|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Martinfs, idiot får stå för dig.. obegåvad också.. det var väl ungefär det ditt inlägg handlade om, tyvärr! Back to forum: Att man skulle förstöra mörkerseendet som Bjoerck skriver låter inte rimligt, men du får gärna utveckla det om du känner.. no offense. Det bästa vore ju då att helt släcka ner allt? Vad som istället är viktigt när man kör i mörker är att man ska försöka undvika att utsätta ögonen för kraftiga variationer, eftersom ögonen tar god tid på sig att återanpassa sig och dessutom tröttas utav processen. Därför bör man tex inte titta in i den mötande bilens lyktor, men det är väl allmänt känt :) Innerbelysning (paneler, instrument, od) ska f ö vara mycket dämpad, men ändå tydlig och kontrastrik, för att just minska variationerna. Bjoerck, dimljusen fyller två huvudfunktioner, både enligt lagen, enligt biltillverkarna och enligt mig med flera ;).. *Dels ska de förbättra sikten vid dålig sikt (så säger lagen, att de sen förbättrar ljusbilden vid vanlig mörkerkörning är ren bonus som jag ser det). *Dels ska de hjälpa medtrafikanter att bli varse din bil, när det är dålig sikt. (Dessvärre finns det bilar som är mindre bra på detta, och dessvärre är det ytterst få som verkligen sätter på dimljusen när det verkligen är dålig sikt, förutom de som kör med dem på alltid :) Om den mötande bilens lyktor är felriktade kan man bli väldigt bländad, men detta gäller såklart alla typer av lysen, såväl dimljus som halv-/ hel- /extraljus, inte den ena eller den andra typen. Konstigt att man inte förbjudit halv- och helljus också, dessa kan vara bländande om något!! ;)) Så länge dimljusen fram förbättrar sikten vid mörkerkörning finns ingen anledning att stänga av dem, ett ringa lagbrott som jag ser det (om de är rätt inställda vill säga!). Att alla lysen på bilen är justerade är var och ens ansvar! Rätt justerade så ska(!) de inte blända. /Gunnar. Mvh Gunnar, BMW 540IA-93. |
|
| Jag utvecklar gärna det resonemang jag förde då jag kanske var aningen otydlig i mitt budskap. Allting bygger på att ögat är ljuskänsligt. För att uppnå maximal siktsträcka i mörker är tumregeln att inte ha några kontraster. BMW använder sig av strålkastarteknik där halvljuset ej släcks ned då helljus aktiveras. Detta är en mycket tveksam teknik då ljusflödet blir lite för skarpt nära bilen. Används även dimljus blir ljusbilden helt förkastlig eftersom ögats pupill justerar sig till det relativt starka ljus som finns strax framför bilen. På grund av detta förstörs fjärrseendet. Pröva istället att manipulera ljuset i Er BMW genom att använda parkeringsljus och hålla ljusreglaget kontinuerligt i läge ljustuta. Med denna inställning kommer Ni uppleva ett betydligt bättre fjärrseende. Gunnar är inte ensam om att tro att ljusflödet blir bättre bara för att fler ljuskällor används. Dagligen möter jag bilister som i dumhet använder dimljusen i tron om att de får bättre sikt. | |
|
Martinfs: Du kanske är en av alla dom som har 4 av Hellorna på taket, och bländar av för sent, dvs när du ser de mötande ljusen så har denna haft dina taklampor i ögonen en stund, t.ex vid ett svagt backkrön. Dimljusen vi diskuterar blir rätt harmlösa i jämförelse... Bjoerck: Om jag tolkar rätt, du vill inte att det skall vara några kontraster. Skall då skillnaden (kontrasten) mellan helljus och halvljus vara stor eller liten, dvs skall halvljuset (med eller utan hjälp av t.ex dimljus) vara bra eller dåligt? Följdfrågan blir då: Är det bra om helljuset är så bra som möjligt, gärna med hjälp av bra extra fjärrljus, dvs om man vill ha t.ex 8 Hellor. Eller är det bäst om allt ljus är så dåligt som möjligt, för att pupillerna skall vara så vidöppna som möjligt? Min teori är att de flesta vill ha ett så bra ljus som möjligt, givetvis utan att blända mötande. Jag hävdar även att den utveckling som sker på lampfronten, från 45/40 Bilux, via halogen till xenon osv inte har tillkommit för att djävlas med mötande trafikanter. Min åsikt förvisso. FP |
|
| Folke: Vid körning i mörker utan möte skall halvljuset vara släckt för optimal fjärrsikt. Endast helljuset skall lysa. Detta för att föraren då slipper ett skarpt ljus direkt framför bilen. Används även dimljus vid mörkerkörning får föraren på tok för mycket ljus vid bilens direkta närhet vilket gör att föraren inte kan utnyttja fjärrljuset på ett bra sätt. | |
