|
Sida 1 av 8
|
|
|---|---|
|
Jag är ju bmw-fantast, men om nu värst = bäst så börjar jag anse att huvudkonkurrenten från Stuttgart börjar drar ifrån "oss". Senast läste jag om att för att slå nya M5 kommer nu mb nu med E65 AMG, vilket betyder V12 Biturbo på 612 hk... Även CLK65 AMG kommer, och tidigare har de ju S65, hela CL-serien, hela SL-serien. 6-serien finns ju, men den är ju inte riktigt samma storlek på i motorer å prisklasser. Vidare finns Maybach. Som om inte detta skulle vara nog har "de" även SLR McLaren. Eller är det merca som fått hybris:) Önkade jag va rik... Nicke | |
|
MB har helt klart fått hybris anser jag, och tror att Flest hästar=bäst. Dessutom spottar de ur sig en massa meningslösa modeller...CLS, GST och allt vad de ska heta - usch! Undrar hur körglad E65 blir...den lär ju inte ALLS vara framtung... :) Det är förvisso AMG's uttalade strategi; deras bilar byggs inte för att gå på bana, utan för att vara det ultimata Autobahn-loket med enormt bottendrag - och det har de ju lyckats med. En M6 är planerad, och kommer enligt uppgift vara uppskrämd till över 550 hkr. I lyx-sedan-klassen får man nog däremot hålla till godo med Alpina B7, som förvisso smiskar det mesta :) Mvh, Kalle _____ Bilen: Länk |
|
|
...glöm inte att BMW har RR i den högsta lyxklassen! Men visst har Mercedes poppat till sig en hel del senaste åren! Iofs, har BMW sällan sålt sina bilar på mest toppeffekt i segmentet, utan på fina sugmotorer, balanserade köregenskaper och ren körglädje! BMW har ju också "fuskat lite", när de levererade motorer/samarbetade med McLaren i samband med deras F1-modell (gatbilen!). Mig veterligen anses väl F1 fortfarande vara världens snabbaste "seriproducerade gatbil"! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Glöm inte CLK DTM :-) | |
dansguru |
jag kan säga att bmw inte kan leverera den bilen jag skulle/ska köpa när jag förvaltar mer pengar än jag gör idag. jag ska köpa en cupè och en limo. typ 4sek till hundra, toppfart 350, 650-700hk. host.brabus.host. |
|
Verkar som om pojkarna på MB vill bli som männen på BMW:-)..Ja menar att döpa en MB efter BMW:s "E-koder" e lite väl fantasilöst ja tänker då på E65...Så om några år när nya 3:an dykt upp så kommer de väl en "E90 AMG".... "Det en blondin inte har i huve´t får hon ha i handväskan - o de blir en jävla massa de" |
|
|
Dawwe; ganska självklart trodde jag, men du får nog skilja på interna projektnamn mm och namn ut till konsumenten... Å andra sidan skulle det väl inte vara omöjligt, om än osannolikt, med en nio liters motor i en framtida E-klass. Hmm...fantasin skenar iväg... Annars tycker jag att Carlssons 480-hästars version på nya SLK 55 AMG Länk är det ballaste just nu - och då klarar man sig kring miljonen i pris; jippi. :-( |
|
|
Nu har hk-kriget verkligen spårat ur... E65 AMG tycker jag nästan är pinsam. Kan det verkligen vara status för en biltillverkare att ha flest hästar i toppmodellen? Visst är det häftigt med snabba motorstarka bilar men nu har det bara blivit för mycket. Om inte tyskarna (det är de som håller på mest) slutar med det här hk-tramset så kommer det säkert att leda till lagkrav på max antal hk. Och vad i all världen ska man med 612hk till i en fyrdörrars sedan eller kombi???? Räcker inte 507 hk...eller 300 hk????????? |
|
|
