|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Mrquickzilver: då är det inte så konstigt att dom är lite ljusa! =) Gör såhär: Varmkör, åkt till en lång backe (eller ligg lite på bromsen) medans du håller fullt på 3:an från typ 2000rpm. När du dragit ur växeln slår du av tändningen direkt och trycker ner kopplingen. Rulla in nånstans och kolla stiften! Men håll inte på att gasa en massa mellan varmkörningen och testet, inge bra för turbon att bara stänga av om den är för varm! Sist men inte minst, lyssna inte på mig! ;) --- Kör också båge! www.sporthoj.com |
|
| Där ser man, man lär sej nåt nytt varje dag! =O) | |
| Läste lite här på forumet och såg att en orörd M20B25 me turbo som laddar ca 0,5bar inte skulle hålla så länge utan att man backar tändningen lite. Ja har ju 535lmm o 340cc spridare till soppan om det nu spelar nån roll? Kan man backa tändningen nåt på en m20 med orginal tändning? Min budget är nere på noll så nåt nytt tändsystem är inte o tänka på ännu tyvärr... | |
| Du ligger ju lite bättre till eftssom du har bränsle, även om tändpunkten bör försenas. Du kan ju förflytta hela tändkurvan genom att flytta givaren lite. Inte det bästa, men som gratis nödlösning så fungerar det. Vill du veta vad som händer så skaffar du även en bredbandslambda eller ber någon som har scanna din lambda för att se hur det ligger tll. | |
| Vilken givare är det du pratar om, hur ska den ändras? | |
| Triggergivaren. Detta är inget jag rekomenderar utan bara en lösning för att sänka hela kurvan lite. Den sitter 80 grader BTDC original, och flyttar du den framåt så förskjuts tändpunkten. | |
| Vilket grundsoppatryck bör man ha om man kör med 535lmm o 340cc spridare? | |
| Vad kan va fel om bilen hostar till när man drar på på 5an? Den går hur fint som hellst ända tills man lägger i 5an. Laddar 0,5bar o har strax under 3bar soppatryck. | |
| Stiften blir för varma så att den börjar "glödtända" kanske? Brukar ju hända på femman då den belastas under längre tid än de andra växlarna. | |
| Har 2 steg kallare stift men kan det bli så ändå? sen e d ju precis när man har lagt i 5an som den hoppar till o sen skjuter den på som fasen!? | |
|
Mrquickzilver, Vad kör du med för stift? Och varför har du gått ner i soppatryck? Gick den fett innan? Håller på och krånglar lite med min nu. |
|
|
BP7es om ja inte mins fel. har 340cc spridare så den lär väl gå fett me orginal soppatryck. |
|
|
Hur mkt har du sänkt soppatrycket då? Kanske skulle plocka BTR från en 320. Dom är på 2,5bar. |
|
| Grundtrycket ligger på 2,7bar när ja mätte utan att vaccumslangen va inkopplad. troligtvis lite högt d oxå men ja ville va på säkra sidan. | |
| har ni alla byggt grenrören själva?? hur har ni gjort med tändingen och sånt.. för jag täntke mata på min turbo på bilen som den är nu med lite ändrad tändning från special chip... är de något man bör tänka på???? | |
| Fixat grenrör och annat pill nuh? | |
| Nu går den fint...ska bara få dit kopplingen så man slipper åka runt o lukta lameller! =O) | |
| Låter bra! Får du laddtryck tidigare nu? Och hur mycket laddar du? | |
| Börjar ladda strax före 3000varv o har fullt strax före 4000varv ungefär. Jag laddar 0.55bar. | |
| Okej, har du pulssplitt grenrör? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.