BilBlogg
| [ Senaste blogginlägg ] |
|
|
2003-09-03
|
Igår sålde jag min ögonsten. Den fick en ny trevlig ägare som verkar vilja den gott, vilket känns bra. Den finns numera en bra bit utanför Göteborg. Jag saknar den fortfarande, speciellt när man tänker på den utrustningen som den hade, den lugna gången osv. Den bilen kommer nog att stå som nummer ett, som sjönaste bilen att åka runt i. Nästa BMW ska jag också försöka få med bra utrustning, men jag har märkt att det är svårt eftersom just 750 har så mycket redan som standard. Jag har inte bestämmt mig för vilken modell som det kommer att bli, men en BMW blir det som sagt. Det har varit kul med den här bilen. Den har dessutom inte krånglat något som man har fått höra att andras har gjort. Den har varit väldigt pålitlig. Jag ser mest nu fram imot ett nytt objekt att börja arbeta med.
|
|
|
2003-08-20
|
Jag funderar nu på att sälja bilen till förmån för en annan E32 eller E34. Har satt ut den på annons.
Har kollat runt lite på en del exemplar, bl.a Alpina B12. Om jag får sålt den så kommer jag nog att köpa en bil från Tyskland med tanke på att de är så fina i karrossen. Jag blev väldigt imponerad av både 735:ans och 750:ins karrosseri-skick när jag köpte dem från Tyskland. En sak som jag har lärt mig är att man nästan aldrig kan köpa en helt felfri bil. Utan det krävs en hel del innan den blir i bra skick vilket jag måste räkna med när jag byter bil. Om bilen är från Tyskland så åker man på dessa hemska avgifter som skrotningsavgift och registreringsbesiktningsavgift, men man får stå ut med dem.
Jag satte ut annonsen i förrgår och det har redan varit lite intresserat folk. Tyvärr en del folk som vill byta någon annan bil mot 750:in. Är inte intresserad av något byte så då blir det ganska svårt. Jag hoppas på det bästa, annars behåller jag givetvis bilen.
|
|
|
2003-07-10
|
Jag var iväg med 750:in på BMW-träffen i Odensbacken igår. Det var kul. Det var totalt 4 stycken 7:or med min inräknat. 2 Stycken E32, 1 E23 och 1 E38. Var kul att titta närmare på E38:an. Det var en 735iL. Långversionerna lockar mig verkligen och gjorde det innan jag köpte min 750i. Var jätteintresserad av en grön 750iL men mannen som sålde den var på någon affärsresa och så blev det istället den som jag har nu. Jag ångrar i alla fall inte mitt köp för att ha en som är individualbeställd med macaoblåmetallic tycker jag är kul. Jag vet att det finns en del andra E32 som också finns i macaoblåmetallic, men jag tror bara att jag har sett en enda och det var en 730i V8. Macaoblåmetallicen är ju tagen från BMW M. Den finns på en del M5 E34 och M3 E30.
Det var i alla fall väldigt kul på träffen igår att kunna prata med samma sorts folk som man är själv. Jag ser fram mot att åka ner till Knutstorpsträffen i år, fast kanske inte med 750:in. Det blir kanske min fars M5 Touring istället, den är det ju inget fel på att åka långt i heller. Tråkigt att det inte kom några M5 E34 på träffen igår men det borde dyka upp någon till nästa år.
|
|
|
2003-06-12
|
Efter alla dessa om och men så har äntligen 750:in fått på sina sänkningsfjädrar. Allt blev klart igår och då byttes även bakvagnsbussningarna (silentblocken). Har dessutom bytt bakdäcken till nya fräscha 255/40 som jag hoppas ska hålla ett bra tag framöver. Jag ska tvätta pärlan och sedan försöka ta några bra bilder som ska ersätta de andra bilderna som ligger uppe nu i frilansgalleriet. Det är helt otroligt att man kan sänka bilen så kraftigt och ändå ha kvar den fina komforten.
För några veckor sedan så bytte jag bromsskivor fram, 324mm-skivorna som det är 4-kolvsok till. Fick på nya bromsbelägg och givare så det skulle sluta plinga, men då fick jag se att det var dags att byta bromsbeläggen bak så det ska jag ta itu med imorgon så allt blir bra i bromsväg.
