|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Hahaa, mina 7 år gamla originalrutor fick också sig en undersökning i tron om att de nog är tonade !? Kanske i besvikelsen om att så inte var fallet fick jag en känga på p-bromsen ist. God natt LR |
|
|
widescreen: Eller kan det som sagt vara så att din parkeringsbroms inte håller måttet? Lite paranoid kanske? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Handbromsen är en säkerhet om färdbromsen skulle sättas ur funktion. Har man en bra handbroms så räcker den ganska bra till. Dock så tycker jag att handbromsen ska ta ganska långt upp (dra många hack innan den tar) för då rör sig wajrarna ordentligt och motverkar att de fryser/rostar fast. 5 hack på handbromsspaken, då ska bilen stå still! För övrigt är det mycket bättre handbroms på E34 än på E39... | |
|
Ja visst är det så! Min gamla E-30 hade fenomenalt bra handbroms. Kunde hålla bilen totalt stilla i den mest branta backen. Jag tycker att de borde återkallat E-39:orna för länge sedan. /sword |
|
|
Fråga till Jesperado: Det här med 1/4 spakväg betyder det: Om en spak utan handbromsvajer inkopplad går att dra upp 20cm innan det tar mekanisk stopp i handbroms mekanismen. Men med vajern inkopplad får den högst gå att dra upp 15cm? Jag måste ge beröm till bilprovningen på Gotland(jag brukar ju alltid klaga på dem) Var inne och besiktigade min Pappas MGB och fick en väldigt trevlig tekniker som var saklig och duktig, bilen blev underkänd med 5 anmärkningar men jag var ändå inte sur eller arg för det. Lars |
|
|
lalaw: Ja, det är korrekt. Minst 1/4 av den totala spakvägen ska finnas kvar som reserv... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.