|
Jag kör allltid med dimljus för att sikten för mig blir bättre. Har frågatr andra människor som möter mig om de blir störda, det blir det inte. Kan bara instämma att med rätt inställda dimljus är det ingen som blir bländad. Tack för mig |
|
| Det är bättre Du säger som det är bmwkungen! Du tycker bilen blir tuffare med de lågt monterade lamporna och ignorerar därför lagen. Om sikten blir bättre för dig är dimljusen felinställda. Dimljus är inte asymetriska vilket leder till att de lätt kan störa mötande trafikanter eftersom ljuskäglan obehindrat lyser även på vänster körhalva. Korrekt inställda dimljus lyser bara ett fåtal meter framför bilen och fyller ingen praktisk funktion. | |
| Du har rätt i att jag tycket det ser bättre ut, men det är också för att jag ser bättre med dem på.Dessa är inte felinställda. Själv har jag inga problem med folk som kör med dimljus, tycker inte att det bländar. Blev faktiskt stoppad av polisen med dem på, det ända han sa var att jag skulle stänga av dem. Han tyckte själv att det inte spelade så stor roll men att lagen är sådan. Själv tror jag att denna löjliga lag kommer att försvinna. Är dem inte till någon nytta varför sitter dem då på nya välutvecklade bilar. Bilfabrikanterna vet nog vad de håller på med särskilt BMW. Själv tycker jag det är upp till var och en om man skall köra med dessa på. Ni som är emot, kör ni aldrig för fort, följer ni alltid lagen. Jag tror inte ni är bättre än någon annan. | |
|
Bjoerck: Tycker du börjar svamla nu, menar du att t.ex halvljuset inte lyser alls på vänster körbana? Sen säger du att dimljusen ger "föraren på tok för mycket ljus..." En annan gång ger de inget användbart ljus alls. Vem säger att de bara lyser "några meter" framför bilen? Kolla gärna på testet av dimljus i AM&S för en tid sedan. Bländar gör de däremot om de är för högt ställda. De kan mycket väl lysa 30 m framför bilen på låg höjd, liksom halvljusen kan. Jag har kört sedan 1970, kan inte påstå att ljuset på bilarna varit bättre än nu, gärna med xenonhalvljuset tänt tillsammans med helljuset, oavsett dina teorier med kontrast osv. FP |
|
|
Hej! Har inte orkat läsa allas inlägg här *sorry*, men har lite att säga också. Jag har inte dimljus på min Bimmer men jag ska köpa eftersom de e förjävligt snyggt... Men också för en annan anledning. Vet inte om Audi och BMW har lika bra dimljus, men min bror har iallafall en Audi A4 1.8T Quattro -2002. Och på den så är det mycket skönt att ha dimljusen på i mörkret! Om man slår på dem så ser man vägen så att säga mer "runt" bilen. Vägkant, dike o.s.v. lyser mkt tydligare. Om man slår av dem så blir det en stor skillnad. Ang. mötande trafik så tycker jag det inte e jobbit om de har dimljus. Som någon sa tidigare så är det fel inställda halvljus som e problemet. Folk får väl köra med dimljus om de vill, men de får också ta böter om det förekommer. Det var iallafall min åsikt. Tycker att dimljus ger bättre säkerhet, iallafall på Audin =) GOTT NYTT ÅR!!!!!!!! Mvh Tobias *snart dimljus* =) |
|
|
Bjoerck mfl, Du/ni får det att låta som om dimljusen är på 1000w, utformade som helljus, är riktade rakt nedåt, samtidigt ut åt sidorna, och även snett uppåt vänster eftersom ni bländas av dem?? Och i vissa inlägg saknar de funktion medan i andra inlägg så ger de för stora kontraster..hmmm.. Angående kontrast förstår jag nog vad du vill föra fram, självklart ska man inte ha punktbelysning alldeles framför bilen så att halv- och helljuset förlorar sina syften. Man vill ha en lång, bred och framför allt en jämn ljusbild, jag tror att det är det du vill beskriva? Men åter får du mfl det att låta som beskrivningen ovan. (Hade jag haft en bil där extraljus hade passat snyggt hade jag nog satt 4 st varav de två yttre riktade aningens ut åt kanterna, för att bredda ljusbilden.) Att dimljusen bara lyser några få meter framför bilen (eller åt sidan eller nedåt, hehe?) stämmer inte. Skulle så vara fallet så hade du haft helt rätt, men nu är det inte på det sättet, så.. Jag tror mer på att ni irriteras av andras dimljus än att ni verkligen störs av dem (om de är rätt riktade dvs, men det förutsätter vi under hela inläggs-tråden!) Gott Nytt År igen, mvh Gunnar. Mvh Gunnar, BMW 540IA-93. |
|
|
