|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
För att jag blev placerad i denna klass min far vart placerad i klass 3 i en original 195 hk M3 & min kompis i Klass 4 med en 215 hk åxå.. |
|
|
Synd att ni inte påpekade det då för visst hamnar nästan alla M3 E30 i klass tre. tror att en std Evo III hamnar precis på gränsen. Bara en reflektion jag fick, flera av bilarna i klass 3 vet jag har andra kamaxlar med effekt mkt nära din bil. Det blir till att titta närmare på detta inför årets träff! Man uppger ju sin effekt gentlemannamässigt, så oftast blir det ju inga problem ;0) eller hur? / John |
|
|
Precis..men jag vet ju inte var gränsen gick & för det andra så spelar det ingen större roll för min del..min var ju lite trimmad åxå..har ju "spotsystem" från Köhler på..:O) |
|
| Då är den ju uppe i EVo III effekt ;0) | |
|
ja..minst..:O) |
|
Esa |
Märk att det var en M3 E30 som var snabbast av M3:orna. Bravo Henning!!! |
|
Lite fakta... M3 E30 2,3 215 hk 1197 kg = 5,56 kg/hk M3 E30 2,5 238 hk 1197 kg = 5,0 kg/hk M3 E36 321 hk 1440 kg = 4,48 kg/hk M3 E46 343 hk 1549 kg = 4,5 kg/hk M3 E46 CSL 360 hk 1384 kg = 3,84 kg/hk M3 GTR 350 hk 1350 kg = 3,85 kg/hk Porsche 911GT3 381 hk 1380 kg = 3,6 kg/hk Nissan Skyline GTR 276 hk 1666 kg = 6,0 kg/hk Dodge viper srt-10 506 hk 1536 kg = 3,0 kg/hk!!! Noch ein kurbelzapfenversatz, bitte! |
|
| mageng: vad är det där för vikter? torrvikt,tomvikt eller tjänstevikt? Min M3 coupe väger ungefär 1430kg torr, vågen stod på 1450, hade 20l kvar i tanken. Då med all utrustning utom elstolar. har även 18" fälgar som kan öka vikten lite, men kastat ut reservhjulet så det jämnar väl ut sig. | |
|
Tjänstevikt, standardutrustning. 2 dörrars Noch ein kurbelzapfenversatz, bitte! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.