|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Min ABS- och ASClampa har börjat lysa, men inte nog med det -automatlådan vägrar även att växla upp. Det går visserligen att växla upp i "steptronic-läge" men i "D" så växlar den inte upp, endast ner. Kan det finnas något samband mellan ABS/ASC och automatlådan? Kan jag hoppas på att det hjälper med ett dygn i varmgarage eller är det bara att kontakta den lokale BMW-mekaren och plocka fram kreditkortet? Kan tillägga att problemen uppstod efter tvätt i fredags. | |
|
Usch. Styrningen sitter under vänster kupéfilter (sett framifrån)i en vit plastbox med 4st insex i locket. Skall vara tät och bra, packning i locket. Här sitter även några reläer och säkringar för motorn. Spolat hårt i denna regionen? Hoppas det löser sig! FP |
|
|
Statoil automattvätt. Kan konstatera att växellådan nu tycks fungera normalt igen. Körde till jobbet för någon timme sedan utan problem. ABS/ASC-lampan lyser dock fortfarande. Kan det vara en sensor som är frusen/ur funktion? Någon som vet vad ev. felsökning/byte av dylik kostar på BMW-verkstad? Måste säga att jag INTE tycker om sådana här problem, dvs saker som "kommer och går" utan att man är 100%-ig på orsaken. Det går ju inte ens att lämna in på verkstad när inte symptomen är "ihållande". |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Underspolning? kan ju ställa till en del,med fukt som fryser lite här och där. Har kört automattvätt 2 ggr hittills men jag ställer in bilen i varmgarage med fläkt så den får torka ordentlig så jag har klarat mig hittils.Underspolning spolar ju in grus och salt bland belägg och skivor brukar höras efter en tvätt så det är förmodligen det som ställer till det med givarna till abs:en,har hört flera bilägare som haft bekymmer med det. MVH Hasso |
|
Hasso är nog inne på rätt spår underspolning och E39 är inga kompisar vad jag läst tidigare. Ju fler cylindrar desto tommare plånbok:-) |
|
| Jovisst var det med underspol. Nåja, jag har bilen i varmgarage sedan i morse, hoppas det hjälper. Om inte, vad rekommenderar panelen? | |
mahler |
Kan inte mer än att hålla med dig Urshult. Irriterande som tusan med dessa problem och skavanker som gärna visar sig i vardagen men som lyser med sin frånvaro när man kör med den till verkstaden. För egen del gäller det i huvudsak checkkontrollen, värmeanläggningen, elektroniken samt oljud från bakbromsarna. Jag har tack och lov garanti ett par hundra mil till så jag tänker "kräva" en genomgång av det jag upplevt. Lite får man ju faktiskt kräva :)) Man är ju ändå en BMW ägare... |
Froz-523 |
ABS/ASC-givarna har en tendens att inte hålla emot väta. Fick byta en sensor förra vintern efter en dag med snöslask/salt. Byttes på BMW i Gävle (som fö inte längre är auktoriserad åf) för ca 3000:- (Inkoppling till dator 900:- Släckning av felkoder 400:-) Ta betalt det kan dom... |
|
3000:- !!?? Låter helt horribelt -För något som (om det nu är det) i princip måste räknas som tillverkningsfel. Eller är det så att våra bilar helt enkelt inte pallar vinter? Jag börjar bli less. Det smärtar mig än mer eftersom jag bytte från japansk bil av samma årsmodell och den bara gick och gick och gick... Denna fick dessutom inte hälften så mycket kärlek och omsorg som 523:an. Har nu haft min 523:a i 6 mån/ca 1000 mil och redan reparerat för mer än jag la ner på min japanare under 2 år/5000 mil. |
|
|
Hej Urshult, Tråkigt med dina problem. Hmm, jag som ev har tänkt att byta upp mig till den nya karossen (din kaross) bara för att min gamla -93:a velar "lite".. En hyffsat ny bil är tydligen ingen garanti för att allt ska fungera bra, och de flesta garanterar ju dessutom bara ett år (dock blir det vanligare med två :), att lämna 1 futtigt års garanti på något som är tänkt att gå i kanske 10-20 år kallar jag för rent ocker. Den enda trösten är att det gäller alla bilmärken, och BMW hör faktiskt till de som krånglar minst. Mvh Gunnar, BMW 540IA-93. |
|
|
Kan konstatera att värmegarage över dagen (10 timmar) inte gjorde ngn skillnad. Tänkte på det du skrev, 540 -jo, visst är E39:an enligt statistiken en relativt krångelfri bil men statistik är ju en sak. Min bil lyssnar uppenbarligen inte på det örat. Och visst, bilen är underbar att köra/åka i, men för min del har det relativt myckna krånglandet faktiskt lite tagit udden av Bayraren. Nåja, pratade med verkstaden som omedelbart föreslog byte av ABS-sensorer. Detta var enligt dem "inte jättevanligt men ändå inte helt ovanligt". Diplomatisk kille... |
|
sebbe_bmw |
