|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| tvättade motorn idag för att lokalisera ett olje läckage, nu går det illa som satan! vad göra?? | |
|
Blås rent från vatten runt tändspolar,kontaktstycken osv:-) "Det en blondin inte har i huve´t får hon ha i handväskan - o de blir en jävla massa de" |
|
|
Troligen vatten i tändstiftshålen! Lossa kåpan över tändstiften och blås rent med tryckluft om du har möjlighet, annars får du försöka torka torrt med en trasa och lossa stiften och sedan låta lufttorka. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Det bildas kondens i tändhattarna oxå. Gör som Johan beskriver ovan + låssa tändhattarna och låt dom hänga utanför brunnarna över natten så allt vatten får torka ordentligt. Kör INTE med bilen om den går illa pga vatten! Risken finns att den cylindern som inte tänder sprutar bensinen vidare och till slut bränner du upp katalysatorn. Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
| tack för era tipps. låssade kåporna och i den vänstra var det spår av vatten. plockade bort tändhattarna men inget vatten där ... kanske ska plocka dän stiften med över natten eller vad tycker ni? | |
|
Låt för allt i världen stiften sitta kvar om det finns minsta antydan till vatten där! Är bara hattarna borta så kommer allt att torka tillräckligt över natten. Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
|
Ordet motortvätt ger mig nästan kalla kårar ;) Motortvättade min bil i höstas och trots att jag kört den minst 5 mil direkt efteråt så började problemen några timmar senare och höll på i ett par månader. Det var INTE kul... Nu vågar jag inte göra om det sålänge jag äger en så pass gammal bil :) --- /// Olof (FKA "Oakman") |
|
|
Spelar inte så stor roll om det skulle råka komma ner några droppar vatten i cylindrarna (för varje liter bensin som motorn förbränner bildas det ca en liter vatten i förbränningsprocessen som följer med avgaserna ut!), men om du kan vänta över natten i ett torrt garage med kåpan borta kan stiften sitta kvar som Micke skriver. Om du däremot behöver använda bilen relativt omgående, bör du lossa stiften och torka torrt i tändstifthålen. Tryckluft är att föredra om du har tillgång till sådan! Kan vara bra att köra motorn ordentligt varm utan täckkåpan över stiften så vattnet kan dunsta bort. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Olof:Ja har motortvättat alla mina bilar grundligt men hittils inte råkat ut för några större bekymmer,bortsett från min vinterbil där det kom typ 1dl vatten i fördelarlocket:-).Självklart så aktar man sig för att köra alltför direkt på känsliga områden så som tändspolar mm... "Det en blondin inte har i huve´t får hon ha i handväskan - o de blir en jävla massa de" |
|
| nu har jag torkat rent alla stift och tändhattar!! men det känns inte riktigt bra ändå, det verkar som den går på 7 cylindrar.. märks det stor skillnad på en v8 om den misständer på en cylinder? jag tycker det känns som den går lite ryckigare samt mer "olrolig" på tomgång! | |
|
STOR skillnad är det inte men visst märks det. Ta dig en ordentlig runda på motorvägen med ett par ordentliga urvarvningar så du blåser det torrt ordentligt. Utan kåpor naturligtvis. :-) Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
|
Har heller aldrig haft prob med motortvätt trots att det görs vår o höst på dom flesta fordonen (inte bara bmw).Men jag täcker alltid känslig elektronik ,samt blåser torrt med tryckluft direkt efter. Dawwe tror du skröt lite med att du fått 1dl vatten i fördelarlocket på polon är inte den 1cylindrig eller känns det bara så o åka luftwaffe. mvh/trucker Länk Länk NY |
|
|
Jag gillar inte alls iden med att blåsa ur den på motoväg. OM den missar på en cylinder så är det ett nästan bergsäkert sätt att paja katten/kattarna och det kostar multum att byta....... |
|
|
Du har inte spolat in en massa vatten i luftburken eller nåt ? =) Har kört våldsamt med högtryck i motorrummet, och alltid helt utan bekymmer.. Du kan inte råkat komma åt någon slang/kabel när du försökt lokalisera läckan ? |
|
|
JohnnyB det kan ju vara så att det har kommit in vatten på nått taskigt ställe på grund av läckan! men vad göra? finns det nått enkelt sätt att kolla vilken cylinder som inte går? |
|
|
Ta bort stiften och kika vilket som är blött. (bensin) Annars, ta bort kåporna och kör till en mack och kör högtrycks luft i tändstifts hålen, naturligtvis med stiften på plats. Du kan inte ha en dålig tätad säkringsdosa ? på min sitter den ju iaf i motorrummet, det kanske har smygit sig in en del vatten där och skadat någon komponent ? |
|
|
det sitter förvisso i motorrummet men ganska avskilt och jag spola ej mot den... men jag ska lossa och titta! men blåsa på stiften? för att få dän vatten menar du eller? jag har torkat alla stift och tändhattar! |
|
| Aha, menade bara att det var ett lätt sätt att blåsa bort luften från tändstiftsbrunnarna. | |
|
ett lätt sätt o se vilken cylinder den inte går på är ju att dra ur tändhattarne en efter en med motorn igång. den det inte blir skillnad på motorgång vid urdrag funkar inte. varning för stötar dock =) /Stefan K |
|
|
Man skruvar INTE bort tändspolarna/hattarna under drift på en M60-motor. ---> Länk Min sida: Länk Touringklubben: Länk |
|
|
Vad menar du? Fick också problem med min v8 efter motortvätt och det var bara och lämna in för att byta ut en tändspole (där det förmodligen hade blivit överslag el. dyl) Symptomen stämmer exakt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.