|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| eftersom alpina har byggt turbo på bemmers borde det väll gå att hänvisa till det när man ska besiktiga? | |
|
Om du söker efter tidigare inlägg med hjälp av funktionen "sök inlägg" ovanför Länk så hittar du massor med läsning. // Mvh Andreas Min 528i Touring Länk |
|
| Jag har redan sökt där men inte sett att någon tagit upp alpina "spåret" | |
|
Kortfattat svar då... Nej! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Alpina är klassade som biltillverkare som typar in sina egna motorer, vilket du troligen inte är...! Precis som Jeppe skriver: Mycket svårt att få turbokonvertering av BMW-bilar godkänt hos bilprovningen! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Jo jag vet att jag inte är en biltillverkare! Men man måste väll kunna hänvisa att det faktiskt finns turbo beemers hos sb | |
|
Adde_z: Svaret är Nej. Vad som finns är ointressant. Söker efter inläggen där detta har diskutterats säkert 100ggr, det är samma svar varje gång. // Mvh Andreas Min 528i Touring Länk |
|
|
Det finns ju 745:an och 2002:an t.ex. Alpina är ju som sagt en egen biltillverkare, det är alltså inte BMW-bilar! Frågan är hur det hjälper dig? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Läs dessa trådarna Adde_z: Länk Länk Länk Länk Länk Länk Länk Länk Om du fortfarande tror att det går att få igenom så önskar jag dig lycka till med bygget. // Mvh Andreas Min 528i Touring Länk |
|
|
hur skulle det vara om man köpte en alpina b10 me paj motor å bygger i en sånn mvh pezen varför finns det inte powerflex till e34=(( |
|
|
Hur är det om jag häktar i en alpina motor i en "vanlig" bmw då? Eller tvärt om häktar i en konverterad Vanlig bmw motor i en alpina? |
|
|
Märke på bil och motor gör detsamma, kraven är lika för alla. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
varken bmw eller alpina lämnar ut papper, alltså komemr det aldrig gå. Däremot finns det en kille som var med i bilsport för nått år sen, han hängde ner en volvo turbomotor i sin 318 E30, å volvo lämnar ut papper ibland. Så han har regbesiktigat den med en turbomotor.. inte lika kul med volvo dock :/ Däremot kanske du har en större chans att klara en besiktning med turbo i bilen om du har byggt i en Alpina B10-biturbo.. men det är fortfarande inte en "ärlig" besiktning.. TwinTurbo=Twice the fun :D |
|
| Det är ju bara att bygga på en 745i E23... | |
|
ja... men i racingsynpunkt så är det ingen vidare kaross. å då får du problemet med att lådan inte klarar den nya effekten, å då måste du typa om den till manuell. 745-turbo såldes inte med manuell.. TwinTurbo=Twice the fun :D |
|
|
ekblom: Den typen av intyg som behövs i fallet du nämner är ett intyg på att motorn är i sitt avgascertifierade originalskick, det är normalt sett inga problem att få ett sådant av en BMW-verkstad... Om en motor har överladdning eller inte spelar egentligen ingen som helst roll, antingen är den avgascertifierad eller inte... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
ok :) TwinTurbo=Twice the fun :D |
|
| Jesperado, så som jag fattar ditt sista inlägg så borde det inte vara några "problem" att besiktiga med turbo eller har jag fattat fel? | |
|
Du har fattat fel. En turbomotor i sitt avgascertifierade originalutförande är precis samma sak som en sugmotor i sitt originalutförande. Problemen uppstår när man ändrar motorn från sitt avgascertifierade utförande... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Ni kan fatta vad ni vill MEN. Du kan inte besikta en turbokonverterad bil med årsmodell 75 eller yngre. Hur smart du än är och byter motor till beskitningen eller vad du gör så är bilen OLAGLIG. Det är som att köra med en obesikta bil - försäkringen gäller inte. Händer det en olycka så kan det innebära att du får leva på existensminimun resten av livet. Såna är lagarna i det här landet. Istället för att diskutera hur man skall ta sig runt problemet borde vi prata om hur vi skall få politikerna att ändra reglerna. Min uppfattning är att man skall få turbokonvertera sin bil med 800 hk om man så önskar MEN man skall anpassa resten av bilen till efekten, besikta och betala försäkring därefter. E |
|
|
Håller helt med E där Det krävs ju lite av bilen om man har 800 HK =) Det finns tydligen BMW med Kompressor som är importerade med det från länder där det är lagligt med konvertering och då ska det tydligen funka med besiktning osv här i sverige . Finns nått om det i Reportage här på AUTOPOWER . M som i Motor M3 CSL nice |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.