Stora bilar med massor av hästkrafter är Mercedestradition från 30-talets Grosser Mercedes t.ex. BMW har inte det arvet, men jag ger mig 17 på att BMW 328 på den tiden gav mer körglädje än de stora kompressormercorna. Självklart behöver man inte 612 hästar i en fyrdörrars sedan, annat än för att bevisa att man har råd att köpa en fyrdörrars sedan med 612 hästar. Ingen behöver ju en märkesklocka för 100 000 för att veta vad klockan är! |
|
Evol-79 |
Behöver och behöver. Men hade jag nu haft råd så hade jag genast köpt en. Men om man nu ska erkänna så tror jag många ändå hade velat ha en eller iallafall provköra. Den lär ju va helt vansinigt kul (eller skrämmande) att köra. När det gäller bilar allmänt så bryr jag mig inte så mycket om vem som tillverkat bilen. Gör Saab (mot förmodan) en snygg bil med riktigt vass prestanda typ M3 klass så skulle jag inte tveka att köpa den bara för att det var en saab. MB, BMW, Porsche mm får alla gärna göra bra bilar för min del. Bättre för oss som gillar bilar att kunna välja lite. Fast det lär ju ändå aldrig ske (saab) så det är ett ganska safe uttalande. Hmm... nu talar jag mest med mig själv och borde nog återgå till studierna :) |
|
jag vill inte snacka en massa skit eller nåt sånt om varken BMW eller Mercedes, JAG älskar BMW!! men Mercedes ÄR MÄKTIGA!! Effektmonster som piskar ferraris, Porsche på autobanh ÄR inget annat än Grymt! Vem snackar om att Mercorna inte hänger med på banorna? Jag lovar er att den hänger med duktigt om Mercan är levererad från AMG el BRABUS, Med Bmw:n kör du ifrån i kurvorna men mercan äter ikapp dig o blinkar till dig att du skall FLYTTA dig! vridet :) En S600AMG njuter man från Monaco till Paris därefter tar man till Milano osv osv...som i en jumbojet fast på asfalt :) Som sagt jag älskar BMW, den passar mig helt enkelt BRA! Men RESPEKT till MERCEDES! Mvh Dragolito |
|
|
Dragolito, Tror inte man behöver oroa sig att bli omkörd på banan av någon MB om man köper en M5 E60... Redan M3 CSL kör Nordschleife på 7,50 minuter blankt, medan MBs "supersportbil" SLR tar 7,52 minuter på sig ;) Porsche Carrera GT tar 7:40 minuter, så där lär inte ens M5 E60 hänga med :) Mvh, Kalle _____ Bilen: Länk |
|
|
Dragolito: instämmer helt. Är lite trött på den ibland barnsliga tonen på forumet där inget annat gäller än BMW. Vore väl konstigt om man ändå inte kunde erkänna att ett konkurrernade bilmärke bygger bra bilar.. Att förneka det visar ju bara hur mycket det svider.. Dessutom, om de inte var bra bilar skulle man väl aldrig ta upp dem som konkurrenter till BMW i första taget? Nä, MB i mina ögon har gjort en otrolig förändring de senaste åren och visar att de tillhör en absolut elit när det gäller bilbyggande. Jag är däremot inte en anhängare av det pågående hästkraftkriget utan står gärna först i ledet att välkomna bilar som M3 CSL och CLK DTM. MB visar att de även behärskar byggandet av körglada maskiner som hänger med i kurvorna och inte bara familjeprojektiler. Med andra ord är det bara att lyfta på hatten och gratulera. Tysk bilindustri är ensam på toppen. M Coupe "it´s a lot like nothing else" |
|
Evol-79 |
mbolo: Pratar vi om samma CLK DTM? Den jag tänker på är högstdelaktig i effekt-kriget runt 580Hk och runt 800Nm. Men visst den är ju en renodlad sportbil som CSL:n well done MB. Jag håller med om att hellre lägre vikt än mer effekt typ M3 CSL och GT3 |
|
