BilBlogg
| [ Senaste blogginlägg ] |
|
|
2004-06-25
|
Här går det undan i svängarna!
I måndags var jag och kikade på en 525iA -93 som jag varit sugen på i snart en månad. Hade haft en del kontakt med säljaren via mail och bildat mig en hyfsat uppfattning om bilen.
Jag tog med mig frilansarkollegan Mathias "Falkögat" Wendt och begav mig mot limhamn. Bilen var väl estetiskt kanske inte riktigt i det skick jag förväntat mig, men å andra sidan så var den helt perfekt rent maskinellt och mekaniskt. Jag lade dock ett bud en bit under det begärda priset, och igår kom jag och säljaren överens om en för oss båda rimlig slutsumma. Tidigare ikväll var jag och hämtade bilen och jag är än så länge otroligt nöjd!
Bilen är alltså en 525iA -93, tillverkad 07/93, uttagen i september samma år. Den är lackad i den ganska ovanliga kulören Maldivenblau Metallic, med ljusgrå tyginredning. Bilen är svensksåld (på BMW i Göteborg) och har endast gått 10 600 mil, vilket enkelt verifierats med hjälp av (full) servicebok, servicekvitton och besiktningshistorik. Jag känner mig 100% säker på att det mycket låga miltalet faktiskt stämmer! Tre tidigare ägare:
Första ägaren 1993-1997: Kvinna född 1939, Göteborg
Andra ägaren 1997-2001: Man född 1937, Göteborg
Här emellan stod bilen ett halvår på Jacobssons bil i Jönköping(Aukt. BMW-åf)
Tredje ägaren (som jag köpte bilen av) 2001-2004: Man född 1966, Malmö
Bilen är i likhet med de flesta andra svensksålda E34:or inte speciellt välutrustad, men har exempelvis:
* AC (fullt fungerande)
* 5-stegad automatlåda med tre körprogram
* Eltaklucka
* Originalmonterat larm
* Elhissar fram
* Original lättmetallfälgar
* Sony CD-spelare med stöd för CDRW
* Skisack
* Airbag på förarplatsen
Mekaniskt och maskinellt så går bilen precis lika underbart som en 10 600-milare borde göra - den trevliga Vanos-motorn drar genom hela registret och automatlådan smeker i växlarna. Jag vet inte om det bara är inbillning, men jag tycker mig kunna ana en svag nyans av den berömda nybilsdoften när jag sätter mig bakom ratten!
Så fort vädret skärpt till sig ska bilen få sig en grundlig sanering, sedan lovar jag er en hel hög med bilder!
Glad midsommar önskar en fattig men LYCKLIG Kalle :-)
|
|
|
2004-06-21
|
Efter en veckas njutbar semester i Alanya, Turkiet kommer man hem och är BMW-lös - Låter det inte som en hemsk mardröm? Nåja det är bara halva sanningen, som tur är.
Min bil har, som ni kära dagboksläsare säkerligen observerat, varit till salu i drygt en månad nu. Då jag varit bortrest under veckan har jag överlåtit försäljningen av bilen till min far - och givetvis var intresset för bilen som störst precis dagarna efter att jag rest iväg (hörde jag någon muttra om Murphy?). Hur som haver så ringer pappa mig i onsdags och meddelar att bilen är såld. I samma ögonblick börjar saknaden, och det känns VÄLDIGT tomt att inte kunna titulera sig BMW-ägare längre!
Frukta dock ej, kära vänner! Jag är redan redo för nya äventyr! Siktet är primärt inställt på en svensksåld E34 525i med vanos, lågt miltal och full dokumentation. Med detta dock inte alls sagt att det KOMMER bli en sådan bil. Andra tänkbara alternativ kan vara E32 735i, E36 325i eller kanske 320i. Skicket och priset kommer att avgöra.
Jag vill preliminärt tacka ALLA ni som läst min dagbok under det drygt ettochetthalva året jag skrivit, och givetvis sända ett enormt tack till PowerCrew som hjälper till i vått och torrt och som gett mig denna möjlighet att skaffa åtskilliga nya goda vänner!
Jag hoppas att Ni alla kommer att följa dagboken för min kommande BMW och lovar att den ska hålla ännu bättre kvalité än denna - när det nu blir.
Min tanke är att denna dagbok ska leva kvar ett tag till - jag måste ju skriva ett inlägg och summera min tid med bilen, samt ha någonstans att berätta om jakten på BMW nummer två!
Vi hörs inom kort!
|
|
|
2004-05-31
|
Försäljningen av bilen går lite trögt, vilket förhoppningsvis kan härledas till min något optimistiska prissättning vid annonseringen. Jag har nu sänkt annonspriset till 15000:- . Viss mån för diskussion finns fortfarande för den som är seriöst intresserad...
De som hittils varit och kollat på bilen har verkat mer intresserade av lackens utförande, än av bilens maskinella kondition vilket är lite trist. Bilens stora behållning är ju just att den går så fint maskinellt sett, samt att den är välservad. Lacken ÄR inte i toppskick, men det finns å andra sidan knappt någon rost alls.
Nåja, vi får se hur det går. Enda anledningen till att jag vill sälja bilen är egentligen att den hemska bilbytardjävulen infiltrerat min hjärna. Tips på hur man blir av med denna djävul mottages med glädje :)))))
Ha en fortsatt skön pingst!
|
|
|
2004-05-18
|
Pust!
I morse gick jag upp i Ottan för att hinna till SBP på Valdemarsro och ombesiktiga bilen innan arbetsdagens början. Fick tips av den trevliga personalen på SBPs telefonkundtjänst om att Drive-in-ombesiktning var enklast och snabbast - vilket visade sig vara helt korrekt. Efter drygt 15 minuters väntan var det min tur, och själva ombesiktningen tog ungefär fem minuter. Det kändes förvisso lite surt att slanta 200:- för fem minuters arbete, men det spelar mindre roll - huvudsaken är att bilen är godkänd!
Nu är bilen alltså officiellt till salu, och annonsen finns här i Powerbörsen
Kvällen gick åt till att tvätta bilen, samt ta några nya foton som återfinns i annonsen :-)
Ha en skön långhelg om det inte blir fler noteringar denna veckan!
/Kalle
|
|
|
2004-05-17
|
Som utlovat: ännu ett inlägg om mina utlägg (ha ha ha).
Idag hade jag bilen inne för byte av det som besiktningen underkände: nämligen inre länkarmslagring/spindelled vänster fram. Jag passade även på få bytt växellådsoljan till Castrol SMX-S.
Arbetet utfördes denna gång av en verkstad som heter Motron och ligger i Staffanstorp. Han som driver verkstaden heter Mikael Olsson (hmmm det namnet känns bekant...) och har tidigare bland annat mekat för BMW Dealer Team i STCC, mekat Ferrari och Porsche på Autoropa, samt mekat Grupp-N M3 E30 på nittiotalet. Kort sagt: en mycket rutinerad mekaniker och dessutom en jäkligt trevlig och kunnig kille att snacka med. Till råga på allt så jobbar han till en väldigt rimlig kostnad och kör dessutom med fasta priser: klockrent! Detta var definitivt inte sista gången jag lämnar min bil till Mikael!
Imorgon bitti väntar ombesiktning, och troligen så blir det med andra ord annonsering imorgonkväll :-)
|
|
|
2004-05-14
|
Hej och hå!
Det har faktiskt hänt en del med bilen under den senaste månaden, för omväxlings skull! Tanken är att bilen skall annonseras ut till försäljning inom kort, och jag har för avsikt att den som köper bilen ska bli lika nöjd med den som jag har varit. Givetvis kommer bilen säljas nybesiktigad!
Således var jag hos Need For Speed och fick bytt bakre vänster länkarmsbussning i framvagnen häromveckan. Samtidigt bytte jag kylarfläktkopplingen - det hade inte känts så kul om den som eventuellt köper bilen kokat motorn och rasat toppen en vecka efter försäljning.
I tisdags var det så dags för besiktning, och det gick väl inte riktigt som planerat. Bilen fick anmärkning på att även "inre länkarmslagring vänster fram" var sliten. Stort tack till Jesperado som hjälpte mig att reda ut protokollets något kryptiska beskrivning. Däremot så var både broms- och avgasvärden helt perfekta - helt enligt planerna!
Länkarmslagringen/spindelleden kommer att bytas på måndag och förhoppningsvis kommer bilen återbesiktigas på tisdag, så så att annonsen kan publiceras senast om en vecka. Eventuellt kommer jag även byta växellådsolja till Castrol SMX-S, för den där klockrena känslan.
Ni bör alltså kunna räkna med några relativt täta dagboksnoteringar de närmsta veckorna :-) Om någon är intresserad av att komma och kika på bilen även innan den besiktigats så går det självklart bra att skicka ett mail
till: kalle@autopower.se
Ha en riktigt skön helg!
/Kalle
|
|
|
2004-04-15
|
PUST! Har haft en otroligt fullspäckad senaste vecka, vet knappt var jag ska börja, men det blir nog bara en kort sammanfattning denna gång...
I tisdags kväll hittade jag en 535i -90 på Blocket.se. Bilen hade gått 15500 mil, haft två ägare sedan ny och var svensksåld. Standardutrustad plus lite smått och gott, fullservad, silvermetallic och enligt bilden och säljaren i väldigt bra skick: kort sagt - bilen verkade klockren och hade dessutom ett väldigt lågt pris: 39000:-!
Kontrollerar banksaldot som inte helt oväntat visade något mindre än bilens pris. Hänger mig på telefonen för att försöka få tak på banken (pappa) som över veckan var bortrest, och inte har för vana att ha sin mobil igång. Fick givetvis inte tag på honom, förrän efter ett och ett halvt dygn, och då var det tyvärr redan för sent - bilen var såld :-( Nåja, det finns fler fiskar i sjön, och egentligen så är jag ju ute efter en bil från 1993 eller senare, samt att det bär mig emot att låna pengar. Jakten går vidare, och både E32, E34 och E36 är intressanta!
Klockan 06:00 på fredagmorgonen hoppade jag in i min inhyrda och fullastade Golf IV Variant 1,6 -04 och styrde kosan mot Jönköping och Elmiamässan, inte för det höga nöjets skull, utan för att företaget jag arbetar på skulle ha en monter där. Den småtråkiga Golfen var som tur var utrustad med en helt OK stereoanläggning, och jag lät min nyinköpta Descendentsskiva överrösta den surriga lilla motorn och de bullriga dubbdäcken. Golfen var för övrigt över all förväntan, den gick stabilt även i höga hastigheter och kändes inte alls så orolig som jag trodde att en så pass liten bil skulle göra. Vädret var toppen och E4 var dagen till ära nästan fri från trafik (och trafikpoliser) - jag anlände hyfsat pigg i Jönköping kl 08:30.
Vi riggade upp det sista i montern, där vi bland annat visade upp Kenneth Hansens flerfaldiga världsmästar-Citroën i RallyCross, samt Cralle Lindbloms Veidec trophy-Kawasaki, samt produkter från SACHS och Valvoline. Tyvärr hade jag varken tid eller ork att gå speciellt mycket på Mässan, men en sväng bort till OCL/Brorssons och Meguiars hann jag med, varvid jag i den sistnämnda montern införskaffade en påse med diverse putsprylar!
Dagen på mässan var väldigt skoj, och förhoppningsvis lyckades vi dra in några nya kunder innan jag kl 17:00 begav mig hemåt igen.
På lördagseftermiddagen anlände Asken med flyg från Stockholm, och mot kvällen så dök även Micke Olsson upp. Vi begav oss till Rådhuskällaren för att avnjuta deras utsökta Oxfiléfrossa, och därefter några öl/cider på Lilla Torg.
På söndagen var det alltså dags för årets första Malmöträff. Tyvärr lyckades vi inte slå förra årets rekorduppslutning, på gott och ont. Extra kul var våra långväga besökare, samt den stora samling Danska BMW-bröder som slöt upp, Mange tak! Höjdpunkterna för dagen var de båda Daytonavioletta M5-touringarna, en dansk fräsh 3,0 S, Dansk M3 CSL (Cirkapris i danmark: 1,6 miljoner Danska kronor) och en Åktur i Mcoupé (Tack Andreas!) - Hujeda mig vilken bil :))))) Bilder från träffen finns på Touringklubbens träffsida
Somnade GANSKA tidigt på söndagskvällen, helt utmattad, endast för att tvingas gå upp igen Måndag morgon klockan 05:00 - Sista dagen på Elmia! Även denna dag var vädret fint, den här gången färdades vi i VW Passat Variant 1,8t 180hk -2002. Betydligt lugnare på mässan, men jag var likaledes helt utmattad när jag kom hem klockan 20:00 - somnade som en stork efter en stenhård helg.
Nu kommer jag precis in efter att ha tvättat bilen (Med originalschampoo) och gått på motorhuven med Meguiars "ScratchX" Fine Scratch Remover, samt "Cleaner Wax". Preliminärt så blev resultatet kanonbra, men vi får se i solljuset imorgon om det verkligen stämmer. Vad jag med säkerhet kan säga är att produkterna var MYCKET lättjobbade, och doftade trevligt, nästan så att man blev sugen på att provsmaka :-D
Om ni är intresserade av Meguiars produkter, så har de nu startat en svensk hemsida , som dock fortfarande är under uppbyggnad.
En fullspäckad men väldigt rolig vecka har jag alltså haft, och nu ska det bli VÄLDIGT skönt att bara få ta det LUGNT och umgås med flickan hela helgen lång!
Ha det bra i det fina vårvädret!
/Kalle
|
|
|
2004-03-21
|
Nu när våren äntligen verkar ha anlänt så har det faktiskt blivit gjort lite med bilen!
Jag började för en vecka sedan med att se till det optiska: att försöka avlägsna bilens inte allt för smickrande och ganska skitiga vinterskrud. Jag började med en NOGGRANN invändig rekonditionering. Först och främst tog jag ut alla mattor, hängde upp dem och gav dem en omgång med mattpiskan och dammsugaren. Därefter tog jag en sväng med dammsugaren inuti bilen, men blev inte riktigt nöjd med resultatet. Bara en sak att göra – fram med kompressorn och högtrycksluft-munstycket! Gick lös på hela inredningen med högtrycksluften, och det blev en enorm skillnad! Speciellt bra blev det på instrumentpanelen och alla dess knappar! Givetvis så blåste jag ut en massa damm och skräp som hamnade i kupén, så det fick bli även en andra omgång med dammsugaren. Då har man ju lärt sig ordningen inför nästa invändiga städning: 1: Högtrycksluft. 2: Dammsugning….
Nu var det dags att plocka fram kanonmedlet BMW Original ”Lederreinegungsschaum” – läderrengöringsskum. Men jag har ju ingen läderinredning? Nej, men detta medel fungerar minst lika bra på textil! Man applicerar medlet med hjälp av en sprayburk, som lämnar ett fluffigt lager skum som sedan ska arbetas in med hjälp av en vanlig tvättsvamp. Om man har några otrevliga fläckar tar man med fördel bara ett par extra omgångar med skummet och svampen just där fläcken är, så är den snart ett minne blott. Jag kan inget annat än VARMT rekommendera detta medel, som dessutom inte kostar mer än cirka 50:-.
Så dags för slutfinishen invändigt: Tar fram en lätt fuktig trasa och torkar av alla plast/vinyldetaljer (finns ganska mycket i en E30!). När det torkar tar jag fram min flaska Meguiar 40, och applicerar medlet i princip överallt där jag nyss torkade, förutom på pedalgummin och rattkransen. Det har sagts åtskilliga gånger förr, och det är inte någon myt: Detta medel är verkligen superbt! Man får en nybilslik finish och doft från alla plast/vinyldetaljer! Sista invändiga momentet är att smörja in min läderratt med BMW Original Lederlotion – ännu ett supermedel, som är otroligt drygt, men kostar runt 250:- om jag inte missminner mig.
Under motorhuven såg det ganska OK ut, så det blev en avblåsning med högtrycksluft, samt ovan nämnda Meguiar 40 på plastdetaljerna.
Så dags för den utvändiga tvätten, som egentligen inte är mycket att berätta om. Jag spolade av bilen med högtryck, och svampade med BMW Originalschampoo utan vax. Resultatet blev helt OK tycker jag. Givetvis så började det regna två timmar efter att jag tvättat klart, samt att jag fick tre stora fågelskitar på bilen – blir man trött eller??? När det blivit lite varmare ska bilen få sig en polering, samt att ett par smärre rostfläckar ska åtgärdas.
Här finns ett par bilder på hur rent och fint det blev!
De senaste dagarna har gått åt till att försöka åtgärda min glappande hastighetsmätare och ekonometer. Efter att ha sökt på forumet så har jag kunnat konstatera att eftersom det bara är just hastighetsmätaren och ekonometern som glappar, så bör det inte vara SI-batterierna som strular. Vad det däremot kan vara är kall-lödningar på själva SI-kretskortet, eller strul med hastighetsgivaren som sitter på bakaxelklumpen. Igår var vi således under bilen och kontrollerade givaren, som visade sig se helt OK ut, inget skräp eller oxid vid kontaktytorna, som dock ändå fick sig en dusch elektronikspray. Tyvärr kvarstod problemen.
