|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Igår kväll på väg hem så tvärdog bilen rakt av i ca 40 km/h. Ingen förvarning/hostning eller liknande utan bara helt tvärt. All el funkar men det är lögn i h-vete att starta den igen. Har sökt på gamla inlägg men inte blivit klokare. Några tips någon? Relän, vevaxelgivare, tändspole, tändmodul? Har inte kunnat kollat än om det finns varken soppa eller gnista men tips mottages gärna. Tackar på förhand.... | |
|
jag har bara en sak och säga = ?????? jag förstår ingenting!!! ///325/// |
|
| Eeh, ok. Motorn drar runt men startar inte. Den dog helt plötsligt under färd och har sen inte gått att få igång igen. | |
|
Skulle tippa på kamremsbrott, då dör motorn tvärt, behöver inte låta något illa när den går av, det hela går så fort så allt stannar bara upp i kammen, men man hör det genom att motorn låter kompressionslös när man kör startmotorn. Ventilerna slår i kolvarna o kröks/går av och det är topplyft som gäller! ///Magnus |
|
| eller så kan det vara ett relå,precis som du nämner i ditt första inlägg,kolla reläet till soppapumpen,det gav upp för min,då bara tvärdog den... | |
TobbeBMW |
Om kamremmen är av så hörs det direkt nör du försöker starta den. Startmotorn drar runt utan något som helst motstånd. |
|
TobbeBMW: Jo, ett visst motstånd blir det, men motorn låter komp.lös, några cylindrar står ju med stängda ventiler. ///Magnus |
|
| Kamremmen är bytt för typ 2 veckor sen i samband med toppbyte. Motorn drar runt med bra komp och inga missljud så det är nog uteslutet. Ska kolla under dagen om det finns gnista resp soppa så får vi se vidare. Tackar så länge för tipsen... | |
| Har kollat lite i dag och soppa finns det fram till stiften men ingen gnista. Köpte ny tändspole men det hjälpte inte. Enligt en del andra inlägg så har en 325 -88 inte separat tändmodul utan att den är inbyggd i styrboxen, stämmer det? Tips nån vart man ska börja riva då? Kan det va det så kallade huvudrelät som spökar och går det att överbrygga isåfall för att kolla det? | |
|
Allt stryrs ifrån styrboxen! Ingen separat tändmodul! ///Magnus |
|
|
vill bara tillägga lite på E21-racing's inlägg, 325 har ju Motronicsprutet och detta har som redan nämnts inbyggd kontroll av tändningen i styrboxen, ingen separat modul alltså...min tändlägesgivare pajade på min 320 -88 och jag letade efter tändmodulen som en galning, rev nästan motorrummet innan jag fick reda på att den inte fanns :) MVH Johan K |
|
| Ok, då har vi rett ut det. Vad ska jag börja kolla då? | |
| Kan en trasig vevaxelgivare orsaka att man inte får gnista på stiften? | |
|
Några ideér någon???????? Brukar alltid finnas kunnigt folk här. |
|
|
Har du kollat så remen inte gått av?? Annars är det tändlägesgivare som ger signal om när gnista ska ges, styrboxen är den delen som tar hand om signalen o omvandlar den till en gnista via tändspolen, fördelarlocket o sen ut via tändkablarna! Är givare trasig=ingen gnista Är styrboxen trasig=ingen gnista Får den bränsle, går pumpen igång, öppnar spridarna vid startförsök??? Prova bytt ut Motronic-relät (det vita) och kolla så att pumpen går igång, då är pumprelät okej! ///Magnus |
|
|
Tack Magnus för svar. Stiften är blöta så jag antar att det pumpas fram soppa. Ska kolla det för säkerhets skull vid slangen till spridar raden. Med tändlägesgivaren antar jag att du menar det som vissa också kallar för vevaxelgivare. Nån som har en aning om vad den kostar ungefär? Motronic relät styr väl både soppa och gnista så det borde det väl egentligen inte vara nåt fel på om jag har soppa. |
|
|
Motronicrelät lämnar ström till styrboxen, vit relä Bränslepumpsrelät lämnar ström till pumpen, oranget relä Siitter bredvid varann, under plastkåpan på vänster innerskärm! LMM ger också en signal om att starta pumpen, är LMM trasig kan det ge felsymtom att pumpen inte startar! Tändlägesgivaren sitter i framkant på motorn, läser av triggelhjulet på svängningsdämparen på vevaxeln. Läser tändpunkt o vartal i samma givare o signal! ///Magnus |
|
|
Ok, kollade på den idag igen och jag har gnista ifrån spolen men inte vid stiften. Så jag bytte stift, rotor och fördelarlock men det hjälpte inte ett smack. Enligt El&Diesel i Stockholm så kan det inte va fel på tändläges givaren eftersom den ger information som i sin tur ser till att skicka gnista från spolen. Kan spolen va så dålig att gnistan inte är tillräcklig för att orka fram till stiften? Nu blir jag snart tokig och bilen måste igång till helgen TIPS NÅN???? |
|
|
Tändkablar?? "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
har du kollat lägesgivaren !!! hade ett liknande fel på min och då var det lägesgivaren som inte funka sök efter inlägg "startar inte" så får du läsa hur vi hade det |
|
|
Då var mysteriet löst. Det var databoxen som hade gett upp, en beg för 800:- löste alla problem. Tackar för all hjälp och alla tips.... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.