|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
Paap Reeder |
Hej Bimmers! Måste bara starta detta ..... hur f**n man kör i rondell nuförtiden?? ÄR DET ÄNDRAT IGEN??? För flera år sedan frikände ju farbror blå dig medan F.bolaget dömde dig att betala om du "drog från innerfilen rakt ut". Sedan kom ju dagens "ensade" bestämmelser d v s att du kan ligga yttervarvet runt med förkörsrätt och gå fri både av polisen och F.bolagen. Nu har jag sett en ytterligare variant: bl a i Råcksta-rondellen här i kungliga H-staden: - Före rondellen står mycket riktigt en skylt om cirkulationsplats. - Sedan finns det uppdragna filmarkeringar vilka går tvärtemot den s k "yttervarvsförkörsrätten" som cirkulationsplatsmärket anger skall gälla. Vä- och Högerfilen markeras "rakt ut" i huvudkörriktningen. Om nu vägmarkeringarna skall vara rättesnöre undrar man ju vad som gäller på vintern eller eljest när dessa markeringar inte syns annat än inne på länstyrelsens trafikkarta och det står en skylt om cirkplats före rondellen?? MVH /// Paap R .... när jag kommer med V12:an skall det var tomt i rondellen ....... fast det blir nog svårt att få igenom hos de olika remissinstanserna....he , he! |
|
Här finns en Länk med filmsnuttar om lite regler... Och här finns en Länk med en pdf-fil med regler för cirkulationsplats. Dubbla budskap finns lite överallt i trafiken tyvärr. ///BMW - Was sonst! |
|
| Jag har undrat en sak gällande rondeller som jag inte lyckats få svar på. Det är om man står och ska in i en två-filig rondell (även 2-filer in då) och man själv står till vänster och har en annan bil till höger om sig. Jag ska då så klart på den inre filen i rondellen. Men får den till höger om mig svänga in på den oxå så jag måste typ vänta på denne innan jag kör in på den? | |
|
Nej, då gör ju han ett filbyte och måste vänta på att det blir fritt innan han får byta fil. ///BMW - Was sonst! |
|
Paap Reeder |
Hej Johan! Tack för länken. Jo de regler som framgår av VV pdf är de regler som gäller sedan de ändrades för några år sedan. Solklart anser jag. De markeringar jag talar om och som nu börjat dyka upp finns inte med i VV material. Visst är det märkligt!! MVH /// Paap R |
|
Det beror lite på hur rondellen ser ut. Vissa rondeller är tvåfiliga in och enkelfiliga ut, en del har 3 utfarter andra har 6... Brommaplan är ett superexempel om Ni vil krocka och ingen vet vad som skall gälla. 3 vägar som möts (=6 ut- /infarter), 1 är tvåfiliga in och enfilig ut, en är tvåfilig rakt över och räknas som huvudled och den sista väegn är enkelfilig.... Blev lite förvånad av VV exempel i Johans länk, svänga "vänster" i en rondell och köra ytterfil hela vägen??!! Vill man krocka så är det nog en bra variant... Tidigare var det ju så att (två-filiga vägar, 4 utfarter); - Skulle man höger låg man i högerfil och gick ut i högra filen dit man skulle. - Skulle man rakt fram kunde man välja vilken fil som helst men man behåller samma fil ut som in. - Skulle man vänster la man sig i vänsterfil och svängde ut i vänsterfilen efter rondellen. Dvs man körde som om det vore en "vanlig" korsning. Numera är det så att om man går in i rondellen i vänsterfil och skall vänster så skall man byta till högerfil vid utfarten INNAN den man skall ut på, men för att inte lura inkommande trafik skall man blinka vänster och efter att man passerat den föregående utfarten börja blinka höger. Så lär de iallafall ut i körskolorna numera (övningskörde för MC för två år sedan).. /Caspar |
|
|
Paap Reeder: Det stod ju faktiskt "Om det finns vägmärken eller vägmarkeringar följer du de anvisningarna." Så märkena går före deras allmäna regel "Du skall köra motsols i cirkulationen runt rondellen. I övrigt finns inga särskilda regler för hur ska köra just i en cirkulationsplats" Det andra stycket är ju lagom flummigt, men skall väl tolkas som att det är samma regler som gäller vid all annan körning tex vid filbyte... /Caspar |
|
Paap Reeder |
.... således caspar: på vintern kör man på ett sätt och på sommaren på ett annat sätt. Eftgersom vägmarkeringar slits eller inte alltid syns på vintern blir det ju ett flexi-system. MVH /// Paap R |
|
Paap Reeder: :-) Du har så rätt. På sommaren kör man enligt linjerna och på vintern kör man med ställ över båda filerna runt hela rondellen...!!! /Caspar |
|
| Jag har vart ofta vart med om folk som svänger in på innersta filen i rondellen direkt när dom står till höger in i rondellen (alltså den yttre). Har jag kört iväg som vanligt hade jag krockad otaliga gånger. Folk tror tydligen att om man står till höger kan man köra som man vill. | |
Paap Reeder |
Hej Zeg! Den som ligger till höger har alltid "förkörsrätt" varvet tunt fast vv kallar det istället att den som ligger i vä-filen måste lämna företräde "vid utfart ur rondellen". Det var så ändringen infördes och nu är man tydligen på väg tillbaka ???? MVH /// Paap R |
|
