|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
Hej! Satte på mina nya sommardäck igår... Vad skall jag ha för lufttryck i dom, jag har 235x35x18 och 255x35x18 bak. Tacksam för svar. | |
| Jag menar 235x35x18 fram och 255x35x18 bak | |
| Minst 3 kilo, gärna mer | |
|
Oj...det tror jag inte jag har i mina...får kolla imorgon då de äntligen ska på bilen... / Joakim Länk |
|
|
På skylten innanför förardörren står det 2.5kg fram och 2.8kg bak på 18" för 4 pass. |
|
|
Jag har oxå 2.5 kg fram och 2.8 kg bak, kör med 225/40 fram och 255/35 bak. Fredde 1980, får du inte problem med ASC'n när du kör med 235/35 fram? Det blir ju olika rullomkrets med de hjulen. Fredrik M - Z3 2.8 Chrome is my favourite color. |
|
|
Jag har 245-40-18 fram och 275-35-18 bak och för att det slita jämnt och utan att slita ut ytterkanterna måste jag ha minst 3 kilo. M.v.h Micke BmwCS nr 05419 |
|
|
Man ska ha samma lufttryck oavsett vilken dimension/bredd man än väljer. Det är bilens tyngd som bestämmer vilket tryck som gäller, alltså vad står i papperna till just din bil. Däremot om du går ner i lastindex så måste du öka trycket med 1/10 för varje punkt du minskar i index. Index 95 i original, nya däck index 93, alltså ska du öka trycket med 0,2 kg. Det där med högt tryck i lågprofil gäller bara om man kör i extrema farter, typ banracing. mvh She drives me crazy |
|
|
Sven-Göran: Det där fungerar inte alls i praktiken. Skulle jag använda rekommenderat ringtryck i mina bakdäck (265/35-18) skulle det medföra ett enormt slitage mitt på slitbanan. Detta ger dels en väldigt dålig däckekonomi, dels visar det på försämrat väggrepp... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
I betriebsanlietnungen till min E30 Touring står det angivet 2,4 fram och 2,6 bak om man har 15"(alla dimensioner), men lägre tryck om man har 14". Lite underligt att det är samma till 15 men inte till 14... /Niklas |
|
|
Okej, mitt inlägg ser kanske tvärsäkert ut, men var mer tänkt som en tumregel. mvh She drives me crazy |
|
|
jag kör med 3,1 i mina lite mer där bak kanske 3,2 och det är på 235/40 18" MvH Bmw 4-ever |
|
| till er alla som tror att man ska ha så mycket luft som möjligt annars slits de i mitten så kan jag säga att ni har fel , har åkt med mina 18tummare 3000mil o jag har 2,4 bak 2,2 fram o den ser prima ut , jag följde bara det som stod på dörsidan känns som att ingenjörerna på bmw vet litte mer än däck gubben som säger att man ska pumpa i 3 . | |
|
Maxad Det är även min erfarenhet. Har också fört dialog med chefstekniker både på Michelin och Good Year och dom säger samma sak. mvh She drives me crazy |
|
|
Maxad: Ingenjörerna på BMW har inte en aning i hela världen om vilka däck ägaren avser använda på bilen. Förstår man inte att ett bredare däck med låg profil behöver ett högre ringtryck tycker jag inte man ska påstå att folk har fel! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Maxad! Hur kör du med din bil? Varför åka sakta när man kan åka fort! |
|
|
Jesperado, om min bil levererades med 17" från fabrik så har de nog koll på vilka däck jag ska använda , dessutom så har jag angivet lufttryck för 18" också . raceman28 , om du menade att jag kör för mesig så kan jag säga med all ära att jag gör det , åker du av vägen i 240 nån gång så får du nog också respekt för fart """jag hoppas verkligen att ingen får uppleva det""" det följer med en tro mig |
|
|
Maxad: Jag talar om empiriskt grundad kunskap. Jag har provat att köra med "rekommenderat" ringtryck i däcken. På bara några hundra mil kan man konstatera ett klart större slitage mitt på slitbanan än på periferimönstret. Skulle jag använda detta däcktryck konstant skulle det medföra att mönsterdjupet i kanterna på däcket är runt 5-6mm när slitbanan i mitten är utsliten. Jag har definitivt inte råd att bara utnyttja en tredjedel av däcken. Sedan jag lagt i ett halvkilo extra har jag ett nästan helt jämnt slitage över hela slitbanan, helt klart att föredra i mitt tycke. Samtliga "däckgubbar" jag rådfrågat eller diskuterat detta med säger samma sak... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Jesperdo , vi lägger ner det här nu samtliga får tycka som de vill , men tänkte fråga dig hur upplever du själva bilen när du pumpar i mera luft ? respektive mindre luft | |
|
Visst kan man tycka olika, men det finns ju en sanning någonstans också? Jag upplever bilen som mer stabil och trygg på vägen. Lite på bekostnad av komfort, det blir lite stötigare. Men man väljer inte breda lågprofildäck från början om man har komfort som första prioritet... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| då vet jag inte vad det kan va men du kan provköra min bil med 2,7 då kommer du märka att bilen känns som en basketboll den ligger inte på vägen den svävar hur ostabil som helst men med litte mindre så blir den både stabilare o komfortablare mina profiler är 18/40/225 YOKOHAMA DB är däcket | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.