|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Undrar om någon har en uppfattning ang. vilken olja man föredrar till E32 raka sexan. Har hört att synteten kan slagga igen kanaler etc. varför man föredrar mineralolja! Är det så? | |
|
Biltema helsyntet ACEA A3B3; API SJ 5w-40 är en mycket bra olja till väldigt bra pris. Den är bra lämpad för din motor! Läs förövrigt Johan B:s inlägg. Han kan mycket om oljor! =) mvh |
|
| ok, tack för det | |
|
Hade ej kört biltema olja i någon bil som jag är rädd om. Skaffa olja av välkänt fabrikat. Ett litet tips! Gekås i Ullared säljer Mobil 1 5-50 full syntet för 269 kr/ 4 liter och Mobil S halvsyntet 198 kr/ 4 liter. Svårt att slå de priserna. BMW CS #5139 |
|
|
J.L: Varför inte Biltema olja?? API-SJ 5w40 är väl helt okej? API är ett internationellt klassningssystem som man måste uppfylla vissa kriterier för att få godkänt.. I en bil från 1988 är nog API-Sj mer än nog.. Två bilar är fler än en.. |
|
|
Exakt, det är klassningen man ska gå på. Den är universell. Finns ingen mening att ifrågasätta den. Dessutom hade 1988 inte klassningen kommit längre än till API SF eller nåt... Således är oljorna grymt mycket bättre idag än oljorna som fanns när 88:an var ny. |
|
| Och i ärlighetens namn. Hur ofta "skär" en motor ihop när oljan är bytt var 1000:e mil? Oavsett oljekvalitet. | |
| nästan all olja kommer ju från nån av dom stora källorna iaf,biltema har knappast nån egen rigg som pumpar up råolja av sämre kvalitet än nån annan.När det gäller racingoljor däremot så har jag läst en studie som påvisar att den pensylvaniska råoljan är den som går att förädla mest,så quaker states racingolja skulle isåfall va den bästa på jorden. | |
|
Utan att veta, men jämfört med den ruskigt låga kvanlitet som biltema håller på många produkter, hur vet man att klassningen stämmer som det står på förpackningen?? Själv vågar jag knappt ens köpa en varmkorv i en entren hos "feltema". BMW CS #5139 |
|
|
När det gäller helsyntetisk olja spelar det ingen roll varifrån man tar råoljan, man kan ta den från Nordsjön, Sibirien, Sydamerika, Persiska viken etc., slutkvaliteten i syntetoljan blir ändå den samma. Det beror på att man vid tillverkningen av syntetiska basoljor "slår isär" kolvätekedjorna i råoljan till de allra kortaste kolvätekedjorna som finns och sedan "bygger ihop dem" igen till den längd som man vill ha. Dock gäller inte etablerade kvalitetetsförhållanden längre eftersom produktutvecklingen har sprungit förbi de gamla sanningarna om att QS har den bästa olja bara för att de har bäst råolja att utgå ifrån, i samband med att man började tillverka helsyntetiska oljor. (även QS har börjat krypa till korset och marknadsför sina syntetoljor som "top of the line"-produkter!). Däremot är de gamla etablerade pennsylvania-oljebolagen givetvis inte sena med att spela an på sina goda rykten som går långt tillbaka i tiden... En normal kvalitets-PAO-olja (PAO-den vanligaste typen av syntetolja) har lika bra eller bättre egenskaper än den bäste parrafinoljan från Pennsylvania! När det gäller mineraloljor, spelar basoljans ursprung större roll. Om man jämför mineraloljor så är Pennsylvania-oljan bra, men den slår ändå inte syntetoljorna... Biltemas 5W40-syntetolja är tillverkad av Statoil och håller bra kvalitet! När det gäller de lite äldre sexorna i BMW, är det mycket viktigt att sköta oljeservicarna och inte slarva med oljekvaliteten. Om man slarvar har oljerören som skall smörja kamaxeln, en tendens till att slagga igen - med nersliten kamaxel som följd! En högkvalitativ olja och relativt täta oljebyten är rena livselexiret för motorer i allmänhet och vissa BMW-motorer i synnerhet. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Ok, Johan B. Summa summarum= byt olja var 1000:e mil samt att det kan vara Biltema´s syntetolja! Då slaggar det inte igen! Let the good times roll |
|
|
Yoko, ungefär! Köp inte Biltemas helsyntetiska 5W50-olja, för den har mycket sämre klassningar än 5W40-oljan! Om man inte vet om oljeservicarna är gjorda med rätt intervall och/eller man vet/misstänker att det har använts dålig olja, finns det en risk för att motorn är skitig invändigt. Då kan det vara klokt att byta till en bra olja och filter, samt köra ca 200-300 mil för att låta den nya olja rena motorn och sedan byta olja och filter igen. Efter det är den mesta smutsen borta i motorn och man kan köra normala bytesintervall efter det. Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Som sagt, köp gärna biltemas 5w40-olja, men KÖP INTE deras Oljefilter som blivit bland de sämsta i oberoende tester. De enda filter som var sämre är Purolator och Knecht (De två märken som säljs av Mekonomen.........). Om ni vill vara säkra på att få ett bra oljefilter, så köp ett originalfilter, eller ett från "FRAM" eller "MANN", som blev bäst i test. Mvh, Kalle _____ Länk |
|
|
Kalle: Har du en länk till oljefiltertestet? Mvh |
|
|
rob_t_j72, Tyvärr inte, har det på jobb. Ska försöka scanna in det eller något och lägga upp någonstans på måndag. Mvh, Kalle _____ Länk |
|
|
Är det detta testet du menar: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Erik, Nix, inte samma test. I det jag syftar på testade man filter till Volvo. |
|
| J.L : Ett klokt beslut , varmkorven är mer potatismjöl än kött , så numera har jag en ask potatismjöl i handskfacket - blir jag sugen på biltemas korv kan man ju alltid ta lite potatismjöl - billigare och så slipper man köa :-)))) | |
|
mera tips.. Länk Let the good times roll |
|
|
Vad kostar biltemas 5-40 syntet?? BMW CS #5139 |
|
Gemini__ |
Tjoho! Se länk: Länk Mvh: Thomas Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.