|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
Jeppe W |
1: Har bytt laddrelät inklusive kol på min 535 -91, har även bytt laddningslampan i panelen, men den lyser inte ändå. Generatorn laddar typ inte alls heller. Hur många tåtar ska det gå från generatorn och vart? Killen som hade bilen innan mig var stereofantast och hade dubbla batterier monterat, ett i skuffen + originalbatteriet under baksätet. Nu använder jag bara det under baksätet, kan detta påverka nå't? 2: Hur många mA ska bilen dra före resp efter sleepmode? 3: Har någon ett schema på vad pinnarna i RM-modulen går till? 4: Ja, jag har sökt men inte funnit....! |
| 3. Länk | |
|
Det sitter väl två anslutningar på generatorn , en M8 och en M5 skruvanslutning. Sätt en vanlig testlampa på M5 och jorda testsladden , då skall lampan lysa. Lyser den inte ,är det troligtvis diodfel i generatorn Det måste vara en krets generator-lampa-jord för att laddningen skall komma igång ,trasig laddningslampa ingen laddning. /Mats |
|
|
Med risk för att idiotförklara mig själv: Vilken är laddningslampan??? När jag vrider på tändningen har jag för mig att bara olja,abs, + 2 lampor till lyser... *BAWORAK* |
|
Jeppe W |
Lampan sitter längst ned, längst ut till vänster i instrumentpanelen...(535-e34) jag visste inte heller att det fanns en sån lampa förrän jag fick alla dessa tips att just denna lampa kan på verka/krävs för att laddningen skall fungera...! |
Jeppe W |
SvanteE; Funkar din laddning som den ska ändå?? |
bempan1 |
lampan med batteri symbolen på (ska lya med tändningen påslagen) ej under färd |
Jeppe W |
precis, men det gör den inte för mig, trots ovanstående åtgärder. Detta kan enligt flera källor vara orsaken till att den inte vill ladda. |
|
Ok, det är alltså den röda indikeringen med ett batteri som gäller? I så fall lyser den vid tändning men slocknar omedelbart vid start. Dock sitter den nog till höger och inte vänster... Har inga problem vad jag vet med laddning, enligt färddatorn är den lite låg men jag har inte bytt batteri på många år så det är nog därför. MEn inte för lågt i vilket fall. *BAWORAK* |
|
Jeppe W |
Min lampa sitter till vänster, ja e helt säker eftersom jag plockade lös hela panelen när jag bytte lampor i den, finns säkert olika varianter även här misstänker jag. Om din lampa lyser med tändningen påslagen och slocknar efter start är det som det ska vara! Lyckost! |
|
Ok, ja jo det är bara att tacka sin lyckliga stjärna... Till vänster har jag dimljusindikatorer, de andra lamporna är till höger om CC. *BAWORAK* |
|
|
Lite mer om generatorproblem: Länk Länk Länk Länk |
|
|
Edit: På alla bmw efter -85/86 eller nåt så sitter det ett motstånd i serie med laddlampan, som gör att laddningen inte försvinner bara för att laddlampan går sönder. Bara ett tillägg! Annars kan en defekt diodbrygga i generatorn vara ett hett tips! Lämna gen. till en elverkstad, Boschservice el dyl så mäter dom upp den! ///Magnus |
|
Jeppe W |
Hem å testa å leta å pula lite igen! Tackar för alla tipsen!! |
|
Jeppe W: Vet inte om det kan va till någon hjälp, men jag hade laddproblem med min 325a. Motorn var bytt i den till en nyare (bil 87 och motor 88) så motorns elsystem passade inte med bilens. Man var då tvungen att dra om kablar själv, alltså fick generatorn ingen signal att den skulle ladda. Vad som kan ha hänt med din bil är kanske att generatorns signal kabel har ärgat igen eller gått av? Fast då borde ju inte laddlampan lysa i bilen. Jag vet inte, kanske kan va värt och kolla iaf. |
|
Jeppe W |
Det är just det som är grejen, att den inte lyser alls. Ska skruva ur generatorn (igen) och åka bort med den till en elverkstad så får vi se vad dom säger! |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Om man inte får rätt kontakt på blecket som sitter i generatorn som ska ligga emot relä/kolhållare så tänds inte laddlampan vid tändningspåslag och då laddar det inte. ///MVH Hasso Länk |
Jeppe W |
Har även kollat detta, generatorn laddar ingenting alls på tomgång och som mest ca 13,1 vid ett varvtal på motorn som inte får räknas som hälsosamt...Vad tyder detta på? Sen har vi det här med den blå kabeln som ska gå till laddningslampan från generatorn, nån sån existerar inte på min bil!? |
|
Ny tråd eller? Blå kabel är med säkerhet bytt av förra ägaren till svart. Den går via laddningslampan till plus när nyckeln vrids på, inte till jord, men det kommer däremot ut plus på denna kabel från generatorn så snart den börjar ladda, därför släcks laddningslampan. Det sitter ett motstånd parallellt med lampan (inte i serie) för att laddningen skall komma igång även om glödlampan går sönder. Bra att känna till vid felsökning osv. Gör så här: med STILLASTÅENDE motor men med tändningen till så kan du jorda den svarta kabeln, då skall laddningslampan tändas, isf har du felet inne i generatorn. Använd för säkerhets skulle en lampa, t.ex 21W och koppla mellan kabeln och jord så riskerar du inte fyrverkeri om du jordar fel punkt eller om det är nåt annat fel i generatorn. Om laddningslampan inte tänds så har du avbrott nånstans på kablaget in mot instrumentet eller fel inne i instrumentet. Nästa test: Tag en mindre lampa, t.ex 3 eller 5W och koppla från plus till samma svarta kabel. Med stillastående motor skall lampan tändas, med roterande motor skall den släckas och generatorn skall ladda, dvs spänningen skall direkt gå upp till 13,8-14,5V. Då har du med säkerhet ringat in felet till kabelbrott in mot instrumentet eller fel inne i detta. FP |
|
Jeppe W |
Ja tråden råkade halka in på gammalt ämne igen...sorry! Det är ju bara det att jag börjar få panik på alla elfel på bilfan, den laddar inte plus att den drar tjuvström. Lustig grej som hände imorse; kom ut till bilen och såg att backspegeln på förarsidan var avtinad..!?? Ska detta kunna ske utan att tändningen är påslagen? Tack för tipsen folke, ska hem å prova se'n!! |
|
Har nu kollat ganska måga gånger och laddningen är inte mer än 13,89. Spelar ingen roll om jag stänger av allt när jag kör eller har precis allt som går på Där ligger den för det mesta men hoppar titt som tätt ner på mindre värden, dock inte under 13,45. Någon gång har den visat 13,91. Är detta ok? Skulle det bli bättre med ett nytt batteri? med motorn avstängd är det inte lika upplyftande, då är det vill jag minnas 11.72 eller så. *BAWORAK* |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.