|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Min lokala gummigubbe påstår att däck på nätet ofta är flera år gamla. Dessutom har de ofta en gummiblandning som inte är anpassad efter nordiska klimatet, utan snarare Italien, dvs optimerad till +20 till +40 graders lufttemperatur. Någon som kan bekräfta detta, eller är det enbart skrämselsnack ?? | |
|
Så "illa" kan det även vara hos din lokala gummigubbe. Skojare finns överallt, det skall stå på däcken när dom är tillverkade och om gummiblandningen är för den europeiska marknaden. roadZter |
|
|
Nejdå, det stämmer bra! Precis som att alla importerade bilar egentligen är tre stulna, kvaddade och slutligen ihopsvetsade vrak som gått som blodbudbil åt en rysk tsar. Naturligtvis försöker din lokala gubbe avskräcka dig från att vända dig till en konkurrent! -- fjalar |
|
|
japp det stämmer tyvärr som Ironman säger , nu säger jag att inte alla är dåliga mm, men till ungefär till 75% skulle ja säga är dåliga mm. varför tror ni att massor har helt plötsligt nya däck till bra priser?? jo dom köper upp gamla lager.. alla olika dimensioner, storlekar. från övriga europa. så är det. men de finns nog en å annan som har helt riktiga däck åxå, som bara säljer dem just billigt, mm. "Snabbt ska de gå,, annars får de´va" |
|
|
MAXEY: Kan det vara 70%, 80%, 35%, 95% eller 3%? Skulle tippa att den siffran du nämner inte har någon som helst substans. Var har du fått den siffran ifrån? Tala inte om du inte vet. |
|
|
har din däcksnubbe helt missat höstens favoritämne i tidningar/TV om att gamla däck påverkas inte av åldern när det gäller prestanda? Tror han oxå att däcktillverkarna nischar just Sverige för sina produkter? Däck som säljs i Sverige är likadana som i hela Europa från Frankrike till Karelen. Däremot så kan vissa däckmodeller vara rent olämpliga för Sverige pga av just gummiblanding som inte passar här men dessa säljs ju inte här. Men t.ex. en Good Year F1 är likadan världen runtoch samma gäller dem flesta tillverkare |
|
|
Z3c 4 ever: GY F1 är definitivt inte samma över hela världen. Du verkar ha missat lite olika trådar i ämnet....;) T.ex. Länk (med citat) från en test i Teknikens värld) eller Länk |
|
|
ml99: Du har helt rätt att ja inte är säker för ja käner inte personerna i fråga, men det intryck jag har fått så drog ja till med siffran 75% vilket kan tyckas vara häftigt men ärligt talat nu, titta på priserna å jämför, skall inte människan gå med vinst? lr ska han tjäna 5kr per däck?? Nej tror inte det, där av drog ja till med siffran 75% för dessa anonnser som finns på Power Börsen. "Snabbt ska de gå,, annars får de´va" |
|
|
Det är nog så att företagen som enbart säljer via Internet inte har några lager. Att slippa hantera hela lagerbiten sparar man mycket pengar på. Att "Internetdäck" skulle vara sämre än däck du köper hos däckhandlarn är nog mest skitprat från just däckshandlare som ser sig hotade av det nya sättet att sälja prylar på. ///Jesper BMWCS #5494 |
|
|
MAXEY: Men det är ju inte sant! Du kan ju ha hur fel som helst! Om man säljer via nätet i hela Europa så blir det ju otroliga mängder däck därav kan man hålla låga priser. Inget konstigt med det. Det gäller ju inte bara däck, kolla på priser på hemelektronik så handlar du inte på SIBA fler gånger. Bara ett exempel, finns många fler. |
|
|
kane: jag har sannerligen missat detta. JAg utgick ifrån vad tidningarna rapporterade i samband med just "Gammal gummi" rapportering. Man borde vetat bättre med tanke på att 99% av journalister har inte minsta koll på det dem skriver om ( har jag sårat någon journalist så ber jag...nej vänta , jag menar det var nog meningen) |
|
|
Ja precis de ja menar, man kan ha fel men det är ändå rätt.. är du med?? Ja menar att det kommer mycket "skit" från andra länder och ofta är det gamla däck som kommer över hit. Som någon säljer billigare och det är inget fel med det, självklart inte men man ska inte säga att det är svenska däck samt att de är nya, om det nu kommer tex från italien som har ett annat klimat än vi med gummiblandninigar osv det bril ju som puckar här isverige. Ja vet detta for fakt. Genom mina kontakter inom bilbranchen, fast du vet nog en hel del du med det säger ja inget om. Slutsatsen blir då att det finns gamla importerade däck här på börsen samt att det finns bra å nya däck. OK? "Snabbt ska de gå,, annars får de´va" |
|
|