Jag åkte förbi min kompis som har en 540i -94 och visade upp min bil. Han gillade kilformen och ska också skaffa sig en liknande sats, t.ex 40/10mm från H&R eller KAW.
|
|
|
2003-04-01
|
Idag ställde jag på bilen som planerat, var redan ute kl. 00.00 och tog premiärturen för detta året. Var inga problem alls, gick väldigt bra. Det första som jag gjorde var att åka till bensinstationen och kolla däcktrycket som behövde ställas upp litegrann. Satte 2,9 Bar runt om (har blivit rekommenderad 3,0 Bar på däckverkstaden så jag ligger ganska nära). Färden gick till Åmål och sedan vände jag och åkte genom Säffle, tyvärr var jag helt ensammen på vägen, inte mycket folk ute på en måndag kväll.
Tidigare på dagen så hade det monterats in kromade dörrhantag som var beställt från Tyskland. Jag har ju nämnt det förut en del. Ser jättesnyggt ut nu, lite nyare på något sätt. Bilder kommer att finnas snart, men vill få sänkt bilen innan jag tar nya foton på den. Jag fick också tillbaka bilen från lackering i helgen, backspeglarna var jag tvungen att lacka om för alla stenskott och hemska märken som kommer på dem. Tvättade bilen med supertvätt för att få bort dammet från lackeringen så nu ser den bra ut. Mycket körning blir det i veckan, har redan varit ute idag, svårt att hålla sig. Fick också den lilla rollon i samma paket från Tyskland, den gamla hade någon rivit med på fästet så att den inte gick att sätta fast, kan det vara en hund?
|
|
|
2003-03-09
|
Har beställt den nyare modellen av de dörrhantagen nu, de som är kromade. Jag hoppas att det ska bli fint med dem, modellen av dem kom 04/92 så det kommer nog att se lite nyare ut. Kromet bredvid trät kommer nog att bli fint, jag har kollat på några E32 från slutet av -92, -93 och -94 och det ser ju helt ok ut. Har passat på att beställa hem den lilla gardinen till vänster sidoruta bak också. Den gamla har blivit lite skadad så det har släppt på vissa ställen så det blir nog kanonbra med den nya när den kommer. Dröjer väl ett tag, är inte så många som brukar ha dessa delar hemma. De har ju mer slitagedelar och det förstår man ju. Ska lämna in batteriet på laddning snart hade jag tänkt så att det fungerar fint till den dagen när det blir påställning. Enligt planerna så ska den igång den 1:a april, det är ju bara att hoppas att inget krånglar som kommer att dra ut på det.
Har dessutom hört mig för om bromsvätska med en kille som bor i Stockholm. Den heter Racing Brake 600. Han som sålde den sa att det kunde vara bra att ha bromsskivor och belägg nytt, men det ändå att använda med lite slitna också. Jag har ju nya belägg på den nu, i alla fall fram så det blir ju lite bättre med det. Ska beställa hem den bromsvätskan lite senare efter att bilen har ställts på. Den ska vara bättre på alla möjliga sätt. BMW ska få byta det åt mig så det blir seriöst gjort. Vill inte greja för mycket i sånt själv om något skulle bli fel eller börja krångla. Sånt är ju inte heller så dyrt så det är ju ingen idé att snåla heller.
|
|
|
2003-02-17
|
Jag känner att det är dags att skriva nu eftersom det var ett tag sen. Jag har i alla fall letat som en galning efter en sportstol från M5 E34 med minne och stolsvärme men har inte hittat någon än. Det är ganska svårt att få tag på har jag märkt, speciellt när jag ska ha elmanövrering. Har dessutom letat igenom hela Bildelsbasen samt alla sorts annonssidor men har ej hittat något. De stolar som jag har sett har bara sålts parvis eller komplett inredning, men jag ger mig inte än. Jag letar vidare ett tag till, har ju jättebråttom i och för sig, men det är en kille som vill köpa min nappa-skinnsinredning som sitter i bilen nu. Jag kan ju ändå inte sälja iväg den förän jag har hittat allt som jag behöver i buffelskinn. Skulle kunna köpa en hel inredning om det kom upp någon i fint skick och till bra pris. Jag har tittat nere i Tyskland på annonssidor där också. Har hört mig för om det och det ska vara väldigt ovanligt med buffelskinn i kortversioner. Då har man i alla fall något unikt att sträva efter. Har också haft lite planer på att bygga om mittkonsolen till optiken som kom 04/92 med ASC-knappen högre upp i ädelträt. Men det är inget som jag ska satsa på än.
