|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| starre: men black star pratar om M coupe. tror inte ESS ger sig på M... | |
|
Z3c 4 ever: DU har väl hört talas om M3Csl med ESS finns på forumet den har dock fungerat som du kanske vet?Det är snarlika motorer antar jag? Såg att du hade något att skylla på när vi drog(Z3mp)mot dig för ett tag sen:))) |
|
|
Black mfl: Jag har skickat prisförfrågan till G-power på deras 3 olika kompressor-kit till M'en. Återkommer när jag fått svar. Car-Fashion i Piteå trycker upp M'en till 700hk för måttliga 135K om jag inte minns fel... :-) /Caspar |
|
|
Ang 700hk motor, finns svenska bromspapper på den uppgraderingen? Eller är det postorder kit? |
|
|
Jag vet faktiskt inte, det är de som gör den konverteringen så det är inte postorder, men om den är godkänd har jag ingen aning om. Jag antar att Du är intresserad för Ditt eget bygge med liknande effekt, så kolla med dem Länk /Caspar |
|
|
Ja man blir ju lite nyfiken om det finns fler som åker runt med liknande effekt i Z3´or. :) estorilmongo är ju säkert en när mappning är färdig, men det kanske finns fler? 135kkr är ju inte såå dyrt. (utgår ifrån att det är turbo, dock rätt så likt med kompressor) Riktigt basic överslagsräkning utan finlirs prylarna, å ett "grundmappat" motorstyr. 30kkr vev 15kkr stakar 15kkr kolvar 10kkr rf grenrör 15kkr turbo 8kkr wastegate 1kkr Trycktäta lager i insug. 5-10kkr "engine overhaul" alla lager, packningar, packboxar, tätningar, honing och balansering. 8kkr IC 5kkr tryckslangar/rör 20kkr bränslesystem med rf ptfe slang, kopplingar, förpump, catch och två tryckpumpar. 25-50kkr vettigt sprut Autronic --> "upplåst" Motec. ---------- ~150-200kkr Basic för ett "köpekit". Tja, de subventionerar ju faktiskt satsen om den är seriös. Å om de säger att man inte behöver byta vev vill jag se ett underlag som verifierar hållbarhet med den satsen! Självklart från provcell och FEM beräkningar på veven. Inte några email från nöjda, ovetande, kunder! För det är ju så vi jobbar i den seriösa industrin, underbyggt och provat enl. spec. :) |
|
|
NPe: Som sagt vad det innebär får Du kolla med dem, jag drog iväg ett mail förra året om vad de kunde få ut ur bilen med kompressor och till vilken kostnad. De hade några olika alternativ från 450hk upp till 700hk. I det stora kitet skulle "allt" bytas för att det skulle hålla, vad det nu innebär. /Caspar |
|
|
Om man byter allt så är det ju ett riktigt bra pris! Jag tror jag forskar vidare lite i det ;) |
|
| NPe: tror du att IC går på 8K? det låter vettigt. jag funderar nämligen själv på en sån...har hört om en M52 med ESS software och vortech type 2 kompressor i en E46 som har fått en Subaru IC från WRXen. vad tror du om det? | |
|
Subaruåkarna som trimmar brukar väll byta mot en större frontmonterad? Enklast är nog att måttbygga en precis som man vill ha den. (ligger väll runt 8kkr om man tar hjälp av firma!?) Annars köper man ett cellpaket från Pace och bygger själv :) |
|
|
den från subarun tror jag skulle vara tillräklig. det blir nog biligast så? fast dem jar ju 2 st en på varje sida.... Men huir är det egentligen, gäller principen: hellre en liten än ingen alls? eller ska man ha en som är dimentionerad för just en viss motor? |
|
|
Så länge den inte stryper flödet så är det alltid bättre med ic än utan, eftersom den komprimerade luften är varmare än omgivningstempen. Varje grad man kan vinna i lägre inloppstemp är lätt att räkna om i hk! Om man mappar så kan man då generellt höjja tändningen med kallare inloppstemp, å då går motorn ännu "kallare" vilket gör att man kan mosa på med mer laddtryck :) |
|
| vad har du för IC i din och var sitter den? och hur mycket får egentligen plats i motorumet? kompressorn tar ju lite plats och luftfiltret sitter nere bakom lampan. var kan man klämma en IC ? | |
|
NPe har ju en SAAB fyra i bilen så det borde ju finnas massor av plats!! /Caspar |
|
|
Oh ja, gott om plats framför min motor :) Jag kör med en hemmabyggd. Pace cellpaket 600x240x96 Slit bort orginal fläkt och plastshabrak å ersätt med en platt spal-fläkt så får den plats längst fram i fronten. |
|
| kaspar, nu när bilen är tillbaka: är det samma kyl som sitter på M och 2.8 an? | |
|
Z3c: Nu har jag ju släppt iväg 2,8an till försäljning, har inte tillgång till nycklarna ens.. Vi kan ju träffas så kan vi jämföra våra kylare!! Ring mig på 08-41009782, har inget speciellt inbokat under em/kväll /Caspar |
|
| nu läste jag detta först efter att du har ringt. men jag kan hålla mig till 21:a. ska ut till krom killen i kväll och försöka stressa upp honom så att mina grejer bli klara nån gång :-) | |
|
Z3c: Om Du kromar kylaren så blir den säkert bättre!! :-) /Caspar |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.