|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
Ante25 |
en bekant påstår att han kör sin camaro z28 aut.288hk v8 -94 på 0,8 med farthållare i 110. Har själv provat bilen en kort sväng och den går med mycket låga varv på högsta växeln, men 0,8 låter för lite. Jag kommer ALDRIG under 0,9 med 540 hur jag än kör! 540 med modernare motor och 5stges låda borde gå billigare. Är jänkarnas stötstångsmotorer verkligen så snåla? |
| Jag har faktiskt vart nere på 0,69 snittfart 88 km/h (enl. OBC) Kunde inte köra fortare än 90 pga obalans i hjulen. | |
Ante25 |
jojo. men din är väl manuell eller? då paratr vi om -2dl/mil direkt det jag tycker är märkligt är att en Camaro går på 0,8 i 110 när 540 tar ca 0,95 i 110 |
|
Tror faktiskt att Camaron går en hel del snålare än BMW. Tycker att många Tyska 8:or och 12:or slukar bra mycket mera soppa än USA bilarna gör! HAr haft flera tyska och amerikanska 8:or. Talar vi om modernare USA insprutade 8:or så är dom otäckt snåla! 1 liter per mil är lätt även med 300 hästars maskiner! Känns dock knäckande när man hör det om man kör BMW. USA bilar är enligt mitt tycke bättre i kvalitet än BMW.Men, BMW kör jag hellre ändå..Mera känsla... |
|
Ante25 |
man kanske skulle lyfta i en gammal stötstångs v8 i bmw:n.. |
|
En jobbarpolares kompis ska lyfta i en chevmotor i en e39 m5a, där motorn har rasat. Ska bli kul att höra hur det går tekniskt sett och med SBP. |
|
|
måste med sorg i ögat bekräfta detta märkliga fenomen min corvette lt1 92 drog en hel del mindre soppa än min manuellt växlade 540i-95:a corvetten drog sjukt lite soppa. BMW FÖLJER INTE UTVECKLINGEN VI LEDER DEN. |
|
|
Rasad motor i en M5 E39. Hur lyckas man med det, kass kvalitet eller? Getrag: Du har alltså haft en LT1, men kör E34 nu. Varför kan man fråga sig? :) C4 är ju hur snygg som helst. Hej Fast`n Loud Turbo Proud. |
|
|
En polares Corvette c5 (manuell) -01 drar 0,8 - 0,9 l/mil i 110 km/h. Beror nog på just högre utväxling snarare än något annat, för gasar man händer det grejjer me förbrukningen... ------------------ Rasen nicht reisen |
|
| har fått ner min 540 till runt ca 0,8 - 0,85 l/mil vid en 100 ungefär | |
|
Lånar denna tråd angående soppa kontra utväxling Undrar om någon har bytt utväxling på sin v8 jag tycker att bmw har höga varv not andra v8or som jag kört |
|
Ante25 |
min varvar 2450 i 140 det är väl inte så mycket, det konstiga är väl att bmw med all hitech inte lyckas göra en motor som är åtminstone lika snål som gm:s stötstångsmotorer på 5,7 liter vad är då fördelen med all hightech egentligen kan man ju undra? gm:s v8 går misann inte dåligt den heller |
|
min 530 varvar betydligt mer jag har samma utväxling som 525 Jag har letat om det är annan utväxling på kardan mellan 530 & 540 men hittar inte det Växellådan på 540 manuell har en överväxel (6a)på 0.83 mot min 5a på 1.00 Automat lådan 0.79 på 540 & 0.74 på 530 Vet någon om det är annan utväxling på kardan och vad det är för någon skillnad på 530/540 |
|
|
Min GT musse gick på 3000 varv prick när mätaren stod på 200!!! Min Merca v8 går på runt 4000 varv (tror jag!?) vid 200 km/h Konstigt att Mercan ska varva så mycket mera. Klart att det påverkar förbrukningen mycket att varva hårt hela tiden... |
|
|
Perran, kommer inte ihåg vad som hände men allt går att köra sönder. Synd bara på en sån maskin |
|
|
Håller med....fattar inte vaför BMW med stora motorer t.ex V8or är så lågt växlade. önskar bra mycket högre utväxling själv. Vill man varva är det ju bara att växla ned. |
|
Ante25 |
Inte vet jag om jag tycker min varvar för mkt . utväxlingen är ju anpassad till motorns vrid och 540 4,4 har ju några nm mer än 530 3,0 som därmed varvar mer. Högre utväxling än den som är original vore nog int så lyckat, den biten är nog utprovad och optimerad, bilen är ju anpassad för tyska motorvägar etc. camaron har ju större volym (5,7) och förmodligen högre vrid och kan tillåtas högre utväxling, men man tycker väl att bmw:n borde kunna gå snålare än vad den gör med allt tekniskt finlir. eller?? |
| jo Perran jag fick tyvärr sälja den pga utrymmes brist | |
|
Hittade lite siffror på LT1an och den har 300 kusar och 447nm/4000rpm så det är marginell skillnad till LT1ans fördel mot 4.4 v8an. |
|
|
306hk har jag för mig, men 6hk hit och dit.. getrag: Ok, synd på en sån fin bil. Javisst är det lite knepigt att en 5.7 liters V8 går snålare än en 4.4 liters V8. Gammal hederlig jänkare hehe. Hej Fast`n Loud Turbo Proud. |
|
|
Vad säger Ni om Lexus gamla 8:a då ????????? Den är snål, snabb och nästan skottsäker...Inga bultar som lossnar och får motorhaverier till följd! Lexus kan bygga fina maskiner. Ford bygger ruggigt starka o driftsäkra V8:or. Cheva med så klart...Säger det igen: BMW har mest klass, men att gå från en 6: till en 8:a som bruksbil...nä tack! En halv liter milen mera för nästan samma prestanda....(Nästan...) BMW är bäst på 6:or. Dom är bra på 8:or men inte bäst på dom! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.