Igår så gjorde jag en nogrann polering på hela 750:in för att den skulle glänsa ännu mer. Jag var faktiskt nöjd med resultatet som var innan, men hade inte något bättre för mig på den långa söndagen så det fick bli ett antal timmar i garaget. Nu ser den jättefin ut. Det som otrevligt är all smuts som sprutar upp på bakstötfångaren, där fick man gå på extra mycket.
Jag var på BMW i fredags och beställde hem lite småsaker, som mindre fästen mm. Ska in nu i veckan igen för att beställa hem mera smådelar för att det ska se bra ut. Man märker att kassan minskar fort när man vill ha delar, men man får ju se det som ett intresse. Det är ju intressant och roligt att göra nya saker med bilen och fixa till lite som man själv vill ha det. Det är inte långt kvar till påställning nu, men får nästan koncentrationssvårigheter. Blev tvungen att dra igång den i fredags för att höra den, det var ett bra tag sedan. Doften som blir i bilen när man inte har använt den på ett tag är fantastik. Skulle verkligen passa bra med några E32-träffar i sommar så man får se hur alla andras exemplar ser ut. Har köpt nya bakdäck i veckan, 2 st 255/40-17. Känns verkligen bra att ha nya däck för att montera på. Vill bara inte att den ska äta på insidorna igen för då blir jag galen. Samtidigt som sänkningsfjädrarna monteras på så ska bakvagnsbussningarna bytas ut mot nya. Jag tror detta kan ha att göra med att den äter en del däck. Är i och för sig inte så allvarligt som man kan tro, men man stör sig lite på det.
Jag var ute i helgen lite i min fars 750i. Den bilen har nästan en annan känsla. Jag tycker att Highline-träratten i min bil är superfin, men inte lika sportig som skinnratten som sitter i den andra 750:in. Det fanns inga torra sträckor att känna på lite, ASC:n gick i hela tiden. Ganska lätt att förstå med 255:or, sommardäck på snö. Det räcker nästan att åka iväg i Drive läget för att den ska dra loss. Det märks att det är vrid i den V12-motorn. Tog en sväng i M5 Touringen också. Den är mer aggresiv på tomgången och genom hela registret. Den hade man inget fäste med heller föruom när man hade kommit in i garaget där ytorna var obegränsade som jag snabbt märke. Nu känner man sig lite trött på att åka runt i min fars 735i. Den har ju gått 43.000 mil så den är inte i samma skick som de andra bilarna. De andra bilarna är lite mer speciella så de har prioriterats mer, men 735:an är ett måste när det är vinter. E32:orna är väldigt slitstarka bilar som klarar det mesta om den får rätt service och vård. Helt otroligt att de kan gå så långt egentligen. Har blivit en hel del Tysklandsresor med den. När jag köpte min 735i så svimmade nästan handlaren av när han fick veta hur långt 735:an hade gått. Den går fortfande kanonbra.
