|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Låter jag bilen stå en vecka så är batteriet tomt. En bekant mätte upp förbrukningen idag. 150 milliampere. Hur mycket är normalt? Kan klockan dra så mycket? Har provat rycka säkringarna en efter en, ingen skillnad. Batteriet är kapacitets testat. Var helt OK. Tips? | |
|
Man brukar mellan tummen och pekfingret säga att ca 0,2-0,3A är rimligt...på vissa väldigt utrustningsstinna bilar något mer. 150 mA är absolut inget att oroa sig över, det är nog mindre än medelbilen. |
|
|
Det måste vara väldigt lågt ja. Jag ligger på 1,3 ca:-) Mvh Hosse "anklagar norrmännen för alla stavfeil" Länk |
|
|
Hosse : då bör ditt batteri ALLTID laddas ur på 2 dygn ? 1.3 Ampere ger ju faktiskt 62 Amperetimmars urladdningstid på 2 dygn. |
|
|
spud : 150 mA ger ju ca 25 Amperetimmar på en vecka och har man ett redan halvslut batteri och det är vinterhalvår kan det ju räcka , enligt bmw skall strömmen ej överstiga 50 mA skrevs det här på forumet i en annan tråd - det tycker jag låter rimligt , alla bilar jag ägt har dragit kring 50 mA eller mindre , förutom min nuvarande 750 som drar ca 130 mA och den laddar faktiskt helt ur batteriet på ca 2 veckor och då är det ett 120Ah optimabatteri. |
|
|
Wadel: Stämmer väldigt bra det:-) Bärgarn har varit här 3 gånger redan:-) Har 90 Ah batteri så jag klarar mig nästan 3, men att andvända Webaston är bara att glömma:-) Har kopplat om DVD spelaren nu, så jag är nere på ca 1,1, men det är alltför mycke ändå. Men det är iochförsig inte mycke som är OK på den bilen just nu. Köpt tysk BMW!! Mvh Hosse "anklagar norrmännen för alla stavfeil" Länk |
|
|
Tack för infon. Jag har ett relä som har med värmefläkten att göra som spökar lite. Så det kanske stjäl mer ström ibland. Ska köpa ett nytt relä och forska vidare. |
|
|
Allt över 25-50mA i vilström innebär nåt fel i elsystemet (eller fel inkopplad extra utrustning). Nåt relä som ligger draget, liten lampa på 1W eller nåt sånt kanske. FP |
|
|
Exakt hur mäter man för att få fram dessa värden? Diesel innehåller mer energi än bensin! |
|
|
Ta lös kabeln från minuspolen på batteriet. Mät mellan den lösa kabeln och minuspolen på batteriet. |
|
| Har jobbat som bilelektriker ett tag, och jag måste säga att de flesta bilar, oavsett märke ligger mellan 100-200mA. Ytterst sällan det är så lågt som 50mA | |
|
Stämmer inte förutom när något är fel, jag har mätt på många bilar. I så fall skulle man aldrig kunna ställa bilen nån vecka osv. Ett mätfel kanske, annars så är nånting inkopplat FP |
|
|
Jag håller inte heller med , jag har ingen fackmannamässig erfarenhet av just bilel men jag har iaf. mätt upp ett 15 tal bmw och endast två stycken har legat över 100mA , varav en min egen 750. Ibland kan det dock vara så att en bilstereo är ""fel"" inkopplad så att den går helatiden och då drar lite ström i OFF läge , de flesta gamla bilar har ju en hyfsat ny stereo och många (även jag) gillar att koppla stereon fel så att man kan lyssna även när tändningslåset är i läge 0. min e28 520 drog bara 32 mA. |
|
|
Visst, men med stereon "off" drar den ingen ström när allt står rätt till. Dvs minnet som försörjs av B+ tar nån uA men det är knappt mätbart och är inte beroende på om den andra matningen är kopplad till fast plus eller via nyckelläge 1 eller 2 osv. FP |
|
|
När vi mätte upp min bil så mätte vi även min fars Xantia som jämförelse. Den drog 1-2 milliampere, med larmet bortkopplat. Varför det är bortkopplat vet jag inte. Men den drar alltså i jämförelse nästan inget alls. |
|
|
Finns väl inte så mycket som kan dra ström i en Xantia..)) Skämt åsido, man bör alltid kolla upp var tjuvström tar vägen, inte bara för att man dränerar sitt batteri men för brandrisken bl.a. FP |
|
| Det finns massor med stereos som drar över 100mA i OFF läge , oftast billiga modeller. | |
|
Jo, men jag slet ut stereon och mätte även då, utan skillnad. |
|
|
Isf undrar man ju vad som konsumerar strömmen i dessa stereo, drygt 1W eller så kan ställa till mycket skada/uppvärmning på lokala punkter. De är ju inte användbara som bilstereo iaf med tanke på att de äter upp flera Ah i veckan vid t.ex långtidsparkering, förutom säkerhetsrisken/brandfaran. FP |
|
|
de äter bara ström OM man kopplat "fel" , dvs att ignition alltid har systemspänning även när tändningslåset är i läge 0. är ignition ej ansluten drar de knappt något alls. ibland är displayen mer eller mindre tänd i OFF läge och en vanlig lysdiod drar ju runt 20mA så 100 mA är endå inte så mycket på en hel stereo där det lyser lite om displayen. |
|
|
Jag förstår hur du menar. Jag har visserligen bara jobbat med dylika burkar i drygt 30 år men ännu inte sett nån strömkabel som inte går direkt till brytaren, förutom fast B+ då när dessa infördes, som försörjer minnet. Däremot har jag sett många som är felaktigt inkopplade på så sätt att man matar in plus på remoteutgången dvs stereon är startad även när brytaren är frånslagen, displayen lyser osv. Men då är som sagt stereon felaktigt kopplad i bilen. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.