|
Sida 4 av 7
|
|
|---|---|
|
Jag har hört att man i tyskland har lagar som förbjuder unga förare att köra bilar med starka motorer och att en person med nytaget körkort måste hålla sig till bilar med svaga motorer... Själv anser jag att man även i sverige borde införa liknande lagar, vi har ju liknande lagar på motorcyklar idag, varför inte göra samma sak i sverige? Om man satte upp begränsningar på motorstyrka / acceleration / toppfart för unga förare eller förare med nytagna körkort samt för personer som fått sitt körkort inkallat pga vårdslöshet i trafik eller fortkörning eller liknande så tror jag att man hade kunnat minska antalet olyckor bland unga... En rak 4:a är som en rak 6:a, fast lite mindre! |
|
|
det blir ju nästan diskriminering ;-) *Har jag inte råd med en BMW åker jag hellre buss än att köra volvo* |
|
|
Stryp mig, häng mig eller vafan som helst. Men när vi ändå är inne på begränsningar, varför inte sätta in en fartbegränsare i personbilar, liknande dem som sitter i lastbilarna? Lastbilar med spläp får ju inte köra fortare än 80km, och begränsaren ligger på 89-92km/h. En begränsare på 130km/h på personbilar borde väl vara rimligt då? :D Det hindrar ju visserligen inte någon från att bete sig som en idiot i trafiken, men det kanske kan bidra till färre dödsolyckor, vad vet jag? // Erik ---- Hellre 4wd än Fwd! :-) |
|
|
Heinz_Keller: Du vet väl att det inte är den höga farten som dödar, utan det plötsliga stoppet. Så ta bort bromsarna på bilar som tillhör personer med nytaget körkort! ;p Men seriöst så tror jag starkt på något liknande! I flera länder får man inte överstiga 90 km/t förrän efter viss tid med kk. Rätta mig om jag har fel, men Frankrike, Spanien och Italien har det väl så? Om det är omöjligt så är det omöjligt. Mugge: Jag har inte hört något om sådana lagar. Även om det säkert skulle varit rätt bra. /Berga BMW - Beste Marke Weltweit. |
|
|
Det handlar inte om att man ska fysiskt gå in och hindra folk från att köra fort... utan iden med det hela är att bilen ska vara mera lätthanterlig... Det är t.ex. mycket enklare att tappa kontrollen över en M3:a än en Escort... ideen går ut på att hindra unga från att skaffa högprestanda bilar förrän de fått lite rutin på körningen... Sen finns det länder som går in och sätter elektronisk strypkoppel på sina bilar... Japan t.ex. inga bilar i Japan går snabbare än 180 km/h... för att kunna registrera en bil där krävs att bilen är strypt vid 180. En rak 4:a är som en rak 6:a, fast lite mindre! |
|
|
Det faktum att unga förare ser sig själva som skickliga bilförare bara för att de kan hantera bilen på ett tekniskt avancerat sätt är långt ifrån detsamma som att de är skickliga trafikanter. Det är ett stort misstag många yngre bilister gör tyvärr, därav den dystra statistiken av dödsolyckor där många unga är inblandade. En 18-åring har inte samma omdöme och inser inte faran på samma sätt som en som kört mycket bil i 10-20 år som har ett betydligt mer inarbetat förutseende. Att de flesta (alla) har gasat på tok för fort många gånger fråntar inte oss "äldre" rätten att moralpredika. De flesta klarar sig oskadda genom åren efter alla fort/tok-körningar, men långt ifrån alla. Att lära sig av sina misstag är en mycket klen tröst när man är död. Vad förväntar man sig för reaktioner när man startar en tråd som denna? "Jag körde förbi en civilare i 170 blås på en 90-väg" Jag har sett så många idioter som kör som idioter så jag kan inte låta bli att kommentera detta. Jag har själv varit nära att bli ihjälkörd av en bilist som hade total avsaknad av omdöme alt. IQ-befriad. //Lazze |
|
|
Jag tror inte att lösningen ligger i en rent fysysk fartbegränsning av själva fordonet. Det går snarare ut på att få folk att lära sig hålla hastighetsbegränsningarna. En bil som "bara" gör 130km/h kan fortfarande slakta hela skolklasser på 30 eller 50-sträckor. Problemet är den bristande moralen i samhället. Det märks ofta i denna typen av diskussioner att man helt enkelt själv väljer vilka lagar man tycker man "behöver" följa och vilka man kan skita i. Alla är rörande överens att rattonykterhet är totalt otänkbart medan 170km/h på en 110-sträcka är helt ok enligt vissa. De vissa kan i nästa mening säga att det är totalt otänkbart att köra för fort på 30 eller 50-sträckor...? Att motivera en fortåkning på motorväg med att man är duktig på att köra bil och van vid att köra fort är jämförbart med att en drickande alkoholist skulle få köra påverkad. Det är vad han är van vid och är säkert en bättre förare onykter än den dagen han inte fått något alls... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