|
|
|
2002-12-21
|
Nu var det ett tag sedan som jag skrev i dagboken. Har varit och köpt mig ett par M5 E34 sportstolar i svart buffelskinn, superskick, dessa har elmanövrering samt stolsvärme. På förarsidan så finns det självklart minnesfunktion. Problemet med dessa stolar, de är inte bara att montera in i bilen för underredet från förarstolen är lite defekt. Pga detta så ska jag köpa en annan förarstol och använda den istället. Jag får klä om den stolen som ska köpas så buffelskinnet kommer över den på stolen. Jag tyckte att man satt ganska skålat i de vanliga standardstolarna, men det var verkligen inget jämfört med M5:ans, stor skillnad. Det som jag kommer att sakna blir nog armstöden, de var verkligen sköna, speciellt på längre resor som jag var på under sommaren. Jag kanske ska köpa till armstöd till sportstolarna senare, har dock inte sett så många M5 som har haft armstöd, bara några enstaka E32:or ifrån Tyskland. Även om det var defekt underrede på förarstolen så känns det ändå som att jag har gjort en bra affär, det måste bara fixa sig med en ny stol som jag kan klä om så monteras nog stolarna in i bilen. Allting måste undersökas noggrant så att det fungerar som det ska med elen och allt annat med stolen.
Jag har dessutom köpt nytt strålkastarglas på vänster sida, de blir så matta genom åren så det fick bli nya grejer för att det verkligen skulle bli bra. Lika bra att kosta på nu så att det håller ett tag framöver. Sedan så slipper man ju vintern som tur är då allt grus och salt kan göra det surt för glasen.
Det sista som jag gjorde här om dagen var att stöldmärka rutorna med SBM rutmärkning. Egentligen vet jag inte om det kommer att bli någon direkt skillnad, men det kändes ändå rätt på något sätt. Bra att ha en massa larm och märkning på grejerna så inte tjuvar drar sig till bilen.
|
|
|
2002-10-31
|
Precis innan jag skulle ställa av bilen inför vinterperioden så skulle ju förstås växellådsvajern gå av, snacka om otur. Så man fick lägga i växeln under bilen, inte direkt speciellt trevligt. Jag beställde hem vajern på BMW sedan lät jag dem fixa detta och fick ett samtal från dem idag att den var klar för att hämtas så imorgon åker jag in och hämtar den och hoppas att allt är som det ska vilket de lovade. Jag ska dessutom göra en noggran tvätt så den ser bra ut när den står i garaget under vintern.
|
|
|
2002-10-04
|
Nu har jag bytt motorolja och filter. Bytte oljan i växellådan, oljesil och trågpackningen som såg lite torr ut. Ska byta 2-3 gånger växellådsolja senare så allt blir bra. Även före bytet så växlade den väldigt fint, men det skadar ju inte att ha ny olja i. Bakaxelklumpen fick ny olja. När den kom ut så var den fin så det kändes lite konstigt att byta den. Det var precis samma sak med växellådsoljan. Sänkningssatsen och bakvagnsbussningarna blir bytta när jag ställer på den till våren.
|
|
|
2002-09-12
|
Nu har sänkningsfjädrarna kommit, fina röda som var riktigt hårda. Sitter och funderar lite över hur jag ska göra med nivåregleringen bak. Nu gäller det bara att hitta någon som kan hjälpa mig att ställa nivåregleringen och med montering av fjädrarna. Tänkte att få hjälp av någon annan som har de rätta verktygen och erfarenheten så att det blir bra. Jag ska göra framvagnsinställning och ljusinställning efter att sänkningsfjädrarna blivit monterade. Har även köpt nya bakvagnsbussningar som ska dit samtidigt. 310 kr/st kostade de hos BMW och de hade såna hemma på lagret som tur var. Har även hämtat ett par backventiler (64 kr/st) till vevhusventilationen idag. De ska tydligen bytas var 6000:e mil för att undvika stock, tänkte det skulle vara bra nu eftersom jag inte vet när det var bytt senast. Bytte för ett tag sedan de större backventilerna som sitter längre ner mot ventilkåpan också.
