|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Länk ///Morten BMW M5 Touring 1992 | |
|
Yehoo =D Den gick bra!!! --- Kör också båge! www.sporthoj.com och vattenskoter! www.jetski-sweden.se |
|
| Haha, sinnsykt | |
|
OJOJOJ!!! Ordentlig motor i ändamålsenlig kaross, mycket smakfullt. Finnes det mer info om bilen? Storebror Kilander |
|
|
Ryktene på treffet sa 1060hk@1.7bar.. Rett meg gjerne om det er feil.. Bilen var helt ren for interiør, og så ut som en ren race-bil.. M5 motor, med en enorm turbo.. |
|
|
Bilen er en BMW M5 som er ribbet helt ned, torpedoveggen er flyttet bakover. Selholm understell, Autronic innsprut, bur og racingstoler, mye karbon, etc :-) Motoren er bremset til 1033hk / 1090nm på 102 oktan. |
|
|
vill också se! men så fruktansvärt seg länk :( mvh uffe |
|
| Og det var vel på 1.2 bar, ikke 1.7. | |
|
Med andre ord rundt 500+hk grunneffekt? Hørtes rart ut.. |
|
| Hvorfor må han ha 500hk grunneffekt? Stor nok turbo betyr *bra* tall selv på lavt trykk (og VS sin er SVÆR!). | |
| Ganske rått! | |
|
Helt Sinnessjuk asså!! Knappt så den överhuvudtaget ser körbar ut ju!! hehehe!! __ M5 Touring, You wish! I do actually! /JB |
|
|
Här är några bilder på den. Länk Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
gr: Fordi såvidt jeg vet er det vanskelig å komme over dobling av effekt allerede ved 1 bar.. "Grunnregelen" er jo dobling av effekt på 1 bar, men i realitet er det oftest litt over 1 bar som må til.. Har han 350hk grunneffekt, så har han jo 3 doblet effekten på 1.3 bar.. Noe som høres litt utrolig ut :) |
|
|
Tror inte på över 1000hk på 1.2bar,däremot helt möjligt med 1.7bar,skulle vilja se bromspapper på bilen,, undrar vad Kilander laddade när han bromsade sin motor... Stefan..... Race to the last drop! |
|
|
1.6-1.7 Men 875hp var ju vid fjuttiga 4700rpm... För liten snigel! Vart ligger max effekt på denna tro? Vad är maxvarvet? Storebror Kilander |
|
|
med riktig puffra så hade troligen effekten krypit över 1000strecket där med men då hade inte stakarna mått så bra.. :) Stefan... Race to the last drop! |
|
|
De är något fruktansvärt vad det matar iväg! Å vilket ilsket vrål.. Får riktig gåshud kan jag lova! Mvh uffe |
|
| Can someone tell why is different the position of the engine - why there is no angle and it is supra and skyline style ???? | |
|
Kilander : MAX : 1033hk @ 7800rpm / 1091nm @ 6500rpm PASSERER 1000hk/nm : 1001hk @ 6600rpm / 1011nm @ 6000rpm Killerbee : The "torpedowall" has been moved back towards the coupe, and has been modified so the engine can be placed as shown. This is probably because of weightbalance, and better space for snacks like, turbo, intercooler, etc... |
|
|
Ladetrykket er 1,85 @ 7800rpm / 1033hk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.