170 km/t på en 110 är inte lika farligt som forkjörning på andra streckor! Statestik visar att dom allvarliga olyckor händer på dårliga 90-väger. Inte på en rak, bred, modern motorväg. 170 på en sämre/svängig 90-väg håller jag med om att är rätt idiotisk. Enda gångarna jag håller mig til gränsen är när det är kö. Annars går det fort. Så ja, jag är en omoralisk människa (",) Ps. 75 på 50-väger är inte så farligt det häller.. "Best Man Wins" Mvh Eivind |
|
|
JAg tycker inte att en rimligt överskriden hastighet är ens i närheten så farligt som : Att inte använda blinkers. Att parkera i vänsterfilen. Att vara gammal och trött. Att vara full eller drogad. Att snacka i mobiltelefon och leka med stereon. Att leka polis och "straffa" andra snabbare trafikanter. Att vara arg och aggresiv i trafiken. SÅ för min del får folk gärna köra lite för fort och MYCKET för fort om det är en sådan tidpunkt att det inte finns några andra synliga trafikanter på den aktuella sträckan. Att sedan tugga om statestik hit och dit... det ger ju inget alls då det finns 100 tals undersökningar att referera till och många säger olika , sedan kan statestik tolkas på olika sätt ? dvs. man läser ut det man VILL läsa ut ur staplar och diagram. näe , höj hastigheten till 130 på motorvägarna och låt poliserna göra något vettigare än att nitiskt patrullera vägarna efter folk som kör 125 på 110 väg. Se sedan till att man får TA OM körkortet var 5e år - då skulle vi få bort alla såskorvar som somnat i vänsterfilen och är olämpliga som förare , klarar man inte att ta om kortet snabbt och smidigt tycker jag inte man skall få ha körkort. |
|
| Flera stycken har hänvisat till statistik (t ex vilka typer av vägar som olyckor är vanligast på). Någon som har en länk? Skulle vara intressant att titta på. | |
| jag tycker ni sitter och pratar som att någon med nytaget körkort måste ha 10-20 år bakom ratten fär att vara en van bilförare.. det finns dom som tar körkort och kör till kiosken för att handla en korv och aftonbladet en ggn i veckan... sen finns det dom som tar körkort, köper en egen bil och använder den flitigt... ta mig och min tjej om exempel.. jag började jobba som resemontör när jag var 18 och nytaget körkort, fick min firmabil och körde i snitt 100 mil i veckan och det har jag gjort i snart 2 år.. hon kanske använder sin bil 1 - 2 ggr i veckan... van förare är väll att man håller igång sin körning och vanan i trafiken? inte datumet på baksidan av kortet....? | |
| självklart är det så! men det som lockar mest nu e ju inte vanan utan att få den lilla lappen tillbaka :D | |
|
Håller med tidigare talare: höj hastigheten till 130 på motorvägen! Då kan man ju hålla 160 innan kortet ryker, suveränt;) Vissa inlägg blir man ju mörkrädd av att läsa. Hastigheten är väl inte det stora problemet utan alla dessa som kör berusade eller påverkade av droger! |
|
|
Tycker det ligger mycket i det som "wadel" säger! Just att man ska pröva om för körkortet är en mycket bra idé. I USA måste man gå till läkaren varje år när man blir gammal för att kunna se om man kan hantera att köra bil på äldre dar. I Sverige kan man ju nästan vara blind och ändå få köra bil! Sen så det här att man blir mer och mer medveten om faror i trafiken när man blir äldre. Ja menar, det är ju väldigt individuellt. Jag tycker personligen att jag själv är mer riskmedveten än min bror och han har haft körkort i 10år. Dessa diskutioner kan ju hålla på i evighet, men jag tycker faktiskt att inställningen här till yngre förare är riktigt elak. Om man skulle ändra på åldern för körkort till 30år så skulle det ju inte hjälpa ett dugg. Man har ju fortfarande lika lite erfarenhet som en person som är 18 med nytaget körkort. I så fall kan man ju förbjuda bilkörning helt och hållet och åka kommunalt (Usch va e det jag säger) =( Men jag hoppas ni förstår vad jag menar. Man måste ju få börja någonstans. Mvh Tobbe Mvh Tobias |
|
|
Berga: Eftersom du nu bor i Tyskland så vet du att ditt exempel är irrelevant; den fria farten gäller på autobahn (och inte ens hela där heller), inte på vanlig landsväg ("150km/h på 70-väg"). Och om man nu inte vill köra på autobahn så finns det faktiskt landvägar med 100-begränsning också... I Rom gör man som romarna! ;-) Mvh Elvis |
|
|
BoogieElvis: Så rätt så rätt. Fri fart gäller på Autobahn. Men jag tycker ändå inte att det saknar relevans, för faktum är att det ÄR en helig ko med fri fart i Tyskland. Jag tror att den fria farten ligger som grund till många problem - på motorvägar såväl som på ödsliga landsvägar. /Berga BMW - Beste Marke Weltweit. |
|
|
Tobias 320-94: Att det finns skötsamma ungdomar i trafiken förändrar ej det faktum som statistiken så tydligt gör gällande. Ungdomar är överrepresenterade i olyckor. |
|
| vad menas i så fall med "ungdomar?" vilka åldrar är det? | |
| Milhouse: 18-25 år. | |
|
Det tjaffsas inte om fortkörning på öde vägar utan snarare om att slamma om civilpoliser i 170 blås... Jesperado: Är det moralen som styr lagarna eller vise versa? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.