Efter att ha lusläst och skrivit ut Jannes utmärkta mektips vågade vi oss på att montera ur instrumenthuset och kontrollera SI-kortet. Allting såg helt OK ut och batterierna hade full laddning. För ”skojs skull” provade vi att montera ett annat SI-kort jag hade liggandes, men då fungerade endast tankmätaren och inget annat, så det projektet lades ned. Vi gav kontaktytorna på kortet, instrumenthuset och i bilen vars en dusch elektronikspray, och återmonterade, tyvärr utan resultat. Problemet är således inte löst ännu, men jag tror mig ha kunnat isolera felkällorna till två: Antingen så är det brott/glapp i kabeln som går från bakaxeln till instrumenten, eller så är det kall-lödningar i SI-kortet. Jag ska lämna iväg kortet till en vän som är bra på elektronik, så ska vi se om han lyckas lokalisera något konstigt, och kanske till och med reparera felet. Det som talar för att det är just kortet som strular är att ibland när man knackar till instrumentbrädan vid färd så hoppar hastighetsmätaren till liv.
Fortsättning följer, var så säker!
/Kalle
|
|
|
2004-03-10
|
Det är väldigt glest mellan dagboksnoteringarna såhär i vintertid, och det beror helt enkelt på att inte allt för mycket händer med bilen, på gott och ont.
Har hunnit med att vara både på stor putsträff i Stockholm och på Bayerische Abend med BMWCS
Sydsektion - båda träffarna var otroligt roliga!
Bayerische Abend gick av stapeln i lördags på motorgården i Ängelholm. Det bjöds på Bratwurst, Kartoffelsalat samt givetvis Sauerkraut och "ett par" Bier. Vi körde Nürburgring på XBOX, kollade på allehanda bilfilmer och snackade MYCKET BMW. Meningen var att vi skulle kolla på F1-premiären som började kl 05:00 på söndagmorgon, men personligen var jag för "trött" för att orka se hela loppet. Jag hade en kanonrolig kväll! Stort tack till arrangörerna!
Detta leder oss in på nästa punkt...nämligen E32. Det var mycket snack om E32 vid matbordet på träffen, helt plötsligt verkade det som om alla förutom jag hade eller hade haft en E32. Det kom fram att de varken var speciellt dyra att försäkra eller speciellt mycket dyrare att hålla än en E34 (750 undantagen!). Jag vet inte om det var ölen eller potatissalladen, men när jag vaknade på söndagmorgon hade jag bestämt mig för att E32 var ett tänkbart alternativ till nästa bil för min del. När jag kom hem kollade jag givetvis genom PowerBörsen och hittade en svensksåld, cirrusblau 730i -88 med manuell växellåda och få mil. Jag blir genast väldigt sugen. Sedan dess har jag varit i kontakt med nuvarande ägare till bilen och fått svar på mina frågor. Bilen verkar helt klart fräsch, men det finns ett par frågetecken gällande dokumentationen, samt ett par saker som bör åtgärdas innan bilen är i "perfekt" skick. Vi får se vad som kan bli av detta!
Gällande min 320i så pinnar den på lika fint som alltid! Har dock ett par saker som jag ska åtgärda innan det blir dags för besiktning; byte av länkarmsbussningar samt se över instrument-kretskortets lödningar - i övrigt bör den gå genom besiktningen UA, bedömer jag. Ska även ta och byta växellådsolja.
Det var allt för denna gång!
Stay tuned...
/Kalle
|
|
|
2004-01-27
|
Inte mycket nytt har i vanlig ordning hänt med bilen, den får inte rulla så mycket, men startar så fint trots kylan. Anledningen till att jag inte kör BMW så mycket är dels att jag vill undvika salt-helvetet och dels att jag helst undviker att köra korta sträckor, vill ju inte slita på motor och batteri i onödan. Som tur är så har ju familjen sedan några månader tillbaka en slit-och-släng-bil i skepnad av en Citroën AX 1,4 -88. Bilen är faktiskt inte så hemsk som man kan tro, den är ganska pigg, i mycket gott maskinellt skick och helt perfekt i stan. När det dock bär av mot Trelleborg för att hälsa på flickvännen, eller någon annan resa då motorn tillåts bli genomvarm, är det givetvis finåka i BMW som gäller.
Jag har i brist på annat att göra varit och testat ett par nya bilar av andra märken. Det är alltid kul att bilda sig en uppfattning om vad ”konkurrenterna” har att erbjuda. Extra roligt brukar det vara efter provkörningen, eftersom man nästan alltid kan dra slutsatsen att BMW faktiskt ÄR bäst.
Först ut var Lexus IS200. Med rak sexa, bakhjulsdrift och sportigt avstämt chassie gjorde Lexus ingen hemlighet av att man försökt kopiera BMW 3-seriens framgångsrika koncept när IS200 lanserades för några år sedan. En fördel med Lexus är att bilen är mycket välutrustad redan i grundutförande, vilket man knappast kan säga om BMW E46. Bilen vi körde var dessutom utrustad med skinnklädsel, hifi-system och ”sportpaket”, som innehöll 17” fälgar, extra styv chassiesättning, diffbroms och lite annat. Jag startar motorn, en tvåliters rak sexa med 150 hästkrafter och VVTi –Toyotas variant av det som på BMW-språk heter VANOS. Motorn går verkligen silkeslent, och när jag kör iväg känns bilen lättkörd, men inte sådär typiskt japanskt klen. Den manuella växellådan har ganska korta lägen, men är något trögjobbad och långt ifrån BMW-standard. Jag kör ut på en 70-väg och ger lite gas, motorn drar OK från botten, men vill gärna ha lite varv, utan att för den sakens skull ha någon som helst karaktär. Motorljudet påminner mer om en symaskin än om en rak sexa. Visst drar motorn OK genom hela registret, men dess karaktär upplevs som väldigt utslätad vilket gör att hela bilen känns slö – och att bilen känns allt annat än sportig.
Jag kör ut på en kurvigare väg för att låta chassiet bekänna färg. Lågprofils 17” friktionsdäck kan knappast ses som det optimala vinterdäcket, men det var torrt på vägarna om än minusgrader. Jag vågade således inte ladda för mycket i kurvorna, men ändå fick antisladdsystemet rycka in ett par gånger. Chassiet upplevde jag som välkonstruerat, om än lite stötigt. Komforten i bilen var för övrigt hög, man satt fint i de skålade sportstolarna och med mycket trevligt lull-lull. Bilstereon var helt suverän, och kvalitetskänslan i kupén får med beröm godkänt – känslan i reglage och paneler upplevdes som mer tysk än japansk vilket är ett gott betyg.
Det bästa med Lexusen tycker jag är känslan av att bilen aldrig kommer gå sönder! Lexus är dokumenterat oerhört problemfria och vinner ofta kvalitetsundersökningar. Tyvärr så väger det inte upp bilens höga pris och avsaknad av karaktär, med andra ord: jag hade köpt en 320i istället, utan tvekan!
Den andra bilen jag provade var nya VW Golf, generation fem. Den enda modell som fanns att prova var 1,6 FSi comfortline med 115 hästar. Jag tycker inte att nya Golf är speciellt snygg, speciellt inte i den blågröna metalliclack som vår bil var utrustad med. Invändigt ger bilen ett hög kvalitetsintryck, men det är spartanskt och snålt utrustad – hur rätt känns det med plastratt år 2004? Vi kör iväg, och det första man märker är att kopplingen känns patetisk. Alldeles för lättrampad och därmed svårdoserad. Stolarna är komfortabla och bilen går mycket tyst. Chassiet verkar vara en bra kompromiss mellan komfortabelt och hyfsat spänstigt. Bilens antisladdsystem sväljer effektivt de värsta understyrningstendenserna när man provocerar bilen, kanon!
Sammanfattningsvis så tycker jag att Golfen troligen hade utgjort en bra bruksbil. Dess stora hake är dock PRISET! I och med att BMW för närvarande bjuder på komfortpaketet om man köper en ny E46, blir faktiskt en 316i billigare än en Golf 1,6 FSi med motsvarande utrustning! Valet mellan en BMW 316i och en VW Golf 1,6 måste anses vara ett av de lättaste valen man kan göra här i livet! Att betala upp emot 240 000:- för en Golf 1,6 tycker jag rent ut sagt är idiotiskt. Återigen är BMW det överlägset bästa valet i mina ögon.
Det var allt för den här gången!
Mvh
Kalle
|
|
|
2004-01-09
|
Usch nu har jag riktigt dåligt samvete, en uppdatering i månaden är klent, speciellt som det faktiskt hänt lite med bilen sedan sist.
Har monterat mina vinterdäck, dubbade Nokian Hakka 175:or, och precis som i fjol kändes det som om bilen fick servostyrning jämfört med sommarhjulens 195:or :) Däcken bjuder faktiskt på riktigt bra grepp även på våt asfalt. Deras snöegenskaper har jag endast fått tillfälle att testa en gång, och det var i Tisdags då vinterns första puder föll. Det var ett ganska rejält snöväder, som fick ligga några timmar. Jag var givetvis ute och sladdade järnet, först vid några närbelägna industriområden, varefter jag styrde mot parkeringen på Jägersro Center. Utanför travbanan var jag långt ifrån ensam om att sladda. Här fanns bland annat ännu en E30 med sexa (hördes på motorljudet) och grovt sportavgassystem, en Mitsubishi Pajero, samt ett par Audi som åkte runt. Underbart ställe, dels så finns där relativt stora fria ytor, och dels så är där ordentligt upplyst med kraftiga strålkastare. Man kunde köra runt hela parkeringen på ställ, en underbar känsla :)
På typiskt skåne-manér så hade snön töat bort till morgonen därpå, och efterlämnat ett gråsvart slask. Jag håller tummarna för att vi får lite mer snö innan vintern tar slut!
Jag har även haft bilen inne för reparation av mina struliga lampor. Det visade sig att min far lyckats montera trasiga glödlampor på två platser, och därför hade inte bromsljus samt blinkers fungerat höger bak. Notan för reparationen höll på att tömma julklappskassan... NFS debiterade hela 20:- :DDD Dock så var det LITE pinsamt att hämta bilen och försöka förklara att det var pappas fel :)
Det hölls i december årsmöte i BMWCS Sydsektion och jag var givetvis där tillsammans med ett gäng andra BMW-tokar. Under mötet bestämdes ett antal aktiviteter som ska utföras under vår och sommar, bland annat två Go-Cart-körningar, Südschleife och eventuellt någon banträff på Knutstorp. Jag blev invald som ledamot i styrelsen, och imorgon skall ett uppföljningsmöte hållas, där vi ska försöka strukturera upp de olika händelserna lite mer. Tillsammans med min gode vän Olof Ovenholm (som ska stå för kodande/design) ska vi försöka konstruera en uppgradering av sektionens hemsida. Mycket spännande saker under våren utlovas å sydsektionens vägnar!
Jag vill även passa på att sända ett STORT TACK till alla som under 2003 bidragit till ett helt underbart år! AutoPower-Crew, Alla vännerna i och från forumet, Alla som arbetar med BMWCS, Ni som kom på sommarens Malmöträffar, och så vidare, ni vet vilka ni är!
Det var nog allt för den här gången!
|
|
|
2003-12-01
|
Nu har det gått närmre en månad sedan uppdateringen, och detta har faktiskt sin naturliga förklaring: inget har hänt med bilen! Jag har knappt ens kört något med den tyvärr. Istället har det blivit en del körande i pappas bil, en Peugeot 605 2,0 från 1996. Det nämnvärda är att min bil (som närmar sig 23 000 mil) känns BETYDLIGT tightare i motor och växellåda än Peugeoten (som nyss passerat 10 000 mil). Peugeoten är verkligen otroligt tråkig att köra, sitt relativt spänstiga chassie till trots. Motorn och växellådan känns helt oinspirerande och stenålder.
Sedan i torsdags finns även en tredjebil i familjen: en Citroën AX 1,4 från 1988, med 14 000 mil på mätaren. Bilen skall ha som ändamål att köras korta sträckor, till stan, och att transportera pappa till och från jobbet i Lund. Billigt. Bilen köptes BILLIGT av samma dam som haft den sedan ny och är i bra skick. Välfylld servicebok och diverse kvitton medföljde, och samtliga besiktningsprotokoll. Hör och häpna - bilen har ALDRIG haft en enda anmärkning på besiktningen! Skönt att ha en bil som endast skall brukas, och inte vårdas mer än att den fungerar rent maskinellt!
I början av november gick version två av "Bimmerabend mit öl" av stapeln, och det var en riktig höjdarkväll! Vi inledde med öl, bål och andra drycker hemma hos PCdoktor-Johan, där vi även höll turnering i Colin McRae rally 4 samt lite andra små tävlingar. NeedForSpeed-Tobbe tog inte helt oväntat hem segern även i år, trots att vi denna gång förberett en extra svår tävling för honom. Den mannen är helt otrolig när det kommer till att gissa rätt på BMW-delar utan att ens se dem! När vi var lite lagom runda om fötterna färdades vi upp till restaurangen "Lilla köket", med så villt skillda transportmedel som VW transporter -90 och BMW 540iA -97. Jag hade turen att hamna i den sistnämnda.
Väl på restaurangen så började personalen direkt klydda, trots att nästan alla till och med beställt sin mat i förväg. Jag och Johan som arrangerat blev väldigt irriterade på det dåliga bemötande vi fick på "Lilla köket". Maten smakade förvisso bra och ölen var god, men servicenivån på restaurangen är skrämmande låg, och personalen var otrevlig. Jag kan verkligen inte längre rekomendera någon att gå till "Lilla köket", och vi klargjorde för personalen att vi definitivt inte tänker komma tillbaka! Vi åt upp vår mat och drog vidare till lilla torg för att fortsätta dryckesintaget. Jag var inte hemma förrän vid 4-tiden på morgonen efter en RIKTIG toppenkväll!! STORT TACK till alla som dök upp och bidrog till trivseln!
Nu åker vinterdäcken på, förhoppningsvis redan i kväll!
Ha det fint och kör försiktigt när det börjar bli halt!
|
|
|
2003-11-04
|
Har äntligen kommit loss och skaffat mig en ordentlig digitalkamera. Valet föll på en Minolta DiMAGE S414 då jag absolut ville ha en kamera som tar CF-kort (Hade ett liggandes) samt att jag fick den till ett i mitt tycke mycket bra pris. Var egentligen inne på en Canon PowerShot A70, men då dök detta erbjudande upp, och innebar högre upplösning samt lägre pris=KÖP! :-)
Givetvis blir man i och med nyförvärvet mycket sugen på att åka ut och ta bilder på allt möjligt, och då även bilen. Så här i efterhand så skäms jag lite över de sunkiga bilder jag hade här på sidan tidigare, men är ganska nöjd med de jag fått upp nu. Har dock lite kvar att lära av kamerans fokuseringsfunktioner, som ni kanske ser. Motorrumsbilden är tagen av Olof Ovenholm.
Även min presentationssida har fått sig en liten uppfräschning (tack Janne) med sanningsenlig information.
Ni får gärna komma med synpunkter på de nya bilderna, och om någon är intresserad av mer info om kameran jag köpt så bara maila på!
Lev väl i höstrusket!
|
|
|
2003-10-30
|
Kära dagbok...
Inte mycket har hänt med bilen (eller med mig för den delen) de senaste veckorna. Har fortfarande lite strul med bromsljus/blinkers vänster bak, men bilen går som den skall och startar trofast trots minusgrader! Värmen funkar perfekt tack vare den nya vattenpumpen och det blir riktigt mysigt efter bara ett par minuter, härligt!
Jag har dock varit och provkört en E60 530dA, och det var en fantastisk upplevelse. Trots att bilen jag körde var utrustad med sportchassie och 18"-fälgar var det utan tvekan den tystaste och mest komfortabla bil jag någonsin färdats i! Den kraftfulla dieselmotorn lever i perfekt symbios med den sexväxlade automatlådan, inte en enda gång under provturen saknade jag vare sig bensinmotor eller manuell låda, och det är ett GOTT betyg! Till och med motorljudet har de fått till ganska hyffsat på dieseln, den morrar ganska rått och fräckt vid kraftigt gaspådrag.
Bilen vi körde var enligt säljaren nästan fullutrustad. Den hade bland annat Distronic - radarkontrollerad farthållare, Dynamic drive, Navi/TV/Cdväxlare. Sammanlagt pris för bilen var om jag inte missminner mig 670 000:-, varav bilen kostar 390 000:-. Bilen hade inte de gudomligt bekväma komfortstolarna, men väl sportstolar som även de var helt otroliga att sitta i, och dessutom kostar cirka 20 000:- mindre än komfortstolarna - sportstolarna blir helt klart mitt val om jag skulle få nöjet att speca en bil! Den hade även den omtalade Aktivstyrningen, och föga förvånande så levde denna funktion upp till mina HÖGT ställda förväntningar! Det förefaller helt vansinnigt dumt att beställa en E60 utan Aktivstyrningen.
I-drive datorn förhåller jag mig tillsvidare ganska skeptisk till. Låt gå för att den behöver tillvänjning och studerande av instruktionsboken, men man hade definitivt kunnat konstruera programvaran på ett mer pedagogiskt och användarvänligt sätt, tycker jag. I övrigt stämmer mina åsikter om 530dA ganska väl överens med Johans i hans provkörning här på Autopower. En helt otrolig bil, som vore optimal om svenska staten bara kunde sänka sin straffbeskattning på dieselbilar.
Det var allt för denna gång, snart är det dags för Bimmerabend II, och det ska bli otroligt skoj! Alla är välkomna denna gång, bara maila om ni har några frågor!
