|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hur ställer sig besiktningen till trimning med kompressor? Vet att turbokonvertering inte är helt okej... eller? Hur funkar de liksom? | |
| Går inte med nått av det... Du får ta o plocka av grejerna eller ha en jävligt slarvig besiktningsgubbe | |
| Om bilen är äldre än -75 så brukar det gå om man ite överstiger respektive bils max effekt.Generellt är att 10% ökning alltid är tillåten på bilar -75 och äldre. | |
|
Du kan ju alltid chansa o göra monteringen riktigt cleant, som tex ESS gör med sin kompressor sats, men du riskerar alltid att åka dit varje gång du besiktar din bil... Åker du dit så är ju bilen märkt och du måste koppla ur kompressor/turbo eller montera bort den för att få bilen godkänd igen... |
|
| Men det er vel mange som går igjennom med kompressor, selvom det egentlig inte skal gå. | |
| kan det inte bara funka och hänga av remen då fungerar den inte | |
|
visst att ESS gör det "cleant" men nog syns det allt Länk |
|
|
men e dom så petiga o kollar alla bilar efter kompressor/turbo? dom har väl annat o göra oxå.. |
|
|
Överladdning är aldrig godkänt om bilen inte är registrerad med det. Det finns möjlighet att sätta systemet ur funktion och på det viset få den godkänd vid kontrollbesiktningen. 2002tii: 20% effektökning utan registreringsbesiktning är tillåtet på alla bilar. Överladdar man eller ökar effekten mer än 20% krävs alltid en registreringsbesiktning. Fördelen med bilar av årsmodell 1975 eller tidigare är att motorn inte behöver vara avgascertifierad. dwedin: Om man "åker dit" måste man utföra en registreringsbesiktning, oavsett om man väljer att registrera den med överladdningen eller bygga tillbaka till original. Mert: Det är ingenting man direkt letar efter, men det är oftast väldigt svårt att missa... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Jesperado: Vad om jag har en kompressor "innkoplat" under besiktning, och besiktningsmannen påpeker det. Kan jag inte bare dra opp en tang och klippe den av och fråga om det er okei nu? | |
|
Morten M: Du kan ju alltid prova, men troligtvis inte... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
är det inte enklare att montera av remen i förväg då Morten M ? ;) /mvh jocke - www.raceinorr.com - |
|
|
är det inte enklare att montera av remmen i förväg då Morten M ? ;) /mvh jocke - www.raceinorr.com - |
|
|
Ställbart turbotryck Har du råd att INTE köra Tyskt? |
|
| och det hjälper?? | |
|
Inte ett dugg... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| jokko: Jag vet inte hur enkelt det är att montera på/av remen, men det är kanske inte svårt? :) | |
|
att bara montera av och på remmen på kompressorn är nog inget spec avancerad uppgift egentligen, men frågan är om det räcker?, får den sitta där sålänge den inte "fungerar" så att säga?. Jesperado vet säkert. /mvh jocke - www.raceinorr.com - |
|
|
jokko: Japp, det räcker i de flesta fall. Jesperado är ofte litt otydlig på dette punktet tycker jag det verkar som, men han svarade så her på frågan i en annan tråd: "Reglerna eller Bilprovningens kontrollprogram? Enligt reglerna får du överhuvudtaget inte ha en kompressor i motorrummet på bilen. Instruktionerna för en besiktningstekniker är att om kompressorn inte är "inkopplad", alltså inte har någon drivning t.ex. ska detta endast resultera i en "bra att veta-anmärkning". Jeppe." Jag tror också han seier at det bør gå att besikta med kompressor utan reim dersom så att den inte är innkoplat. Då är det inte gjort noen endring av motoren (kommer litt an på hur man definerar).. |
|
| Finns det ingen genväg om man toktrimmat bilen. Genom att göra en omregistrering eller nåt? Hur lyckades annars tex qvarnis få cosworthen besiktad eller Dahlbäck värsting-golfen? | |
| LexCom: Man får inte ha turbo eller kompressor på BMW eftersom det är bilfabrikanten som setter begrensningarna för vad som kan göras med en bil. På en Saab, Volvo eller Ford cossworth blir det lite annorlunda. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.