|
Sida 6 av 6
|
|
|---|---|
| Du har så rätt. likewise ska det vara | |
| Men man är ju redan idiotförklarad så stavningen spelar nog mindre roll då... | |
|
Hehe, du skall nog inte ta åt dig alltför mycket i detta fallet :) Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Kan inte någon moderator döda den här tråden snart?? "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
| Hubbe325: såg att du bor i Stockholm, ska vi ta ett race 316 vs Yaris??? ;) | |
|
;-) Har ju tyvärr satt på vinterdäcken så det blir kanske svårt att få ner all kraft i backen eller nåt sånt. Bra undanflykt va? /Christofer |
|
SpineKracker |
Tjena! Kom å tänka på en fråga som jag funderat på ett tag och såg att det varit uppe i denna tråd. Undrar vad som är "optimal" tjocklek på avgassystemet? För t ex rallybilar och racingbilar har inte alls sådär tjocka system som "gatbilar" har. Då kan det ju inte gälla att desto tjockare desto bättre?! Tack för svar! E30, för att man vill. |
|
SpineKracker: Här kan du läsa om avgassystem: Länk |
|
SpineKracker |
Tack. E30, för att man vill. |
|
I ståhlmotors text står att för litet motstånd kan göra att färskgaser förvinner ut i avgasröret och man tappar effeket. Det är sant, men bara för gamla bilar, på en ny bil finns alltid en katalysator som bromsar nog för att detta inte sak ske, oavsett vilket rör du har, 2 2,5 3 eller 3,5 tum |
|
|
bromsar även racekatt såpass mycket? Lite tveksam faktiskt till en sån uppgift, det verkade som om killen som skrivit den sidan kunde sin sak och provat det mesta. Katt har ju trots allt varit lagkrav sedan 1989, så jag tror inte att man missar en sån detalj. Dessutom ökar hans trovärdighet i mina ögon då han trotsallt säljer sådana prylar, men skriver även att det inte ger effekt i alla lägen. /Christofer |
|
|
Racekattar bromsar så lite att man knappt tappar någon effekt alls pga mottryck. Racekattar bromsar heller inte så lite att man skulle förlora pga av FÖR LÅGT mottryck. En modern motor har knappast så aggresiv överlapp och duration att du får några spolförluster. Ska du lyckas med det så får du köra en grymt vass racingkam med fetmycket överlapp. Ståhlmotro har ju vässat agresiva rallymotorer, där kan man har gryma kamtider och man kan råka ut för spolförlusten. Men det är inte många som kör sådana kammar till vardags. motorn blir ju helt okörbar under 2500-3000 varv. |
|
SpineKracker |
Lurar lite på en till grej angående avgassystem. Är det bättre att ha två lite tunnare rör eller ett tjockt tro? Låt oss säga att två är bättre, är det bättre isf att ha separat dämpare på varje rör eller gemensamma med dubbel in- och utgång? Stod ju ändå att bilarna ofta gick bättre med en dämpare mer. Lyckades inte läsa mig till detta på sidan. E30, för att man vill. |
|
ok. /Christofer |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.