|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| ...plockade bort skyddslocken på baksidan och körde med hårtork, det tog 40(!) minuter innan imman var borta. Nu två dagar senare är där ny imma! Finns det någon som HAR borrat små hål i insatserna med LYCKAT resultat, för nu får det räcka! E36:a -96:a | |
exup92 |
Dum fråga, kanske, men kör du på halvljus? De som kör på parkeringsljus och dimljus brukar ha samma problem. Annars vet jag inte. |
| Låt skyddslocken vara bortplockade över natten (om du har varmgarage, el låna ngt) då försvinner det mesta av fukten. Det finns många skrymslen i stålkastarhuset som fukten kan "bita" sig fast i. Har provat "hårtorken" jag också men det här var det enda som fungerade för mig. Prova med hel/halvljusen på med battladdare för värmens skull ! | |
| Jag får bort det genom att öppna locken och låta motorn stå på tomgång och helljus tänt. Jag har minskat uppkomsten av detta genom att täta med extra silikon. Däremot tycker jag det är konstikgt att det är så vanligt. Jag har sett att problem t o m finns på helt nya X5:or. Finns det någon risk att reflektorerna blir skadade av fukten? | |
|
En vanlig orsak till fukt i strålkastare är att det bildas fukt när man tänder den på grund av kondens och främsta orsaken till att man inte blir av med den är att strålkastaren är för tät... Ventilationen av strålkastaren sitter ofta på undersidan av lamphållaren eller eller dess gummidamask. De här ventilationshålen/öppningarna kan ibland bli igensatta och då har man problemen med kondensfukt... Kör man bara med parkeringsljusen tända får man också detta problem eftersom värmen från lamporna inte är tillräcklig för att fukten ska försvinna... (Detta gäller givetvis inte för amerikanska Sealed Beam som har en helgjuten strålkastare med vakuum...) |
|
|
Hur får man dit det stora locket (det till halvljus) Råkade pilla bort det. Ni sitter det bara i fastspänt överst. |
|
ormen |
På E30 och E34:or jag haft med detta fenomen, har jag borrat små hål både i topp o botten av lamporna. Resultatet har varit kanon! Har försökt att omtäta packningen i locket baktill utan framgång... Mitt konstaterande är att glasen som är limmade, släpper in kalluft/fukt => kondens, p.g.a. åldrande lim. Så borra lite i vertikal linje, så nära glaset som möjligt... |
|
Ska man acceptera att det finns imma innanför strålkastarglaset i en ny bil? Detta påstod verkstadskillen på BMW Danderyd var OK om imman "ej gick över x antal cm i höjdled av glaset"?? *Best Man Wins* Confucious say: Man who run behind car get exhausted. |
|
|
BMWCoupe: Nej de ska absolut inte tolereras. Reflektorerna blir tillslut förstörda av kondensen. BMWCS Syd #05392 Snälla bruka sökfunktionen. Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. |
|
|
själv har jag samma problem, köpte nya kompletta glas med frontglas samt glasen mot reflektorerna och plastbiten mellan färdigmonterade och silikonerae från fabrik. Vad hände när det regnade för ett par dagar sen?? Imma i båda lysena!! Jag kör alltid med halvljus på och det torkar ju men så fort det blir fuktigt ute så är imman tillbaks... :-( |
|
|
Tjenix! Hade exakt samma problem i min bil förra året. Imma innanför båda strålkastarglasen vid regn eller fuktig väderlek. Bilen var inne 2 ggr hos BMW för åtgärd och nu är eländet borta forever, hoppas jag. Det de gjorde var att vyta packningarna samt justera avfuktningsledningarna. /D |
|
| Varför skulle reflektorerna gå sönder pga fukt när de är gjorda av plast? | |
|
Sandgren>>>>>Elledningar och fukt/vatten= kortslutning /D |
|
|
Ringer BMW som får åtgärda! *Best Man Wins* Confucious say: Man who run behind car get exhausted. |
|
|
Sandgren: De Dominik säger stämmer, men även är de så att reflektorerna är gjorda av en plast, och under tillverkning så går de igenom en process där cromet "kommer" till plasten. Detta ger ett väldigt gott resultat men ytan i sig är väldigt känslig. Så kondensvatten som får torka in,ger tillslut "lyft" i cromet på reflektorn dvs de ser ut som kondensfläckar där cromet släppt. Nya reflektorer iaf till e46 är svindyra. Så de är inte de att de går sönder, utan de ger släpp i chromet. Och en reflektor som inte reflekterar är inte mycket att ha. BMWCS Syd #05392 Snälla bruka sökfunktionen. Bitte benutzen Sie die Suchfunktion. |
|
|
Jag körde med fukt i mina framlyktor och inte blev det direkt kortis, det är ju lite fuktigt men inte dyngsurt. Sen om reflektorn blir lite daskig efter något år är det ju bara att polera upp den, inga problem, hade isär mina. Men jag håller med om att detta inte ska behöva hända. |
|
|
Tänkte bara låna tråden och fråga om nån vet hur mycket nya strålkastarglas kostar till E39 facelift? Har fått en spricka..:( /Manray/ |
|
|
12volt räcker inte för att det ska bli kortis, men fukten bildar en film som förstör chromet på plasten. Mitt fukt problem löste jag genom att borra 3st 4mm hål på skydds locken sedan satte jag en bit cupefilter över hålen nu är jag kvitt fukten helt. |
|
|
Risk för kortis är det knappast eftersom kondensvatten är rent och knappast ledande, i synnerhet inte vid 12V. Att polera eller ens röra vid den ytterst tunna spegelytan kan bara bli sämre än en orörd yta, tyvärr förstörs den på sikt av fukten. FP |
|
| Har läst flera inlägg om folk som polerat både reflektor och insidan på glaset vilket har gjort att det blivit avsevärt mycket bättre ljus än tidigare då det varit grådaskigt. När jag själv gjorde det så såg ljusen nästan helt nya ut, blev mycket finare sken ifrån dem, ni verkar ju tro att kromet lossnar bara man nuddar vid det, vill säga att det tål en hel del så länge man använder mjuka polerdukar etc utan kem. Min bil var en -92 och det var något år sedan jag hade den, typ -01, och då hade den gått i 9 år med fukt innanför lyktorna, efter polering så såg det ut som nytt! | |
|
Ett tips Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.