Däckets ålder är lätt att kolla på DOT-märkningen. På Däckonlines hemsida skriver de att deras däck är "färska", vilket ett däck är upp till ca tre år efter produktion. Däckpriserna är mycket lägre i t ex Tyskland, vilket beror på flera olika orsaker. Dels är det fler bilister (större inköp), tätare befolkningsstruktur (fler bilister/km2 = mindre transporter och färre lagerplatser), högre konkurrens, etc... Däckonlines priser är inte jättemycket lägre än vanliga däckhandlares i Tyskland. Med logiken om "äldre/sämre gummi", borde tyska däckhandlare kränga sekunda varor till kräsna tyskar... Vem tror på allvar att det är annorlunda gummi i däck som säljs Tyskland, Italien, Spanien, Frankrike, Sverige, Danmark, Holland etc., när däcken är gjorda i samma fabriker och av samma maskiner.... Att ta fram ett specifikt "Sverigedäck" skulle inte vara ekonomiskt försvarbart! Det är bland annat av just denna anledning som däcktillverkarna gör sitt bästa för att få oss skandinaver att "överge" våra dubbdäck, då de nästan bara säljs i Norden! Det blir helt enkelt för små serier på däck som enbart säljs i Norden, det är bättre "business" att sälja dubbfria däck som kan säljas över hela Europa. Vissa av däcken som Däckonline har ju inte ens lämnat fabrikerna ännu (de som är märkna "under produktion")... Internethandeln kommer säkerligen att bli allt mer kännbar för många däckhandlare i vårt land, då det traditionellt har varit höga marginaler på varje sålt däck. Svenska däckverkstäder säljer troligen mycket färre däck per verkstad än sina tyska kollegor, och måste då ta ut mer mellanskillnad helt enkelt! Jag skulle inte bli förvånad om internethandeln med däck, kommer göra att många mindre däckfirmor som enbart sysslar med däck, kommer att konka framöver! Att en del i däckbranschen inte är nöjda med utvecklingen mot att kunderna köper däcken billigt på nätet och sedan kommer för att få dem monterade, speglas väl av att en del verkstäder inte ens rodnar när de begär flera hundra kronor i monteringskostnad/däck som kunden har med sig löst...! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hämtat från dackonline: Är däcken nya? Köper du däck av oss kan du vara säker på att de är helt nya. Du kan se det på däckets datum märkning som visar hur gammalt ett däck är. Det består av fyra siffror tex 4501. Det innebär att däcket är tillverkad vecka 45 år 2001. Det är mycket ovanligt att vi levererar däck som är äldre än 2 år. Men enligt däcktillverkare så klassas däck upp till 3 år som nya, under förutsättning att de förvaras svalt och mörkt. Alla våra däck förvaras under bästa förhållanden. |
|
magmo |
Hmm! Bara för man kränger gummi över nätet innebär ju inte att man kan avskaffa lager! Frakten är en rätt häftig kostnad! Man köpere givetvis på sig några hundra av olika sorter = mängdrabatt vid inköp! Var och en har sitt eget helvete! |
|
Många Internethandlare låter leveransen gå direkt ifrån fabrik istället för att prylarna ska mellanlanda i ett lager. ///Jesper BMWCS #5494 |
|
| Hej alla däckspecialister ,den diskution som förs var tidigare vedertagen.Vid senare undersökning ock provning fann man att åldern på däcken inte enbart spelade så stor roll.Förvaringen var viktigare.Även däck konstruktionen ock gummiblandningen är angörande.Ett däck som förvaras rätt kan behålla sina egenskaper flera år.Dett gäller fömodligen inte rena tävlingdäck(sådana sov vi svennsonåkare ej kommer i kontakt med.)Hittar ni bra däck till rätt pris köp dessa!! | |
|
De väldigt olika priserna beror helt och hållet på hur däcken säljs och distribueras, dvs vilken affärs modell som man använder (i de allra flesta fallen). Sen finns det givetvis undantag där vissa distributörer köper upp gamla lager av däck, osv. Jämför dessa två olika exempel på affärsmodeller så förstår ni vad prisskillnaden kommer ifrån. Däckonline: Tillverkare (t ex Michelin) -> Europeisk distributör med eget lager (Däckonline) -> Försäljning via internet -> Leverans via speditör till kund (t ex ASG) Lokala däckshandlaren: Tillverkare (t ex Michelin) -> Centralt lager någonstans i Europa hos tillverkaren -> Transport till lokalt lager i Sverige -> Svensk försäljnings agent (eller dotterbolag) -> Transport till lokala däckshandlaren -> Lokala däckshandlaren -> Försäljning och leverans till kund Alla dessa mellanled (transporter, lager, svenskt dotterbolag, lokal däckshandlare mm) kostar enorma pengar och är en helt förlegad affärsmodell idag med internet och effektivare processer och distributions metoder. De lokala däckshandlarna som är smarta och vill överleva anpassar sig till de nya processerna och affärsmodellerna istället för att kämpa emot och hittar på nya tjänster som kan dra nytta av detta istället och kanske ökar sitt produktutbud. /RS2 |
|
| Däck igen.Om vi skall ha tillgång till däck av olika fabrikat och standard,måste vi se till att gynna lokala och svenska handlare om dessa har rimliga priser.Skulle vi alla handla däck på internet några hundra billigare försvinner snart svenska hadlare.Till dessa handlare kan jag säja,håll vettiga priser så handlar vi!!Vissa kan köpa däck som är lagrade till nedsatt pris.För många är bredd och design viktigare än abbsolut racinggrepp. | |
|
Jag köpte i höstas 4 st nya "puckar" till min kärra. Dunlop SP9000, 255/40-17 bak och 225/45-17 fram. Pris med montering och balansering blev 7700:-!!! Det fanns inte en enda sajt på nätet som var i närheten av det pris jag fick av "min" däckhandlare! /B |
|
|
Beppo: Du hittar denna däckskombination hos Däckonline för ca 6190: - inkl frakt!!! Sen kostar det ju inte 1504:- för att montera och balansera dem. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.