Lev väl och kör med insidan nu när frosten börjar komma krypandes!
|
|
|
2003-10-11
|
Har i över ett år letat efter 14-tums originalnavkapslar till mina vinterhjul, men de jag hittat har antingen varit i dåligt skick, eller sålts till i mitt tycke vansinniga priser.
Men häromveckan fick jag napp på min köpesannons i PowerBörsen, och i Onsdags anlände en komplett uppsättning navkapslar i mycket bra skick. Lagom till vinterdäcken som lär åka på om några veckor, även om det här i Skåne fortfarande är känns avlägset med vinter.
Jag har även stött på lite strul med mitt högra bromsljus som inte fungerar alltid. Felsökning är i full fart, dock ännu utan några resultat. Ett litet ljus i det mörkret är iallafall att Check-controllen fungerar klanderfritt och varnar som den skall om "Bremslicht"!
Nu får det räcka, ska ut och köra E30 :)
Ha en fortsatt skön helg!
///Kalle
|
|
|
2003-10-06
|
Oj oj oj oj, vilken slitsam men ack så ROLIG helg jag avnjutit!
Fredagen var ganska lugn och tillbringades med flickvännen. På lördagmorgon bar det iväg till Sturup för att hämta herrar Asken och Starre, som anlänt med Malmö Aviation från Stockholm. På dagordningen stod bland annat BMWträff vid Öresundsutställningen samt på kvällen en Bierabend i oktoberfestanda.
Vi började med ett besök hos Förenade Bil centrum. Där konstaterades dock snabbt att inget direkt spännande fanns att beskåda för tre sanna BMW-freaks som redan sett och känt på det mesta från såväl Bayern som Spartanburg. I morgontidningen lästes dock en annons från Din Bil Audi som skulle ha något jippo med besök av nykrönte STCC-vinnaren Fredrik Ekblom och hans vinnarbil. Asken blev tänkte att man kanske skulle prova en S4 eller RS6 Avant nu när krutis är såld, om inte annat för att få lite referensramar.
Lite kortfattat så kan det sägas att S4 gick väldigt bra, men med en väldigt maskerad fartkänsla och kanske lite slätstruken motorkaraktär. Mer bruks än bus, utan tvekan. Bilen låg som ett strykjärn på vägen och kändes, åtminstone i baksätet, inte alls orolig trots kombinationen breda däck, våt vägbana och hög hastighet. En mycket kompetent bil, men stor, tung och understyrd för att kunna mäta sig med M3 vad gäller Fahrfreude.
Därefter var Fredrik Ekblom vänlig nog att låna ut sin tjänstebil, en mörkblå RS6 Avant, fullmatad med automatlåda/tiptronic, skinn, navi, 19"-hjul och så vidare. Han ursäktade att bilen var skitig efter en 70-mila-resa, och att fälgarna blivit kantstötta av någon annan som lånat bilen (som förutom Ekbloms tjänstebil gått som Audi Sveriges pressbil). Det är lika bra att säga det direkt: RS6 är en helt brutal bil! När de båda turboaggregaten laddar för fullt känns klyschan "det känns som en stor näve som bara SLUNGAR iväg en" nästan i underkant. 0-200 km/h går väl ungefär lika fort som min 320i avverkar 0-100. Trots dåliga däck och det tidigare nämnda regnvädret så kändes bilen idiotsäker med BÅDE Quattro och ESP. Detta kan dock ha berott på Askens säkra och silkeslena sätt att framföra bilen med fingertoppskänsla. På småvägarna märktes det dock att det är en (fram)tung bil, den styr inte genom böjarna med alls samma spänst som sin lillebror S4 eller för den delen M3 E46. En rolig klenod är att vi stötte på något så ovanligt som en karavan med 6-8 ferraris av varierande årsmodell och färger, de fick dock se sig rejält akterseglade och omkörda av 2-tons-kombin från Ingolstadt.
Vi tackade Fredrik och Din Bil för provturerna och begav oss till mig för en invändig sanering samt avspolning av min bil innan avfärden till träffen. Hemma hos mig sluter även Olof (Oakman), Johan (pcdoktor) och Micke Olsson ut med respektive bilar, innan vi i samlad tropp beger oss mot träffplatsen. Mer om träffen kommer under veckan i form av ett minireportage med bilder och så vidare!
På kvällen samlades jag, Johan, Starre, Asken och Micke på en lokal tysk Restaurant und Bierstube för inmundigande av Deutsches Essen und Oktoberfestbier. Därefter gjorde vi Malmös gator osäkra natten lång, och det ett ospecifierat antal alkoholhaltiga drycker slank ned innan jag anlände hemmavid 04:30. En RIKTIGT kul dag! Vill tacka alla som kom till träffen, framförallt då våra långväga gäster! Även ett tack till kvällens sällskap som bjöd på en kväll man kan minnas med glädje hela vintern.
Idag var det dags för helgens andra höjdpunkt, som dock inte är speciellt BMW-relaterad: Konsert med det amerikanska bandet No Use For A Name på Mejeriet i Lund. Konserten avnjöts i gott sällskap av ovan nämnde Olof, och var en riktig höjdare!
Nu får det vara nog, är fortfarande småsliten efter gårdagens partajande!
Håll utkik efter träffreportaget!
|
|
|
2003-09-17
|
Hej kära läsare!
Jag satt och diskuterade över ICQ med Anton Lillsund, angående olika bilforum på internet och bilar i allmänhet. Vi kom fram till att det var ett genidrag av webmastern på [LÄNK] att införa krav på att registrera sig med sitt riktiga namn, eller åtminstone ha sitt riktiga namn med i sin signatur i forumet där. På rejsa.nu forum förekommer knappt någon pajkastning alls, och diskussionerna ligger, oftare än på många andra forum, på en vänskaplig och personlig nivå. Dessutom är det alltid kul att veta vad folk heter när det drar ihop sig till träff. Vi beslöt oss därför för att gå i maskopi och föra en god trend vidare till BMWPower.nu!
Sagt och gjort, numera är jag registrerad i forumet med mitt riktiga namn: Kalle Hansen, och Anton Lillsund(tidigare "ant) med sitt! Vi hoppas att fler ska haka på trenden och åtminstone lägga till sitt riktiga namn i sin signatur på forumet!
Oljebytet då? Jag och min far körde till GDS-hallen på OKQ8 Segevång/Valdemarsro för att enkelt kunna hissa upp bilen, samt snabbt och smidigt kunna göra oss av med oljan i deras spilloljebehållare. Så snart vi skruvat ur oljepluggen noterades att packningen till den var trasig, och givetvis hade vi glömt köpa ny. Som tur är så är OKQ8 Segevång/Valdemarsro en av FÅ bensinmackar i Sverige som faktiskt har bilrelaterade prylar, och inte bara varmkorv, godis, hyrfilmer och så vidare. En lämplig packning köptes på plats för 4:-.
När bilen var tömd på olja byttes oljefiltret till ett BMW Original, och efter att pluggen skruvats på plats fyllde vi på med ren och fräsch helsyntetolja. Hela operationen tog knappt en halvtimme, imorgon ska jag köra ned till Need For Speed för att få min serviceindikator nollställd.
Förutom detta så har jag tillsammans med Mathias ("wendtan" i forumet) varit på Mek-och-puts-träff i Karlskrona, i regi av Micke Olsson och Patrik Nilsson. Det var verkligen en TOPPENTRÄFF, tveklöst den bästa/roligaste jag varit på, bortsett från Knutstorpsträffen då. Stort tack till Micke och Patrik för arrangemanget, till alla som var på träffen för trevligt sällskap, och till Mathias för platsen i passagerarsäter :)
Over and out,
Kalle
|
|
|
2003-09-03
|
Pust! Om det inte har hänt så mycket på BMW-fronten under den gångna sommaren så har det hänt desto mer de senaste dagarna som någon slags kompensation. I Söndags åkte jag med BMWPower-Tommie till Knutstorp för att bevittna de näst sista STCC-deltävlingarna. Det tog inte lång tid innan det började ösregna, så GT, S60 och Sportscar challange såg vi från depå-TVn som lyckligtvis befann sig under tak. När det blev dags för Grid show var vi både stelbenta och stelfrusna. Vi trotsade därmed regnet och gick och satte oss i Tommies fina och ganska nyinköpta 540iA -97. Med ACn inställd på maximal värme tinade vi upp ganska fort. De ortopediska komfortstolarna rådde effektivt bot på stelheten. När vi var varma och något sånär flexibla i lederna hade det mirakulöst nog slutat regna, lagom till det var dags att titta på STCC! Lite tur i oturen med andra ord. Hur det gick i loppen tänker jag inte avslöja ännu, ni får läsa Tommies reportage som bör komma upp inom kort.
Jag hann knappt komma hem innan det var dags att bege sig hem till en av farsans arbetskamrater för att försöka få ordning på dennes dator. Försöken misslyckades ganska kapitalt denna gång (men lyckades åtminstone på måndagen), så efter ett par timmar åkte jag hem igen. Väl hemma tryckte jag i mig lite mat, sen skulle jag ut och inspektera en 318i -89 tillsammans med min vän, den hugande E30-spekulanten Olof (Oakman i forumet). Efter ett par felkörningar hittade vi bilen som stod i Åkarp.
Dessvärre hade det hunnit bli ganska mörkt, och regnet tilltog. Vi körde med bilen till en närliggande belyst bensinstation för inspektionen. Lacken (Zinnoberrot) var i vanlig ordning matt, vänster framskärm såg ut som om någon lagt på polermedel, men glömt torka bort det: full med vita ”cirklar”. Fullt med tvättrepor och en del rost på de vanliga ställena. Inget BMW-emblem på bakluckan, och det på motorhuven var blankslitet. Motorrummet såg ut ungefär som tredje världskriget. Inredningen var OK förutom de klassiska revorna i förarstolen. På bilen satt ”allvädersdäck” med troligtvis olagligt lite mönsterdjup, inga vinterdäck fanns, däremot skulle en uppsättning OK sommardäck medfölja. Bilen hade gått 20 000 mil. Serviceboken var stämplad fram till 6000 mil. Ingen, absolut ingen övrig dokumentation fanns. Säljaren hade ingen aning om när kamremmen var bytt eller när bilen senast var servad. Han hade inga kvitton på någonting. Vi körde en runda med bilen, och den verkade gå bra i motorn. Tickade inte oroväckande mycket eller hade några andra konstigheter för sig. Växellådan, chassiet och bromsarna kändes ok.
Efter lite diskussioner kom vi fram till att 10 000:- var ett rimligt pris för bilen, med tanke på de stundande utgifterna (emblem, Insp2+kamremsbyte, vinterdäck+fälgar etcetera) och den obefintliga dokumentationen. Budet godtogs inte av säljaren, så vi sa tack och adjö.
Igår Tisdag var det dags för objekt nummer 2 i Olofs E30-jakt. En Diamantschwartz 320iK -88, fin årgång det där! Lacken såg helt OK ut, med undantag för lite rost i nedre dörrkanterna, samt på det klassiska stället under backluckans kant. Ett par repor fanns, men de borde kunna åtgärdas med rubbing/polering eller i värsta fall lackstift. Med lite vård så kan nog lacken bli riktigt fräsch. Under huven såg det om möjligt ännu värre ut än på 318:en. Men oljan såg fräsch ut, och vad man kunde se genom påfyllningshålet så var kammen inte sliten (detta fick senare sin förklaring i att bilen var helt nyservad och kammen bytt vid 15 000 mil). Inredningen var OK. Tyvärr hade originalförarstolen blivit utbytt mot en i fel färg, och som dessutom var sned. Inredningen var grå, så en ny förarstol borde vara ganska lättfunnen på skroten. Bilen hade gått 24 000 mil och till skillnad från 318:en fanns en absolut fullstämplad servicebok, och en stor A4-pärm med alla kvitton och besiktningsprotokoll sedan bilen var ny! Så gott som alla stämplar och kvitton var från auktoriserade eller välrenommerade BMW-verkstäder. Kamremmen var bytt på Förenade Bil år 2000, vid 22 000 mil. På bilen satt fräscha vinter(friktions)däck med ganska risiga original 14” alufälgar. Vi tog en lång och grundlig provtur och bilen kändes mycket frisk i motor och kraftöverföring. Bromsarna var ganska nybytta och tog otroligt bra. Inga konstiga missljud från drivlina eller motor, bara en lätt vibration i ratten runt 90 km/h, men inte däröver och inget allvarligt. Avgassystemet var ganska murket och håller nog maximalt ett år till.
Överlag fick jag ett gott intryck av denna bil och efter att priset prutats ned till rätt nivå slog Olof till och är därmed en mycket stolt BMW-ägare! Med en rejäl motortvätt, invändig sanering och utvändig polering tror jag att bilen kommer att se mycket fräsch ut! Grattis Olof och välkommen till den ädla skaran!
Det var allt för denna gång!
Kör försiktigt i regn och rusk.
/Kalle
|
|
|
2003-08-30
|
Kryssekerfälgarna såldes för 10 minuter sedan. Köparen skulle ha dem på sitt banbils-projekt: en seriöst ombyggt E21:a. Det lät som ett spännande projekt och jag önskar honom lycka till, kanske ses vi på banan en vacker dag.
|
|
|
2003-08-29
|
Jag vill börja med att be om ursäkt till Er läsare för att det inte blivit så många uppdateringar här under sommarens gång. Det har helt enkelt inte hänt så mycket med bilen, och jag har haft fullt upp med att skriva reportage från diverse händelser, samt nu på sistone även en smule filmredigering (se lista nedan för förteckning).
Jag har nu beslutat mig för att sälja mina nyligen inköpta kryssekerfälgar. Min ekonomi tillåter tyvärr inte inköp av däck för närvarande, och att ha fälgarna liggandes känns inte så lönt. Annons med bilder finns på BMWBörsen
.
Igår var jag inne på Förenade Bil och köpte Original bilschampoo utan vax samt BMW-emblem till ovan nämnda fälgar. Schampoot, som enligt många forumbesökare är TOPPEN, kostade löjligt låga 42:- för en hel liter. Emblemen var desto dyrare: 34:-....styck! Som Hasso skriver så slår det aldrig fel: tvättar man bilen så börjar det regna! Tur då att jag lät bli att tvätta igår, för nu ösregnar det. Utprovning av originalschampoot får således vänta till nästa vecka.
Jag har även införskaffat en dunk Texaco helsyntetolja. Det börjar närma sig 900 mil sedan inspektion 2, och då är det i mina ögon dags för oljeservice. Tankspridd som man är så glömde jag givetvis köpa oljefilter på Förenade Bil, så de kan räkna med ännu ett besök inom kort.
Här är de reportage jag skrivit under sommarens lopp:
STCC
på Falkenberg den 6/7
STCC
på Knutstorp den 20/7
BMWCS
Knutstorpsträff 2003
Filmer (högerklicka och välj "Spara mål som"):
Knutstorp
2003
BMW
5-serien E60
|
|
|
2003-08-08
|
Har inte blivit någon uppdatering på ett bra tag nu, och det beror helt enkelt på att inte mycket har hänt förutom sedvanlig körning och tvätt! Däck till mina kryssekerfälgar ska beställas av Däckonline snarast!
Nu är det bara ett par timmar kvar tills jag ska packa bilen och styra njurarna mot Knutstorpsbanan för att deltaga vid BMWCS stora årliga träff. Jag med flera tänker campa ovanför banan, kom gärna förbi och säg hej :)
Hoppas att vi blir MÅNGA fina BMW på och vid sidan om banan, detta är en av sommarens och årets stora höjdpunkter för min del! Nu ska jag tvätta bilen. Väl mött på Knutstorp!
//Kalle
|
|
|
2003-07-19
|
Juliträffen i Malmö blev trevlig trots den dåliga uppslutningen. Extra kul var att webmaster Janne Söderman med son dök upp i "världens snabbaste 520i Touring"! Något av en överraskning. Bilder från träffen finns på: [LÄNK]
Jag fick i uppdrag att bevaka Västkustloppet i STCC (Falkenberg) åt BMWPower, och det tackade jag så klart inte nej till. Reportaget läser ni på [LÄNK]
Nu i veckan har jag varit på besök i mina goda vänner Karl Johan och Eriks familjs sommarstuga vid kusten strax utanför Åhus i nordöstra Skåne. Vädret har varit helt underbart och havsvattnet tillät, för ovanlighetens skull i dessa trakter, både ett och åtta dopp! Det var gott om folk i rotation i Åhus i och med Beach-handbollsturneringen som hölls i veckan. Vi var nere och bevittnade ett par matcher och tyckte att det verkade så roligt att vi troligen kommer ställa upp med ett eget lag nästa år!
Nåväl, KJ och Eriks Stug-granne är en äkta BMW-entusiast. Jag vet inte hur många E34:or jag sett passera i hans ägo under de år jag besökt trakterna. För närvarande var hans BMW- bestånd rekordlågt: "bara" En E39 540iA -02, en Daytonaviolett E36 M3 SMG -97 och en 520i E39. Han hade tyvärr sålt sin äkta 3,0 CSL, kanske till förmån för hans andra passion: Motorbåtar. Hans nuvarande båt lär vara en av sveriges snabbaste, med en kompressormatad Magnum-V8 på 8,1 liter plockar han ut runt 600 hk och 800 nm. Inget för de som lätt blir sjösjuka, huvva! Jag frågade honom om han inte funderat på kompressor även till 540:n och då visade det sig att han minsann faktiskt hört talas om ESS och eventuellt hade planer på att kontakta dem för ett fläktmontage.