Martinfs, blev riktigt irriterad när jag läste ditt inlägg! Enligt mig tillhör du den stora skalan utav minipoliser i det här landet.. Fattar inte hur man kan tänka som du gör?! mMöter man en bil med dimljusen på så safta på med alla lysen man har och blända han av vägen, hur fan kan man tänka så!?? Kör själv med dimljusen på, ser klart mycket bättre då, och inte blir jag irriterad av andras dimljus heller! / Marcus |
|
|
Håller med Bjoerck i hans resonemang, framför allt på en mörk snötäckt väg. Dimljusen ger bra ljus 10-20 meter framför bilen, men försämrar mörkerseendet längre fram. Hur som helst, vid spårsnö är dimljusen utomordentligt bra för att leta efter harspår i snön. Annars hade jag betydligt hellre viljat ha integrerade fjärrljus i fronten på mina bilar. /Mats |
|
|
Hmm. På BMW har jag inte dimljusen på pga de ger så skitdåligt ljus, men på min mitsubishi galant v6s har jag på. (dagsljus, ej halvljus) men allvarligt talat, om ni blir bländade, varför tittar ni in i dom då? Stabilt. |
|
|
Enligt vägtrafikkungörelsen får dimljus endast användas vid färd i mycket försämrad sikt, typ dimma mm. Har länsman vaknat på fel sida kan man åka på böter för "vårdslöshet i trafiken" om dimljusen använts i onödan. Fick det väldigt klart för mig vid en trafikkontroll för ett par år sedan. Ynf! |
|
|
2002: Den länsmannen var nog inte vaken alls isf. Du får väl använda dina dimljus så mycket du vill, bara du inte använder dom samtidigt som halvljusen. Och det är ju det som den här diskussionen (och tidigare) borde handla om, inte som nu en massa inlägg om vilka typer det är som kör med dimljusen tända, raggare med eller utan Volvo 240 osv. Om sen detta är ett stort eller litet trafikbrott är ju just frågan. Enligt min åsikt är det försvinnande litet jämfört med t.ex att hålla för kort avstånd till framförvarande fordon. Men där är det väl ingen av oss som syndar...... Än en gång: Dimljusen skall vara rätt inställda och givetvis rena och hela samt ej manipulerade med fel typ av glödlampor osv. Då fungerar dom som tänkt utan att blända mötande, nåt som man inte alltid kan säga om halvljusen på många bilar. FP |
|
|
Jag har dom tänd nästan dygnet runt. Dels för att det är snyggt (tycker jag) samt så är det ju faktiskt så att det är fler än jag som vill ha lite pengar till mat & fika, så det är bara att betala böterna å va glad... Livet Leker! Säger Peter! |
|
|
Jag är då alltså en obegåvad idiotisk raggare med en såpass ful bil att den irriterar mina medtrafikanter. Min fula raggarbil är förövrigt som sig bör redigt sänkt och uppstyvad. Detta i kombination med skicket på våra vägar skapar problem. I mitt tycke är dimljus i kombination med halvljus ett ypperligt hjälpmedel för att upptäcka alla hinder och hålor vid körning på undermåligt belysta gator. Vid körning i högre fart på bra, förlåt, bättre vägar så fyller dimljusen dock enbart en estetisk funktion (IMHO). Jag har aldrig kört med dimljus på motor/lands-väg, och jag har heller aldrig hunnit uppskatta den estetiska helheten på de bilar jag möter i 110. Vidare vill jag meddela att jag aldrig någonsin har blivit bländad av dimljus oavsett vägtyp, hastighet, tid på dygnet, typ av kjolpaket, stad eller land. -Steaman, Säg som det är istället. Du är bara avundsjuk på alla raggare som åker runt i sina vackra E30 bilar tillsammans med en tight artonåring. Ojdå, ursäkta att jag bibehåller den här tråden på den höga nivå som Steaman med flera satte. MfG, Klaus. PS. Jag ska åka och handla en sådan där minigran direkt i morgon bitti. Undrar om Biltema har sådana? |
|
| Klaus: Jag tror inte många blir imponerade av din bil bara för att den har två lägre ljuspunkter... Personligen tycker jag det ser väldigt fåfängt ut när ägaren har tänt dimljusen i tron om att bilen blir snyggare. Dessutom kan ingen på fullt allvar hävda att dimljusen har något användningsområde. Är det inte lättare att låta lamporna vara släckta och slippa riskera böter och allmänhetens irritation? | |
|
JAG SYNDAR ! - ser inte ett skit eftersom importaren inte har spolning så i dessa dagar får man tända allt lyse man har för att se nåt när man kommer utanför gatubelysningsområdet (e4 norrut arlanda) jag lovar att släcka när jag inte e tvungen... |
|
|
Du Bjoerck, jag köpte två granar. En till bakrutan också. Och nu har jag alltså även erhållit epitetet fåfäng. Tack. (Ingen "MfG" idag) Klaus. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.