|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Ok, här kommer ett litet exempel så du lättar kan känna varför 90+90 inte är 180 rörelseenergimässig. Gå ut och leta reda på en basebollspelare och ge honom en gevärskula på kanske 5 gram, låt sedan honom kasta kulan på dig. En bra spelare kan kanske få iväg den med 25 m/s. Det kommer inte att göra så särskilt ont. Nu ökar vi på det hela på två sätt, först låter vi baseboll spelaren kasta något som väger 30 ggr så mycket med samma fart, d.v.s han kastar någost som väger 150 gram ( en liten boll) med 25 m/s på dig. Visst känns det men det lär nog bara bli ett litet blåmärke. Stoppa nu in kulan (5 gram) i ett höghastighetsvapen och låt honom skjuta på dig med samma kula, den träffar dig då med 800 m/s dvs ca 30 ggr fortare än när han kastade den med handen. Jag kan garantera dig att det gör mer ont och att skadan blir större från höghastighetvapnet än från bollen. Det beror på att energin är proprtionell om hastigheten i kvadrat medan rörelsemängden är proportionell mot rörelseenergin. Dvs bollen i 25 m/s och kulan i 800 har samma rörelsemängd men olika rörelseenergi. Alltså, att hastigheten gick upp 30 ggr ger 900 ggr mer energi men att bollen vägde 30 ggr mer ger bara 30 ggr mer energi och det gör inte lika ont som att bli skjuten. I fallet med bilarna så kommer dessa att förändra sin hastighet från 0 - 90 ovasett om de kolliderar eller kör mot en vägg var för sig. Dvs vid frontalkrocken så utveckas dubbelt så mycket energi som vid bergväggen, men det är ju två bilar som delar på den dubbla mängden och det blir lika mycket. De 180 du talar om finns inte för då blir energin 4 ggr så stor som vid 90. |
|
|
Sigdarve, hastighetsminskningen blir lika stor om du frontar i en bergvägg som att du frontar med en annan x3:a... Frontar du med x3:an blir det kanske en snedträff vilket borde medföra att bilen inte stannar helt vilket medför att hastighetsminskningen blir mindre vilket kan medföra mindre skador på föraren? Men det är ju inte särskilt stor chans att man överlever ett tvärstopp i 90km/h, man måste troligtvis vara en expert för att ens känna igen en x3:a efter en sådan olycka... |
|
|
hmmm...svårt att fatta det där, får ta bilen och åka ut och kolla själv;-) /A |
|
| hehe | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.