Det var en MYCKET skön och rolig vecka, stort tack till KJ, Erik och familj för den!
Må väl gott folk, så syns vi kanske på STCC på Knutstorp på söndag!
|
|
|
2003-07-05
|
I torsdags var jag inne på Förenade Bil Tullgatan och skulle köpa nya fälgemblem samt originalschampoo utan vax. Det blev en misslyckad expedition då jag glömt mäta upp diametern på emblemen samt att schampoot inte fanns hemma. Däremot lyckades såg jag en inbjudan till premiärvisningen av E60, som skulle ske på fredag(igår). KUL tänkte jag, ska bli intressant att se den omtalade bilen på riktigt, samt provsitta och granska lite.
Nåväl, då jag har närmre till Förenade Bils anläggning i Fosie styrde jag kosan dit igår för att slå tre flugor i en smäll: köpa emblem, schampoo och spana E60. Såg direkt den saphirsvarta med Stjärneker 124 18" som stod strategiskt placerad utanför lokalen och det var kärlek vid första ögonkastet. Snacka om att göra sig bättre i verkligheten än på bild! Bilen ger ett nästan majestätiskt, men samtidigt dynamiskt och sportigt intryck som ingen annan bil i klassen!
Väl inne i hallen stod ännu en saphirsvart 530iA med beige skinn och komforstolar, samt en Silvergrå(tror jag) 520i med svart tyg och standardstolar. Att sätta sig i komfortstolarna är som att ta plats i en kungatron. Jag har svårt att tro att dessa fåtöljer har något motstycke i bilvärlden och det bar en verkligen emot att kliva ur. Känslan i material och inredning är helt utsökt, enligt min åsikt avsevärt bättre än i nya MB E-klass. Inte heller baksätet skämdes för sig. Man satt alldeles utmärkt och det skulle inte bära mig emot att spendera många mil/timmar ens på denna plats.
När jag klev in i den lite mer standardutrustade 520:n trodde jag att det skulle vara natt och dag, men faktum är att man satt riktigt bekvämt även i tyg-standardstolarna! Säkerligen är det dock så att det tar några mil bakom ratten innan man till fullo inser komfort-tronernas storhet :)
Nåja, givetvis var det så att Fosie endast hade TRE fälgemblem i rätt dimension hemma(behövde fyra) och inget schampoo....... Äsch tänkte jag, jag ska ändå upp till stan och hämta flickvännen sen, då kan jag droppa in på Tullgatan, där de enligt reservdelskillen i Fosie skulle ha 17 emblem hemma samt schampoo i mängder. När jag väl kommit dit och parkerat bilen har givetvis reservdelsavdelningen STÄNGT! Tjena Murphy! Jag fick dock möjlighet att beskåda E60 även i färgen Orientblå, vilket var en trevlig upplevelse!
Tre besök hos BMW på två dagar, och inget har jag fått köpt :-( Det är bara att ta nya tag nästa vecka. Går och funderar så smått på vilka däck jag ska köpa till mina kryssekerfälgar, som nyligen blivit rengjorda och vaxade..... Time will tell!
Må väl, och förhoppningsvis ser jag några av er på Malmöträffen senare idag! :)
///Kalle
|
|
|
2003-06-28
|
Fälgarna jag var och tittade på befann sig i gott skick så jag slog till! Nu ska de få sig en rengöring och polering för att se om de kan bli ännu lite finare, kanske rent av Micke Olsson- skick? :) Tänkte även köpa en uppsättning nya BMW- fälgemblem då de gamla är något blekta. Eller ska man ha BBS-emblem? Får ta mig en funderare!
Viktigast är dock att jag får tag på en uppsättning DÄCK! Om ni har eller vet någon som har en uppsättning fräscha däck i 205/55 -15" eller annan lämplig dimension så hör gärna av er!
|
|
|
2003-06-26
|
Har en uppsättning utlovat fräscha BBS Krysseker 15"- fälgar på G som jag tänkt åka och titta på inom kort. Stämmer säljarens uppfattning om mycket fint skick överens med min så blir det affär!
Fick nyss ett trevligt beundrarbrev i mailboxen:
"du är allt ett ruggigt litet flumm...tror du seriöst du kan nått om bilar
eller??
det enda du skriver i alla trådar är sök inlägg...är du dum i huvudet eller
en tråd startas inte för att nått jävla mongo som du ska sitta å skriva sök
inlägg svara istället för att skriva samma jävla sak i varenda jävla
tråd...eller just det du kan ju ingenting så det är väl därför du bara
skriver samma sak hela tiden..
SNÄLLA håll dina utvecklingsstöra åsikter för dig själv
ps försök inte svara jag har blockat din mailadress och efter det här mailet
är skickat så tar jag bort hela e-mail adressen..."
Efterssom avsändaren inte ens är man nog att våga ta emot/läsa mitt svar så tänkte jag svara med ett öppet brev:
Hej bäste herr hemlig. Jag vill börja med att tacka för de fina orden, de värmer och jag lovar att jag ska fortsätta med mina "använd sökfunktionen"- inlägg, endast för din skull!
Att jag är ett flumm, mongo, utvecklingsstörd och så vidare verkar du ju redan ha listat ut (bravo!), då slapp jag berätta det själv.
Tack för ditt fina, välformulerade och intelligenta brev!
Puss och kram//
Kalle
|
|
|
2003-06-22
|
Nu slipper jag förhoppningsvis oroa mig för kokande motor och sprucken topp, vattenpump+termostat är bytta och det känns SKÖNT!
Min polering blev äntligen av, jag lade bara ett lager vaxpolish vilket inte riktigt räckte för att rengöra lacken på djupet. Däremot fick bilen en fin vaxhinna som gjorde bilen lättvättad. Om några veckor ska Sonax Proffsprodukter inhandlas och deras cleaner kan förhoppningsvis göra underverk med min något slitna Cirrusblau.
Det var allt för denna gång, på återseende!
Mvh
Kalle
PS.
Till alla sydbor: glöm för bövelen inte att anmäla er till BMW- träffen i Malmö den 5/7! All info finns på följande URL:
[LÄNK]
DS.
|
|
|
2003-06-15
|
Är verkligen helnöjd med rostlagningarna farsan hjälpte mig med för några veckor sedan: bilen fick sig ett i mina ögon stort lyft! Tänkte nu i dagarna ge mig på en polering av hela bilen och se om det går att väcka ännu lite lyster ur den stackars gamla lacken. Det är nu även klart att jag behåller bilen ett tag till, tills jag skaffat mig en fast inkomst (söker för närvarande jobb). Jag har även kommit loss och bytt ventilkåpspackningen häromveckan.
På tisdag ska bilen in till en lokal mekare för byte av vattenpump, termostat och oljetrågspackning, ty även om det inte läckt en droppe olja så känns det tryggast med tätt tråg. Jag har starka planer på att låta utföra en så kallad motordialys: invändig spolning/rengörning av maskineriet, och då vill det till att packningarna håller tätt :)
Återkommer med resultat efter putsmani och verkstadsbesök!
Mvh
Kalle
|
|
|
2003-06-12
|
...mirakulöst nog(inte) blev det en mirakel-lös natt och när jag vaknade var det till att bege sig till Micke CoolBlue för att hjälpa till med hans flytt. Hade ju lovat att ställa upp om jag inte skulle till Karlskronaträffen men Micke, Mathias "wendtan" och Marcus "mackan325" såg likväl ut som frågetecken när jag dök upp och började hugga i :-)
"Jag tänkte åka upp till Karlskronaträffen en sväng framåt kvällen, ska du med?", frågade Micke och för att svara på den frågan behövdes inte lång betänktetid. Vi jobbade så att svetten lackade flera gånger om så att vi skulle komma iväg i något sånär vettig tid. Väl på väg runt 17:30 oroade jag mig lite för att de flesta träffbesökarna skulle ha flytt fältet lagom tills vi anlände i Blekinge, men M3:ans kraft ska INTE underskattas och många trevliga entusiaster hade radat upp sina BMWs utanför Marinmuseet i Karlskrona när vi gjorde vår majestätiska entré.
Själva resan upp var en studie i REN njutning, tur att man satt i det förvånansvärt komfortabla baksätet så att medpassagerarna slapp se det konstanta hånflinet :))Tyvärr hade Überguru Hasso flytt fältet men Asken tröstade vänligt med biovisning i Salong X5. Därefter togs en dubbel cruisingrunda genom Karlskrona med mig stationerad i Micke Olssons passagerarplats demonstrerade han att man minsann kan ha kul med en tåååring också :))
Kvällen avslutades på Max i Karlskrona med en välförtjänt burgarsupé, dagens första och sista måltid för såväl mig, Micke och Mathias. Det blev någon timmes trevligt BMW-snack på Max varefter vi alla var GANSKA trötta och klev in i M3:an för transport hemmåt. Tyvärr behagade vädergudarna att släppa loss allt det regn vi sluppit de senaste veckorna på en gång så hemresan gick i lite lugnare mak, utan att för den sakens skull dämpa flinet. Extra behagligt var det när Micke krutade på med Rammstein på behaglig volym då vi for genom skogarna i natten :)
Stort tack till Micke för den underbara M3-upplevelsen och till Micke Olsson och Patrik för en TREVLIG avslutning på kvällen. Nästa gång ska jag försöka att inte missa början av träffen :)
Ha det skönt allesammans, nu är det läggdags!
///Kalle "Ingen dygnsrytm" Hansen
|
|
|
2003-06-08
|
Läser en viss Olssons gnäll angående lagen om all jävlighets jävlighet men jag får nog säga att denna gång är jag ännu mer olyckligt lottad.
Man har ju följt några av frilansarvännernas HÅRDA verbala upptrappning och under lååång tid sett fram emot att få besöka den härliga Blekingska skärgården för vad jag tror blir en av årets höjdpunkter: Mickes och Patriks Karlskronaträff! Har under dagarnas lopp varit i kontakt med diverse Lokala BMW-bröder för en eventuell samåkning upp, varav samtliga dessvärre fått lämna återbud.
Nåväl, bara att stålsätta sig och ta E30:n upp, tänkte jag. So far, so good men på väg hem från stan i Torsdags med 25 grader varmt ute märkte jag att tempmätaren sakta men säkert började stiga. Paniken spred sig snabbt men jag kom ihåg instruktionerna far gett mig: bara att vrida upp kupéfläkten på max värme och max effekt. Ni må TRO att jag höll på att svettas blod där jag satt i kokhettan!!!!! Men knepet fyllde sin funktion och motortempen stabiliserades fint efter ett tags långsam färd med blicken klistrad på tempmätaren och varvet ständigt under 1700rpm.
I fredags "roade sig" far med att kontrollera att inga luftbubblor fanns i kylsystemet och ställde till med jäkelskap, men så var det inte. Vi misstänker nu att det är vattenpumpen som gett upp, och med sådana misstankar vågar jag mig INTE ut på några 50-mila-resor. :-(
Så om inget mirakel inträffar under natten så vill jag önska er alla som ska till Karlskronaträffen en UNDERBAR dag! Hoppas att det snart kommer fler möjligheter att ses och jag ser fram emot att få se bilder och filmer :-)))
|
|
|
2003-05-20
|
Ikväll vankades det Klubbkväll hos Förenade Bil i regi av BMWCS Sydsektion. Då jag var lite sen till den förra klubbkvällen i oktober var jag på väg till Förenade Bil i god tid denna gång. Väl där runt kl 18:00 var det nästan helt dött. Vad jag inte tänkte på var att det fram till kl 19:00 vankades studiebesök på Harrys bilskrot samt Förenade Bils lack/plåtverkstad på Äspögatan, givetvis var de flesta där! Jag träffade dock på NFS-Tobbe med flickvän Jenny, Mackan325 samt Johan S. Såg "Sail"s bil parkerad utanför men Stefan själv såg jag inte till, vi måste ha sprungit om varandra :-/
Fördelen med att det var så glest var att man i lugn och ro (om det inte vore för en gnällande farsa) kunde kika på utbudet av BMW-pryttlar, provsitta diverse BMWs samt utan allt för lång väntan köpa eventuella reservdelar. Nu hade jag i vanlig ordning inget behov av några reservdelar utan det blev att köpa Läderrengöringsskum, läderlotion samt ett par modellbilar, en BMW Williams Tshirt och lite annat skoj :)
Tack till BMWCS Syd och Förenade bil för en trevlig (om än kort) kväll!
|
|
|
2003-05-19
|
Hej gott folk!
320:n pinnar på som alltid förr helt utan problem och jag njuter varje dag som går av den härliga bilen. Jag kan inte förstå hur drivlinan i en så pass gammal bil kan vara i så gott skick! Växellådan känns nästan som ny och motorn går jämnt och fint genom hela registret.
Eftersom allt är perfekt börjar jag så smått se mig om efter en annan bil (jo tyvärr fungerar jag så :D). Siktet är inställt på E34, i mina ögon en av BMWs snyggaste modeller någonsin! Annons på min bil kommer nog åka ut i dagarna så får vi se hur intresset är. Får jag inte de begärda pengarna(eventuellt normal prutmån inräknad) så behåller jag bilen ett tag till. Jag sitter inte i sjön, och trivs bra med min kärra. Anledningen att jag vill ha E34 är att den är lite mer allround med bättre komfort och utrymmen.
Men man skall aldrig säga aldrig! Igår var jag och provkörde en RIKTIG klenod! En Baader Meinhof Wagen, det vill säga E3 3,0S från 1972, med endast 12 000 mil på mätaren!!! Svensksåld, väldokumenterad och med tre ägare sedan ny, varav den första ägaren chef för förenade bil bådade väldigt gott inför titten! Mycket fint originalskick utlovades.
Dessvärre stämde inte säljarens åsikt om "mycket fint skick" riktigt överens med min. Jo jag vet att bilen är 30 år gammal och att de rostar utav hxxxxxe, men det fanns några småblessyrer på bilen som gjorde att mitt intresse svalnade. Ska jag köpa gammelbil ska den vara i toppskick från början, har inte tid eller ork med något renoveringsprojekt.
Nåväl bilen var lackad i Polaris silvermetallic, hade manuell växellåda och efter som det är en 72-a, förgasarmotor. Invändigt var bilen i härligt skick med sin mörkblåa mysiga plysch, original tygmattor och en komplett original verktygslåda samt BMW-filt i skuffen(STORT plus:). Den hade ett tillbehör som verkligen lockar hjärtat, en typisk detalj som kan lura mig in i en katastrofal affär: BMW original kasettbandspelare med direktörspaket: inbyggd diktafon med tidsenlig mikrofon. OTROLIGT läckert! Bilen var entusiastförsäkrad och således utrustad med brandsläckare och huvudströmbrytare under huven.
En titt under huven visade att kylaren bör bytas och vid provkörningen uppdagades ojämn tomgång vid mellanvarm motor samt en vibration från vad som enligt säljaren beror på en dålig kardanknut. Toppen var renoverad för några år sedan. Motorn gick bra och det är allt rätt bra krut i de gamla pråmarna :-)
Optiskt sett så fanns det begynnande röst i dörrkanter, en lite trist rostlagning vid kofångaren bak, samt att bilen såg väldigt "ihopsäckad" ut bak. Bilen sades vara helt rostfri undertil och detta fann jag ingen anledning att betvivla. Det är en oerhört vacker bil, och extremt trevlig att åka i och köra, önskar att man haft kunskaper, tid, plats och finanser för att kunna få den till nyskick!
Tyvärr blev det inga bilder, beklagar detta :-(
För en entusiast som vill ha E3, och som har tiden och resurserna att göra de tämligen små förändringar som krävs för att uppnå toppskick tycker jag att bilen är ett toppenköp! Det är troligtvis en av de finaste orenoverade E3:orna i Sverige och det begärda priset låg på 22 000:- vilket jag tycker är mycket rimligt för en klassiker av denna kaliber!
Om någon känner sig sugen på nämnda E3, eller på min klenod för den delen, är ni välkomna att höra av er så kan jag förmedla kontakt
|
|
|
2003-05-11
|
Jodå idag(lördag) togs det tag i montering av K&K Tuning Sportavgassystem. Det tog oss en timme innan vi insåg att det nog var bäst att lägga ned projektet. Att såga i en befintlig fräsch anslutning för att montera en annan i okänt skick kändes efter lite övervägande ganska onödigt då vi inte hade de rätta verktygen. Det ska tilläggas att delägaren i bilen: min far, inte alls var speciellt uppmuntrande till projektet med sportsystem och hans röst fick dessvärre väga tungt i detta fall. Projektet är således skjutet på framtiden vilket känns trist...jag ville ju ut och mullra!
Jag tröstade mig med en liten utvändig tvätt samt med att boka in nästa helg för bättring av rostfläckar.
Ha en fortsatt bra helg,
/// en något deppig Kalle
|
|
|
2003-05-09
|
Efter mycket om och men erhöll jag i Onsdags min eftertraktade konsumentförpackning av det mytomspunna vinylkonditioneringsmedlet Meguiar 40 då vi höll en liten Bierabend på Lilla Torg. Mycket BMW-snack och ett par tjeckiska öl i den ljumma vårnatten borgade för en toppentrevlig afton!