Idag kom en kompis som hade köpt en BMW 318i -89 som var sänkt och 17" fälgar. Han var hos mig för att putsa upp den. Han har planer på turbokonvertering av den motorn (M40). Har någon tips om den saken så får ni gärna skicka det till mig. Hade även besök av en mycket sällsynt variant av E30, en 325e -87 som har toppen från en 325i, mycket vridstark version som går minst lika bra som en vanlig 325i. De brukar kalla dem för 327i.
|
|
|
2002-09-01
|
Har beställt sänkningsfjädrar nu från KAW i Tyskland. Fjädrarna sänker 55 mm fram och 35 mm bak. Den kommer att få mer kilform med de här fjädrarna. Det hela går lös på ca 3000 kronor. De kanske dyker upp nästa vecka, jag ska försöka montera dit dem innan vinteravställningen som blir någon gång i oktober.
|
|
|
2002-08-25
|
Kom hem från Tyskland nu i veckan. Var ner med brorsan, samt en kompis som ville ha en M5 E34. Blev i alla fall en väldigt fin och i bra skick. Själv ordnade jag med reservation och frågor till handlaren som hade den, hotell mm.
Gjorde en nogrann tvätt nu och polerade en del på 750:in. Fettade upp lite smådetaljer som lister och liknande så nu blänker den fint. Irriterande med alla insekter som kommer och sätter sig i grillen och framlyktorna så där fick man ligga i lite extra med svampen.
|
|
|
2002-08-21
|
Jag vill börja med att tacka för visat förtroende av Asken och Janne på BMWPower för att jag blev tillfrågad som frilansare.
Jag har alltid varit intresserad av E32-karrossen. Visste redan tidigt att det var en sådan jag ville ha. Började försiktigt med en laxsilvermetallic 735iA –87, första årsmodellen av denna underbara modell. Jag köpte den själv i Tyskland av en handlare som jag känner. Den råkade stå där när jag åkte förbi på semester.
Egentligen skulle jag ha köpt en extremt sänkt 730i -88 med manuell växellåda, men den var borta när jag kom till handlaren tyvärr. På gården stod två stycken 735i kvar. En långversion som hade skinn och 15” originalfälgar och en den silverfärgade som hade 17” fälgar och sänkt, ganska så mycket kilform. Det var inget skinn i den men det fick bli den eftersom den såg sportigare ut.
Tog ut bilen på provtur, den gick väldigt bra i motor och växellåda, alltså lämplig för att få följa med till Sverige. Gjorde registreringsbesiktningen utan problem. Monterade på vita blinkers och en rejäl rekonditionering på bilen så den såg bra ut, körde den hela sommaren 2001. Efter sommaren så började jag snegla på en 750, jag visste att de gick bra för att min far har en sådan.
Jag satte ut 735:an på annons och fick efter många oseriösa samtal såld den. Fick sedan efter några veckor ett tips av min tyske kontakt som hade hittat en 750 åt mig, läste igenom vad det stod om bilen och tog sedan kontakt med handlaren. Allting verkade bra så jag åkte ner till Lübeck-trakterna där den fanns och gick igenom den noga. Den var välutrustad och hade 16” originalfälgar från E38 som jag inte tyckte så mycket om, var inte sänkt heller så det saknade jag en hel del från 735:an, men både handlaren och bilen verkade seriösa så det fick bli affär.
När jag kom hem med den så ställde jag undan den eftersom det var vinter och väntade med registreringsbesiktningen. Under vintern så ordnade jag med nya fälgar till den från Rondell och gjorde mig av med E38-fälgarna som en kille behövde till sin 740. Bytte tändstift och mätte upp tändkablar så allting skulle vara okej, det är trångt i V12:ans motorutrymme och jag trodde aldrig att jag skulle få ihop allt detta som jag hade slitit ner, men det gick vägen trots allt.
Efter registreringsbesiktningen så monterade jag in K & N sportluftfilter, de är ju två stycken på V12. Mest för att de gamla filterna var dåliga samt att det kan vara bra att ha om det blir fråga om chip trimning längre fram.
Bilen har gått bra hela sommaren, har varit med den på lite olika evenemang. Var på miniträffen på Odensbacken utanför Örebro. Sedan har jag varit utanför Trollhättan och tittat på streetracing i ett ställe som heter Båberg. Var också till Dingle och såg Swedens Fastest Coast Car. Senast var det BMW Club Schwedens årliga träff på Ring Knutstorp, det var roligt men det var för lite E32:or tyvärr.
|
Antal läsare till bloggen:
838
st. Räknar ej bloggägarens egna besök.
|
43 år. Bosatt i Stockholm/Karlstad,
