|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Det är ett jäkla jobb att ta bort den..pga injektorerna ska bort från grenröret...och det sitter ihoprostat. Om du ska ha dit extraktorröret ändå...så lugna dig med det. /Pelle |
|
|
Håller med Pelle... Jag har nämligen nyligen gjort det och det är inte kul! Länk Mvh Tjäder |
|
|
Håller med Pelle, det är onödigt mycket jobb att börja böka med "avgasrenings grenröret" släng bort det och byt till antingen tyska limpor eller ett extraktorrör. Undvik dock i det längsta att köpa bildelsimportens Lintec grenrör eftersom dessa oftast är verkligen kasst svetsade, dessutom måste du garanterat plana skiten innan du monterar det. Ett annat bra tips är att byta luftburk till antingen en tysk luftburk eller ett öppet konfilter eftersom den svenska burken är en aning strypt pga avgasreningen. Mvh ///Jonas M535'an Länk |
|
|
ok. Lungt, struntar i den. Mathias vi tar och smäller dit ett extraktor grenrör samtidigt som vi fixar avgas systemet hos dig. om det går bra? (Låångt kvar tills dess:-) En till fråga, varför går min bil så enormt mycket sämmre när det är blött och regningt ute, as seg jämfört med torr luft? Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
| jag tycker det låter som du skulle ha en bakaxel med lägre utväxling! för på min 535:a går det inte att köra så fort i 2:ans växel! har du haft automat eller! för jag TROR att de hade en annan bakaxel utväxling!! | |
|
Ang. att den går sämmre när det är torr luft! När det rengnar är det mer syre i luften! så är också luften kallare! |
|
|
Min gör också c.a 115 på 2:an, det är sån utväxling på dom. Tyvärr... Länk Mvh Tjäder |
|
|
Puppe, det var tvärs om går bra när det är torr luft, eller varmt ute, men när det regnar så går den mycket sämre. :-) Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
|
>>Mathias<< kul med lite nya bilder på din sida, var in och läste nyss....igen :-) Blev mycket snyggt i hjulhuset! Massa jobba va? ;-) Mvh Peter Hemsida: Länk noble_regards@hotmail.com |
|
|
-->Peter: Jo det var en hel del jobb... :-) Men det blir bra, nu är det bara resten kvar.;-) Länk Mvh Tjäder |
|
jimmy/bmw |
bmw 325 Motorart R 6 Hubraum 2494 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 192 PS - 5900/Min Nm - UMin 245 Nm - 4700/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 5/manuell Test in sport auto 11/1991 Gewicht 1330 kg 0 - 80 km/h 5,2 s 0 - 100 km/h 7,4 s 0 - 120 km/h 10,5 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 13,9 s 0 - 160 km/h 18,7 s 0 - 180 km/h 25,1 s 0 - 200 km/h 38,0 s 400 m, stehender Start - s 1 km, stehender Start - s Vmax 235 km/h bmw m535 Motorart R 6 Hubraum 3430 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 218 PS - 5500/Min Nm - UMin 310 Nm - 4000/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Heck Gänge/Schaltung 5/manuell Test in ams Jahrbuch 1985 Gewicht 1439 kg 0 - 80 km/h 5,2 s 0 - 100 km/h 7,2 s 0 - 120 km/h 10,3 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 14,0 s 0 - 160 km/h 18,5 s 0 - 180 km/h 26,2 s 0 - 200 km/h 41,0 s varför skulle inte en 325 ta en m535a ?? |
|
Hej! När M535an testades i automobil nr.9/-86 tog den sej från 0-100 km/tim på 7.0 sec mvh.benny |
|
|
Otroligt gammal tråd. :) Min M3 Länk |
|
| Ingen 535 manuell oavsett årsmodell ska få stryk av en 325E36, 0-100km/h. Tittar man på papperet så är ständigt 535 från några hundradelar snabbare upp till 100km/h. Nu vet jag att just 0-120km/h skiljer ganska mycket på 325E36 beroende på årsmodell, den snabbaste tiden lyder 10.5sekunder medan vissa årsmodeller behöver 11.5s. m535E28 skall klara av detta på 10.3s, medan 535E34 behöver hela 10.9 (enligt instruktionsboken ioförsig, borde vara något snabbare). I vilket fal som helst är det väldigt jämnt mellan dem, ,kanske har 535 pga högre ålder och miltal inte kvara alla pållarna därav förlust vid race med 325E36???. | |
|
Enligt modellguiden gör 325 E36 0-100 på 7.9/8.0 sek. Knappast att den är nästan lika snabb som 328 E36 (7.3) Fast`n Loud Turbo Proud. |
|
|
VARFÖR inte växla vid 6450rpm varje gång? Går det inte dra motorn så pass långt på de gamla? Har haft en 325 e36 och drar man inte max hela tiden tappar man mycket... den är rätt seg under 4k/rpm... ett tips bara |
|
|
Öberg: Håller med. Åkte i polarens 325 E36 hem från Sundsvall i lördags. Han fick växla ned varje gång vid omkörning.. Inte direkt bra svar i dom bilarna tyvärr. Jag har kört denna bil själv, men det var första gången jag åkte den en längre sträcka. |
|
|
Kolla motorns kondition ta ett kompprov, kör en rullande landsväg,m.m. Bort med onödig vikt, kolla däcktryck. Lycka till Mvh Danne -Never feel sorry for yourself.- |
|
|
här är raderat av någon konstig anledning... Men iaf den ovan nämnda m535i hade fel på lmm och efter byte av den såg gick bilen som den skulle igen (det var därför han inte hängde på 325an) Det finns inte en chans i världen att en e36 325i orkar med att hänga på en e28 535i.. /Pelle |
|
|
här är raderat av någon konstig anledning... Men iaf den ovan nämnda m535i hade fel på lmm och efter byte av den såg gick bilen som den skulle igen (det var därför han inte hängde på 325an) Det finns inte en chans i världen att en e36 325i orkar med att hänga på en e28 535i.. /Pelle |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.