I torsdags kunde jag naturligtvis inte hålla tassarna borta utan det fick bli grundlig invändig rengöring. Damsugning överallt samt borst av tygmattorna som fortfarande är fräscha, ingen tvätt av dem behövs än så länge. Därefter torkades samtliga paneler och vinyldetaljer av med trasa+tvål, torkades av och sedan dags att aplicera Meguiar 40. Det blev verkligen en trevlig finish och nybilslik behagligt doft!!! "Förtian" är dessutom, som alla trogna läsare av bilvårdsforumet och en viss Askens dagbok vet, löjligt drygt: 4 duschar på svampen räcker till hela interiören. Klart värt sitt relativt höga pris!
Idag har jag ÄNTLIGEN fått tummen ur (_!_) och slipat klart, rengjort samt målat min sportljuddämpare, som för närvarande hänger på tork, med värmebeständig färg . Imorgonbitti ska jag göra allt i min makt för att få på härligheten, och den här gången menar jag ALLVAR(kanske)! ;-)
Ha en trevlig helg kära BMW-vänner!
|
|
|
2003-05-04
|
Det har varit en otroligt passiv BMW-väcka dels på grund av högtryck i skolan nu inför studenten, och dels på grund av det trista väder vi haft. Detta innebär att sportljuddämparen inte ännu är monterad, vinterns ytrost inte åtgärdats, och Meguiar 40 inte erhållits.
Däremot har jag varit otrogen då jag tog en sväng förbi den lokala Honda-handlaren för att kasta ett öga på nya Accord. Jo jag vet att Honda är en riskokare, men de är ju kända för sina varvvilliga motorer och spänstiga köregenskaper och känns därför inte helt off. Dessutom tycker jag att nya Accorden ser ganska trevlig ut såväl ut- som invändigt. Jag kliver in i en kombi, eller Tourer som härmaporna Honda kallar den, och finner mig till rätta. Materialvalen känns gedigna och kvalitetskänslan är mycket hög ialla reglage och doningar. Stolen är bekväm och elmanövrerad.
Bensinmotoralternativen är än så länge två: 2,0(150 hk) och 2,4(190 hk). Jag ber att få provköra en "tvåkommafyra" och blir hänvisad till en Sedan i en ganska trist blå nyans. Bilen har det så kallade Executive-paketet och är således ganska fullmatad sånär som skinnklädsel och Navi. Inredningen är ljus och mycket trevlig och jag el-justerar mig till en bekväm sittställning. Startar upp motorn som är knäpptyst. Rullar långsamt iväg; bilen är på sedvanligt japanskt manér väldigt lättkörd sånär som på bromsarna som "hugger" på ett i mitt tycke osofistikerat sätt och därmet är väldigt svårdoserade i lägre hastigheter.
Beger mig ut mot motorvägen för att känna lite mer på bilens fartresurser. Motorn drar verkligen silkeslent upp till rödmarkeringen runt 7000rpm utan att svikta eller konstra. Man växlar gärna ned ett par snäpp med den trista 6-växlade lådan, det känns att detta är en motor som trivs på lite högre varv. Accelerationen är väldigt odramatisk och det tar inte speciellt lång tid innan man uppnått motorvägsfart+sovjetisk moms. Tar av för lite landsvägskörning, bilen är inte lika understyrd som många andra felhjulsdrivna konkurrenter, den styr ganska fint in i böjarna trots att det är låååångt kvar till BMW-spänst.
Bilen jag provkörde kostar komplett med Executive-paketet ganska exakt 250 000:-. Om jag var tvungen att köpa en fabriksny bil i denna prisklass, eller skulle ha tjänstebil etcetera, hade Honda Accord (2,4) tillsammans med Mazda 6 (2,3) och Skoda Octavia (RS) legat bäst till. För de pengarna får man nämligen inte speciellt mycket ny BMW.
Som tur är så har jag inget krav på nybil, och kan istället lägga min fiktiva kvartsmiljon på en kul begagnad BMW :-)
Idag Söndag startar en ny "tradition": BMWTräff vid Öresundsutställningen första Söndagen i varje månad. Mer info om detta finner Ni på: [LÄNK]
Sitter och pillar lite med ett kommande frilansarreportage från min tjeckienresa i påskas, samt reportage från Malmöträffen den 12/4. Vi får se när det blir klart :)
Ha det underbart!
|
|
|
2003-04-27
|
Hade egentligen tänkt åka upp till Knutstorp idag för att bevittna BMWSC´s banträff men väderleksraporten varnade för regn och blåst så jag valde att stanna hemma. Gick sedan hela dagen och retade mig på mitt val: vädret var HELT ok med endast någon enstaka skur. Nu inatt kom istället det utlovade hällregnet...
Har med hjälp av min gode vän Kalle svetsat igen hålet på mitt begagnade Sportauspuff idag. Vi har hållit på och klyddat med det hela veckan men så blev det rätt bra till slut också, Tack KJ! Nu väntar jag på lite bättre väder igen så ska det målas och monteras. Ska bli otroligt spännande att se och höra :-)
Ser fram emot stundande Bierabend då jag ska få mitt eftertraktade Meguiar 40+DeLuxe-svampar från Askenland. Håller tummarna för bättre väder imorgon, har ju inte tvättat bilen på hela veckan!
Ha en skön Söndag gott folk!
|
|
|
2003-04-21
|
Kom hem i fredags från en härlig semester i norra Tjeckien. Många BMW-bilder blev det och jag tänkte skriva ett litet fluktar-och-resereportage, i stil med det Hasso skrivit från Strömstad och Shopkeeper-Kents tysklandsreseskildring :)
Förra lördagen vaknade jag (alldeles för tidigt) av att en viss Micke Olsson ringde och begärde väderleksraport. Ett par timmar senare mullrade en grön 530iat(Micke+Kidde) och en svart 850ia(Simba+flickvän) in på gatan och ville ha eskort till lämplig GDS-tvätt. Det var dags för BMWPower Meet Malmö (eller vad man nu vill kalla det) och uppslutelsen var helt sanslös. 71 bilar vid öresundsbron räknade Simba till och det var en mäktig syn. Själv var jag helt i trance, försökte fota allt och snacka med alla vilket gick "sådär". Några bekantingar från forumet stötte man iallafall på och det var toppenkul! Mötesplatsen vi valt var helt perfekt: gott om utrymme och fin miljö samt få "obehöriga". Jag har en tanke om att vi lokala BMW-fantaster kan mötas där ute för lite snack någon gång i månaden...vad tror ni om det?
Var precis ute och tog första BMW-turen på en vecka och det kändes underbart. Imorgon ska jag meka sportavgassystem!
Ha en skön vecka gott folk och TACK till alla som kom på träffen!!!
|
|
|
2003-04-09
|
Var ett tag sedan jag skrev något sist och sedan dess har bilen bara gått bra fått sedvanlig omvårdnad och rengöring :-)
I söndags var jag och gjorde mitt första bilvårdstips tillsammans med "Jesperado" från forumet, som ju jobbar som besiktningstekniker. Läs hela artikeln under Gör det själv ->Bilvårdstips ->Förbesiktning och maila mig gärna Dina kommentarer!
Idag vankades BMW-frossa i brevlådan med både senaste "Bayrisches Blatt" och "BMW Magazin", mycket trevlig läsning som vanligt.
På lördag är det dags för BMW-Träff här i Malmö. Hittils är inte mindre än 57 bilar anmälda, vilket är ungefär dubbelt så många som jag hoppats på från början. KUL! Nu håller vi alla tummarna för att vädret på lördag blir MYCKET bättre än vad som erbjuds idag -0 grader och halv snöstorm!!!
Ha en fortsatt skön vecka och Väl mött till alla er som dyker upp på lördag, "weather or not" :)
|
|
|
2003-03-30
|
Bilen fick en rejäl tvätt samt dammsugning idag och det kändes lika tillfredställande som vanligt. En del svordomar och förbannelser yttrades, riktade mot grannens hängbjörk, som är fin när den blommar men har den otrevliga egenskapen att hänga in över min bil och sprida pollen. Till råga på allt verkar fåglar trivas bra i den, och således använda min bil som toalett. ....vad kan ett hagelgevär kosta? ;-)
Även om man har LÅNGT kvar till vissa andra frilansares puts-och-tvätt-tokerier så kan man ju iallafall göra sitt bästa för att hålla bilen fin :) Dagen avslutades med en rejäl åktur i vårnatten med öppen taklucka och avstängd stereo. "Heaven is a place on earth" sjöng någon, och man är benägen att hålla med!
Inom någon vecka ska jag ta itu med den ytrost som uppstått lite här och var under vinterns många saltbad. Nästa söndag blir det även en proffesionell vår-inspektion av bilen, tänkt att hamna i bilvårdsguiden så småningom :)
Ha det fint och på återhörande!
///Kalle
|
|
|
2003-03-20
|
Hämtade hem min bil från Need For Speed i Söndags, och den fick sig genast en välbehövlig och grundlig tvätt enligt Askens modeller. Vädret var strålande så jag passade på att byta ut de gråa och trista gummimattorna mot mina mörkblå i tyg. STORT lyft för interiören :-) Tvätten gick bra och bilen strålade som aldrig förr, bortsett från de rostiga plåtfälgarna. Äntligen frid i själen och humöret på topp!
Jag har länge gått och känt ett behov av en BMW-träff på vårkanten här nere i söder, och olika trådar i forumet har visat att intresse finns! Efter en hel del spånande och funderande med lite folk som hade samma träff-sug som jag bestämdes en plats och tid. Tiden är Lördagen den 12/4/2003 kl 13:00. Platsen är "Första stora P-platsen" i Torup/Bokskogen, ett par mil öster om Malmö. I tisdags begav jag mit ut i det strålande tiogradiga solskenet för att reka området, samt njuta av vårens intryck. Takluckan öppen och solbrillorna på. En snabb titt visade att parkeringen var väl lämpad som mötesplats och spikades därmed. Jag begav mig ut en liten sväng på småvägarna runt omkring bokskogen och det var verkligen härligt! Små knixiga 70-vägar med mestadels bra sikt genom böjarna och helt ok vägbana, synd bara att jag hade dubbdäcken på.
Efter min lilla tripp snickrade jag ihop en hemsida för träffen och postade följande tråd i forumet, där all info Ni kan tänkas behöva(???) finns med: [LÄNK]
Ikväll har jag bytt till sommarhjulen, och gladdes av att mina Alufälgar är i bättre skick än jag mindes dem :) Sanering av vinterplåtisarna får vänta några dagar, för när jag var klar med hjulbytet hade solen gått ned och kylan brett ut sig=inte kul att stå ute och tvätta.
Ha det fint och glöm inte att göra en ej-bindande anmälan till Träffen om Ni kan/har lust att komma! :-)
|
|
|
2003-03-16
|
Så har man ÄNTLIGEN en fungerande bil, och jösses så skönt det känns :-). Det har varit en hård vecka med åtskilliga mail från en viss Micke, där han skickat bilder på sin pärla nytvättad, blank och fin så inspirationen har varit på topp, men sjönk så snart jag insåg att min egen bil inte ens fungerade. Efter två veckors ytterst sporadisk felsökning och mekande fick jag och far så nog. I fredags kväll skulle bilen bogseras ned till Need For Speed ([LÄNK] för proffesionell översyn. Givetvis visade det sig att vi inte hade den erfodrade bogser-öglan, så det fick skjutas upp ännu en dag.
Igår (Lördag) var vi alltså först nere hos NFS (som tur är hade de extraöppet idag!) en vända för att låna den nämnda öglan, sedan bogserades min 320 dit. Med uppmaningen "försök att inte ruinera mig" lämnade jag på eftermiddagen över bilen i mycket trygga händer. Jag beger mig hem för att tvätta en smutsig S**B och även hjälpa min gode vän Jac med sin fina 320ic. Båda bilarna blir blänkande rena och det är en underbar syn i den stålande vårsolen!
Kl 23:00 får jag ett SMS från Tobbe: "Brumbrum sa bilen!", då blir man ju lyrisk :-) Bara att konstatera att "E30-specialisten" på några timmar har lyckats med det som tagit mig två veckor. Felet visade sig vara dålig kontakt vid anslutningen till styrboxen och kostade således inte speciellt mycket att åtgärda. TOPPENSERVICE säger jag bara och ett STORT tack till NFS :-) Idag hämtar jag hem henne och det ska firas med grundlig utvändigt tvätt och totalsanering invändigt. Kanske är jag optimist och lägger in mina fina blå tygmattor också :)
För övrigt har det i veckan inhandlats en styck OBC IV till E34 på beställning från Blekinge. Patrik N hade hittat en annons i Malmö på OBC´n med tillhörande blinkersspak som han letat efter, till sin 530iat. Det visade sig lustigt nog vara min nyvunna bekant Marcus som sålde prylarna och givetvis ställer man upp som mellanhand :)
Jag har även fått äran att bli moderator i [LÄNK] -s nya fina forum, som jag tror kan bli ett riktigt bra komplement till det här på BMWPower! Ta gärna en titt!
Det har varit en intensiv BMW-vecka och jag hoppas att dagens besked om fungerande bil inte är de sista goda nyheterna på ett tag. :-)
Med högtryckssprutan och tvättsvampen i högsta hugg,
Kalle Hansen
|
|
|
2003-03-11
|
Har fortfarande inte fått ordning på min bil som inte vill starta. Har haft fullt upp med annat, och då familjen har en andra "bil" så har felsökningen fått vänta.
I söndags konstaterade vi iallafall att bilen inte tänder, ens på startgas och att ingen gnista finns. Således sökte vi tidigare på "fel sida", men det skyller jag på min far :-). Idag (måndag) var jag så nere hos Tobbe på Need For Speed för att höra om han hade någon tändspole till salu. Det hade han, och jag fick låna med en extra, för att med säkerhet kunna bedöma om den jag köpt fungerade. Toppenservice kallar jag det! Tobbe bjöd även på ett par tips om tänkbara fel och när han nämnda "trasig styrbox" fick jag rysningar. Sådana dyrbarheter vore inte kul. Så med förhoppningar for jag hem och prövade tändspolarna, varav ingen fungerade. SUCK!
Mitt psyke klarar inte mer än ett nederlag per dag, så jag väntar till imorgon med att inspektera rotor och fördelarlock :-)
Fortsättning följer!
|
|
|
2003-03-03
|
I torsdags kväll körde jag upp bilen på garageinfarten. På fredag morgon bjöds jag på en besk överraskning: bilen startade den inte.
Jag har ju haft problem med elektroniken till bränslepumpen tidigare, då var ett felande halvljusrelä (!!!) orsaken, men så verkar det inte vara denna gång. Det verkar märkligt att pumpen skulle tvärdö, helt utan förvarning så mina bud ligger på att det är något elektroniskt fel. Jag har inte haft tid att felsöka ordentligt denna helg, så klurandet kommer att fortgå även denna vecka. Återkommer när problemet är lokaliserat/åtgärdat!
Ha det!
///Kalle
|
|
|
2003-02-17
|
Satt i lördags och diskuterade bilar via ICQ med "tompas" från forumet, som sålt sin V*lvo 480 Turbo och nu var sugen på att skaffa BMW igen. Siktet var inställt på E30 då han tidigare enbart ägt E28:or samt en E32 och nu var sugen på en "trea". Kvällen innan hade jag varit inne på www.blocket.se för en snabbkoll av BMW-utbudet i Malmö, och uppmärksammat en 323 -84 med sportstolar och endast 17 000 mil på mätaren! Skickade länken till annonsen till Tomas och han blev intresserad. Ringde upp säljaren och tydligen var det ett givande samtal, för Tomas frågade mig om jag hade möjlighet att åka och kolla på bilen. Jag svarade att "visst, bara det blir inom en timme", då jag hade ett ärende att uträtta. Även jag ringde upp säljaren och bestämde tid och plats. Ironiskt nog visade det sig att bilen fanns c:a 200 meter ifrån platsen jag hade ärendet till, så det blev ingen större omväg :)
Bilen såg inte så kul ut vid första ögonkastet. Ganska smutsig och rostangripen på vissa ställen. Bakre stötfångaren var genomrostad och även skärmkanter samt avgassystem hade fått sin släng av korrosion.(Mer om detta kommer förmodligen i ett begbilstest framöver). Efter ut-och-invändig okulärbesiktning av bilen samt fotosession var det dags för en provtur. Bilen startade snällt och lät OK, trots lite muller från det murkna avgassystemet. Bilen hade dock gått genom besiktningen UA för två veckor sedan - en hyfsad garanti för dess funktionsduglighet. Kopplingen kändes trög jämfört med min bil, men tog som den skulle. Styrningen var även den markant tyngre, vilket förmodligen till viss del berodde på att bilen var skodd med bredare däck än mina dubbade vinter-175: or.
Provturen gick bra och bilen uppvisade inga vibrationer, missljud eller andra otrevligheter, oavsett hastighet och belastning. Värmen fungerade alldeles utmärkt. Jag upplevde att växellådan kändes lite mer Odistinkt än min (men så känns min också som ny). Det enda missljud som hördes var gnissel från fläktremmen, vilket säljaren informerat om redan innan titten.
När jag kört hem delgav jag Tomas mina erfarenheter samt bilderna jag tagit, och han bestämde sig efter prisförhandling för att åka ned från Göteborg hit till Malmö för att köpa bilen. De 30 milen upp till Göteborg igen, gick enligt utsago problemfritt. Nu ska bilen rekondas och rostfixas.
