|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
e23 745i fanns manuell! men det såldes inte speciellt många av dom, men det finns. Sen så är det svårt att fixa en vanlig reg bes ( vissa verkar ha fixat det?) Men varför tar ni inte upp sfro/ombyggt fordon????? Kontakta dom i stället Känns lite konstig när sfro och bilprovningen mer eller mindre annvänder samma lagtexter men olika tolkningar..och det ska mkt till för att en sfro bes bil inte ska klara sbp eller gör som jag...köp en 74a ;) /Pelle |
|
|
Sorry Rättning det inlägget jag hänvisade till ligger under "Ovanliga BMW" M som i Motor M3 CSL nice |
|
|
Lasse Kong: Det spelar ingen roll om utförandet är tillåtet i något annat land, vi använder tillsvidare våra egna regler i Sverige. Pelle Persson: Det är skillnad på att utföra enstaka ändringar på ett fordon respektive att registrera det som ombyggt eller amatörbyggt fordon. SFRO besiktar och godkänner fordonet, sedan ska det registreringsbesiktas i vanlig ordning... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Måste fråga om man lämnar in bilen till ESS är den fortfarande olaglig då ? Kan inte vara kul att lägga ut 40 000 eller vad det nu kostar och sen åka olagligt.. M3+Alpina= En jäkla åktur! |
|
|
Yon@§: Visst är den olaglig... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Fan kan inte vara kul att lägga ut en massa pengar och sen inte gå igenom.. M3+Alpina= En jäkla åktur! |
|
|
Är det inte nån som tänkt på detta med flyttgods?... är det inte så att dom inte har (samma?) avgaskrav på sig?. /mvh jocke |
|
|
Det finns undantag och dispenser gällande avgasrening och utsläppskontroll, men det innebär inte att motorn kan se ut hur som helst... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Det jag menar, varför inte hänvisa till en väg där det är möjligt att köra en gatlegal turbomatad bmw istället för att bara säga att det inte går. Hur många sfro besiktigade bilar klarar inte sbp registreringbesikting, ytterst ovanligt eller hur? /Pelle |
|
|
SFRO har tills vidare ingenting med avgaskraven att göra, kom ihåg det. Vill man absolut ha en 100% (nåja, så nära 100% som det går) laglig BMW med turbomotor, årsmodell 1976 eller nyare, finns det egentligen bara två vägar; A. Bygg om bilen så mycket att den kan reggas som amatörbyggt fordon (typ helt ny bärande rörram med BMW-kaross). B. Använd en BMW utan kan (1976-88) och stoppa i en komplett avgascertifierad turbomotor med kat från en svensksåld bil (typ Volvo 940, Saab 9-5, Sierra Cosworth eller nåt). Det är de ärliga möjligheterna som finns, med nu gällande regler, och med hänsyn till vilka intyg som är möjliga att få. /Gustaf Ulander, SFRO |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.