Evol- 79: OK, CLK DTM kan väl knappast klassas som effekt- svag men tendensen att fokusera på väghållning & körupplevelse kontra vridmoment & rödljusrace är välkommet tycker jag. Tror ni allmänt at MB är lockade att introducera en "lättviktsklass" av sin olika modeller à la CSL? DTM kanske är en limiterad upplaga av en banracingbil, men samtidigt en indikation på att man är nyfiken på uppmärksamheten ifrån en ny marknad/ målgrupp.. M Coupe "it´s a lot like nothing else" |
|
Evol-79 |
De har ju SL super leicht, stavning? :) Skämt åsido så tror jag nog inte det. Tittar man på hightec CLK DTM som är extrem så väger den ändå in på 1680kg enligt AMS jämfört med CSL ca 1390kg GT3 1380 (gamla) MB verkar inte gärna tumma på komforten. Men visst hade det varit kul med en rejält bantad CLK DTM 350-400hk och 1400kg kanske. För den som hade haft råd med den... |
|
kalle hanssen: alltså vem bryr som om dem tiderna om jag kör en S600 AMG? Har ni någon gång sett en MB-gubbe på Nordschleife piska sin S600AMG? Dem vagnarna ska piskas på Autobanh! kalle vi vet att du är en STOR BMW-fantast men visa åtminståne lite kredits till Mercorna o skriv inte MB´s SLR supersportbil inom kolon, Det är en SUPERSPORTBIL :) tycker att det är att dra ner SLR:en när du skriver "supersportbil" Om jag hade dem pengarna o ska köpa en Mercedes 500-600hk E-klasse, S eller CL så tänker fan inte jag om den kommer att piska Carreran på Nordschleife eller inte! En sådan Merca köper man som sagt att piska allt annat på Autobanh o snabba resor till Monaco med 4st kostymklädda polare, spendera lite cash på casinot o sen snabbt i bilen o nästa destination Paris där jag shoppar lite exklusiva kläder till mig o min mamma *haha*. Vet inte hur ni tänker :) mvh Dragolito |
|
|
Humm, 2.2 ton och 600 hk är inte någon bra kombination på bana. De spelar ingen roll hur mycket de optimerar chassit, massan skall släppas framåt oavsett vilka fjädrar/dämpare de sätter på bilen. Den kommer bli ifrånåkt av en lotus Elise med 110 hk utan problem. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
Evol-79 |
Dragolito: Jag köper helt klart ditt resonemang angående att den och den tar AMG:n här och där. Det spelar väl inte så stor roll vilken bil som är snabbast runt ringen? Det är ju ändå ingen eller få här som kör formel bilar (som bevisligen är jäkligt rappa när det svänger) till jobbet . Visst det snöar in i bilen på vintern men den är snabb på ringen?? Om man nu skulle dra vid t ex ett rödljus så känns det kanske lite torftigt att losa och sen säga att på ringen hade jag varit snabbast. Det svar man hade fått av mig då hade varit: Antagligen och sen kört vidare efter min svidande ringen förlust?? Nu blev det kanske lite mycket. Slutkläm gillar både tunga snabba och lätta snabba bilar. Ha det gott alla! |
|
En jävla merca med 600 häst kommer aldrig o knäcka en en M5:a vad är det för sportigt med en 12 som varvar 6000 varv o en bil som väger 2.2 ton... Skulle en lastbil med pippa M5:an då för att den har 800 häst eller vad... Ferrari är ju inte direkt en mesbil för att den "bara" har 380-400hp på basmodellerna. Det är ju en fråga om kombination. 500hp 8250rpm 7 växlad SMG o hyffsat lättgfotad!!! Herr Ober, ein Autobahn bitte! |
|
|
Dessutom kunde man ju redan 91 få en merca med mellan 400-500 häst så det är väl inget överdrivet att man spottar ut 600hp 13 år senare eller... Herr Ober, ein Autobahn bitte! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.