En rolig sak är att när jag sist pratade med Tomas berättade han att säljaren sagt till honom något i stil med "Dina expertvänner som var och kollade på bilen innan granskade den verkligen som en vinkännare smakar av ett årgångsvin. De kollade ALLT, och var runt och luktade och låg på marken och kröp runt". Jag tar det som en komplimang ;-)
Önskar Tomas all lycka med bilen och hoppas att jag har tid att skriva en provkörningsrapport snart!
|
|
|
2003-02-07
|
Har blivit lite halt på gatorna här i Malmö nu de senaste dagarna, vilket innebär bredställ där tillfälle ges. Förarutveckling kanske man kan kalla det, på amatörnivå ;) Hur som helst så är det kul, något som min kära mor inte höll med om då jag skjutsade hem henne från stan nu ikväll ;)
Inget nytt med min bil, men polarens nyinköpta 320iC -92 ska in på Inspektion 2 nu i dagarna och vi har "roat oss" med att kolla upp priser på lite olika verkstäder. BMW är i vanlig ordning prisledande med drygt 5000:-. Autosport och Need For Speed här i Malmö låg båda "mellan 3500-4000:-". Erkänt skickliga Jarls Bilservice i Helsingborg tar 2800:-, men då ingår inte alla punkter i inspektionen. Efter att studerat följande tråd i forumet: [LÄNK] bestämde vi oss för att höra med Åke Perssons bilverkstad vad de skulle ta, trots att de ligger i Löderup, ungefär 6 mils färd från Malmö(lika långt som till Jarls förvisso). 2800:- för fullständig inspektion 2 inklusive byte av bakaxelolja och växellådsolja blev notan och valet av verkstad blev med ens ganska enkelt, då de gav ett väldigt serviceminded och seriöst intryck via telefon. De använder samma oljor som BMW själva, och mekanikern är tydligen en före detta aukt. BMW-mek. Min vän frågade även för referens skull vad ett kopplingsbyte skulle kosta och fick det häpnadsväckande svaret att det skulle gå på cirka 2500:- klappat och klart! Om Perssons bilverkstad är så bra och seriösa som det verkar, så har även jag hittat en liten guldklimp i verkstadsdjungeln vilket känns riktigt bra :)
I förrgår Onsdag mötte jag upp med ChristianF(325 cab -89) från forumet för lite BMW-snack och inspektion av E30's på Returbilen i Malmö. Jag hittade inga intressanta prylar, men Christian fyndade ett par fräscha sidoblinkers för 20:-. Han spanade även in en bakre sport-ljuddämpare med ett par maffiga kromade pipor som han var och monterade av igår. Då han monterat den på sin egen bil märkte han dessvärre att piporna inte fick plats i "urholkningen" på hans M-technik nedre bakspoiler. Christian uppgav dock att det lät riktigt mysigt om bilen, men var hygglig nog att erbjuda mig att köpa dämparen för samma pris som han gett: 100:-. Det tvekades givetvis inte många sekunder så jag ska hämta burken så snart han monterat på sitt originalsystem igen :)
Nu väntar ett skolarbete om dricksvattnet i Malmö Kommun :(
Ha det fint och kör "lugnt"
Hälsar
Kalle
|
|
|
2003-01-29
|
I lördags bar det av till Kalmar då min vän Jacob och hans mor skulle inspektera en 320iC. I brist på eget transportmedel fick jag agera chaufför, samt BMW-inspektör. Mitt bilval var denna gång enkelt, och det blev INTE BMWn som fick agera transportmedel. Istället tog jag fars S**B 9000CDE, som förutom bekvämare stolar, bättre utrymmen, farthållare och luftkonditionering, dessutom har en lägre bränsleförbrukning än min bil. Viktigast av allt är kanske att den har en CD-spelare och högtalare med hyfsat tryck i.
Resan upp gick problemfritt(sånär som på att farthållaren givetvis INTE fungerade när den nu för en gångs skull verkligen hade behövts) och det var knappt någon trafik. De 30 milen gick snabbt. Väl framme mötte vi upp med säljaren, och började inspektera bilen. Det visade sig till vår glädje att bilen var bättre utrustad än vad som angetts i annonsen. Efter provturer, noggrann besiktning, koll av dokumentationen samt diverse telefonsamtal (Tack Asken, Micke Olsson och Johan Sjöström) bestämde sig Jacob och hans mor för att slå till. Bilen är som sagt en 320iC –92. Sterlingsilber Metallic och utrustad med Sportstolar, ellucka, elhissar, yttertempmätare, fällbart/delbart baksäte, Läderratt+knopp+damasker, CD-stereo, med mera. Det medföljde 3 uppsättningar däck och fälgar: En uppsättning snygga 17” med fina sommardäck, En uppsättning 15” BMW/BBS originalfälgar med kassa sommardäck, samt en uppsättning bra vinterdäck, som satt på bilen med trista plåtfälgar. De räckte till att fylla såväl BMWn, som SAABen, kan jag lova! Bilen var nybesiktigad.
Jacob var smått lyrisk efter köpet och vi tog en tur i Kalmar för att hitta en lämplig lunchrestaurang. Vi konstaterade snabbt att Kalmar lär vara den grek-restaurang-tätaste staden i Sverige, och avnjöt därefter vars en gyrostallrik :) På väg tillbaks från restaurangen ringde Micke Olsson och föreslog att vi skulle stanna till i Karlskrona på vägen hem och hälsa på. Vi bestämde möte på McDonalds, som var enkelt att hitta till. Väl där så tog Micke sig en titt på bilen och konstaterade att fläktremmen eventuellt borde bytas, annars hade han inte mycket att anmärka på. Jag fick även en titt på Mickes fina 530iAT och passade givetvis på att undersöka hans omtalade motorrum. ”Det är skitigt som f*n”, hävdade han, vilket innebär att där var nästan helt rent, sånär som på lite damm :))) Besöket i Karlskrona blev dessvärre inte speciellt långt, då vi även skulle besöka Jacobs kusiner i Olofström på vägen hem. Annars hade vi nog blivit stående på McDonalds parkering hela natten och snackat BMW, har jag en känsla av ;). Resan blev ganska exakt 70 mil lång, och jag var rätt matt när jag kom hem runt midnatt.
I måndags var det besiktningsdags för 320:n. Bilen gick genom utan anmärkning vilket kändes jätteroligt :) Inte för att jag förväntat mig så mycket problem, men man vet ju aldrig när SPB går lös med sina hammare (och skäror?). Jag ”firade” besiktningsresultatet genom att ge bilen en extra tvätt, trots att det egentligen inte behövdes, och trots att det regnade ute (drog på mig en förkylning gjorde jag också :( ). När far kom hem från jobbet igår hade bilen givetvis blivit nerbajsad av de äckliga fåglar som bor i träden runt hans parkeringsplats. Min bil var den enda nytvättade på parkeringen, och naturligtvis valde fåglarna att uträtta sina behov på en ren BMW, hellre än på en smutsig Saab, Toyota eller Volvo, som stod bredvid. Jag kan i och för sig förstå flygfäna: även jag nyttjar hellre på Grand Hotels toalett än en Bajamaja :-D
|
|
|
2003-01-22
|
Idiotförklara mig gärna nu, jag borde kanske göra det själv. Vet inte riktigt om jag ska förbanna mig själv eller om jag ska vara nollställd.
Var inne en sväng på Returbilen här i Malmö idag efter skolan. Returbilen är en ganska stor bilskrot, där man själv går och plockar delarna från bilarna. De har fasta priser på alla prylar, men alltså ingen "över-disk" försäljning. Hade fått tips om att en E30 med hyfsade splitfälgar och en Is-läpp skulle stå där, och nog stod den där men fälgarna var borta. Den lilla och ganska snygga spoilern fanns dock kvar. Jag beslöt mig efter ett kort övervägande för att strunta i att försöka montera loss den. Jag var inte rustad för att stå och meka i 2 plusgrader och den var ändå i fel färg. Inget annat av intresse fanns på bilen så jag spatserade vidare. Såg en vit E30 som såg nyinkommen ut. När jag klev närmre märkte jag till min stora förvåning att det satt en komplett svart skinninredning i bilen! Bilen måste ha varit utställd samma dag, för skinninredningar brukar försvinna snabbare än...ehh......snabbt! Granskade skinnet lite nogrannare och fann att det var i ganska fint skick. Nött där man "alltid" skrapar emot vid in och utsteg från förarstolen och lite smånött på framstolarnas sittdynor. Annars fint. Varför köpte jag inte inredningen då?
*Var som sagt inte rustad för att meka, det var kallt.
*Hade ingen aning om hur man får loss delarna, och lider lite av tummen mitt i handen.
*Hade inte tillräckligt med cash. (900:-)
*Hade ingen möjlighet att frakta inredningen hem.
*Svart skinn i en bil utan AC är OLIDLIGT på sommaren.
*Har blå interiör i övrigt, hade sett knasigt ut med svarta säten.
Så jag avstod. Kontaktade en vän som jobbar alldeles i närheten av Returbilen och han var desto mer intresserad. Det tog honom 10 minuter att montera ur hela inredningen inklusive dörrsidor och paneler till baksätet. "Jahapp, så svårt var det!!", tänkte jag och deppade lite för att inte jag också är expert. Inredningen fick till slut en nöjd ägare som var glad för tipset. Men jag är fortfarnde kluven till om jag skulle ha slått till själv, om inte annat kunde jag sålt den vidare med lite förtjänst..... :-/
Gjort är gjort, och inte är jag speciellt ledsen för det :) Jakten på ett par fina blå sportstolar går vidare!
Ha det fint allesammans och tack för de fina kommentarer jag fått efter gårdagens inlägg! :))
|
|
|
2003-01-21
|
Inget direkt nytt med bilen, den pinnar på så fint och blir tvättad ganska regelbundet nu tack vare den nästan anständiga yttertemperaturen. Har lite dåligt samvete för att det inte blev någon tvätt under köldknäppen....
Resten av denna notering tänker jag ägna åt att uppmana Er läsare (om det nu är någon som läser min dagbok) att skicka era kommentarer till mig! All feedback är uppskattad. Vad har varit roligt att läsa om? Vad har varit tråkigt? Håller materialet en tillräckligt seriös nivå eller är jag för infantil i mitt skrivande? Alla kommentarer är som sagt uppskattade, för att eventuellt kunna förbättra skrivandet!
Om inte annat så vore det kul att veta om någon ens läser dagboken. :)
För er som har lust är det även fritt fram att skicka synpunkter på det första "redaktionella" materialet jag skrivit för BMWPower: ett begbilstest av en 518 -90. Testet finner ni här [LÄNK]
Tack till er som redan skickat era synpunkter till mig! :)
Ha en trevlig kväll!
//Kalle - nofx16@telia.com
|
|
|
2003-01-16
|
Detta inlägg är delvis retroaktivt, mitt senaste inlägg fokuserades som ni kanske såg på vår fest :)
De senaste två veckorna (fram till och med i lördags) har vi haft snö och svinkyla i Malmö. Första veckan var det jätteroligt med snö, vilket ni kanske läst om i ett tidigare inlägg :) Men när så saltet började verka och slasket ta över snön, kändes det deppigt att köra BMW. Jag lät bilen stå under sitt snötäcke en vecka, och far fick åka SAAB till jobb. Dessutom var det ett kul experiment efter att ha läst mycket om köldskadade bilar i forumet: skulle min bil klara sig? Dagarna gick, och temperaturen pendlade mellan -17 och -5. I fredags var dagen kommen, sopade bort snön och skrapade rutorna. Bilen startade DIREKT! Inga hostanden, ingen seg startmotor. Därefter blev det en ordentlig varmkörning och dagen avrundades med en grundlig tvätt, då det blivit plusgrader.
Igår var jag ute och njöt lite av det "torra" väglaget och den raka sexan, och skillnaden i fartupplevelse gentemot M5:an är slående. Det är i alla fall mycket lättare att hålla hastighetsgränserna med min bil :) Nu har vi 7 plusgrader i Malmö och ikväll vankas det biltvätt (igen).
Med, väldigt tidiga, vårhälsningar,
Kalle
|
|
|
2003-01-15
|
Tankarna om en BMW-träff på vintern väcktes redan i höstas. Jag läste ett inlägg i forumet där Johan (pcdoktor), i likhet med mig, var lite deppig över den långa väntan till våren och dess aktiviteter. Han föreslog en filmkväll. Jag tog kontakt med honom och det visade sig att vi bor endast ett stenkast från varandra, samt att vi kände ett par personer gemensamt. Vi bestämde oss för att ordna en filmkväll i BMW-anda, med målsättningen att kunna drömma sig tillbaka till sommarens träffar och aktiviteter. Efter lite mailande fram och tillbaks ändrades planerna från ”filmkväll” till ”helkväll”, med Tyskland och BMW som teman. Vi bokade in ett möte och där bestämdes att antalet deltagare på festen skulle begränsas till 10 pers för att den skulle bli lättare att arrangera, vi ville inte ta oss vatten över huvudet. Vi bestämde även att festen skulle hållas hemma hos Johan, och då hade det blivit väldigt trångt om fler personer bjudits in. Vi ville att tillställningen skulle bli en försenad variant av den bayerska Oktoberfesten och vi döpte kvällen till ”Bimmerabend mit Öl”. Öl betyder ”olja” på tyska, så namnet fick dubbel betydelse…
När vi bjudit in samtliga deltagare, samt fått in förskottsbetalningar började jobbet med festen på riktigt! Vi spikade en 2 rätters äkta tysk meny: till förrätt: Zwiebelsuppe mit warme käsebrote (löksoppa med varmt ostbröd) och till huvudrätt: Gemischte Bratwürste mit Sauerkraut, Semmelknödeln, Brot und Knoblauchgurken (blandade korvar med surkål och inlagd vitlöksgurka). Givetvis skulle vi erbjuda tysk dryck också, exempelvis Weissbier, Jägermeister, Apfelschnaps och Apfelsaft (för de som föredrog alkoholfritt). Vi bestämde oss för att ha andra aktiviteter än filmtittande: såsom PC-racing (med BMW såklart), ”Gissa BMW-delarna i lådan” och Flipperspelsturnering. Efter att prylarna inhandlats (och wurstarna frysts in) började vi jaga tysk och bayersk musik. Det tog sin lilla tid, men till slut fann vi diverse skön Umpa-Umpa-musik, lite hemsk tysk pop/schlagermusik samt en och annan ölvisa. Vi fick låna några snygga planscher, flaggor och lite annan dekor av Förenade Bil här i Malmö (Stort tack till Christina!) Resten av förberedelserna bedömer jag inte vara så intressanta att läsa om, så de skippar vi :)
Så var dagen för festen kommen i lördags. Färskt tyskt bröd skulle inhandlas, all mat skulle lagas, och Johans hus skulle dekoreras med diverse tyska attiraljer. Vi blev lite stressade då jakten på bröd tog lite längre tid än beräknat. Som tur var så kom en av festdeltagarna, som planerat, lite tidigare och kunde hjälpa till, (tack Anders!). När bålen var blandad och löksoppan ställd att puttra återstod bara att åka till Johans kontor för skriva ut menyer, samt ett litet sånghäfte. Valet av transportmedel föll på Anders M5 E39 som trots 35 mils smutshinna var oerhört vacker. Jag var på helspänn, detta skulle bli min första åktur i en M-bil, och M5 E39 är ju inte det sämsta sättet att börja sin karriär på! Som tur var så hade det töat ganska rejält och vägarna var tämligen torra, så det behövde inte bli tal om någon fiskörning. Bilen kändes precis så brutal som jag förväntat mig och adrenalinet spred sig i kroppen lika snabbt som leendet på mina läppar närmade sig öronen. Motorljudet var helt underbart mullrande och känslan av kraft, styrka och kontroll var påtaglig, trots att jag befann mig i passagerarsätet. Detta berodde förmodligen delvis på Anders säkra och eleganta sätt att framföra bilen.
När vi var klara med utskrifterna räckte Anders över nycklarna till mig och frågade om jag hade lust att pröva bilen. Jag höll på att svimma av upphetsning! Skulle JAG få provköra en E39 M5? Det kändes som om jag hamnade i koma ett par hundradelar, innan jag lyckades stamma fram ett ”j-jj-jjj-aaaa t-t-ttttt-ttaa—ck!”. Anders instruerade mig att släppa upp kopplingen helt innan jag gav gas. Det är ju tämligen välkänt att E39 M5-ans koppling är känslig för slirande. När jag så ställt in den oerhört bekväma el-sportstolen, mullrat igång den underbara V8: an under huven och rullade iväg, imponerades jag över bilens lättkördhet. Jag har läst om att ”kopplingen är tungtrampad” och dylikt, men det tyder nog mer på skribentens brist på benmuskulatur: kopplingen kändes liksom resten av bilen, helt perfekt. En mycket trevlig, distinkt, lite mekanisk och robust känsla fanns i såväl styrning som växellåda. Jag tryckte på Sportknappen och kände direkt hur gasresponsen blev ännu bättre, och hur styrningens precision ökade. ”Hrmm, är detta inte en 50- väg”, tänkte jag när mätarnålen passerade 140km/h. Fartupplevelsen är ganska missvisande när man kör M5 jämfört med en 320: 140 kändes verkligen som 50 hade känts i min bil. Ska kanske tilläggas att detta var på ett obebott, obefolkat och otrafikerat industriområde, inte mitt i stan. Provturen fortsatte tillbaka hem till Johan och jag njöt i stora drag, men försökte köra så försiktigt som möjligt. Den mest påtagliga känslan som infann sig var, förutom ren eufori, en känsla av att vara kung på vägen. En vetskap om att man är värre än ”alla andra”, en känsla av total kontroll, en känsla av att det kommer att ta LÅNG tid innan jag får köra någon bil lika underbar och komplett som denna. STORT tack till Anders för provåkningen och provturen, det var helt obetalbart!
