|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tjenare... Körde just av en avgas-vippa (trean) på min 320... hur avlastar man vipporna för att demontera vippaxeln. senare när alllt ska ihop senare inatt vad ska de va för ventilspel? //M(arkus) | |
|
du bör ta dän toppen sen släpper du alla vipporna så går dä bra ventilspel tror ja dä ska va 0,20 |
|
|
Hur släpper ja vipporna då? Justerskruven??? Mvh //M(arkus) |
|
|
jo dä blir bra |
|
|
ventilspelet ska va 0,25 på en kall motor å 0,30 på en varm |
|
|
Hej. Du behöver inte ta bort toppen. Går att byta endå.... |
|
|
Jävlats en LÅNG stund nu... hur fan får man ur vipparmsaxeln u toppen??? sitter som berget! //M(arkus) |
|
|
bytte kam å vippor i helgen oxå. Det blir till å knacka lite här dra lite där å skruva runt axel lite där :) Sätt inte axeln åt fel håll när den ska tbax... :D |
|
|
Ska byta två vippor nu i veckan, jag ska dock ta bort kylaren ist.. Är det svårare att byta vipporna på insugssidan eller? har nymligen kört av en på varje sida, på 5ans cyl. |
|
|
Jag har rivit (iordning framifrån)grill, kylare, pulsair-rör,kamkåpa, kamdrev och såklart ventilkåpa... Hur känslig är axeln för repor? jag har som inte vågat bruka "grovt" våld än... känns nämligen som den fastnar hela tiden.. lyckats pressa den ca 4-6mm fråmåt... Några tips? Ska lägga mej å ladda om batterierna å fortsätta i morgon God Natt på er alla glada BMW-mekaniker... Mvh //M(arkus) |
|
|
hmm måste man inte ta bort topplocks bulten för att få ur axeln ?? så är det iallfall på en m10 motor är som urgröpnigar i axeln som själva bulten faller in i så inte axeln skall börja vandra när du kör... är vell så på M20 också eller har jag fel ? MVH Michael |
|
|
Toppbultarna behövs inte ta ur... Det måste man dock om man ska riva en M30 //M(arkus) |
|
|
Markus: Har du fått iordning det? har du några tips till mig som ska byta om någon dag? Jag har absolut ingen aning om hur jag ställer ventilerna.. de andra är nog inga prob.. Mvh Per |
|
|
Blir att riva toppen ikväll... vågar inte använda mera våld på toppen/vippaxeln. Känns som det är värt att kosta på en ny toppackning istället för att förstöra något i onödan... skriver å berättar mer... Mvh //M(arkus) |
|
| Hmm oki.. trökigt, sitter det så hårt? En fråga: MÅSTE jag ställa ventilerna direkt efteråt eller kan jag köra med den till verkstad för det? | |
|
Jajjemensan, det är att rekomendera att du ställer ventilerna på direkten efter att du bytt vippor. Ganska enkel operation, du behover ett bladmått en "tia"ringnyckel sen behöver du ett don eller liknande som passar i hålet på excentern som man ställer ventilspelet med... sen ska "glappet" vara 0,25 när du justerat klart. Mvh Markus //M(arkus) |
|
|
Hej Hej! Det ska sitta en in6 ingjutet/skruvad fram i vipparmsaxeln. så när kylare o diverse är borta tar du en kofot och sätter tryck på axeln med den flata änden mot torpedväggen samtidigt som du "juckar" me in6 nyckeln där fram så går det utmärkt lätt =) när axeln rört sig lite stoppar du emellan en hylsa eller distans som är lika tjock eller mindre än axeln. Glöm inte att lossa ventilerna innan. Jag har haft/har en massa e30 bilar som vinter åk, och det blir ju endel varvande på vintern ibland så ja har bytt en och annan. Rekordet ligger nu på 40 min inkl. bortagning av huv och ihopsättning! =)=)=) Hoppas du fixar d...inge nödvändigt o lyfta toppen för! |
|
|
Igen ...! Jag glömde skriva att du kanske får knacka lite på dom ventiler som det är tryck på annars följer dom med axeln och d tar det stopp.. Obs repor i axeln är aldrig bra. så rengör o olja in den rikligt innan du monterar tebax...! hej hej |
|
|
Tänkte höra om en sak: Kan inte direkt mkt om motorer, håller på och ska byta två st vippor nu, har tagit bort kylaren osv, men måste jag ta bort hela "metallkåpan" som sitter där framför? Har tagit bort fördelarlocket, måste jag även ta bort fläkten och allt runt? Tycker att mekartipset va lite väl kortfattat.. Hur blir det med kammremmen? Mvh Per |
|
| En sak till: Är det 0.30 eller 0.25 som ventilspelet ska stå på? tycker alla säger olika.. bilen är såklart kall. | |
|
Det ska va 0,25 kall. Men när jag ställt det på mina e30:s har d knackat lite ibland... så ja testade och inte ha något glapp alls...HEELT tyst? Man ska nog inte göra de men va gör man inte för att få tyst på en knackande gammal slut M20 motor?? =) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.