|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Hej! jag ska precis till att köpa en första bil.. Jag har tittat lite åt bmw 525 från typ 89. Jag har ett tak på 20 000kr vad tror ni om det? Får gärna skriva vad som är bra och dåligt med bilen och även gärna posta nån annons om ni har nån på lager :D | |
|
hej.. sök lite blend inläggen (länk rakt upp) de står MYCKET om E34 här.. /// BMW E28 POWER!!! |
|
| oki tack.. ska pröva det | |
|
Jag tycker att en 525:a är ett mycket bra val. Inte för stor motor som slukar en massa bensin, och inte heller för klen/långsam för dagens trafik. Sedan så är det ju en urskön bil att glida runt i, det är ju ingen racer direkt, utan lagomt snabb. När det gäller brister så har jag fått uppfattningen att det är förhållandevis vanligt att toppen spricker eller att topplockspackningen ryker, men det beror kanske på lite "hur" man kör... Det finns säkert andra som vet betydligt mer om brister på 525:an än jag... Mvh Jögge |
|
|
ja har mäst fått för mig att de e 24V motorn som toppen spricker lätt på.. o då drar den olja.. o de e 24V motorn från 91 o frammåt har ja för mig... o de e när man kör hårt med dom.. den gamla 12V motorn e de inga större problem med.. så länge mn sköter olje bytena.. annars går kammen direkt.. samt vipparmarna.. o då e de bara att kosta på runt 5000kr för ny kam o vipper mindre kul.. elle så köper man en trimkam för runt 4000kr..:D o då blir de kul... /// BMW E28 POWER!!! |
|
|
Kolla toppbultarna på 525 med gamla 6:an; om det är Torxskalle är det bra men om det är gamla sexkantsbultar så byt DIREKT, kolla genom oljepåfyllningen eller öppna kåpan och ställ in ventilerna samtidigt... Mvh |
|
|
o medans du e under ventilkåpan kolla vilket skick de e på kamaxeln.. om den e sliten på nockarna..om de e en grop i mitten... e den kass.. bara o byta.. o i värsta fall kan vipporna oxå vara slut.. o då e de runt 5000kr i matrial från motornord.. med kam, vippor, sotningssats.. /// BMW E28 POWER!!! |
|
|
jag tror att du ska handla! en e34 är precis som jögge säger skön att glida runt i! speciellt 540.. men e34 är en bra bil..och dessutom e den ju supersnygg //johan |
|
|
jag tycker att E34 e en av dom finare 5 serien.. efter min E28 förståss..:P ja tycker inte att E39 e särsilt fin.. men E60 e rätt fin tycker ja... /// BMW E28 POWER!!! |
|
Gold |
mr_bmw_ du får nog vända på din teori, 12v har en förmåga att spricka i toppen och mindre på 24v. ///M arcus |
|
jasså?? ja har för mig att de e tvärt om... sorry om de inte va så.. för ja har inte hört någon 12V som har sprukit.. men MASSOR av 24V... sorry om de va fel.. /// BMW E28 POWER!!! |
|
DanneR |
// Gold de stämmer .. där imot kan topp pakingen gå på 24:an Daniel |
|
Mitt tips: 318iS E30 E34 kan bli dyr om saker går fel, förvisso kan E30 det också... men inte lika dyr :-) |
|
Gold |
läste på bmwspecialisten att dom har en alpina packning till m50 motorn, som skall vara mycket stryk tåligare, någon som har erfarenheter om detta? ///M arcus |
|
Marcus: Jag har hört att det ska finnas packningar i koppar..., vilket borde vara nästintill outslitliga isåfall... Var dessa packningar finns att köpa vet jag tyvärr inte... Jag har också för mig att det är 12V motorn som toppen lätt spricker på... Mvh Jögge |
|
Gold |
vore ju inte helt fel, är lite sugen på att byta packningen i förbyggande syfte. vart visst lite offtopic disskusion det här :) ///M arcus |
| 12V motorn är känd för att vara värmekänslig. Slarvar man med luftningen så spricker toppen direkt, eller blir skev av värmen. Om man dock sköter servicen och är noggrann med luftning och skicket på vattenpump, termostat, kylare och slangar är det inget problem. Då går den hur långt som helst. Iofs så är det också vanligt med slitna kamaxlar o vippor på denna motor. Men det beror oftast på slarv med oljeservicen. | |
|
en fin fin 525i borde kosta runt 40.000-50.000 0m den är snyggt stylad och i riktigt fint skick med låga mil och då ska man ju ha med en fin stereo också... BMW Extreme Performance! M-power! |
|
Sixten |
Kolla även att det är bytt övertycksventil i kylare på bilen, de äldre har en tendens att kärva, detta i kombination med sliten fläktkoppling kan få lite tråkiga konsekvenser, som sprucket kyl och topp om bilen står på tomgång för länge. Hade en 525-89 tidigare och råkade ut för detta. En månad senare skickade BMW ut ett papper till alla som hade 525:or tillverkade mellan vissa datum. Man kunde komma in till BMW och få en ny ventil utan kostnad. Men va fan hjälpte det mej????? Varför vispa i lådan för hand när bilen gör det ännu bättre??? |
| Du menar kylarlocket eller? | |
|
Som vid köp av alla äldre bilar, behåll lite pengar för eventuella reparationer. Du funderar ju på att köpa en 5 serie för 20.000, det är väl vad en extra askkopp eller läslampa kostar i utrustningslistan på ny 5 serie så visst slitage får du räkna med. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.