Klockan 17 kom deltagarna och festen drog igång. Vi hade satt som regel att för att över huvud taget bli insläppt, krävdes minst två tyska attribut/plagg som dress-code. Några hade verkligen tagit åt sig av kravet och kom utklädda som kompletta bayerska Lederhosen-män, en annan utklädd till tysk läderbög och en tredje med en fluga konstruerad av ett motorhuvemblem. Jag och Johan bytte ut bålet i två av deltagarnas glas mot vidrig Sauerkraut-saft ”on the rocks”. Deras miner när de smuttat på drinken var oslagbara! Maten föll förvånansvärt nog faktiskt alla i smaken, verkade det som och aktiviteterna flöt på bra. Det blev naturligtvis en hel massa BMW-snack och även en och annan ”läsk” slank ned. Filmerna avverkades och vi stämde ut i gemensamma glädjerop när Tiff Needell lärde ut bredsladds-teknik med ”the best handling car in the business”, en M-Roadster. Sammanfattningsvis så tycker jag att det var en mycket lyckad och rolig kväll, väl värd allt jobb som låg bakom den! Det är redan nu spikat att en Bimmerabend Mit Öl kommer att äga rum även nästa år, men då i större skala och i en hyrd lokal med ökad kapacitet!
Vill tacka alla som medverkade vid Bimmerabend mit Öl, hoppas att ni hade lika kul som jag! Tack även till Johan för ett gott samarbete, det blir säkerligen fler!
Ni kan besöka Johans hemsida [LÄNK] - ett reportage med ett par bilder från festen kommer förmodligen att dyka upp där inom en snar framtid.
Ha det fint, gott folk!
Mvh
Kalle
|
|
|
2003-01-04
|
En asfalterad kvadratisk sträcka utan trafik. Vägen är hyfsat bred I den mörka snöiga januarinatten närmar sig en cirrusblau E30, den är ensam på sträckan. Dess halvljus erbjuder en tillräcklig ljusbild för att se hur bred vägbanan är. Föraren närmar sig ingångskurvan. Växlar ner, gör en lätt rattrörelse i böjens riktning och kliver på gasen, något abrupt. E30n ställer upp sig, nästan med bredsidan först och är nästan på väg snett ut ur kurvan. Föraren styr emot, lättar på gasen och klarar sig smidigt undan, utan retursladdar. Därefter ses föraren cirkulera runt platsen, övandes på sina rallylika manövrar, minst i en timmes tid.
Jösses vad kul det är att åka E30 med kontrollerat ställ! Leendet på mina läppar har aldrig varit bredare än denna kväll på denna sträcka, med denna underbara körmaskin. Mina dubbade och nya Nokian Hakkapelitta(stavning?) är utmärkta och erbjuder fint grepp när man vill ha det, och gött släpp om man föredrar det. Bilen kan säkert uppfattas som orolig och osäker av de som inte är vana vid bakhjulsdrift och som inte är beredda på överstyrningen. Jag för min del har kört mer bakhjulsdrivet än framhjulsdrivet i mina få dagar och är mycket väl medveten om vad som händer om man kliver på gasen lite hårt. Således upplever jag bilen som väldigt beräknerlig, och därmed säker. Sammanfattningsvis så njuter jag i fulla drag av kombinationen hal väg och 320ik-88.
Har även varit och kollat på en fin 518 -90 idag. Mer om denna bil kommer inom kort i form av mitt första begbilsreportage.
God fortsättning på 2003!
|
|
|
2002-12-31
|
Då var det så min tur att kommentera det gågna bilåret, som har varit ett mycket aktivt sådant. Vi börjar för exakt ett år sedan:
Min förra nyårsafton var allt annat än röjjig. Jag hade den värsta förkylningen jag haft i hela mitt liv och så ont i halsen att smärtade att andas. Att vistas utomhus var VERKLIGEN inte att tänka på. Jag spenderade således kvällen hemma med min kära flickvän. Vi hoppar till den 25/4.
Det var, två dagar efter att jag fyllt 18, dags att ta det första riktiga steget mot körkortet: Teoriprovet. Jag hade läst genom körkortsboken ett par gånger samt tränat med STIs fråge-program. Tog bussen till vägverket och satte mig i vänthallen. När ingen aktivitet märkts efter 15 minuter gick jag till receptionen och frågade när provet skulle börja. De frågade vad jag hette och konstaterade att "du skulle ha gjort provet för 3 timmar sen!". Paniken spred sig, jag hade blandat ihop tiden med min tid för halkkörningen! "Knacka på i provsalen så kanske där finns plats för dig" -uppmanade kvinnan i receptionen mig. Mannen som höll i provet släppte in mig och var mycket vänlig och tillmötesgående, jag fick göra provet, blev färdig först(före de som hållt på 20 minuter längre än mig) och blev till min stora lycka godkänd. Stort tack till Vägverket förarprov i Malmö för hjälpen!
Nästa steg var alltså den ovan nämnda halkkörningen. Jag fick rätt på tiden, men gjorde en missbedömning vad gällde transportsträckan. Halkbanan i Malmö ligger på bekvämt gångavstånd från mig: en kvart tar det. Trodde jag. Det slutade med att jag fick springa genom buskage och stängsel för att hinna i tid. Väl ute på banan råkade jag ut för en tråkig instruktör som ENBART gav negativ kritik och anmärkte på alla fel man gjorde, snarare än att tillrättavisa en och komma med tips. Instruktören knäckte verkligen mitt självförtroende totalt och jag var helt säker på att jag skulle bli "den förste i världshistorien" som blev kuggad på halkan. Så illa visade det sig inte vara: jag blev såklart godkänd, den sadistiske instruktören till trots. Halkkörningen var i övrigt mycket lärorik, men det vore roligt om man fått pröva att köra bakhjulsdrivet, och inte bara Golf IV. Jag kan rekomendera alla som ska ha sin halkkörning på Bulltoftabanan i Malmö att göra den med en trafikskola: då får ni lärarna som instruktörer istället för surgubben som jobbar där: det är lätt värt någon extra hundring!
I början av Maj månad tog jag min första körlektion. Det gick inget vidare, då min käre far lärt ut "fel" körteknik. Bokade dock tid till uppkörning, men fick dessvärre det beska beskedet att ingen tid fanns före den 22/7. Tre månaders väntan, som ägnades åt att ta körlektioner. Hela 17 stycken(40 minuters) avverkade jag innan jag kände mig redo för uppkörningen, betydligt fler än jag från börjat räknat med. Efter detta kan jag konstatera ALDRIG MERA TOYOTA COROLLA! När så den STORA dagen var kommen laddade jag med att kvällen innan käka en sömntablett och lägga mig extremt tidigt. I vanlig ordning så var jag MYCKET nära att missa uppkörningen, på grund av diverse klyddande. Det löste sig till slut med att min vänliga lärare hämtade upp mig hemma med körskolebilen! TACK!
Jag skulle köra upp tillsammans med en till kille från samma trafikskola(Värnhems). Han skulle köra först. Det började allt annat än bra, vid "den inre säkerhetskontrollen" visade det sig att signalhornet på bilen inte fungerade. Letandet efter säkringar och såvidare fördröjde proceduren med ett antal minuter. Sent om sider bar det så iväg i ösregnet. Killen som körde verkade lite osäker, men gjorde inga större tabbar, förutom att irra bort sig lite smått i ett villaområde. När det så var min tur att köra var självklart nervositeten på topp! Som tur var så gick färden till stor del på vägar som jag kände till, och som jag tränat på att köra. Vid ett tillfälle gjorde jag det fatala misstaget att försöka snegla på kontrollantens protokoll, och tyckte mig se att han kryssat för "ej godkänd" på samtliga punkter. Jag fortsatte dock min körning, och hade turen att när det var dags att fickparkera, som verkligen INTE är min starka sida, fick jag göra det i en ficka som var cirka 20 meter lång. När jag lotsat bilen tillbaka till Vägverkets parkering var det så dags för domen. "Det är med glädje jag ser att ni två killar idag går härifrån med vars ett körkort", sade kontrollanten och lyckan som spred sig var och är helt obeskrivbar! Detta hade jag väntat på under hela mitt liv och jag svävade på moln.
Min karriär som körkortsinnehavare började inte speciellt bra. Avgassystemet på den Volvo 744 jag vid tillfället ägde gav upp samma kväll, och jag fick snöpligt nog ringa och be om skjuts hem från haveriplatsen. Systemet byttes redan dagen därpå. Det var vid den här tiden jag började besöka BMWPowers forum, och suget efter en riktig bil blev större och större för varje dag. Jag har alltid älskat BMW och drömt om att få äga en. Besökte Knutstorpsträffen en regnig augustidag och där fattades ett beslut: Till nästa år SKULLE jag ha en BMW!. Efter kopplingshaveri på Volvon lade jag ut en annons på den, mest för att kolla intresset. Bilen såldes en vecka senare med rejäl vinst, och dagen därpå var jag stolt ägare av min BMW 320iK. Läs mina tidigare noteringar för resten av tidslinjen...
...och på den vägen är det! I princip hela hösten har gått ut på att sitta och uggla framför burken, infernaliskt pepprandes "Senaste 100"- knappen i Forumet. Jag har via BMWPower lärt känna en mängd trevliga och duktiga människor(ingen nämnd, absolut ingen glömd!!!) och "på köpet" lärt mig en hel del om BMW. Min förhoppning är naturligtvis att det ska fortsätta på samma vis under våren och sommaren, med ännu fler BMW- vänner, och ännu mer nyttiga kunskaper!
Jag vill slutligen passa på att sända ett STORT tack till de som jobbar med BMWPower och till alla eldsjälar i forumet: ni sätter verkligen en extra guldkant på tillvaron. Önskar er alla ETT RIKTIGT GOTT NYTT ÅR!!!!!!!!
Med varma hälsningar, trots snudd på köldrekord utomhus,
Kalle Hansen
|
|
|
2002-12-20
|
Absolut inget nytt händer. Bilen startar jämt och går fortfarande som en klocka! Det har varit lite dåligt med tvättandet på sistone, det var nästan 3 veckor sedan sist, vilket beror på det kalla vädret. Dels är det rätt tråkigt att stå ute och frysa, och dels så är det tveksamt hurvida det gör mer skada än nytta att tvätta i kylan. Dessutom har vi haft det mycket milt här i Malmö än så länge: ingen snö=inget salt och slask. Hur som haver så ska bilen få sig en grundlig tvätt och damsugning på söndag.
Jag önskar er alla en Riktigt God Jul, och hoppas att inget oförutsett händer innan tisdag :)
///Kalle
|
|
|
2002-12-11
|
Fick igår hem mitt BMWCS-medlemskort och nummer 3/2002 av klubbmagazinet Bayrisches Blatt. Kändes skönt då jag börjat oroa mig för att de kanske glömt bort mig, hemska tanke :) Blev imponerad av BB: en mycket trevlig tidning som lett till ett par timmars övertid på dass :-D Oerhört skönt att, till skillnad från när man läser vanlig biltidning, behöva bläddra förbi alla moralpredikan och ointressanta tester av riskokare och annat skräp.
518iS-en jag hade hemma såldes i torsdags. Jag hoppas och tror att köparen kommer förbli mycket nöjd med bilen då den är mycket påkostad och i utmärkt skick för att ha gått 25500 mil. Det visade sig att min far arbetar på samma (STORA) företag som köparens farbror. Världen (skåne) är liten.
På 320iK- fronten intet nytt. Bilen startar lydigt och utan att trilskas på morgnarna trots att det även här i süd börjar bli kallt. Sätesvärmen, eller "röööövagrillen" som det heter på skånska, eldar på bra, även om varmluften kanske kunde ha kommit lite tidigare. Blev lite bortskämd med den bastu-efter-en-minut-värme som fanns i min gammla Volvo.
Freude (und vorsicht) Am Fahren!
///Kalle
|
|
|
2002-12-01
|
Den läckande oljetrågspackningen är nu åtgärdad med ett tätningsmedel som i vanliga fall används på formelbilar, och som enligt en racingmekaniker ska vara "det värsta j*vla tätningsmedlet som finns!" :)
Det ska nu få härda under natten, sedan får vi se om det håller måttet! Om det nu mot förmodan inte skulle fungera på tillfredställande vis så får det bli till att byta hela packningen. Anledningen till att jag helst undviker detta är att man måste lyfta motorn för att få ner tråget, och jag har inte tillgång till mek-garage för närvarande.
Ha det fint!
///Kalle
|
|
|
2002-11-25
|
Jaha då har man blivit bönhörd :-( Igår var jag på Hedbergs(fårrrd) för att provköra en Focus ST170. Jag parkerade min bil i en ganska extrem uppförsbacke. När jag kom tillbaka efter provturen (som för övrigt inte imponerade speciellt mycket) så upptäckte jag att en flod av olja runnit ut under bilen. Jag, och min gode vän Daniel som var med mig, ställde på plats diagnosen trasig oljetrågspackning, vilket idag bekräftades av Need For Speed.
Som tur var fanns det tillräckligt med olja för att komma hem, så nu står 320:n parkerad tills det blir tid över för att åtgärda packningen. Detta lär inte bli förrän till helgen så jag får väl åka S**B tills dess. Om man ska se något positivt med detta så skadar ju aldrig ett extra oljebyte, särskillt inte såhär till vintern.
Ha det bra alla BMW-freaks!
|
|
|
2002-11-22
|
Igår vankades det klubbkväll hos Förenade Bil här i Malmö. Efter lite diskussioner i Forumet som ledde till att jag trodde mig ha missat detta evenemang så löste sig allt och jag installerade mig cirka kl 18:45 på Förenade Bils lokaler vid Drottningtorget.
Väl där skyndade jag mig att teckna medlemsskap i BMWCS och sedan bjöds det på ärtsoppa, drycker, visning av bilarna samt en intressant teknisk genomgång av E65. Jisses vad mycket finesser den bilen har! Jag lärde mig en hel del nytt(igt), även om man såklart redan hade koll på en del av informationen. Det var även, i vanlig ordning, 20% rabatt på alla reservdelar och tillbehör, samt "loppispriser" på en hel drös blandade delar. Exempelvis såldes en E36-kylare, som i vanliga fall kostar över 3000:-, för 800:-. Däremot hoppade jag över ärtsoppan på grund av risk för ALLDELES för höga nattliga utsläpp av metangas=kvävning :-D
Jag blev förvånad över hur mycket folk där var, och träffade bland andra på BMWpower- Tommie, "pcdoktor" -Johan från www.bimmer.nu, Tobbe från NFS med flera. Ryktet säger även att "CoolBlueM2Coupé"-Micke, "Sail" och "Pelle Persson" var där och jag träffade säkert dem utan att ha en aning om det :-)
Jag kunde, hur jag än ansträngde mig, inte komma på några roliga saker att köpa till min bil, utan nöjde mig med en ventilkåpspackning och de två lamporna till värmerelagebelysningen. Kvällen avslutades med att jag, Tobbe, Johan och en annan Johan intog en bastant middag på den närliggande krogen broderstugan.
Sammantaget så var det en mycket trevlig kväll och jag ser redan fram emot vårens kommande aktiviteter. Stort tack till Förenade Bil samt BMWCS-Syd!
Ha en trevlig helg allesammans!
//Kalle
|
|
|
2002-11-17
|
Sommarhjulen har temporärt stått i garaget under den gågna veckan, men idag var det dags att rulla ner dem i källaren för slutgiltig vinterförvaring. Innan dess bjöds hjulen på rengöring: Först en rejäl omgång med högtryckstvätt, sedan diskborste+allrent, därefter fälgrengöring och till sist högtryck igen. Upprepa proceduren på baksidan av fälgen, men var gärna lite grövre med sprutan, borsten och rengöringen där.
Denna tvätt ger ett gott resultat och rekomenderas varmt till alla som byter hjul och ska lägga aluminiumfälgarna på förvaring över vintern!
Igår(Fredag) hände en rolig sak: På väg hem från en lokal pizzeria utbröt nästan bråk mellan mig och farsan angående vem som skulle köra hem. För första gången erkände han att han tycker att min bil är sk*trolig och att han är lite sugen på en E32! Min far har alltid varit något av en BMW-hatare, men nu kom det fram att den enda anledningen till detta är att han alltid blivit dåligt bemött hos BMW-handlare. Jag skällde lite på honom för hans förutfattade meningar och tänkte att kanske finns det hopp för farsgubben ändå, när allt kommer omkring :-D
Nu ska jag ta en snabb titt i Börsen efter E32:or, sedan väntar bingen!
Ha det fint!
///Kalle
|
|
|
2002-11-10
|
Idag åkte vinterhjulen på, komplett med hemska budget-navkapslar och allt :-(. Till deras fördel kan man iallafall konstatera att de är i princip nya (körda en halv säsong) och av det välrenomerade fabrikatet Nokian Hakkapälitta (stavning?). Ska dock försöka hitta beg. originalnavkapslar, så ser det iallafall lite anständigare ut!
Jag har även monterat läderratten jag köpte häromdagen. Fär att fräscha upp den använde jag "Cleaning and conditioning kit" från LeatherMaster, egentilgen avsett för skinnmöbler.Jag använde "Turtle vinyl polish" till rattnav/baksida. Resultatet blev gott, men jag saknar den lilla extra lystern i själva lädret, samt att det finns några smårepor i lädret som ska fyllas i. Har med hjälp av forumet fått tips på diverse produkter, men bestämt mig för att köra med vanlig skokräm. Detta får dock bli ett projekt inför nästa helg.
