|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Har en m30b34 som jag just plockat ur en 535 87:a med allt som hör till och tänkte stoppa den i en E30. Jag undrar vad jag ska göra med din lilla kabelhärvan som går in i säkringsboxens sida med en kontakt och 12 st kablar i. har E30 samma kontakt på sin säkringsbox så att det bara är att trycka i och isåfall ska jag välja E30 med motronic eller kvittar det? | |
| om du går in på www.e30.de klicka på motoren och på m30 så hittar du den mesta infon du behöver. | |
|
visst, men min tyska är sådär, eller snarare skitkass. har haynes å läser i men får inte riktigt nån kläm på vad dom kallar den kontakten in i säkringsboxen. Kabelhärvan som går in i motronicboxen har en kontakt med 3 kablar tror jag det va, som inte går in i boxen utan genom en kontakt vid sidan om och sen upp under instrumentbrädan, är det oljetryck mm .. eller?? |
|
|
Denna länk kanske kan hjälpa dig: Länk ///BMW - Was sonst! |
|
| Hvilken e30 har du ?? | |
|
Error: 404 datei nicht gefunden står det när jag försöker. Stefan Olafsson: jag har inte köpt nån E30 än, vilken årsmodell skulle du rekomendera. Spelar det nån större roll om jag köper med motronic eller utan eftersom jag har allt som hör motorn till? |
|
|
motronic-e30 är att rekomendera har jag för mig. tror elen är lättare att koppla då för att färgerna på kablarna är desamma på 535 e28 och e30 motronic. finns en kille här på autopower som heter "m30 i e30" å han har byggt med både-och och om jag minns rätt var han tvungen att kolla elscheman när styrsystemen inte var domsamma. |
|
|
Om du tar en E30 88 eller nyare, är det bara att plugga in elsystemet. Länk www.reptil.nu |
|
|
Ok, då blir det till att jaga E30 -88, någon som har en ståendes, defekt motor inget hinder. 320 är väl lämpligt. |
|
|
e30 320-89 kaross med e34 535-89 motor var bara att plugga ihop och starta.Hade motorn i en 320-85 kaross först,och det var ett himla pyssel att tyda elscheman,men till slut fick jag ihop en vettig koppling.Det var dock något som inte funkade,tror det var varvräknaren samt tempgivaren.---Allt går,ibland tar det bara lite längre tid--- m30 i e30 |
|
|
Om man ska stoppa ner en M30 från M535 i en 88:a borde de bara vara att plugga i med andra ord? MvH Björn |
|
|
Nej, E28:ans motorkontakt passar inte alls på E30:ns motorkontakt. |
|
|
Men enligt vad som skrivs ska E28 535 också köra med motronic som e30 från 88? Eller blir de mkt fel i elkopplandet? Tog du motor från en nyare 535 och bara koppla i? MvH Björn |
|
|
Ja alla E28 535 har motronic men E28:ans har annan kontakt som går in i säkringsboxen (avlång). E34:ans motorkontakt passar rakt på E30:ins kontakt. (stor rund) Jag har E28:ans 535 -87 motor i en 320 - 88, så det är lite krångligare men det går. |
|
|
Okej så kontakten funkar inte rakt på, men kablarna är samma färg då? Du råkar inte ha nåt schema över hur du koppla? MvH Björn |
|
|
En del kablar är samma men inte alla. Skrik till när det är dax att koppla elen så kollar jag upp kablarna. |
|
|
jag har sett en kopia av haynes manual på internet. försök hitta den så får du ett elschema där. om du kollar i topicen om "m30 i e30" på trimningsdelen av forumet så kan du se d färgkoder jag hade från motorhärvan (m535 '86). vill du kan jag skriva upp vilka färger som gick till vilka i mitt fall. var nog bara en enda kabel som hade samma färg för mig rakt igenom... |
|
|
Ni får gärna maila hur ni kopplat till erixson23@hotmail.com Motorn kommer nu närsomhelst så då är de dags =) MvH Björn |
|
|
Enligt forum är det bara att plugga in elsystem från 535 E34 i E30 -88 och nyare. m30 i e30 säger att komplikationer uppstod vid motorbyte 535 E34 i E30 320 -85. Gäller detta även 323-85? Något annat speciellt man ska tänka på vid ett sådant ev. motorbyte gällande isättning av motor? "Sommar, varmt, Bmw, däckrök".....snart |
|
|
AipnorBmw))) Du har nog samma problem med 323 85'an som jag hade med 320 85'an. Fick som sagt till en vettig lösning till slut, men något var det som inte funkade. Tror det var temp samt varvräknaren. Jag har den "adatern" liggande(320-85's rektangulära plint länkad till 535 89's runda plint) Du kan få låna den och prova om du vill. Funkar det så är det ju bara du kopierar den. Angående något annat att tänka på så har jag rådet att kapa bort plåtbalken där huven skall sitta monterad. Det är många gånger motorn ska i och ur innan installationen är färdig, och det är trångt. Sen kan man bulta dit den igen. Sparar mkt jobb och svordomar. Lycka till m30 i e30 |
|
|
Hur blir de sen då man ska montera tillbaka balken, blir de fina svets skarvar eller döljer plasten allt? MvH Björn |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.