Ja, om jag ligger i vänsterfil/innervarv måste jag lämna företräde åt dem som ligger i högerfil om jag ska svänga ut ur rondellen för då gör ju jag ett filbyte. Detsamma gäller om jag ligger i yttervarv och får för mig att byta till innervarv, då måste jag först se till att det är fritt att byta fil. Man får inte byta fil hur som helst bara för att man ligger ytterst. Däremot är det helt ok enligt reglerna att köra helvarv i ytterfilen. Korkat enligt mig, men men... ///BMW - Was sonst! |
|
|
Fast man skall väl betänka att fler och fler rondeller börjar bli skyltade om hur man skall köra och det gäller över de knasiga yttervarvsreglerna.. Vore ju bra om alla rondeller skyltades så det inte blir något snack. /Caspar |
|
|
Rörigt värre, borde bara vara en fil inne i snurran tycker man. Problemet i Sverige är den stora inkonsekvensen i t.ex rondeller, sätten att bygga motorvägar och d:o avfarter mm. VV eller vem som bär ansvaret borde för länge sen åkt lite i Danmark och Tyskland och lärt sig hur man bygger vägar, asfalterar och markerar ordentligt. FP |
|
|
Tänk vad enkelt det hade varit om folk försökte underlätta för varandra. Tycker så som jag gör är utmärkt. Inte är det bara solklart vart jag ska utan även de inne i rondellen samt utanför förstår och kan åka in i tidigare än annars, dvs: Ska jag vänster eller höger börjar jag blinka i GOD tid före rondellen. Ska jag vänster så blinkar jag vänster tills jag är förbi motsatta sidan och börjar helt sonika blinka höger. Själv blir jag vansinnig på de som inte blinkar, tex när man ska in i rondellen och den som kommer från vänster inte blinkar sig ur, det gör ju att jag måste vänta onödigt mycket alt tror att de ska rakt fram och nästan får de mitt i min nos. P.S när jag ändå har ordet om att underlätta mm för varnadra, GLÖM inte att TACKA om någon går ut i vägrenen och underlättar en omkörning. Ibland skulle jag villja ha James Bond misiler eller ngt så man kunde skjuta iväg på alla skitstövlar som inte tackar. Tror de att det är en skyldighet att släppa förbi eller? D.S Trevlig helg *BAWORAK* |
|
|
Väl talat SvantE. Det sista kan jag hålla med om extra mycket! =) Otroligt frustrerande när man är snäll, att inte ens kunna få ett tack... Sen brukar jag blinka vänster innan rondellen om jag ska svänga vänster men det ska man ju tydligen inte enl. PDF-filen...??!! /// B-O M POWER- När du älskar att KÖRA!!! Min:Länk |
|
| Tycker iofs att om man inte har en aning om hur man ska blinka är det bättre att inte blinka alls. Ser ofta de som gör en "vänstersväng" börjar med att blinka höger,sen vänster och till sist höger igen, alltså blinkar efter rattrörelsen. Om dessa personer överhuvudtaget inte blinkade blir man ju ialla fall inte lurad och är mer på sin vakt. | |
|
Riktigt. Trodde vi hade slutat blinka innan man kör in i en rondell eller? Och framför allt inte blinkar höger om man skall (ut) åt vänster, sett från den egna inkommande riktningen. Snacka om förvirrande/dubbla budskap. Jag blinkar aldrig innan rondeller, utan först när jag lämnar den, vilket iofs kan bli direkt åt höger. Finns ju aldrig nån anledning igentligen att blinka vänster vid rondellkörning i Sverige, man kör ju alltid in åt höger, (onödigt att blinka), och sedan ut åt höger igen. Debatten lär väl fortsätta..) FP |
|
|
Det är egentligen inte så mycket att snacka om, följer man bara reglerna har man aldrig gjort fel. Det är fortfarande tillåtet att blinka på väg in i cirklulationen (höger om man avser köra höger i cirkulationen och vänster om man avser svänga vänster i cirkulationen), men inget krav. Det där med att "tacka" när någon underlättat tycker jag personligen är klart överskattat. Visst kan man göra det om man vill, men det känns överdrivet att kräva att någon ska tacka. Det bästa sättet att tacka för hjälpen är att istället hjälpa någon annan när man får chansen, det sämsta sättet att tacka är att ge en massa förvirrande signaler med körriktningsvisarna... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
SvanteE, 100+: Visst är det en skyldighet att underlätta t.ex en omkörning, rent generellt. Å andra sidan bör man aldrig köra i vägrenen om man inte är 110% säker på att man har fitt körfält lååångt fram, vilket kan vara tämligen svårt i t.ex mörker/halvljus osv. Och det är aldrig den upphinnande bilen som avgör om den framförvarande kan köra ut åt höger. Jag tycker iofs också det är trevligt att vara vänlig i trafiken, men det skall kanske inte överdrivas. Det tycker jag det gör när det marknadsförs t.ex speciella blinkreläer som flashar med blinkerslamporna. Sunt förnuft, kanske en hand upp osv räcker långt. FP |
|
Paap Reeder |
När vi talar dubbelfiliga rondeller: ...fattar inte varför man skall blinka när man ligger i "sin fil" i rondellen. När man i rondellen skall byta fil är det begripligt att man skall blinka? I enkelfiliga rondeller är det smart att blinka ty då ser ju "mötande" ... d v s de som skall ge dig företräde att du kommer att korsa deras väg. MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.