sist har bilen fått en ny strålkastare efter att en kamikaze fågel parkerade våldsamt inne i den. Samt nytt handtag på bakluckan då lampfästet ergat sönder och kortat med lite smältning som följd.

Inspektion II har även den hunnits med, vart nya bromsbelägg utöver det som alltid skall bytas. Inte så farligt.

Sen har det även hunnits med en lackbehanling så nu är fröken röd lätttvättad. Men jag lyckades skapa en skönhetsfläck på den i första snön, gled sakta in i ett räcke och fick en liten lackskada i fronten på plastkjolen. Det får vänta på åtgärd tills i vår. Går fortfarande i bilbytartankar, men har svårt att bestämma mig. Blir det av så är det en 120d som är på gång.

Har precis hämtat ut ett DLS CA40 steg som jag köpt begagnat för en överkomlig peng så nu blir det skruva på söndag. Ska börja med att montera steget och dra strömkablage etc. Ska fixa högnivåkablage från spelaren fram till steget och tillbaka till fronthögtalarna på samma gång.

Sen ska högtalarna bytas, men det får vänta tills jag har våndats klart över vad jag ska skruva i för några. Funderar på ett DLS UP6 eller ett PG OctaneZR 6.0 fram. Bak är det värre, där måste jag ta tag i att mäta upp vad som får plats först. Tänkte bygga om hatthyllan till en låda genom att täta av hålen i plåten på undersidan och stärka upp och täta själva plasthyllan så ska man nog kanske kunna få elementen att spela lite mer bas. Får man bara en hygglig frekvenskurva ner till 40 Hz så klarar man sig väldigt bra, i min erfarenhet.

Nu så, nu har man en "ny" växellåda. Ett lyft så här långt, man får se hur det känns efter att man hunnit åka lite. Men det fungerar avgjort bättre på låga växlar än vad det gjorde med den gamla.

Ska ut på tur till Clas i Insjön imorgon så då ska man känna efter på riktigt. Idag ville jag bara hem efter att jag hämtat bilen.

Efter att för några veckor sedan börjat ana att något var fel i växellådan. Att växla till och från 2:an var ibland oävet trögt så nu ska växellådan bytas, utan någon kostnad för mig. Ska lämna in bilen på fredag och då ska jag få en beg. låda som har gått 3400mil, en 5000 mindre än vad min har gått. Handlaren jag köpte bilen av står för alla kostnader.

Ska även passa på att fixa broms och kylarvätskeservicen som är stundande enligt serviceboken. Fick ett väldigt fördelaktigt pris på det, kanske tack vare att bilen ändå befinner sig på verkstaden.

I övrigt så trivs jag bara bra med bilen, vi var ner till Göteborg och hälsade på min bror i helgen och det var en uteslutande trivsam resa. Men vid min gud - dom kan verkligen salta - jag hade hela bergsformationer av salt i fronten och bak på bilen när vi kom hem. Snittförbrukningen landade på 0.88, vilket jag är mycket nöjd med under rådande förhållanden. Dock sved det lite, mest psykiskt, att få lov att tanka på hemresan för över 12:-/l då det här hemma i Falun kostade under 10 kronor för V-Power.

Har blivit sugen på att skruva på ett eisenmann avgassystem på bilen, skulle vilja ha lite mer tryck i ljudet. Sen hade inte två rostfria pipor varit fel alls.

I övrigt finns inte mycket att säga, motorvärmaren gör sitt jobb med bravur dock så är inte PDC och blötsnö bästa vänner.

Liten informationsnotis för framtida bruk.

Plastniten som behövs för att montera tillbaka plastskyddet som sitter under bilen mellan framspoiler och hasplåt har art.nr: 51 11 7 068 126 (4 st)

Efter en hektisk vecka så får man väl ta sig lite tid att skriva något här innan det är dags att gå på lunch.

Lackjobbet var nästan helt oklanderligt gjort, hittade ett dammkorn på ett ställe och det verkar som lite lack har runnit igenom maskeringen och hamnat på vindrutan. Det var dock bara att skrapa bort samt tvätta med T-Röd.

Spenderade större delen av söndagen med att tvätta och städa ur bilen, upptäckte att jag fått ett multiverktyg med bilen från återförsäljaren. Tackar för det.

Mitt planerade ljudbygge i bilen har blivit framflyttat i tiden, det blir en resa till Italien istället nu på vårkanten.

Ska hämta bilen från lackeraren idag, så nu är den princip i nyskick (några små stenskott vid njurarna finns). Långa 2 och en halv timme kvar tills jag kan ta mig ifrån jobbet.

Imorgon, då jag är ledig, så ska den få sig en liten invädig urstädning. Behöver damsugas ur lite, efter slaskperioden som har varit.

Sen har jag fått tag i plastclipsen jag behöver för motorvärmarmontaget också, så nu ska det bli gjort i helgen. Det var inte utan att man vart lite matt när man försökte sig på det första gången, när man insåg att plastclipsen som håller fast "stänkplasten" mellan fronten och hasplåten kommer gå sönder om man tar bort dom.

Noterade också att det saknades en "lucka" i hasplåten, läste något om det på forumet här. Ska ta tag i det också, men så vitt jag såg som kom det inte upp någon skit där, så det får nog vackert vänta tills i vår.

Då har man hämtat ut motorvärmare på Mekonomen, ska montera så fort jag har tid, kanske fredag förmiddag.

Jag blir glad varje gång jag sätter mig i bilen och att den är i så fantastiskt invändigt skick gör inte saken sämre.

Sen den 2:a Januari så ska den in på lackering, det finns lite klarlackssläpp som jag misstänker att föregående ägare har fixat med gissningsvis en övernitisk användning av högtryck. Carlsson bil står för kostnaden. Mycket trevligt! Synd att man blir av med bilen i 3 dagar bara. Men lackeraren har ett mycket bra rykte så jag antar att resultatet kommer vara bra.