|
Sida 1 av 5
|
|
|---|---|
|
Jaha, prämierturen varade bara i en dag sedan va det kört. Fattar inte vad som hänt nu, kanske sprack toppen när jag satte ihop maskinen!? Har det hänt för någon att den spricker vid montering? Kan tänka mig att den var skör efter att ha kokat en gång tidigare förra året. Surt! :( //Ticco www.ticco.com | |
|
Usch va trist!! Lider med dig.... Är ju inte bara jobbigt att byta toppen m.m., kostar ju lite flis också! |
|
|
Packningstyp? Pinnbult/sträckbult? Åtdragningsmoment? Var sprack den? /Per |
|
|
spara ihop till en fabriksny topp,dom ska ju hålla --- WWW.JK-RACING.SE -Uppe nu! |
|
| Vad kostar en sån då? 10k?? | |
svintoleffe |
Det stämmer nog bra det, har för mig dom kostar tio laxar. Lider med dig. Det kan ju ha blivit så att när du drog ihop toppen, så drog du kanske isär en spricka i toppen ifrån när du kokade den förra året. bara en teori. Bmw-Power MVH Leffe |
|
Ticco: Skaffa en 320/323 topp istället och ta ur förbrännings utrymmena till samma volym som 325 toppen, en lätt portning av kanalerna så har du ju en hållbar och lika fin topp? Med rätt kam räcker ju en sådan till 500hk med orginal ventiler. |
|
|
Spricka i toppen?? Det har jag aldrig hört talas om!! =O).. Ne jag har nog skutit 6st toppar nu tror ja =O) Jag Hoppas Att jag har löst detta problem nu med mina extra avluftningar som jag har gjort i toppen, Vi får väll se. Det har hållt än så länge iaf kört typ 60stenhårda mil Mvh Limmet Www.Limmet.se |
|
|
Hur fasen orkar du! Jag skulle bryta ihop om en topp pajjade! Och hur kunde så många haverera?? 6 stycken!! Det är ju ganska dyrt med en 325 topp! Speciellt när man kostat på portning, riktplaning, modifiering av kanaler o styrningar m.m. Hoppas för all del att min kommer hålla=/ Annars blir jag sur;( |
|
| limmet: Kikade in på din hemsida, jävligt schysst... men ballast av allt är ju Jetta cabben! Sån har man själv ståendes på garage uppfarten! Rollad mattsvart, åkte den i Lindesberg, vårmönstringen alltså=) Nu är det inte mycket kvar av skiten så det blir skrotning!! | |
|
jag tror att vi pynta 11-12 med BMWcs rabatten för en sprojjtans, känns som d e värt det ändå, inte så kul å renovera toppar å riktplana å allt hela tiden, man kommer snabbt upp i samma peng --- WWW.JK-RACING.SE -Uppe nu! |
|
|
6st toppar på ca 3 år 2st om året typ... har varit ganska trött på dom =O) Mvh Limmet Www.Limmet.se |
|
|
Avslöja nu inte alla detaljer om din DL/NLR modifierade topp... Skall man ha coola namn på sina ideer så skall man... Mats |
|
|
Hehe vet hur de känns! Tur man har ett litet lager på M20B25 toppar nu:) Tråkigt som fan |
|
|
Jahupp, det var den vanliga sprickan från 4'an till 6'an rakt genom lagerhus. //Ticco www.ticco.com |
|
|
jevlar: Packningstyp: Elring Pinnbult/sträckbult: 12.9 bult Åtdragningsmoment: 80Nm Var sprack den: från 4'an till 6'an rakt genom lagerhus (standard) //Ticco www.ticco.com |
|
|
jimbooo: "spara ihop till en fabriksny topp,dom ska ju hålla" Jag vill hällst köra i år :) //Ticco www.ticco.com |
|
|
johankihl: Kanske blir så nästa gång, har en 2,5 topp till liggandes. //Ticco www.ticco.com |
|
| Är det nån som har provat å fräsa ett spår från o-ringen och ut från blocket mellan kylkanalerna, så går kanske inte trycket in i toppen. Nu kanske det inte var därför Ticcos topp sprack men det har ju snackats att det är bla därför en del här måste prenumerera på 2,5 toppar. | |
|
Det här är ju ett av de intressantare haverierna då inte ens packningen gått. Om man letar fram ett halvår gammalt inlägg från mig så skrev jag då att jag tror toppen är åt helvete för mjuk. Den tål inte topptrycken som blir. När toppen blir varm så mjuknar den. Det är stora hål i toppen runt förbränningsrummen (pga gjutningen) och där tror jag den flexar, och extra mycket då den blir varm. När den väl gör det så går packningen och så är vi där igen. Detta oavsett mappning, tändlägen eller soppa. Det som knäcker är höga topptyck. Sänkt tändning sänker topptrycket (med höjer eventuellt den termiska belastningen), racesoppa brinner långsammare och sänker därmed också topptrycket. Nästa steg är sänkt laddtryck... Skönt att vi kommit ifrån att tjafsa om mappningen. Eftersom det aldrig varit problem med andra motorer jag mappat och i Ticcos fall aldrig någonsin synts någon form av indikering av knack så är det slutsatsen ovan som gäller. Skit-topplock. Mats |
|
|
Jag har tagit och gjort om en 86:as 320 topp. Fräst ur förbränningsrummet som på b25, b25 ventiler, nya styrningar, lätt portade kanaler, planad och oringad, shrick 284 kam. Faaan om inte det skulle hålla nu! Man blir ju galen av att jämt skruva topp och packningar! Blanka däck AB |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.