|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej Den var nertryckt uppifrån på min i alla fall. Lossar man den där skruven ovanifrån skall man trycka upp den underifrån uppåt sätt så den lossnar, jag gjorde iof aldrig jobbet men jag såg hur konstruktionen var när jag fick skiten i handen :) Mvh Vyper |
|
|
ok, då vet jag hur jag ska göra med den den sitter ju inte precis löst om man säjer så så de får nog bli lite våld underifrån som du säger tackar för snabbt svar och hoppas att det är den som är felet på min bil, förhoppningsvis då den beter sej likadant som din gjorde /Theo |
|
|
du förresten... det sitter ju typ som en "tändhatt" på givaren... är den bara att dra bort eller sitter den fast i givaren? har spårat vart kabeln går, den försvinner ju upp in under motorkåpan typ eller är jag helt ute och cyklar? tacksam för svar. /Theo |
|
|
Japp.. Lycka till //Vyper |
|
|
du förresten... det sitter ju typ som en "tändhatt" på givaren... är den bara att dra bort eller sitter den fast i givaren? har spårat vart kabeln går, den försvinner ju upp in under motorkåpan typ eller är jag helt ute och cyklar? tacksam för svar. /Theo IP: ...[.128.84] Hmm tändhatt o tändhatt, det är som en stor bricka med ett borrat hål där det sitter en svart lång sak ca en tum lång... Hela den där svarta är spolen som känner av 1:a cyls läge på axeln.. från den går en lång sladd under kåpan som sagt.. //Vyper |
|
|
ok, så då sitter alltihopa i ett å samma då... trodde typ man lyfte av den svarta (som jag trodde va typ som en tändhatt) å sen tog bort givaren usch, låter lite jobbigt å ta bort alla motor kåpor å sen spåra kabeln nånstans uppe på motorn så man får loss den i den "övre kontakten" jaja, önska mej lycka till =) /Theo |
|
|
Hehe Lycka till då!! //Vyper |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.