|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Michel, Det låter konstigt med att du både har dålig väghållning och att däcken har slitits ned så fort bara på insidan. Kan det vara något annat? Thrust vinkeln är ju också 0° så den går ju rakt i alla fall. Jag tycker också att det är konstigt att 0° 45' mer i camber fram än rekommenderat och 0° 25' bak skulle orsaka detta. Men M5an är ju å andra sidan en relativt tung bil. På M3an så kan man öka camber fram ca 1° utan att det syns märkbart på däcken. Är däcken lika slitna på insidan fram som bak? Vad tycker du om förslaget att växla vänster och höger däck på fälgarna? Har du kört bilen innnan modifieringarna (sänkning och nya krängnongshämmare)? Imola, Synd du inte hade värdena så vi kunde jämfört. /RS2 |
|
|
Michel, Ingen idé att jämföra värdena på min och Imolas M3or med din M5a eftersom det är helt andra värden. /RS2 |
|
|
RS2 går det att skifta däcken med pilriktning? Ja dom e ganska lika/jämnt nötta allround (bara yttersta innerkanten på all däcken. Har nu höjt bilen ca 15mm, tror det gör värdena mkt bättre vid en ny 4 hjulsinställning?? Ja jag körde lite innan jag gjorde 4 hjulsinställningarna. Men vet inte om det gjorde det slitaget på så lite mil? knappast Har bytt krängningshämmarna bak ej fram ännu eftersom det är bakvaggan som var slingrig (kan tala om att det vart mkt bättre efter bytet med ACS krängningshämmare. riktigt märkbart faktiskt :P me happy :D |
|
|
Michel, Om däcken är rotations bestämda men inte har asymetriskt mönster (som S-03) så kan man kränga av vänsterdäcket och sätta det på högerfälgen och vice versa både fram och bak. Däcken rullar ju då fortfarande i samma riktning fast innersidan blir ju nu utåt på alla däcken. Nu är jag inte alls med! Var det innan du monterade krängningshämmare som bilen hade dåliga vägegenskaper eller efteråt? Har du bara monterat nya styvare bak men inte fram? Det skulle jag inte rekommendera eftersom den kan bli extremt överstyrd. /RS2 |
|
|
RS2 ska skifta däcken för att se om det nöter snett efter höjningen på coiloversen. Ska lämna in den på en 4hjulsinställning snarast..Nu är bilen bara sänkt ca 30mm mot orginal M5. Så det är knappast extremt. Jag menar att bilen var spårkänslig efter min sänkning, men nu ser vi ju orsaken troligen va? pga av den negativa cambern? innerrnötta däck? Ja jag böt faktiskt dom bakre hämmarna i förra veckan, och märkete mkt bättre stabilitet i bakvagnen mot förrut inte alls som förrut, så det var positivt, ska till att byta fram men ser det inte så nödvändigt eftersom det var bak som den var mest instabil, och som du så man ska åtgärda i den änden felet är (i mitt fall bak) Bilen känns bra nu, hoppas däckslitaget blir jämt efter den nya 4 hjulsinställningen och min höjning minskar väl den alltför negativa cambern (som troligen var orsaken tiil däckslitaget & vägegenskaperna) Vet du ngn bra Bmw specialist på bra 4 hjulsinställning som du kan rekommendera så utför jag den gärna där om dom kan sin sak och kan åtgärda mitt problem. Mvh/ |
|
|
Är inte runt 2.5 kg i däckstryck på ett par 19" ganska dåligt?? Jag åker runt 3.2 i mina 19", gjorde det på förra bilen åxå, inget ojämt slitet m sänkning 50/15 Det är ialla fall det däcktrycket de däckhandlare jag pratat m rekomenderar på 19" med den profilen Seastreams Garage -no compromises |
|
|
Alla säger olika, man vet inget längre en som jag pratade med körde på detta däcktryck med samma däckmärke och 19"med samma profil och det hade nött jämt över hela ytan. Kollar man då på orginal 18" så rekommenderar dom 2,4 fram 6 2,6 bak och det är 40/35 profil. Jag e ingen expert men tror mig känna att det inte var "för lite" i däcken med detta tryck i alla fall. Förresten så hur nöter ett däck med för lågt däcktryck? inte på innerkanterna väl? |
|
|
Michel, Om man har för lågt däckstryck generellt så slits båda ytterkanterna på däcket mer och om man dessutom har mer camber så är det innerkanterna som kommer att slitas mer. Hur mycket grövre är de nya krängningshämmarna än original? Vet du diametern? Vore kul att räkna ut hur mycket hårdare den är. /RS2 |
|
| 16,5mm orginal ACS 18mm bakre hämmarna :) Räkna på, sprickor i bridgestones däck ja..billiga mafiadäck | |
|
Det är drygt 40% hårdare än original krängnings hämmare vilket är ganska mycket om man bara styvar upp den i en ända. Jag skulle nog montera ACS fram också. Har du diametern för denna? Du hittade alltså sprickor i däcken!? Låter allt mer som ett däckproblem än något annat. Har du pratat med dem som du köpte däcken av? Jag har sett detta på en M3a också med helt korrekt hjulinställning. Hoppas det löser sig till slut. /RS2 |
|
|
RS2 inte sprickor direkt men lite små sprickor i kanterna på däcket mkt små men synliga om du tittar nära ser ut som en dålig däckgjutning. Bak 28 mm :) orginak 27mm alltså ca 30% styvare..gillar bilen upförande som den är tror fram är onödigt för tillfället plus aldelles för mkt jobb :( Mvh |
|
| Nån som vet vad man ska ha för värden så inte däcken slits på insidan på en e46 330 cab?? mina michelin pilot sport är helt uppätna på insidan efter bara 500 mil :( | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.