|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
|
Se själv, jag tycker att en E39 med de miltalen är nästa, "nästan" värd det dubbla Länk Länk | |
|
Men tanke på att den saknar klima så blir den nog väldigt svårsåld. M V H Stephan -Don´t roll the dice if you can´t pay the price! Länk |
|
|
Ja men bara klima. innan jag köpte min bil så hittade jag inte en enda under 120 000 kr som hade rullat under 15000 mil. Jag tycker ändå att en E39 i normalt bra skick, normal = antal mil, jo mer jo mer slite osv. 15000 mil är inte mycket för en E39 oavsett motor. det är ju en 320 som är riktigt klen för en sådan stor kaross men ändå. Länk |
|
|
Bra exempel på det klassiska kapitalistiska gundkonceptet: tillgång och efterfrågan Finnes: 1 st 520i utan AC/Klima, utan skinn, utan Navi Efterfrågas: 1 st528iA med Klima och skinn och gärna navi och ett lågt pris Alltså för att sälja det som inte efterfrågas får man locka köparen med nått ( vanligen priset), och när priset är lågt nog uppstår efterfrågan och man lyckas sälja bilen Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Den där blir han av med. Håkan |
|
|
Har inte kört 520 men jag har kört 320 och den var otroligt slö. Jag vill inte veta hur en sådan motor känns i en 5 serie! Och utan utrustning? Den kommer vara svårsåld. Även för det priset. MVH /Jonas Nyglad 540i E39 ägare! |
|
|
Vet inte om det var nåt speciellt bra pris? 96=första årsmodellen samt dåligt utrustad och bara 520... |
|
|
Tycker det är synd att kalla 520 (150hk) slö. Min förra bil, en Volvo 940 Turbo hade 15 hästar mer, och den brukar man inte kalla slö. 518 (115 hk) skulla jag vilja kalla slö. BMW CS #5206 |
|
|
Japp, jihoo, detta ville jag ha fram. Ser ni, tidigare så var det en j*vla massa snack om grymm vrid. Vi har här två mycket goda exempel på folk som har olika uppfattningar om vad igentligen "grymt vrid" är. 1. TCG. Som har enormt bra med vrid i sin feta 540 och har har totalt ingen känsla längre för en "standard" bils normala vrid som ligger runt 160-200 Nm. 2.christer silvén. Han har säkert provat riktiga bilar med mycket bra drag och vrid men eftersom har kör kanske dagligen en "standard" bil med "standard" drag så tar han illa upp när man påstår att 520 har dåligt drag. Själv tycker jag att 520 inte är så slö men i en E39 som ska sticka fram nosen i de mest intressanta lägen man har behov av den så är en 2,0 liters motor slö. Länk |
|
|
Tycker det verkar vara ett normalt pris om allt är i sin ordning med bilen. I detta fallet tror jag faktiskt också att de ,i mitt tycke fullkomligt gräsliga, krom-backspeglarna drar ned priset. Det är nog en av 100000000 E39-köpare som vill ha sådana speglar. Har sett bättre utrustade bilar för ungefär likvärdiga priser. Mvh, Kalle _____ Länk |
|
|
Det är ett bra pris om det inte vore för de fruktansvärda backspeglarna, precis som Kalle skriver. Platsar vär i 'Varför måste dom?' galleriet :-P En e39 för de pengarna kan inte vara ett dåligt pris om bilen är okay. Angående 320/520 så tycker jag inte att den motorn (150hk) är såmycket 'slöare' i en femma än i trean, men 170hk som sitter i senare 520/320 är betydligt skojjigare. Jag har inte stött på ärliga e39 för bättre priser, däremot sett en del krockat och lagat skräp för de pengarna. Det är alltid gratis ost i råttfällan... |
|
|
erito: Vadå är du beredd att sälja din för säg så där 80 eller? Länk |
|
|
Det är ju inte bara bilen man köper utan märket mina herrar, märket räcker långt BMW e lag |
|
|
Med tanke på att man kan hitta ganska fina 523i med klima så tycker jag kring 80.000:- för denna är ganska rimligt pris. Det är nu fyra år sedan brorsan köpte en fin 523 med klima och sportstolar mm för 130.000:- i tyskland. |
|
|
Vadå märke, man kan köpa en BMW som ruinerar hela din ekonomi också! Lita inte allt för mycket på att du har en rund grej på huven där det står BMW -:) Länk |
|
| såg en 535 -97 för 89k på blocket idag, det låter billigt. | |
|
LO528: ?? nej inte en chans. Minst +30 kSEK. Vet inte riktigt vad du menade med det heller... |
|
| Kan ju säga att 520n egentligen itne alls är slö, det beror helt på vad man ska använda bilen till. Ska man ligga och pressa på nürnburg-ring en gång i veckan så visst, då kanske du ska köpa en m5a eller något ännu värre men vill du ha en bra och pålitlig bil att åka till jobbet och andra sträckor (landsväg,motorväg) med så varför inte en 520? Man får tänka på vad man vill åstadkomma med sin bil... Vill man ligga och köra ikapp med andra bilar ? Eller vill man åka lungt och säkert i en bra bil? | |
|
Jo som många säger. En bil med 150 hk tillhör fortfarande de 10% av bilbeståndet i bilparken med flest hästar. Beror ju som sagt på vad man jämför med... Sant sant |
|
|
erito: Ju du tyckte att det vara bra pris så då borde du tycka att typ 80 är rimligt för din bil. m_johan84: Jag förstår inte vad du menar med att åka säkert. Om du ligger sida vid sida med två långtradare eftervarrandra så vill du nog ha lite kraft att köra om de om du råkar felbedömma och ha bilar som kommer mot dig. detta kan knappast vara säkert med en 520. Enda anledningen att jag har klättrat upp i motorstorlek allteftersom tiden har gått har varit just detta. Engång jag hade en Scorpio och då var det fan i mig nära att jag skulle krocka just pga att bil jäveln inte hade kraft och ork att köra om lastbilarna. med exempelvis en 528/328 är inte detta ett problem utan ett nöjde dessutom att hamna i en sådan situation som jag beskrev ovan Länk |
|
|
Vad som är slött och inte beror helt på vad man har för referenser. Men faktum är att 523 är klart mycket trevligare att köra enligt mig och många andra. 520 (150 hk) är inte helt lättsåld verkar det som. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.