Ha en fortsatt trevlig söndag!
///Kalle
|
|
|
2002-11-07
|
Så har det då äntligen hänt något kul med min bil! Inhandlade idag en styck begagnad original sportläderratt, komplett med centrumkåpa och allt. Den är i hyfsat skick, men ska med relativt enkla medel bli "som ny" igen, hade jag tänkt. Förhoppningsvis nöjer jag mig med resultatet av de produkter jag hade hemma, det vill säga lädertvätt och balsam, avsedda för lädermöbler. Om jag inte blir nöjd får det bli en sväng till BMW för att inhandla deras original Schinnvårdsprodukter. Ratten ska monteras nu i helgen och förhoppningsvis kommer en bild på skönheten snart :-)
För övrigt så hade jag en mycket trevlig resa till Tjeckien häromveckan, och förvånades smått av mängden dieselbilar på autobahn. Tyckte mig se fler diesel-BMW, DKW och VW än motsvarande bensinmodeller. Kanske inte så konstigt med tanke på att andra europeiska länder, till skillnad från Sverige, inte straffbeskattar dieselbilar. Detta var för övrigt min första erfarenhet av att köra på autobahn(inte varit där sedan jag tog körkort i somras). Som tur var så var det ganska sparsam trafik då jag körde, men jag lyckades pricka in eftermiddagsrusningen i Berlin, och dessutom köra fel där tack vare pappas felaktiga pappersnavigation. Jag avverkade på hemresan sträckan Dresden-Berlin-Hamburg-Puttgarden-Rödby-Malmö, så nu har man iallafall lite rutin på Autobahn. Tyvärr uppmanade inte fordonet (fulllastad SAAB 9000CDE)till några direkta höghastighetsmanövrar, men marschfarten låg nog ändå runt 150km/h, berlinturen borträknad. :-)
Nu ska jag ut och fira mitt rattinköp med tvätt+damsugning av bilen!
Ha det gott!
|
|
|
2002-10-29
|
Mot min vilja har nu en radio installerats i bilen. Min käre far, som ibland använder bilen till att pendla Malmö-Lund med, krävde att kunna lyssna åtminstone på trafikupplysningar och dylikt. Jag har inget behov av att lyssna på någon hemsk radio, och ingen lust att bygga in ett vettigt ljudsystem för X antal tusen kronor, så altså fick gubben pröjsa. Audiofil som han är, valde han den maffigaste anläggningen på marknaden: Julas kit med en huvudenhet på 2x8 Watt, kasett, Fm/Am-radio och 2 robusta 4"-högtalare. Hutlösa 300:- ville de ha för ovanstående, men det kostar att ligga på topp! :DDD (OBS. En hel del ironi har visst smygit sig in ovan...)
Ljudkvalitén kan beskrivas som någonstans mellan "svindålig" och "hemsk", men det räcker väl till farsans dagliga dos av pratradio. Det mest positiva med stereon är att dess spartanska belysning är orange, och därför matchar hyfsat till bilens instrumentbelysning.
Sammanfattninsvis kan man säga att det är tur att jag har en M20 under huven att lyssna på, när min snåla sida får bestämma över bilstereodepartementet.
Må väl här hemma, imorgon bär det av till Tjeckien (i fars S*AB) för att shoppa och förtära humledrycker!
|
|
|
2002-10-26
|
Bilen fortsätter att gå fint och felfritt, så inget direkt spännande att berätta denna gång heller. Den har dock en tendens att vara svårtstartad när motorn är "ljummen". Har sökt lite i forumet och fått reda på att det kan vara antingen spridarna, eller att man kanske skulle byta rotorn och fördelarlocket. Problemet uppstår långt ifrån alltid, så det är lagt på hyllan tills vidare.
Bilen fick sig en snabbtvätt och damsugning igår. 2 minuter efter att jag var klar började det såklart ösregna. Arbetsmiljön blev iallafall fin igen efter avtorkning, med fuktig trasa, av panelerna. Har dessvärre inte haft tid att ta tag i bytet av lamporna till värmereglagen än, men det kommer! Blir mer och mer akut ju kortare dagarna blir.
Hjälpte en vän häromdan med att bogsera hans 528i -86 ner till Need For Speed för översyn och diagnos. Fann mig VÄLDIGT väl tillrätta i E28:ans skinnstolar -LITE annan komfort än i min 320! Blev därmed väldigt sugen på en E28, så till våren lutar det åt att jag byter upp mig till en 528 eller 535, beroende på vad jag hittar/har råd till! Ska även höra med min granne som har en 520i -86 i nyskick! Delfingrå med svart Schinn, har stått i garage så länge jag kan minnas och körts sparsamt (någon gång i månaden). Är sugen på denna pärla, trots att jag egentligen velat ha lite större motor. Hur det går med mina bytarplaner får dock tiden utvisa!
I planerna för vintersäsongen ingår att tillsammans med Johan (A.K.A. pcdoktor) anordna filmkväll i BMW-anda! Mer info om detta följer när vi planerat färdigt!
På onsdag bär det av till Tjeckien för fyra dagars ölhäveri och livsnjuteri.
Hoppas att ni njuter av en trevlig och lugn helg!
Ha det gott!
P.S. Jag återkommer med berättelsen om hur det går med polarens 528i D.S.
|
|
|
2002-10-16
|
Inget nytt har hänt med min 320 denna gång heller, den spinner på som om motorn vore ny! Har en kompis som letar bil, och jag håller som bäst på att övertala honom till att köpa BMW, så idag åkte vi iväg till Staffanstorp för att kolla på en E23 728iA -85. I brist på spännande saker att raportera angående min egen bil så följer här en kort sammanfattning av inspektionen.
Bilen var svensksåld och hade endast rullat 12.000 mil, vilket visade sig trovärdigt efter en titt i servicesboken: fullstämplad fram till 8.000 mil, och alla besiktningspapper fanns kvar sedan 1990. Nuvarande ägaren hade därtill bytt olja+filter 2 gånger under de 1,5 år han ägt bilen, men inspectionlampan lyste íllrött och det var dags för Inspektion 2. Utrustad med fungerande eltaklucka, elhissar fram, farthållare, centrallås, servo och hemska svarta stripes på kaross-sidorna. Färg: Polaris(Silver) Metallic. Utseendemässigt var bilen verkligen i det toppskick en välskött 12.000-milare bör vara, både in och utvändigt! Inte en början till rost någonstans och så gott som repfri lack.
Dags för provtur! Även här kändes bilen mycket frisk. Motorn gick jämnt och drog bra över hela registret. Växellådan "smekte" i växlarna, på ett sätt jag trodde var omöjligt för en 17 år gammal automatlåda; imponerande!! Inga missljud upptäcktes och färden gick värdigt och komfortabelt. Iallafall så länge man inte bromsade. Främre bromsskivorna (eventuellt bara den ena) var nämligen helt slut och bilen vibrerade oskönt vid inbromsning.
På bilen satt sunkiga sommardäck på 14" plåtfälg med original-navkapslar, inga vinterdäck fanns. En hyfsat ny CD-spelare skulle följa med vid köp och säljaren ville ha 20.000:- för bilen. Det tycker jag är ett bra pris, och man hade förmodligen kunnat pruta till c:a 17, på grund av den stundande Servicen och köpet av vinterdäck. Min vän ansåg sig dock efterfråga en lite nyare och mer bränslesnål bil, utan automatlåda, så det blev inget köp. För min del hade jag tveklöst kunnat leva med en bil som denna 728iA om jag skulle ha den till att köra mestadels långsträckor, men eftersom jag kör mest i staden så är den en aning opraktisk! Om jag köpt bilen hade jag dock omgående tagit bort de hemska stripes:en samt sett till att införskaffa original Alu-fälgar med fräschare sommardäck på, till våren.
Sammanfattningsvis så hade denna bil varit ett utmärkt köp för den som efterfrågar komfort och automatlåda till en mycket rimlig peng. Om bilen fortsätter skötas väl så går den säkerligen 3gånger så långt som den har gjort i dagsläget. Men för min kompis del så fortsätter letandet, och jag gör mitt bästa för att se till att det blir en BMW för hans del också :-)
Ha det bra i höstrusket!
/Kalle
|
|
|
2002-10-10
|
I Söndags var jag och far iväg och provkörde nya Mazda 6. Blev MYCKET imponerad! Speciellt chassiet imponerade med att få bilen att kännas nästintill bakhjulsdriven! Bilen ligger som en smäck på vägen och har en mycket exakt styrning. Att gubb-mazda kunde bygga så bra bilar hade man KNAPPAST räknat med för ett par år sedan!
Inte hänt så mycket kul med bilen de senaste dagarna, har knappt ens haft tid att köra :-(. Har iallafall hittat en blå inredning på börsen och säljaren ska skicka över bilder till mig i dagarna. Förhoppningsvis går han med på att bara sälja förarsätet till mig, vilket vore perfekt då resten av inredningen är i toppskick.
Men så nu ikväll fick jag lite tid över så jag körde ut och hälsade på en god vän, som flyttat in i ett hus på Bo01 här i Malmö(bomässan förra året). Oerhört elegant hus med gott om spännande innovationer; exempelvis urtag för bredband i alla rum, centraldamsugare och programerbara strömbrytare. Mycket vacker utsikt över Öresund, bara runt hörnet.
Fick aldrig ordning på belysningen till värmereglagen, så det får bli till att pilla i helgen också. Ska också försöka hinna med den där vaxningen som jag längtar efter att få göra, om min förkylning upphör! Har även blivit rätt sugen på ett chip från Qvarnis, men det får bli till våren i sådant fall, tillsammans med ett grövre avgassystem.
Lev väl BMW-bröder och systrar!
|
|
|
2002-10-06
|
Drabbades av svår beslutsångest i fredags, så det blev även denna dag ett besök på Need For Speed, för att köpa de blåa textilmattorna jag kikat på dagen innan. Har gått och blivit stamkund där på en vecka känns det som. Alltid kul att snacka lite skit (BMW) med grabbarna där och dreggla över Tobbes E30 M3. Mattorna blev riktigt snygga efter damsugning så jag passade på att ta några bilder med dem på plats, för att sedan lägga dem på hyllan tills våren är kommen.
På väg hem från NFS såg jag en kille som la ut ett trevligt bredkas med sin E36 Compact, i korsningen nedanför frihamnsviadukten. Han såg ganska lyrisk ut :-D Tyckte mig även se fler E30 än jag någonsin sett förut i Malmö: minst 10 stycken på lika många minuter!
Idag (lördag) blev det en snabb avspolning med högtryck samt ännu lite rostlagning. Skönt att det bara är ytlig skönhetsrost i alla fall, och inget alvarligt. Var även ute och busade lite i regnet, och imponerades ännu en gång av E30s väghållning. Det krävs mycket provokation för att bakvagnen ska släppa, trots vätan!
Imorgon ska jag byta ut lamporna till belysningen för värme/fläktstyrka-reglagen (tack till Couzi, Ticco och Tarzan 325 för hjälpen) så att det förhoppningsvis börjar lysa där, nu när nätterna blir längre. Dessutom ska bilen bjudas på en rejäl tvätt, såvida det inte regnar. Som ni kanske ser på bilderna av min interiör så är förarsätet ganska slitet, så om någon sitter på ett bättre blått säte(ha ha ha), eller ännu hellre: ett par blå sportstolar som ni vill bli av med, så hör av er! Söker även original 14” navkapslar till mina vinterhjul!
Ha det gott!
|
|
|
2002-10-03
|
Var nästan uppe i ottan idag för att lackförbättra. Började med att slipa bort den hemska provisoriska Biltemafärgen med ett mycket fint sandpapper. Sprutade därefter lite originalfärg i en burk, och strök på med en liten pensel, då det bara var små fläckar som skulle målas, inga större ytor. Blev ganska nöjd med resultatet, ser i alla fall snyggare ut än rost och MYCKET snyggare än med Biltemafärg ;-) Nu ska färgen få torka in några dagar, sedan blir det polering och vaxning. Synd bara på vänster bakskärm och C-stolpe som är så förb*nnat dåligt omlackad, men får förhoppningsvis lite lyster i resten av lacken åtminstone.
Efter lunch tänkte jag åka ner till Need For Speed och leta efter golvmatta till förarplatsen och vev till fönsterhissen på höger sida, i den E30-325a de har stående och som ska skrotas. På vägen dit var jag inne om BMWPower-Tommie och överlämnade en skiva med ett par filmer till filarkivet, så de bör dyka upp där snart. Ville inte störa Tommie för länge i sitt arbete, så det blev ingen direkt lång pratstund. Jag fann delvis vad jag sökte på NFS. En fin vev fyndade jag, men inte någon matta. Blev däremot erbjuden en uppsättning begagnade blåa textilmattor, men köpte inte av praktiska skäl; de hade nog inte varit så snygga efter vintern :-(
Så det som väntar mig nu i kväll är att ersätta den provisoriska E28-fönsterhissvev jag monterat, mot den jag köpte på NFS. Man vill ju inte syssla med inavel ;-) Är egentligen sugen på att tvätta bilen men det får vänta tills färgen har torkat ordentligt om några dagar.
Ha det bra gott folk, och dra er inte för att skriva om det är något ni undrar över! (nofx16@telia.com)
|
|
|
2002-10-02
|
Tjena! Tänker börja med att tacka BMWPower för en utmärkt och mycket beroendeframkallande site. Det blir lätt 3-4 timmar om dagen här och min målsättning med frilansandet är att försöka göra siten ännu mer komplett med min lite äldre och ”bruksigare” bil. Tack även till alla trevliga killar på forumet som hjälpt mig med mitt val av fordon. Har bara varit BMW-ägare i drygt 2 veckor så här kommer en liten sammanfattning av mina erfarenheter än så länge:
15/9/2002: Köper bilen av en kvinna i Lund som använt den till att pendla med, men som nu fått tjänstebil. Var först och inspekterade en 518iS –88 som var rostig, gick dåligt och vars mätare visade 24.000 mil trots att bilen enligt ägaren endast hade gått 17.000. Hade det inte varit för att han var polis så hade jag aldrig litat på det. Säljaren verkade för övrigt väldigt ointresserad av att sälja bilen och någon servicebok fanns inte. Kort och gott: ett vrak. Hade egentligen tänkt mig en bil med 4cyl, men bestämde mig ändå för att åka de 2 milen till Lund och titta på 320’n. Efter provtur insåg jag att det skulle vara svårt att leva utan M20-operan som pågick under huven. Bilen gick dessutom klockrent och serviceboken var fullstämplad. Noterade att det var dags för Inspektion 2 och kamremsbyte samt att lacken var trist. Prutade rimligt mycket och sedan slog jag till. Mycket skön känsla att köra hem en nyinköpt bil!
22/9/2002: Dags för Inspektion 2, vännerna Danne och Dragi hade lovat att hjälpa mig. Motoroljan var så kass så att jag knappt vågat köra med bilen på hela veckan. När vi skulle köra ut till garaget vägrade givetvis bilen att starta, typiskt!! Efter någon timmes felsökning och klydd kom vi fram till att bränslepumpen inte gick. Bytte ut det vi trodde var bränslepumpsreläet (fråga inte hur vi fick för oss det) till det från Dannes 528i och sedan funkade bilen utmärkt igen! Servicen utfördes utan större missöden men kamremsbytet fick skjutas upp en vecka på grund av den förlorade tiden som felsökningen innebar. Nu vågade man i alla fall köra lite med bilen!
27/9/2002: Kamrem bytt, enormt tack till D&D för deras utmärkta jobb!
Igår: Skönt att slippa oroa sig för motorras varje gång man vrider om startnyckeln ;-) Var först på BMW och skulle köpa bättringsfärg och (det jag trodde var) bränslepumpsreläet. Hade chansat på att ett relä skulle kosta 150:- maximalt. 735:- Skulle det kosta enligt Förenade Bil. Mannen som betjänade mig verkade inte ha någon direkt koll, utan bad mig hämta mitt relä. Det gjorde jag och han hävdade fortfarande att det skulle kosta 735:-. Sa till honom att jag fick återkomma, hade varken tillräckligt med pengar eller något kontokort med mig, och dessutom bråttom till skolan. Efter skolan körde jag ner till Need For Speed ([LÄNK]. Här fick jag bättre service och Tobbe(ägaren) berättade efter en snabb översyn för mig att det inte alls var något bränslepumpsrelä, utan reläet till halvljuset som skulle bytas! Han hade tyvärr inga reläer hemma, men jag passade på att släcka inspectionlampan och snacka lite skit med honom innan jag begav mig iväg till Förenade Bil igen. Definitivt inte mitt sista besök på NFS! Köpte halvljusrelä samt bättringsfärg på Förenade Bil för 155 :- respektive 123:-. Kommer dock aldrig att begripa hur ett defekt halvljusrelä kunde göra så att bränslepumpen inte gick!
Idag: Glad över att äntligen ha en komplett, fungerande bil såg jag till att göra en invändig städning, imorgon väntar lackförbättring av rostlagningar. Återkommer med rapport.
Ha det gott och njut av det fina vädret så länge det varar!
|
Antal läsare till bloggen:
10380
st. Räknar ej bloggägarens egna besök.
|
41 år. Bosatt i
