|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Kom precis på en vild tanke.... varför inte kopiera konceptet från Renaults egen bakhjulsdrivna R5 Turbo? Där sitter motorn 'i baksätet', på så vis slipper du kardanaxeln helt och hållet om du hänger dit t ex en komplett motor/låda från en SAAB eller nåt...?? Då får du ju turboinstallationen på köpet så att säga..... Borde vara en fördel att få bak tyngden oavsett om du siktar på 'rattlåsracing' eller om du vill kunna svänga med bilen också. Kan nog gå att få ihop med en E30-bakvagn. /// Gunnar E. |
|
|
Ja först ska jag få dit bakaxeln. Men måste jag inte sätta lådan perfekt för kardanen eftersom den går ju inte att vrida? måste ju sitta rakt till bakaxeln. Grenrör och tryckrör får jag ju bygga eget, så det spelar ingen större roll hur det sitter bara rören får plats. Intercooler och kylare var lite mer problem, vette fan hur IC:n ska få plats. I värsta fall kanske det blir 2st små, seriekopplade. Ja funderar på ett scoop/luftintag på motorhuven + en front med hål i.. det borde väl räcka? Länk Finns precis likadan till Renault 5. Ja, kardanlängden får bli ett senare problem. Nej, tror inte det blir nån mittmotor men det var en rolig idé :) /Jimmy |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.