|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Detta är förstås en smaksak, men har Ni som är kunniga lite erfarenheter från de två? För och nackdelar? | |
|
Skåpbil eller flärd med vind i håret?? :-) Nu får jag nog några kängor... Mer allvarligt så är Coupen mycket styvare i chassit vilket nog är den största skillnaden som inte är helt uppenbar. /Caspar |
|
|
Coupén är snyggare =) //Svebba - Jag är schnell ! |
|
|
Coupen är mer udda! men även styvare och i mina ögon både snyggare och användbarare (men någon renodlad åretrundbil skulle jag ände inte kalla M coupen!). Z3MPOWER |
|
|
vill man ha vindrufs så köper man en fön (där av hårfrisörbil) men hur ofta behöver en fön 321hk?? Vill man fortfarande vara med i matchen når vägen svänger så köper man en Coupé ;0) Sen kan man ju fråga sig om man behöver 321hk? Personligen skulle jag helst haft en 3.0 med M framspoiler + bakkofångare.. Z MMM Coupe |
|
| M Roadster. | |
| Coupe if you love to drive :-) | |
|
Svebba: Hur kan Du!?!?! Vi måste ju försvara våra fönar!! /Caspar |
|
|
Visst e Coupén snygg som f*n men ni kan ju försöka cabba ner den =) Hade valt Roadstern /Carl ______ Länk |
|
| M Coupe om du vill köra och M Roadster om du vill glida (med extra knuff vid rödljusen). | |
|
Kombi eller Cabbe ;) Mitt val är självklart en cabbe! Ska du ha en kombi kan jag rekomendera Pappas Volvo V70...den rymmer mer! |
|
Mr Hamann |
M Coupe // Mr Hamann |
|
Coupén är ju bara hur feta som helst.. och mycke ovanligare! BMDoubleV Min bil: Länk |
|
|
M coupen ar naturligtvis en mer udda bil. bade pa gott och ont. Personligen gillar jag utseendet (ganska uppenbart kanske), men av erfarenhet vet jag att vindsrufs i haret lockar ibland med. En aspekt att ta hansyn till ar att roadstern redan eftertratts av Z4:an. Det borde ge avtryck pa begagnatpriserna i framtiden. Coupen ar a andra sidan en uddabil, som med storsta sannolikhet inte kommer fa nagon narmare eftertradare. Av den anledningen kan coupen vara en battre investering (om man nu kan kalla en sportbil for det). bada bilarna inbjuder till massor med korgladje, men min rekommendation ar att provkora sa att du ar medveten om skillnaderna.. Om inte mitt minne sviker mig skiljer det sig over 15 sekunder mellan roadstern & coupen nar man jamfor varvtider pa Nurnburgring. Det ar en vasentlig skillnad. yatooil: Menar du allvar med det resonamanget? M Coupe "it´s a lot like nothing else" |
|
|
M coupen ar naturligtvis en mer udda bil. bade pa gott och ont. Personligen gillar jag utseendet (ganska uppenbart kanske), men av erfarenhet vet jag att vindsrufs i haret lockar ibland med. En aspekt att ta hansyn till ar att roadstern redan eftertratts av Z4:an. Det borde ge avtryck pa begagnatpriserna i framtiden. Coupen ar a andra sidan en uddabil, som med storsta sannolikhet inte kommer fa nagon narmare eftertradare. Av den anledningen kan coupen vara en battre investering (om man nu kan kalla en sportbil for det). bada bilarna inbjuder till massor med korgladje, men min rekommendation ar att provkora sa att du ar medveten om skillnaderna.. Om inte mitt minne sviker mig skiljer det sig over 15 sekunder mellan roadstern & coupen nar man jamfor varvtider pa Nurnburgring. Det ar en vasentlig skillnad. yatooil: Menar du allvar med det resonamanget? M Coupe "it´s a lot like nothing else" |
|
|
Månsson, Som du märker blir det som tidigare trådar, att alla försvarar sin egna bil i vått och torrt. Logiskt - såklart. Om man skall sammanfatta paradoxerna till extremivå kan ungefär konstatera följande, Utseendemässigt Coupé/Roadster = Ren smaksak Köregenskaper = Coupé totalt överlägsen Inget tak = Roadster extremt överlägsen :) Det är som föregående talare säger, bara att provköra och testa själv. Är du något av en skicklig förare med lite schumacher i blodet (hur det nu stavas) så märker du stor skillnad på dessa två bilar. Om du är den typen som kör rakt fram så fort du kan, så fort lampan blir grön och bromsar igen i nästa korsning, då spelar det ingen större roll om du äger Roadster/Coupé, då kan du helt enkelt välja rakt av på smak av utseende och/eller om du vill köra utan tak, i ett land med 3 veckors högsommar om året ;) /Vol |
|
|
Det skiljer faktiskt BARA 10 sekunder på nurburgring enl trackchallenge...... ;-) Ärligt talat: det är lite svårt att jämföra biltyperna. Vill man ha en cab så köper man det. I alla andra fall är coupén bättre. Vad gäller andrahandsvärdet så har marknaden hela tiden värderat Coupen och roadstern i stort sett lika (fast roadstern var 10k:- dyrare som ny.... på 2.8:a modellerna skilker det lite till coupens fördel). En cab blir aldrig lika bra som samma bil med tak, men gillar man att åka taklöst så är valet givet! Pga att jag måste åka Cab så kan jag aldrig byta bil!! Jag vill gärna ha en 996:a, men då jag inte tycker den är snygg i cabutförandet så går den bort. Boxster S var ett alternativ förrut, men inte nu längre. Tycker M roadster är roligare att köra (smaksak). M3 cab går helt bort då jag aldrig har gillat 4-sitsiga cabbar. Så hoppet står till att det kommer en Z4 M, men då måste inredningen också "m-as" till lite, och jag har faktiskt lite svårt för den nya designen.... /B |
|
|
Guuuud vad vi tjafsar igen, och ändå avgudar vi varandras bilar Coupe som Roadster... :-) Beppo: "Måste åka cab", det resonemanget vill jag gärna höra mer om, som ett bra försvar om inte annat.. Vol: Är inte Elisen öppen?? Fast 3 veckor sommar?? Nercabbat börjar i mars och slutar i oktober (sol & plusgrader räcker om man har vindskydd) /Caspar |
|
|
Titta här, jag la upp lite bilder på min på zatzy igår. Avgör själva, men jag älskar coupéns brutala utseende =) Länk |
|
|
Caspar: Coupén är ju en av mina drömbilar satt =P //Svebba - Jag är schnell ! |
|
|
Beppo; jag håller med avs. "måste åka cab"! MCoupén är en fantastiskt vacker bil som jag def. vill ha - men det finns INGEN täckt bil som kan ge den upplevelsen en cabbe ger en fin sommardag...enl mig då. Hade jag haft råd hade jag köpt en av varje - en Imolaröd Roadster och en Estorilblå Coupé... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.