|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Har en 325-88 som jag skulle vilja turbo konventera, har försökt läsa det som finns i forumet men skulle vilja veta hur långt man kan komma utan att byta kolvar ,stakar mm? måste man kompsänka den också eller, har nu en planad topp så jag anntar att man måsta göra ngt åt detta el? hade tänkt att jag skulle vilja får ut 300hk kanske eller så. håller växellåda å koppling för det? i stora drag så undrar jag också om det är ngt annat som man behöver utöver, turbo, annat grenrör, ic, andra spridare, hört ngt om stryrsystem också? tackar för all tipps mvh marcus | |
|
Verkar som om man kan ladda upp ~0,3-0,4bar innan styrsystem (tillsatssprut med vanliga spridare) blir nödvändig typ SMT6 el.dyl., kompsänkning behövs väl först uppåt ~0,7-0,8bar tillsammans med större spridare... Mvh |
|
|
Runt 220-240 hk utan kompsänkning är nog mer realistiskt, men vridet på mellanvarv ökar mycket så det känns mer än det låter! |
|
|
så man kan få ut 240 hk utan å behöva extra spridare och göra en kompsänkning. även fast man har en planad topp eller? |
|
|
Är ingen expert på trimning men det roliga med turbo är ju den relativt billiga o biffiga vridmomenthöjningen, toppeffekten kan du jaga så småningom. =) Men över 210hk kommer du lätt! Mvh |
|
| Bättre att behålla motorn än att få de sista hästarna... | |
| köpt ett turbo kitt från stylingkompaniet till min 325 -92, kommer i början av nästa vecka. Han sa att man kunde ladda 0.7 utan att behöva kompsänka, fast det är nog olik komp på din och min så jag har ingen aning hur mycket du skulle kunna ladda. Annars är det väl bara att köpa några grövre packningar och kompsänka på det viset? | |
|
På din 325 -88 behöver du inte kompsänka för att få ut 300 hk. Har du bara ett riktigt styrsystem och mappar det rätt, så håller det garanterat med 8,8 i komp. Om du har kraftigt planad topp, så har du ju högre komp. Hur mycket vet jag inte. Om du inte vill riva, så kan du antingen ladda lite moderatare, eller lägga en 2 el. 3 mm toppackning. Har hört att den packningen funkar lite taskigt på M20 tyvärr. Jag ska riva min motor nu för att bl.a. o-ringa och svarava kolvar. Kommer att satsa på att få komp runt 8,0-8,5. Resten av drivlinan kommer också att hålla, men min koppling gav sig när jag laddade typ 0,8, så det bör man uppgradera med ex. sachs tryckplatta. Lycka till! /Andreas |
|
|
Glömde bort att en progressiv bränsletrycksregulator + biffigare (helst ny) soppapump krävs vid kompsänkning! Mvh |
|
|
står mycket om att backa tändningen, vad innebär det? hade tänkt mig smt6 också, där kan man väl stäla in tän å soppa? , och har 250cc spridare . hade typ tänkt å ladda 0,5 eller liknande. för då kan man väl få ut dryga 250 hk eller? undra också hur det blir när man har vassare kam, tror jag har en 284 schrick kam? mvh marcus |
|
| toppen som jag har är ju väldigt välarbetad har jag hört´, me planing , porning allt som hör till så det kan väl bara göra saken bättre även när man har turbo eller hur? | |
| Ja förutom komphöjningen då = ) | |
|
en riktplaning e nog ingen fara ;) --- WWW.JK-RACING.SE I samarbete med: www.tribal-racing.se www.bobkit.se TMT |
|
| Bruzze: glöm 0,5 ladd.. det kommer inte funka.. ett tag sen kommer du va där och pilla litte mera litte mera.. jag är där nu :) det är skitkul. laddar nu ungeär 0,4. det knuffar på duktigt när turbon vankar. jag ska prova höja laddet till 0,5 sen 0,6 med orginal grejer (förutom 305cc spridare) har ett smt6 hemma men ska nog pilla i det i vinter och köra så mycket som möjligt med den nu.. | |
|
jo men jag tänkte faktist hålla mig på 0.5 eller ngt.. och sen om det funkar å så så kan man göra det seriösare nästa vinter.. men vad tror ni om detta? väl bearbetat topp me planing , portning , fixade kanaler mm mätte i tändningen å fick upp dryga 9 i komp(kan det stämmma) sen saab ic 250cc spridare garett t3 turbo(nån som vet från vilken bil dom kommer)? org grenrör me adapter smt6 störe soppa pump lmm från 535 tror ni det kan funka eller för högt komp? axel_E30!!! kan jag få köpa titt smt6? fan e så jävla orolig för kompet , men vill inte göra ingrepp i motorn denna vinter...säg va ni tror!!!=) |
|
|
xarg: Vilket turbokitt köpte du? finns ju några olika alternativ, med extrema pris skillnader.. |
|
|
Bruzze: turbon kommer från 9000 orginal. eller om det var 740 orginal. iaf ingen värsting turbo. |
|
|
nej trodde inte det va det heller..men den får duga ett tag |
|
| axel_e30..vad tor du? | |
|
bruzze: jag har tänkt licka dant som dig. jag har börjat med att göra ALLS så billigt som möjligt i början för att se om man "skulle klara det" och det har jag gjort. det som tog längst tid tror jag var att svetsa grenröret många rör till samma ställe. sen Wastegatae som ska få plats och tryckrör som ska få plats.. litte pil är det men sommaren är kort och vinter långt.. så jag har tänkatt köra så mycket det går med den nu tills vinter är här så i vinter är följande saker på G. svarvning av kolvar, O-ringning av block, annan kam, portad topp, samt andra ventilfjädrar, får se om pengarna rcker. men kan lova att det är KULredan nu... så |
|
| ok..men va tror du om min motor å recept? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.