Urshult: Ett klassiskt problem... Hade exakt samma för ca:1år sen på 528an.. Underspolade bilen och sen in i garaget över natten.. Nästa morgon lös ASC/ABS och den växlade inte upp i D.. På kvällen sen när jag skulle hem så funkade lådan igen men fick byta ABS kännarn vänsterfram Sebbe |
|
Okidoki. Tack alla för tips och synpunkter. Sebbe; kommer du ihåg vad du pröjsade, var det samma 3000:- som Froz fick hosta upp? Kan fortfarande inte RIKTIGT släppa att ngt sådant skall ge upp. Min åsikt är att ABS-bromsar och dess sensorer, Airbags/sensorer, etc och liknande säkerhetsdetaljer som gått från att vara lyx till standard borde omfattas av betydligt frikostigare garantier. Alla de här detaljerna är numera så integrerade i våra bilar att... ja, vad tycker ni? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Urshult:Håller med dig, men förmodligen gör inte BMW det. Visst borde det var mer än runt hörnet garanti på säkerhets detaljer minst 10000 mil speciellt om materialet är undermåligt och inte funkar under normalt användande dvs automattvätt med underspolning. Efter lyser fortfarande en gren på denna sida som sammanställer garantåtaganden som åtgärdas under längre perioder än den vanliga garantin nu verkar det vara upp till den lokala verkstadens goodwill. Det är ju alltid bra med referenser når man ska försöka få såna här problem som tillverkaren borde stå för pga använande av material med undermålig kvalitet. Sen kan man ju undra hur många tillverkare som gör sensorer det borde ju sitta samma typ på flera bilmärken som har samma problem ? Hur gör dom tex? MVH Hasso |
|
Satt precis och letade efter någon som hade samma problem som jag upptäckte i morse! Se där en till som upplevt samma sak, ABS och ASC har gett upp!! Bilen är en 528iT -97 manuell låda och jag har INTE underspolat bilen. Den hade bara stått några dagar utomhus (minusgrader) och när jag startade i morse så slocknade inte lamporna för ABS och ASC. När jag läser era inlägg blir jag lite mörkrädd. Jag köpte den här bilen för en månad sen och har redan fått lägga ner 11000 spänn på service och reparationer. Jag är, eller var, ett riktigt BMW-freak men det här börjar bli för mycket. Varje gång jag startar bilen håller jag tummarna för att inget mer går sönder, det är långt ifrån gratis att reparera. Det får bli en riskokare nästa gång... Micke |
|
sebbe_bmw |
Lite sent men.... Jag betalade bara för arbetet!!! BMW stog för materialet... Nu har min låda börjat krångla på 528an... Växlar bara upp till fyran... Vid hård körning går den fint upp till femman.. Efter en den urblåsningen växlade den bra igen... Behövs ursotning i bland eller!? |
|
Sebbe: Adaptiv låda, tycks kunna göra så ibland verkar det. Jag märker också ibland på min att den drar lite olika länge på växlarna. Den skall ju anpassa sig efter körsättet, märks t.ex när man kört extra mjukt några halkiga dagar, och sen vill trycka lite när vägarna är torra. Är nog OK. Ang. de här induktiva ABS/ASC-sensorerna. Nån som bytt själv? Verkar ju svindyrt att låta BMW byta, borde väl sitta ett kontaktstycke intill på kabeln. Kanske är det denna kontakt som läcker, själva sensorn är ju en rätt enkel historia som inte borde vara känslig för fukt eller kyla. Tandhjulen borde vara mera skyddade, en enkel rengöring borde kunna avhjälpa en del problem kanske. Är inte själv drabbad än, trots att jag spolar under bilen då och då, men det kommer kanske. FP |
|
sebbe_bmw |
Okej.. tackar för ett snabbt och lättande svar |
|
Jag pratade med en god vän som arbetar för en av BMWs tyska återförsäljare. Han sa att automattvättarnas högtrycksunderspolning i kombination med en bristfällig konstruktion(motståndskraft) orsakade problemet. Så min slutsats blir, kanske felaktigt, om man automattvättar, ta inte underspolningsprogrammet. det vekrar ju ligga något i det, tidigare topics här inne pratar ju om underspolningar. Ju fler cylindrar desto tommare plånbok:-) |
|
|
Måste ju vara bättre att åtgärda den bristfälliga konstruktionen. Några sekunders underspolning motsvaras väl lätt av timmar ute i regn och salt. Skandal om bilen inte klarar detta! FP |
|
| Återförsäljaren/verkstaden tog ett godkänt ansvar. Jag lagade, inom loppet av en månad, såväl trasig låsmotor till baklucka som trasig ABS-sensor. Ringde återförsäljaren (lagom uppretad) och förklarade mitt missnöje med sådana "skitfel" på en så pass ny/dyr bil. Återförsäljaren tog hela kostnaden för sensorn (1200:- för jobb + mtrl) om jag betalade bakluckan (800:- för jobb + mtrl). Jag godkände denna kompromiss och sedan dess har 523:an -peppar, peppar uppträtt som det njutningsmedel den kan. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.